CN201158358Y - 防撞击汽车装置 - Google Patents

Abstract

防撞击汽车装置，涉及有复合防撞板、复合式车体、防追尾保护板、弹簧报警刹车装置、超声波探头、红外感应器和弹性保险杠组成，复合式车体采用内外两层薄钢板的结构形式，在两层薄钢板之间设置有将两层薄钢板连接为一体的弹簧，在两层薄钢板之间的其他空隙中充填有利于保温和有弹性的材料。在复合式车体的上口上，两侧设置有车顶弹性支撑装置，可以在所说的车顶弹性支撑装置的上面连接设置车顶。在复合式车体的后尾部，设置有防追尾保护板。复合式车体的前端设置有复合防撞板和弹性保险杠，弹性保险杠的前面又设置有弹簧报警刹车装置和感应装置。本实用新型整体结构简单，方便实用，可以在一定程度上保证驾乘人员的人身安全，尽可能地降低车祸损失。

Description

防撞击汽车装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车，尤其涉及防撞击汽车装置。

背景技术：

现有技术汽车上，在高级轿车上有的装用了防撞气囊，实践中可知，大概有百分之八十的安全气囊能够在保护驾驶员生命方面发挥作用，仍有相当一部分没有反应。而对应载客量较多的大客车来说，几乎是任何的防撞措施都没有。尽管大客车的速度不高，驾驶员也会谨慎驾驶，但在被动被撞的情况下却也无可奈何，而被撞后的损失且也更大一些。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种防撞击汽车装置，以复合结构的车体和前后防撞击的装置，确保汽车以及车内人员的安全。

本实用新型所述的防撞击汽车装置，涉及有复合式车体、车顶弹性支撑装置、防追尾保护板、后移式驾驶座椅、弹簧报警刹车装置、超声波探头、红外感应器、弹性保险杠和复合防撞板组成，所说的复合式车体是本实用新型的主体件，采用内外两层薄钢板的结构形式，在两层薄钢板之间设置有将两层薄钢板连接为一体的弹簧，在两层薄钢板之间的其他空隙中充填有聚氨酯发泡材料，也可以是其他有利于保温和有弹性的海绵类材料，最好是使用橡胶材料。在所说复合式车体的上口上，两侧设置有车顶弹性支撑装置，可以在所说的车顶弹性支撑装置的上面连接设置车顶，以确保车顶在受到撞击时有弹性力可以缓解撞击力。在复合式车体的后尾部，设置有防追尾保护板，所说的防追尾保护板采用橡胶弹簧材料制作，覆盖在车尾部适合防撞击的位置上。复合式车体内，从前端至后端，设置有两条支撑梁，在支撑梁的前部，设置有后移式驾驶座椅。所说的后移式驾驶座椅日常使用状态下，有固定装置进行定位，一旦发生撞击，可以允许所说的后移式驾驶员座椅向后移动一定的距离。在复合式车体的前端，设置有复合防撞板。所说的复合防撞板，采用钢板、弹簧和橡胶材料制作，具体是在复合式车体的前面板上以粘合的形式设置有橡胶板，橡胶板的外面又以粘合的形式设置有钢板，钢板的外面设置有弹簧，弹簧的前端又设置有一层钢板。在所说弹簧前端的钢板的前面，设置有弹性保险杠，在所说弹性保险杠的前面，又设置有弹簧报警刹车装置，在弹簧报警刹车装置的前端，又设置有红外感应器和超声波探头。

本实用新型所述的防撞击汽车装置，尤其是想改变各种大型载客车辆不设防的状况，比如各种公交车辆和各种大型客车，驾驶员前面的视线开阔是好事，但被撞击的危险将驾驶员和车内乘客始终置于高度的危险之中。本实用新型所述的防撞击汽车装置整体结构简单，方便实用，可以在一定程度上保证驾乘人员的人身安全，尽可能地降低车祸损失。

附图说明：

附图是本实用新型所述防撞击汽车装置的结构示意图。1-复合防撞板  2-复合式车体  3-车顶弹性支撑装置  4-防追尾保护板  5-后移式驾驶座椅  6-弹簧报警刹车装置  7-超声波探头  8-红外感应器  9-弹性保险杠

具体实施方式：

现参照附图1，结合实施例说明如下：本实用新型所述的防撞击汽车装置，涉及有复合防撞板1、复合式车体2、车顶弹性支撑装置3、防追尾保护板4、后移式驾驶座椅5、弹簧报警刹车装置6、超声波探头7、红外感应器8和弹性保险杠9组成，所说的复合式车体2是本实用新型的主体件，采用内外两层薄钢板的结构形式，在两层薄钢板之间设置有将两层薄钢板连接为一体的弹簧，在两层薄钢板之间的其他空隙中充填有聚氨酯发泡材料，也可以是其他有利于保温和有弹性的海绵类材料，最好是使用橡胶材料。在所说复合式车体2的上口上，两侧设置有车顶弹性支撑装置3，可以在所说的车顶弹性支撑装置3的上面连接设置车顶，以确保车顶在受到撞击时有弹性力可以缓解撞击力。在复合式车体2的后尾部，设置有防追尾保护板4，所说的防追尾保护板4采用橡胶弹簧材料制作，覆盖在车尾部适合防撞击的位置上。复合式车体2内，从前端至后端，设置有两条支撑梁，在支撑梁的前部，设置有后移式驾驶座椅5。所说的后移式驾驶座椅5日常使用状态下，有固定装置进行定位，一旦发生撞击，可以允许所说的后移式驾驶员座椅5向后移动一定的距离。在复合式车体2的前端，设置有复合防撞板1。所说的复合防撞板1，采用钢板、弹簧和橡胶材料制作，具体是在复合式车体2的前面板上以粘合的形式设置有橡胶板，橡胶板的外面又以粘合的形式设置有钢板，钢板的外面设置有弹簧，弹簧的前端又设置有一层钢板。在所说弹簧前端的钢板的前面，设置有弹性保险杠9，在所说弹性保险杠9的前面，又设置有弹簧报警刹车装置6，在弹簧报警刹车装置6的前端，又设置有超声波探头7和红外感应器8。本实用新型所述的防撞击汽车装置，尤其是想改变各种大型载客车辆和大型运输车辆不设防的状况，比如各种公交车辆和各种大型客车和大型运输车辆，驾驶员前面的视线开阔是好事，但被撞击的危险将驾驶员和车内乘客始终置于高度的危险之中。本实用新型所述的防撞击汽车装置整体结构简单，方便实用，可以在一定程度上保证驾乘人员的人身安全，尽可能地降低车祸损失。

Claims (5)

1、防撞击汽车装置，其特征在于复合式车体(2)采用内外两层薄钢板的结构形式，在两层薄钢板之间设置有将两层薄钢板连接为一体的弹簧，在两层薄钢板之间的其他空隙中充填有利于保温和有弹性的材料，在复合式车体(2)的前端，设置有复合防撞板(1)。

2、根据权利要求1所述的防撞击汽车装置，其特征在于在复合式车体(2)的上口上，两侧设置有车顶弹性支撑装置(3)。

3、根据权利要求1所述的防撞击汽车装置，其特征在于复合式车体(2)的后尾部，设置有防追尾保护板(4)。

4、根据权利要求1所述的防撞击汽车装置，其特征在于复合式车体(2)内，从前端至后端，设置有两条支撑梁，在支撑梁的前部，设置有后移式驾驶座椅(5)。

5、根据权利要求1所述的防撞击汽车装置，其特征在于在复合式车体(2)的前面板上以粘合的形式设置有橡胶板，橡胶板的外面又以粘合的形式设置有钢板，钢板的外面设置有弹簧，弹簧的前端又设置有一层钢板，在所说弹簧前端的钢板的前面，设置有弹性保险杠(9)，在弹性保险杠(9)的前面，又设置有弹簧报警刹车装置(6)，在弹簧报警刹车装置(6)的前端，又设置有超声波探头(7)和红外感应器(8)。