CN101758807A - 可拆卸式车船用弹性阻力防撞板 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种可拆卸式车船用弹性阻力防撞板。本技术的解决方案是在车船外部安装一种新型的可拆卸式车船用弹性阻力防撞板。这种可拆卸式车船用弹性阻力防撞板第一层(外层)为金属或纤维橡胶装饰板；第二层为带几何状缝隙的软橡胶体；第三层为弹簧固定隔板；第四层为弹簧，第五层(安装层)为带有安装螺孔的金属板或纤维橡胶装饰板。当车船在受到外力撞击时撞击力通过第一层的金属或纤维橡胶装饰板作用于第二层带几何状缝隙的软橡胶体时会受到一定的阻力，当撞击力通过第三层弹簧固定隔板到达第四层弹簧层时。此时的撞击力已经大约减少了60％-70％。剩下到第五层或者说到车船外部的撞击力已经非常小了。这种可拆卸式车船用弹性阻力防撞板可通过安装在第五层的安装螺孔方便的安装在车船外部。具有结构简单，防撞效果好的特点。此外这种可拆卸式车船用阻力弹性防撞板还可安装在车站码头或货场等需要保护的墙体上。

Description

可拆卸式车船用弹性阻力防撞板
技术领域：
本发明涉及的是一种可拆卸式车船用弹性阻力防撞板。
背景技术：
现在市场上汽车用的防撞装置为单层橡胶体或金属体制成的保险杠，这种产品质地都比较坚硬且没有阻力或缓冲力。一旦车辆受到撞击时，大部分的撞击力会直接反映在车上，使车辆及人民财产受到损害。同样船的防撞设备多选用废旧汽车外胎。但这种外胎同样也有缺点。因为它保护面积太小，暴露出的不可保护面太大。同样也存在着较大的安全隐患。
发明内容：
本发明的目的是针对上述技术缺点而提出的一种新型技术方法。其技术方法能够较好的解决目前技术的不足。本技术的解决方案是在车船外部安装一种新型的可拆卸式车船用弹性阻力防撞板。这种可拆卸式车船用弹性阻力防撞板第一层(外层)为金属或纤维橡胶装饰板；第二层为带几何状缝隙的软橡胶体；第三层为弹簧层，第四层(安装层)为带有安装螺孔的金属板或纤维橡胶装饰板。当车船在受到外力撞击时撞击力通过第一层的金属或纤维橡胶装饰板作用于第二层带几何状缝隙的软橡胶体时会受到一定的阻力，剩下的撞击力在经过第三层弹簧固定隔板到达第四层弹簧层时。此时的撞击力已经大约减少了60％-70％。剩下到第五层或者说到车船外部的撞击力已经非常小了。这种可拆卸式车船用弹性阻力防撞板可通过安装在第五层的安装螺孔方便的安装在车船外部。具有结构简单，防撞效果好的特点。此外这种可拆卸式车船用阻力弹性防撞板还可安装在车站码头或货场等需要保护的墙体上。
本发明的有益效果是用第二层带几何状缝隙的软橡胶体和第四层弹簧层来过滤外部撞击力。当车船发生碰撞时通过本发明使碰撞力减小。从而减轻车船和人员所受到的伤害。
附图说明：
下面结合附图对本发明做进一步说明。
此图是本发明的结构构成图
图中1.(外层)为金属或纤维橡胶装饰板；2.带几何状缝隙的软橡胶体；3.弹簧固定隔板；4.弹簧；5.(安装层)为带有安装螺孔的金属板或纤维橡胶装饰板；6.安装螺孔。
具体实施方式：
将本发明直接安装在车船外部上即可。当车船受到撞击时，撞击力通过第二层带几何状缝隙的软橡胶体和第四层弹簧层的阻力和弹性作用使撞击力变小。从而保护车船和人员的安全。

Claims (3)

1.可拆卸式车船用弹性阻力防撞板。其特征在于包括以下几部分构成。图中1.(外层)为金属或纤维橡胶装饰板(1)；2.带几何状缝隙的软橡胶体(2)；3.弹簧固定隔板(3)；4.弹簧(4)；5.(安装层)为带有安装螺孔的金属板或纤维橡胶装饰板(5)；6.安装螺孔(6)。
2.根据权利要求1.本发明的第二层为带几何状缝隙的软橡胶体。
3.根据权利要求1.本发明的第四层为弹簧层，弹簧层由第三层固定隔板固定。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
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