CN2686946Y - 汽车抗碰撞安全杠 - Google Patents

Abstract

一种汽车抗碰撞安全杠，是安装于汽车车头或车尾下部位置的一根水平横杠，其结构为多层复合结构，由表至里分为7层，第一层外表面层为硬质橡胶胶层，第二层为钢缆编织层，第三层为硬质橡胶层，第四层为柔性薄钢板层，第五层为组合弹簧层，第六层为柔性橡胶层，第七层内表面层为薄钢板层。本实用新型汽车抗碰撞安全杠的优点是由于复合结构坚牢而有足够的弹性，有很强的抗撞击能力，能吸收汽车碰撞时产生的巨大撞击能量，大大地缓解了撞击力度，从而有效地保护了汽车不被损坏和保障了司、乘人员的生命安全。

Description

汽车抗碰撞安全杠

技术领域：本实用新型涉及一种汽车安全装置，特别是汽车抗碰撞安全杠。

背景技术：汽车已经是人类必不可少的现代交通工具，随着中国经济的发展，也正在走向中国的千家万户，而自从汽车诞生以来，车祸就象恶魔一样不断吞食人的宝贵生命，车祸最常见的事故就是由碰撞造成的，如何提高汽车在碰撞状态下的安全性一直是汽车的一大难题。

发明目的：

本实用新型的目的在于提供一种坚固而富有弹性的安全杠，水平装于汽车头部和尾部下方位置，当发生汽车碰撞时能吸收撞击能量，缓冲撞击，减少撞击对汽车本体和司乘人员的冲击力度，减轻危害。

本实用新型的技术解决方案是一种汽车抗碰撞安全杠，安装于汽车车头或车尾下部位置的一根水平横杠，其结构为多层复合结构，由表至里分为7层，第一层外表面层为硬质橡胶胶层，第二层为钢缆编织层，第三层为硬质橡胶层，第四层为柔性薄钢板层，为五层为组合弹簧层，第六层为柔性橡胶层，第七层内表面层为薄钢板层。

附图说明：

图1是汽车抗碰撞安全杠结构示意图；

图2是汽车抗碰撞安全杠第二层钢缆编织层结构示意图；

图3是汽车抗碰撞安全杠第五层组合弹簧的内、外套簧结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下：

一种汽车抗碰撞安全杠，它是装于汽车车头或车尾下部位置上的一根水平横杠，联接在汽车底盘车桥上。

汽车抗碰撞安全杠的结构为多层复合结构，参见附图1，由表至里分为7层，第一层外表面层为硬质橡胶层[1]，第二层为钢缆编织层[2]，第三层为硬质橡胶层[3]，第四层为柔性薄钢板层[4]，用4-5mm厚柔性钢板，第五层为组合弹簧层[5]，第六层为柔性橡胶层[6]，第七层内表面层为薄钢板层[7]，用5mm厚的钢板。汽车抗碰撞安全杠联接在汽车底盘车桥架[8]上。

第一层、第三层[1]、[3]用的硬质橡胶与汽车轮胎的外胎橡胶相同。第二层钢缆编织层[2]，参见附图2，由钢缆[9]横、直向交叉编织成网状。第五层组合弹簧层[5]是由一组平行并列的复合套簧组成，参见附图1、3，每个复合套簧由内簧[10]套装于外簧[11]内组成，外簧[11]为圆柱形弹簧，内簧[10]为两端大，中间小的塔形弹簧。

本实用新型汽车抗碰撞安全杠的优点是由于复合结构坚牢而有足够的弹性，有很强的抗撞击能力，能吸收汽车碰撞时产生的巨大撞击能量，大大地缓解了撞击力度，从而有效地保护了汽车不被损坏和保障了司、乘人员的生命安全。

Claims (2)

1、一种汽车抗碰撞安全杠，是安装于汽车车头或车尾下部位置的一根水平横杠，其特征在于其结构为多层复合结构，由表至里分为7层，第一层外表面层为硬质橡胶胶层，第二层为钢缆编织层，第三层为硬质橡胶层，第四层为柔性薄钢板层，为五层为组合弹簧层，第六层为柔性橡胶层，第七层内表面层为薄钢板层。

2、根据权利要求1所述的汽车抗碰撞安全杠，其特征在于其多层复合结构的第五层，组合弹簧层是由一组平行并列的复合套簧组成，每个复合套簧由内簧套装于外簧内组成，外簧为圆柱形弹簧，内簧为两端大中间小的塔形弹簧。