CN204980944U - 一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起重机械领域，具体涉及一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头；一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，它包括模块A以及模块B，模块A的右端设置有法兰片A，法兰片A的右端面设置有凹槽；模块B的左端设置有与法兰片A相配合的法兰片B，法兰片B的右端面设置有与凹槽相配合的凸起，法兰片B的左侧的下部设置有突块，法兰片A与法兰片B之间设置有垫圈A，垫圈A的周身设置有与凸起相配合的通孔A；法兰片A、法兰片B以及垫圈A的周身设置有相互配合的通孔B，通孔B内穿过有与其相配合的螺栓，螺栓的左端设置有螺母，螺母与法兰片A之间设置有垫圈B；本实用新型具有结构简单、连接方便、实用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械领域，具体涉及一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头。
背景技术
众所周知，轮胎式起重机时一种利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机；轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿；轮胎式起重机由上车和底车两部分组成，上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、蝙蝠机构平衡重和转台等，底车为支撑和行走部分；大型轮胎式动臂起重机所采用的液压悬架底车，需要解体经汽车运输到施工现场，再重新组装。通常分为几个独立的组装以及运输模块，模块之间采用可拆卸的接头连接；现有的模块连接接头的结构比较复杂，在现场组装的过程比较繁琐，这就大大的浪费了施工时间，进而带来不必要的经济损失；而且，现有的模块连接接头对模块连接后的配合度以及剪力处理不理想，这在施工的过程很容易造成安全事故。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、连接方便、实用性强的轮胎式动臂起重机底车模块快速接头。
本实用新型的技术方案是：一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，它包括模块A以及模块B，所述的模块A的右端设置有法兰片A，所述的法兰片A的右端面设置有凹槽；所述的模块B的左端设置有与法兰片A相配合的法兰片B，所述的法兰片B的右端面设置有与凹槽相配合的凸起，法兰片B的左侧的下部设置有突块，法兰片A与法兰片B之间设置有垫圈A，所述的垫圈A的周身设置有与凸起相配合的通孔A；法兰片A、法兰片B以及垫圈A的周身设置有相互配合的通孔B，所述的通孔B内穿过有与其相配合的螺栓，所述的螺栓的左端设置有螺母，所述的螺母与法兰片A之间设置有垫圈B。
所述的突块的外径与模块A的内径相同。
所述的垫圈A为橡胶材质。
所述的垫圈B为弹簧垫圈。
所述的凹槽以及凸起的数量至少为12个，分别均匀的密布在法兰片A的右侧面以及法兰片B的左侧面。
所述的通孔B的数量至少为12个，均匀的设置于法兰片A以及法兰片B的周身。
所述的凹槽以及凸起均设置于通孔B的一侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的法兰片A与法兰片B之间设置的垫圈A为橡胶材质，橡胶材质的垫圈A具有良好的弹性，当螺栓与螺母相配合将模块A与模块B连接固定时，可以将模块A与模块B紧密的进行固定连接，而且防止模块A与模块B接触面由于钢性接触出现机械损伤以及变形，为了是模块A与模块B更好的固定，在螺母与模块A之间设置了金属垫圈B；为了克服起重机在起吊重物时产生的对底车模块的剪力，模块B的左端设置了突块，突块的外径与模块A的内径相同，安装时，需将突块出啊如模块A的内部；法兰片A的右侧面设置有凹槽，法兰片B的左侧面设置有与凹槽相配合的凸起，在安装时，将凸起插入凹槽，凹槽与凸起相配合提高了模块A与模块B的契合度；本实用新型的安装方法是，首先将垫圈A套在突块的外壁上，使得法兰片B的左侧面的凸起穿过垫圈A，然后将模块B的左侧设置的突块沿着模块A的内壁插入，同时突块插入凹槽，然后将螺栓穿过法兰片A以及法兰片B的通孔，接着将垫圈B套入螺栓的一端，最后将螺母拧入螺栓并用工具将螺栓与螺母进行紧固；本实用新型具有结构简单、连接方便、实用性强的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头的结构示意图。
图2为本实用新型一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头的的剖面图A-A。
图3为本实用新型一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头的的剖面图B-B。
图中：1、模块A2、模块B3、法兰片A4、凹槽5、法兰片B6、凸起7、突块8、垫圈A9、通孔A10、通孔B11、螺栓12、螺母13、垫圈B。
具体实施例
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
如图1-3所示，一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，它包括模块A1以及模块B2，所述的模块A1的右端设置有法兰片A3，所述的法兰片A3的右端面设置有凹槽4；所述的模块B2的左端设置有与法兰片A3相配合的法兰片B5，所述的法兰片B5的右端面设置有与凹槽4相配合的凸起6，法兰片B5的左侧的下部设置有突块7，法兰片A3与法兰片B5之间设置有垫圈A8，所述的垫圈A8的周身设置有与凸起6相配合的通孔A9；法兰片A3、法兰片B5以及垫圈A8的周身设置有相互配合的通孔B10，所述的通孔B10内穿过有与其相配合的螺栓11，所述的螺栓11的左端设置有螺母12，所述的螺母12与法兰片A3之间设置有垫圈B13。
本实用新型的法兰片A与法兰片B之间设置的垫圈A为橡胶材质，橡胶材质的垫圈A具有良好的弹性，当螺栓与螺母相配合将模块A与模块B连接固定时，可以将模块A与模块B紧密的进行固定连接，而且防止模块A与模块B接触面由于钢性接触出现机械损伤以及变形，为了是模块A与模块B更好的固定，在螺母与模块A之间设置了金属垫圈B；为了克服起重机在起吊重物时产生的对底车模块的剪力，模块B的左端设置了突块，突块的外径与模块A的内径相同，安装时，需将突块出啊如模块A的内部；法兰片A的右侧面设置有凹槽，法兰片B的左侧面设置有与凹槽相配合的凸起，在安装时，将凸起插入凹槽，凹槽与凸起相配合提高了模块A与模块B的契合度；本实用新型的安装方法是，首先将垫圈A套在突块的外壁上，使得法兰片B的左侧面的凸起穿过垫圈A，然后将模块B的左侧设置的突块沿着模块A的内壁插入，同时突块插入凹槽，然后将螺栓穿过法兰片A以及法兰片B的通孔，接着将垫圈B套入螺栓的一端，最后将螺母拧入螺栓并用工具将螺栓与螺母进行紧固；本实用新型具有结构简单、连接方便、实用性强的优点。
实施例2
如图1-3所示，一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，它包括模块A1以及模块B2，所述的模块A1的右端设置有法兰片A3，所述的法兰片A3的右端面设置有凹槽4；所述的模块B2的左端设置有与法兰片A3相配合的法兰片B5，所述的法兰片B5的右端面设置有与凹槽4相配合的凸起6，法兰片B5的左侧的下部设置有突块7，法兰片A3与法兰片B5之间设置有垫圈A8，所述的垫圈A8的周身设置有与凸起6相配合的通孔A9；法兰片A3、法兰片B5以及垫圈A8的周身设置有相互配合的通孔B10，所述的通孔B10内穿过有与其相配合的螺栓11，所述的螺栓11的左端设置有螺母12，所述的螺母12与法兰片A3之间设置有垫圈B13。
所述的突块7的外径与模块A1的内径相同。
所述的垫圈A8为橡胶材质。
所述的垫圈B13为弹簧垫圈。
所述的凹槽4以及凸起6的数量至少为12个，分别均匀的密布在法兰片A3的右侧面以及法兰片B5的左侧面。
所述的通孔B10的数量至少为12个，均匀的设置于法兰片A3以及法兰片B5的周身。
所述的凹槽4以及凸起6均设置于通孔B10的一侧。
本实用新型的法兰片A与法兰片B之间设置的垫圈A为橡胶材质，橡胶材质的垫圈A具有良好的弹性，当螺栓与螺母相配合将模块A与模块B连接固定时，可以将模块A与模块B紧密的进行固定连接，而且防止模块A与模块B接触面由于钢性接触出现机械损伤以及变形，为了是模块A与模块B更好的固定，在螺母与模块A之间设置了金属垫圈B；为了克服起重机在起吊重物时产生的对底车模块的剪力，模块B的左端设置了突块，突块的外径与模块A的内径相同，安装时，需将突块出啊如模块A的内部；法兰片A的右侧面设置有凹槽，法兰片B的左侧面设置有与凹槽相配合的凸起，在安装时，将凸起插入凹槽，凹槽与凸起相配合提高了模块A与模块B的契合度；本实用新型的安装方法是，首先将垫圈A套在突块的外壁上，使得法兰片B的左侧面的凸起穿过垫圈A，然后将模块B的左侧设置的突块沿着模块A的内壁插入，同时突块插入凹槽，然后将螺栓穿过法兰片A以及法兰片B的通孔，接着将垫圈B套入螺栓的一端，最后将螺母拧入螺栓并用工具将螺栓与螺母进行紧固；本实用新型具有结构简单、连接方便、实用性强的优点。
Claims (7)
1.一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，它包括模块A以及模块B，其特征在于：所述的模块A的右端设置有法兰片A，所述的法兰片A的右端面设置有凹槽；所述的模块B的左端设置有与法兰片A相配合的法兰片B，所述的法兰片B的右端面设置有与凹槽相配合的凸起，法兰片B的左侧的下部设置有突块，法兰片A与法兰片B之间设置有垫圈A，所述的垫圈A的周身设置有与凸起相配合的通孔A；法兰片A、法兰片B以及垫圈A的周身设置有相互配合的通孔B，所述的通孔B内穿过有与其相配合的螺栓，所述的螺栓的左端设置有螺母，所述的螺母与法兰片A之间设置有垫圈B。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，其特征在于：所述的突块的外径与模块A的内径相同。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，其特征在于：所述的垫圈A为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，其特征在于：所述的垫圈B为弹簧垫圈。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，其特征在于：所述的凹槽以及凸起的数量至少为12个，分别均匀的密布在法兰片A的右侧面以及法兰片B的左侧面。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，其特征在于：所述的通孔B的数量至少为12个，均匀的设置于法兰片A以及法兰片B的周身。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎式动臂起重机底车模块快速接头，其特征在于：所述的凹槽以及凸起均设置于通孔B的一侧。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109323009A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-02-12 | 贵州大学 | 一种方便维修且可减噪的叉车系统用先导溢流阀 |
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2015
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