CN219770037U - 一种轮体及其安装工具 - Google Patents

Abstract

本申请保护一种轮体及其安装工具，一种轮体(1)包括：导正轨(120)和轮轴(111)，轮体(1)两侧周围的导正轨(120)及轮体(1)两侧中心的轮轴(111)与轮体(1)一体成型；所述导正轨(120)和轮轴(111)之间为一体成型后的凹腔所形成的支撑座(112)。轮轴设计侧盖安装定位螺孔不仅实现侧盖的便利安装，同时还实现轮轴的定位；利于节约成本，提高效率，延长轴承的使用寿命；同时，轮轴的轴向长度小于或等于轮体的轴向长度，以实现轴端承载大负荷，减少轮轴变形及延长密封件的使用寿命。

Description

一种轮体及其安装工具

本公开是申请号为202223386255.5、申请日为2022年12月16日、实用新型名称为“支重轮及其微调、密封、加油装置以及工具、挖掘机、坦克”的实用新型专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种支重轮及其微调、密封、加油装置以及工具、挖掘机、坦克。

背景技术

支重轮作为挖掘机和坦克底盘的核心零部件，其产品性能直接影响整机的可靠性和工作效率。

目前，在相关技术中，支重轮包括轮体、轮轴、轴承、端盖、浮动油封、胶圈和销，轴承压入轮体，轮轴穿入轴承，浮动油封和胶圈分别装入轮体，两端盖分别通过销与轮轴固定。这种结构的装配工艺复杂，成本较高，适合重载荷中大吨位挖掘机。技术文件CN115214813 A公开一种支重轮包括轮体、轮轴和两个盒式密封件，支重轮包括两个轴承和两个挡圈，两个轴承分别设置于第一台肩的两侧，两个挡圈分别设置于对应的轴承的远离第一台肩的一侧，这种结构还是轮体和轮轴为组合式，轮体和轮轴之间的其结构，及在[0053]所讲，轮轴的轴向长度大于轮体的轴向长度，以方便轮轴与车架或其他部件的连接，就是这种结构轮体在链条的带动下旋转，但轴是用于支撑轮体的旋转，这种结构不能实现重负荷运行。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明实施例提供一种支重轮及其微调、密封、加油装置以及工具、挖掘机、坦克，可以有效简化支重轮的结构，降低支重轮的成本，适用于重负荷大吨位的挖掘机和坦克。

根据本发明的第一个方面，

提供一种轮体，轮体包括：导正轨和轮轴，轮体两侧周围的导正轨及轮体两侧中心的轮轴与轮体一体成型；所述导正轨和轮轴之间为一体成型后的凹腔所形成的支撑座。

根据本发明的第二个方面，

提供一种侧盖，侧盖包括：轴承座和固定座及将轴承座和固定座连接的连接部，轴承座和固定座及连接部为一体成型，所述固定座至少有一个用于螺丝紧固的固定螺孔。

根据本发明的第三个方面，

包括第一方面和第二方面，轴承，支撑于轮轴的外周面和轴承座内壁之间，链条沿导正轨内运动带动轮体及轮轴同步在轴承的内圈上转动，实现轴承内圈转动，外圈不转的功能。

进一步地，支撑座的内部为限位装置一。

进一步地，所述轴承座向内延伸一限位装置二。

进一步地，轴承的内圈限位于限位装置一和外圈限位于限位装置二之间。

进一步地，限位装置一从轴承的内圈向外圈的方向延伸，最长不触及外圈。

进一步地，限位装置二从轴承的外圈向内圈的方向延伸，最长不触及内圈。

进一步地，所述限位装置一和所述限位装置二为粗糙面或纹路面设计。

进一步地，轮轴两端侧面中心还设置有侧盖安装定位螺孔，所述螺孔为内螺纹结构。

进一步地，轮轴的轴向长度小于或等于轮体的轴向长度。

进一步地，轮体和轮轴为一体成型。

进一步地，轮体和侧盖优选锻造工艺，其次为铸造工艺，最后为熔造或车削。

根据本发明的第四个方面，还包括用于对轮轴的轴向位移进行调整的微调装置，所述微调装置旋入所述微调螺孔，所述微调装置抵在轮轴。

根据本发明的第五个方面，所述侧盖，还包括用于对轮轴的轴向位移进行调整的微调螺孔，一微调装置旋入所述微调螺孔，一滑动装置，设置于抵住轮轴与微调装置之间。

进一步地，还包括滑动装置，所述滑动装置设置于抵住轮轴与微调装置之间。

进一步地，所述微调装置、微调螺孔、轮轴的中心点在同一水平。

进一步地，所述微调装置的螺纹与微调螺孔的螺纹为组合配套。

进一步地，所述滑动装置为：滚珠轴承、滚珠、滚针轴承、压力珠轴承、限位块等。

进一步地，所述轮轴有一向外伸出的阀座，滑动装置套装在阀座的外径上；或，所述轮轴有一向内的阀座，滑动装置套装在阀座的内径内。

进一步地，还包括微调装置，侧盖设置有微调螺孔，所述微调装置旋入所述微调螺孔，所述微调装置抵在弹性装置上。

进一步地，还包括压力盘，所述压力盘设置于滑动装置与微调装置之间；或，所述压力盘设置于滑动装置与弹性装置之间。

进一步地，还包括弹性装置，所述弹性装置设置于滑动装置与微调装置之间。

根据本发明的第六个方面，所述轮体，在位于侧盖和轮体的结合处，设置有用于安装密封件的座位，所述座位为凹槽，用于安装密封件。

根据本发明的第七个方面，所述侧盖，在位于侧盖和轮体的结合处，设置有用于安装密封件的座位，所述座位为凹槽，用于安装密封件。

进一步地，所述密封件的外圈与凹槽为过盈配合。

根据本发明的第八个方面，还包括侧盖设置一加油道。

根据本发明的第九个方面，还包括防尘帽设置一加油道。

根据本发明的第十个方面，还包括微调装置设置一加油道。

进一步地，所述加油道的一端通向侧盖与轮体之间的空腔。

进一步地，所述加油道另一端安装有单向阀。

进一步地，所述微调装置的加油道与防尘帽的加油道相通。

进一步地，还包括防尘帽，防尘帽紧固于微调装置的外面，与微调装置贴合。

根据本发明的第十一个方面，提供一种挖掘机，包括上述的支重轮。

根据本发明的第十二个方面，提供一种坦克，包括上述的支重轮。

根据本发明的第十三个方面，包括安装拉杆和轴承拉力螺母，拉杆和轴承拉力螺母为组合式螺纹配套结构，所述拉杆的直径比微调螺孔的内径小。

根据本发明的第十四个方面，包括安装推杆，所述安装推杆的螺纹与微调螺孔的螺纹为组合式配套结构。

进一步地，所述安装拉杆或所述安装推杆与压力片为一体结构。

进一步地，所述侧盖退出推杆的始端直径比侧盖安装定位螺孔的内径小。

根据本发明的第十五个方面，包括侧盖安装螺丝和侧盖压力螺母，侧盖安装螺丝的螺纹与侧盖安装定位螺孔和侧盖压力螺母的螺纹为组合式配套结构。

根据本发明的第十六个方面，包括侧盖安装螺丝，侧盖安装螺丝的螺纹与侧盖安装定位螺孔的螺纹为组合式配套结构。

根据本发明的第十七个方面，包括侧盖退出推杆，所述侧盖退出推杆的螺纹与微调螺孔的螺纹为组合式配套结构。

进一步地，所述侧盖退出推杆为微调装置。

进一步地，所述侧盖退出推杆的始端直径比侧盖安装定位螺孔的内径小。

基于上述技术方案，本发明支重轮实施例中有如下有益效果：

1、轮体与轮轴的一体成型实现轮轴与轮体同步旋转，有效增加支重轮的承重负载及减少轮轴与轮体的安装工序。关于负载，轴承替代瓦盖，支重轮的受力承受由轴承来承担，轴承可根据匹配体选择对应承受力的轴承，这样至少比瓦盖的承受力提升5倍以上，解决原瓦盖间隙大，负载超过后瓦盖抱死的弊端，还解决链条走过轮体，因瓦盖抱死致使轮体无法旋转，链条像锉刀一样摩擦轮体，使支重轮报废；关于减少轮轴与轮体的安装，现有技术的轮体与轮轴为分开，轮轴旋入整个轮体后插入侧盖，被侧盖的插销或固定螺丝给固定在侧盖上，而轮体和轮轴之间还需要装配两边的瓦盖，因此本技术最少减少了轮轴插入轮体的步骤，以及减少轮轴固定于侧盖插销的固定步骤。

2、侧盖上固定座设置有固定螺孔，固定螺孔用于侧盖固定于载体上，两个侧盖固定于载体(测试架、挖掘机、坦克)后，即可实现轴承的限位，链条带动轮体及轮轴同步在轴承上转动。

3、轮轴与微调装置的配合，实现防止轮轴自身间隙轴向位移。微调结构在本发明中的运用，不仅实现防止轮轴位移延长轴承和密封件的使用寿命，同时借助微调装置和微调螺孔实现侧盖的拆卸功能，及，实现轻松安装轴承的功能，减少轴承安装过程中，敲击对轴承自身损伤及对轴承座座圈的损伤。

4、轮轴设计侧盖安装定位螺孔不仅实现侧盖的便利安装，同时还实现轮轴的定位；利于节约成本，提高效率，延长轴承的使用寿命。

5、轮轴的轴向长度小于或等于轮体的轴向长度，以实现轴端承载大负荷，减少轮轴变形及延长密封件的使用寿命。

6、防尘帽实现对加油单向阀的防尘及对微调装置的定位作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明轮体示意图；

图2为本发明的侧盖示意图；

图3为本发明的轮体及侧盖组合图；

图4为本发明微调直顶式示意图；

图5为本发明微调滚珠滑动装置示意图；

图6为本发明微调平面轴承滑动装置示意图；

图7为本发明限位块滑动装置示意图；

图8为本发明压力滑动装置示意图；

图9本发明弹性装置自调整滚珠滑动装置示意图；

图10为本发明弹性装置自调整平面轴承滑动装置示意图；

图11为本发明缓冲胶自调整滚珠滑动装置示意图；

图12为本发明缓冲胶自调整平面轴承滑动装置示意图；

图13为本发明弹力滑动装置示意图；

图14为本发明横向布置密封件示意图；

图15为本发明竖向布置单密封件示意图；

图16为本发明竖向布置双密封件示意图；

图17为本发明横向与竖向结合布置密封件示意图；

图18为本发明拉拔式轴承装配图；

图19为本发明压入式轴承装配图；

图20为本发明直推侧盖安装示意图；

图21为本发明螺母压力侧盖安装示意图；

图22为本发明微调螺丝侧盖拆卸示意图；

图23为本发明侧盖推杆侧盖拆卸示意图；

图24～28本发明CAD线剖图。

图中：

1、轮体；11、侧盖安装定位螺孔；12、密封件；111、轮轴；112、支撑座；113、限位装置一；120、导正轨；2、侧盖；21、微调装置；211、弹性装置；22、防尘帽；23、微调螺孔；24、固定螺孔；242、固定座；252、连接部；262、轴承座；263、限位装置二；3、轴承；301、外圈；302、内圈；31、滑动装置；311、压力盘；312、阀座；32、拉杆；33、推杆；321、压力片；322、轴承拉力螺母；41、侧盖安装螺丝；411、侧盖安装螺母；412、侧盖退出推杆；侧盖压力螺母413。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种支重轮及其微调、密封、加油装置以及工具、挖掘机、坦克，可以有效简化支重轮的结构，降低支重轮的成本，适用于重负荷大吨位的挖掘机和坦克。

如图1、2、3所示，

一种轮体1，轮体1包括：导正轨120和轮轴111，轮体1两侧周围的导正轨120及轮体1两侧中心的轮轴111与轮体1一体成型；所述导正轨120和轮轴111之间为一体成型后的凹腔所形成的支撑座112，支撑座112的内部为限位装置一113。限位装置一113从轴承3的内圈302向外圈301的方向延伸，最长不触及外圈301，这种设计改变传统轴承的限位方式，在不触及外圈的情况下，最大程度的支撑轴承内圈的限位，并且有效降低轴承旋转产生的噪音。限位装置一113超过内圈302的其余部分或限位装置一采用粗糙面或纹路面设计，更利于轴承3噪音的消除。

一种侧盖2，侧盖2包括：轴承座262和固定座242及将轴承座262和固定座242连接的连接部252，轴承座262和固定座242及连接部252为一体成型，所述轴承座262向内延伸一限位装置二263。本发明得益于，连接部252外径比轴承座262和固定座242小，这种一体成型后的连接部252的密度更高，利于提高连接部252的寿命，同时因为连接部252的内径小于轴承座262的内径，因此可实现为轴承3起到限位作用，又能起到增大连接力的作用。限位装置二263从轴承3的外圈301向内圈302的方向延伸，最长不触及内圈302，这种设计改变传统轴承的限位方式，在不触及内圈的情况下，最大程度的保护轴承外圈的受力，并且有效降低轴承旋转产生的噪音。限位装置二263超过外圈301的其余部分或限位装置二采用粗糙面或纹路面设计，更利于轴承3噪音的消除。

一种支重轮，包括所述的一种轮体1和一种侧盖2，两个侧盖2分别安装于支撑座112内；轴承3，支撑于轮轴111的外周面和轴承座262内壁之间，限位于限位装置一113和限位装置二263内；所述固定座242，设置有固定螺孔24，所述固定螺孔24用于将侧盖2固定于载体上，两个侧盖2固定于载体后，即可实现轴承3的内圈302限位于限位装置一113和外圈301限位于限位装置二263之间，链条沿导正轨120内运动带动轮体1及轮轴111同步在轴承3的内圈302上转动，实现轴承内圈302转动，外圈301不转的功能。在本发明中，省略了常规对轴承的限位结构，比如说通过内簧或外簧结合卡槽来限位，也或者通过涉及螺丝加限位片紧固在轴承的外面来限位。

工艺上可采用锻造或铸造及车削工艺。锻造由固体材料经加热在锻造机上锻造一体成型，经机加工对表面粗糙部分进行修整得到所述轮体1和侧盖2。轮体1和侧盖2采用锻造工艺提高耐用性，轮体1与轮轴111的一体成型实现轮轴1与轮体111同步旋转，有效增加负载减少轮轴111与轮体1的安装工序和焊接造成的不良品。本发明优选多方位锤击锻造机。铸造工艺和车削工艺为已知工艺在这不再陈述。为了节约成本，轮体可采用左右对称结构再焊接为一体，这种方式可降低材料和锻造工艺成本。

在更多的实施例中，轴承3可以是：深沟球轴承，圆柱滚子轴承，调心球轴承，滚针轴承，角接触轴承，调心滚子轴承或圆锥滚子轴承等。

微调结构，如图4～10所示，

如图4所示，部分实施例中，所述侧盖2，还包括用于对轮轴111的轴向位移进行调整的微调螺孔23，一微调装置21旋入所述微调螺孔23，所述微调装置21抵在轮轴111上，微调装置21、微调螺孔23、轮轴111的中心点在同一水平。所述微调装置21与轮轴111接触的面可以是平面，还可以是弧面，如果是弧面，可以将弧面插入轮轴111的中心点，向轮轴111的中心的四周施力，这种结构在轴承损坏的情况下，可防止轮轴跳动损坏轮体1和侧盖2。将装配好的支重轮借助固定螺孔24固定于载体上；微调装置21旋转抵住轮轴111后，微调装置21反方向退一定距离；两边同步以上操作，使轴承3没有任何一点窜动间隙，但又灵活转动为标准。

如图5、6、7、8所示，部分实施例中，所述侧盖2，还包括用于对轮轴111的轴向位移进行调整的微调螺孔23，一微调装置21旋入所述微调螺孔23，一滑动装置31，设置于抵住轮轴111与微调装置21之间，微调装置21、微调螺孔23、轮轴111的中心点在同一水平。滑动装置31采用滚珠时，所述轮轴111有一向内凹陷的弧形阀座，微调装置21也有一向内凹陷的弧形阀座，所述阀座用于支撑滚珠的定位；滑动装置31采用滚针轴承时，所述轮轴111有一向内凹陷的阀座，阀座为一向内的台阶，所述滑座的内径比滚针轴承的外径略大，所述滚针轴承嵌入于阀座内；滑动装置31采用限位块时，限位块一面有一凹孔，所述凹孔用于支撑微调定时螺丝21的插入，凹孔与微调装置21有一点间隙，限位块另一面抵住轮轴111，另一端抵住微调装置21；滑动装置31采用压力珠轴承时，轮轴111有一向外伸出的阀座312，压力珠轴承套装在阀座的外径，一压力盘311一端抵住滑动装置31，另一端抵住微调装置21，所述压力盘311为U型。将装配好的支重轮借助固定螺孔24固定于载体上；微调装置21旋转推动滑动装置31抵住轮轴111后，微调装置21反方向退一定距离；两边同步以上操作，使轴承3没有任何一点窜动间隙，但又灵活转动为标准。

所述微调装置21的螺纹与微调螺孔23的螺纹为组合结构，微调装置21可以在微调螺孔中借助力的旋转实现向内伸入或向外退出的功能，通过旋转微调螺丝21的伸入或退出实现对轮轴111的限位。上述这种设计可有效减少位移窜动对轴承3的侧面冲击，从而延长轴承3的使用寿命，同时，保证链条在同一工作面，减少链条的甩动，延长链条使用寿命。

如图9～13所示，自适应型，部分实施例中，还包括用于对轮轴111的轴向位移进行调整的弹性装置211，一滑动装置31，设置于抵住轮轴111与弹性装置211之间，弹性装置211另一端抵住侧盖2内部。另一方案中，一滑动装置31，所述滑动装置31为压力珠轴承，轮轴111有一向外伸出的阀座312，压力珠轴承套装在阀座的外径，一弹性装置211一端抵住滑动装置31，另一端抵住侧盖2内部。自适应型案例中所述的弹性装置211另一端也可以是套入微调螺孔23后抵住防尘帽22。侧盖安装后，基于弹性装置211的推力，使轮轴111居中，这种设计适应中轻负载，当链条或导正轨120磨损，当链条的某一处链节异常引起轮轴111向左或向右位移，在弹性装置211的作用下，使轮轴自动复位居中，减少异常磨损位置的再磨损，延长轮体1的使用寿命。附图中包含的防尘帽22和微调螺孔23在生产中可以去除，也可以保留，保留可实现轴承安装和侧盖拆卸的功能。所述弹性装置211可以是弹簧，如图9、10、13，也可以是橡胶，如图11、12、液压缓冲装置或其他可复位的装置。

自适应可调型，部分实施例中，在自适应型的案例中增加一微调装置21，所述侧盖2，还包括用于对轮轴111的轴向位移进行调整的微调螺孔23，一弹性装置211套入所述微调螺孔23，一滑动装置31，设置于抵住轮轴111与弹性装置211之间，弹性装置211另一端抵住微调装置21，微调装置21、微调螺孔23、轮轴111的中心点在同一水平。将装配好的支重轮借助固定螺孔24固定于载体上；微调装置21旋转推动弹性装置211至滑动装置31抵住轮轴111；两边同步以上操作，使轴承3没有任何一点窜动间隙，但又灵活转动为标准。此方案中，弹性装置211也可以是设置在侧盖2内，如图13所示，而非套入微调螺孔23里，微调装置21伸出微调螺孔23后再抵住弹性装置211。这种设计适应中高负载，微调装置21实现加强对弹性装置211的复位力进行调整，以适用链条或导正轨120的不同磨损程度，当链条的某一处链节异常引起轮轴111向左或向右位移，异常链节走过轮体1后，在弹性装置211的作用下，使轮轴自动复位居中，减少异常磨损位置的再磨损，延长轮体1的使用寿命。

作为微调结构在本发明中的运用，不仅实现防止轮轴111位移，减少轴承3侧面摩擦力及密封件12的唇口磨损，延长轴承3和密封件12两倍以上的使用寿命，还实现简便装卸侧盖2的功能，及，实现轻松安装轴承3和减少轴承3安装过程中，敲击对轴承3自身损伤及对轴承座262座圈的损伤作用，尤其对于维修后市场，现场维修无需借助液压装置或其他专业工具来保证装配的质量。

密封结构，如图14～17所示，

方案一：所述轮体1，在位于侧盖2和轮体1的结合处，设置有用于安装密封件12的座位，所述座位为凹槽，用于安装密封件12。方案二：所述侧盖2，在位于侧盖2和轮体1的结合处，设置有用于安装密封件12的座位，所述座位为凹槽，用于安装密封件12。方案一、方案二所述密封件12的外圈与凹槽为过盈配合。侧盖2与轮体1之间设置有密封件12，密封件12包括内圈和外圈，内圈与外圈在密封条件下能够发生相对转动，在链条带动轮体1转动的同时，轮轴111在轴承3的支撑下轻松转动，此时，轴承3，设置于侧盖2内且位于密封件12内，可以有效的避免泥水对轴承的使用寿命影响。轮体1开设有密封件12安装的座位，相对于图14所示，密封件12与轮体1为横向布置，另一种方式中，侧盖2开设有密封件12安装的座位，密封件12与轮体1为横向布置，这种结构在安装时，不受密封件唇口影响侧盖的安装；为了满足更多密封方式及加工过程中的方便操作，如图15所示，轮体1开设有密封件12安装的座位，在密封件12与轮体1为竖向布置，特殊环境和及恶劣地带，比如泥潭沼泽地，在密封件12与轮体1为竖向布置，轮体1开设有密封件12安装的双座位，如图16所示，以满足特殊环境的需求；另一种方式中，侧盖2竖向设置有密封件12安装座位是实现密封件简便安装的又一方式。当然，密封件12与支重轮也可以是上述横向布置与竖向布置相结合的设计，如图17所示。

加油结构，

作为轴承承载结构在本发明中的运用，为了方便轴承3或滑动装置31的后期保养，方案一：在所述防尘帽22或侧盖2设置有加油道，加油道一端通往侧盖2与轮体1之间的空腔，另一端连接加油单向阀。方案二：在所述微调装置21设置有加油道，加油道一端通往侧盖2与轮体1之间的空腔，另一端连接加油单向阀，防尘帽22实现对加油单向阀的防尘及对微调装置21的定位作用。方案三：在所述微调装置21和防尘帽22设置有加油道，微调装置21加油道一端通往侧盖2与轮体1之间的空腔，另一端连接防尘帽22的加油道，防尘帽22的加油道的另一端连接加油单向阀，防尘帽22的加油道与微调装置21的加油道相连接，此种结构无需拆卸防尘帽22即可实现对轴承3或滑动装置31进行后期保养。所述加油单向阀与上述部件的连接可以是焊接，也可以是螺纹连接。

本发明提供一种带有支重轮的载体，尤其是挖掘机和坦克。

一种侧盖轴承安装工具，如图18、图19所示，

方案一：

工具：包括安装拉杆32和轴承拉力螺母322，拉杆32和轴承拉力螺母322为组合式螺纹配套结构，所述拉杆32的直径比微调螺孔23的内径小，将轴承3装入侧盖2，轴承安装拉杆32旋入轴承3内孔与微调螺孔23，轴承安装拉杆32套上轴承拉力螺母322，借用工具对所述轴承拉力螺母322的旋转，将轴承3拉入侧盖2内，退出轴承拉力螺母322把安装拉杆32退出既完成安装。

方案二：

工具：包括安装推杆33，所述安装推杆33的螺纹与微调螺孔23的螺纹为组合式配套结构。将一个轴承3装入侧盖2，一轴承安装推杆33旋入轴承3内孔旋入微调螺孔23，旋转轴承安装推杆33将轴承3推入侧盖2内，退出安装推杆33既完成安装。

上述工具，①所述安装拉杆32或所述安装推杆33与压力片321为一体结构，也可以是非一体结构，如非一体结构，所述轴承安装拉杆32或所述轴承安装推杆33应先套上所述的压力片321；②所述密封件12装入侧盖2上或轮体1上，在侧盖2未安装在轮轴111之前。

一种侧盖安装工具，如图20、21所示，

方案一：

工具：包括侧盖安装螺丝41和侧盖压力螺母413，侧盖安装螺丝41的螺纹与侧盖安装定位螺孔11和侧盖压力螺母413的螺纹为组合式配套结构。将带轴承3的侧盖2套挂在轮体1的轮轴111上，侧盖压力螺母413旋入侧盖安装螺丝41的底部后，把侧盖安装螺丝41旋入微调螺孔23锁在侧盖安装定位螺孔11上，借助工具旋转侧盖压力螺母413把侧盖2压入到位后，退出安装螺丝41既完成安装。

方案二：

工具：包括侧盖安装螺丝41，侧盖安装螺丝41的螺纹与侧盖安装定位螺孔11的螺纹为组合式配套结构。将带轴承3的侧盖2套挂在轮体1的轮轴111上，侧盖安装螺丝41旋入微调螺孔23锁在侧盖安装定位螺孔11上，借助工具旋转安装螺丝41把侧盖2压入到位后，退出安装螺丝41既完成安装。

一种侧盖拆卸工具，如图22、23所示，

工具：包括侧盖退出推杆412，所述侧盖退出推杆412的螺纹与微调螺孔23的螺纹为组合式配套结构。以微调螺孔23为基础，往轮轴111方向旋转微调装置21，借力轮轴111或滑动装置31使侧盖2退出轮轴111。

所述侧盖退出推杆412为微调装置21。

所述侧盖退出推杆412的始端直径比侧盖安装定位螺孔11的内径小。

一种支重轮的装配方法，如图18、图20、图21所示，

第一步：将一个轴承3装入侧盖2，一轴承安装拉杆32穿过轴承3内孔与微调螺孔23，轴承安装拉杆32套上轴承拉力螺母322，借用工具对所述轴承拉力螺母322的旋转，将轴承3拉入侧盖2内；

第二步：重复第一步，完成另一侧盖2中装入另一个轴承3；

第三步：将带轴承3的侧盖2套挂在轮体1的轮轴111上，侧盖安装螺丝41穿过微调螺孔23锁在侧盖安装定位螺孔11上，借助工具旋转安装螺丝41把侧盖2压入到位后，退出安装螺丝41；

第四步：重复第三步，将另一带轴承3的侧盖2装配于轮体1的轮轴111上，装配完成。

一种支重轮的装配方法，如图19、图20、图21所示，

第一步：将一个轴承3装入侧盖2，一轴承安装推杆33穿过轴承3内孔旋入微调螺孔23，旋转轴承安装推杆33将轴承3推入侧盖2内，退出轴承安装推杆33；

第二步：在另一侧盖2重复第一步装入另一个轴承3；

第三步：将带轴承3的侧盖2套挂在轮体1的轮轴111上，安装螺丝41穿过微调螺孔23锁在侧盖安装定位螺孔11上，借助工具旋转安装螺丝41把侧盖2压入到位后，退出安装螺丝41；

第四步：重复第三步，将另一带轴承3的侧盖2装配于轮体1的轮轴111上，装配完成。

上述两种支重轮的装配方法，①所述轴承安装拉杆32或所述轴承安装推杆33与压力片321为一体结构，也可以是非一体结构，如非一体结构，在第一步中，所述轴承安装拉杆32或所述轴承安装推杆33应先套上所述的压力片321；②所述密封件12装入侧盖2上或轮体1上，在侧盖2未安装在轮轴111之前的步骤中。

一种支重轮的调整方法，如图4所示，

第一步：将装配好的支重轮借助固定螺孔24固定于载体上；

第二步：微调装置21旋转抵住轮轴111后，微调装置21反方向退一距离；

第三步：两边同步以上操作，使轴承3没有任何一点窜动间隙，但又灵活转动为标准。

一种支重轮的调整方法，如图5～8所示，

第一步：将装配好的支重轮借助固定螺孔24固定于载体上；

第二步：微调装置21旋转推动滑动装置31抵住轮轴111后，微调装置21反方向退一距离；

第三步：两边同步以上操作，使轴承3没有任何一点窜动间隙，但又灵活转动为标准。

一种支重轮的调整方法，如图13所示，

第一步：将装配好的支重轮借助固定螺孔24固定于载体上；

第二步：微调装置21旋转推动弹性装置211至滑动装置31抵住轮轴111；

第三步：两边同步以上操作，使轴承3没有任何一点窜动间隙，但又灵活转动为标准。

根据需求，可以在微调装置21调整好后，在微调装置21与微调螺孔23的结合处涂上防松胶，或，在微调螺孔23外紧固一防尘帽22，该防尘帽22同时抵住微调装置21，即可防尘又可实现防止微调装置21松动。

所述载体为：测试工装台或挖掘机或坦克等运用条件的物体。

一种支重轮的拆卸方法，如图22所示，

第一步：以微调螺孔23为基础，往轮轴111方向旋转微调装置21，借力轮轴111或滑动装置31使侧盖2退出轮轴111；

第二步：两边同步以上操作，使两个侧盖2与轮体1分离。

一种支重轮的拆卸方法，如图23所示，

第一步：以微调螺孔23为基础，退出微调装置21，一侧盖退出推杆412借助微调螺孔23往轮轴111方向旋转，借力侧盖安装螺孔底部使侧盖2退出轮轴111；

第二步：两边同步以上操作，使两个侧盖2与轮体1分离。

图24～28是本发明生产所绘CAD线图，是对本申请落地生产的纪要。

以上对本发明实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种轮体，其特征是，

轮体(1)包括：导正轨(120)和轮轴(111)，轮体(1)两侧周围的导正轨(120)及轮体(1)两侧中心的轮轴(111)与轮体(1)一体成型；所述导正轨(120)和轮轴(111)之间为一体成型后的凹腔所形成的支撑座(112)。

2.根据权利要求1所述的轮体，其特征是，支撑座(112)的内部为限位装置一(113)。

3.根据权利要求2所述的轮体，其特征是，所述限位装置一为粗糙面设计。

4.根据权利要求3所述的轮体，其特征是，所述粗糙面为纹路面设计。

5.根据权利要求1所述的轮体，其特征是，所述轮轴(111)两端侧面中心还设置有侧盖安装定位螺孔(11)，所述螺孔为内螺纹结构。

6.根据权利要求1所述的轮体，其特征是，轮轴(111)的轴向长度小于或等于轮体(1)的轴向长度。

7.根据权利要求1所述的轮体，其特征是，所述轮轴(111)有一向外伸出的阀座(312)；或，所述轮轴(111)有一向内的阀座。

8.一种安装工具，其特征是，

包括如权利要求1所述的轮体，

包括侧盖安装螺丝(41)和侧盖压力螺母(413)，侧盖安装螺丝(41)的螺纹与侧盖安装定位螺孔(11)和侧盖压力螺母(413)的螺纹为组合式配套结构。

9.一种安装工具，其特征是，

包括如权利要求1所述的轮体，

包括侧盖安装螺丝(41)，侧盖安装螺丝(41)的螺纹与侧盖安装定位螺孔(11)的螺纹为组合式配套结构。