CN2663275Y - 人力汽车 - Google Patents

Abstract

一种人力汽车，包括车轮、底盘和车棚，车轮包括前轮和后轮，分别转动连接在底盘的前部和后部的两侧，车棚连接在底盘上，在车棚内的前部设有方向盘并通过转向机构与前轮传动连接；在车棚的前后端分别设有转向灯和信号灯；在车内设有制动装置，其特征在于：在所述的车棚内还设有人力驱动器，该人力驱动器的动力输出端通过传动副与所述的后轮传动连接。本实用新型主要有单人、双人、四人和多人的大客车型等。其最大特点是：①没有污染，②重心低安全，③省力速度快，④乘坐舒适，⑤乘车的人都能得到锻炼，⑥造型美观大方，⑦价格低廉。

Description

人力汽车

技术领域

本实用新型是涉及一种汽车，尤其是涉及一种不用电能，不用汽油、柴油、天然气等燃料的人力汽车、人力大客车。

背景技术

汽车和自行车是人们普遍使用的交通工具。汽车的使用为人类创造了无限的财富，立下了不朽的功绩。尤其是它的快捷、方便、舒适，很快就被人们作为首选的交通工具。但是由于汽车的过分使用，也给人类带来了不少的弊病。由于人们过分依赖汽车，很少活动，对人的健康不利。不少的人因缺乏活动而得了富贵病，如：糖尿病、心脏病、高血压病、腰酸腿痛等。另外，机动车的废气对空气的污染已经对人类的生存构成了严重的威胁，这引起了全人类的高度重视。

自行车的使用，极大的方便了普通老百姓的出行，但是由于现在的自行车过于简陋，已经不能适应现代交通的需要。例如：你要拐弯时或停车时，不能及时告诉后面开车人、骑车人或行人，因而造成不少的交通事故。另外现在的自行车重心过高，只有两个轱辘稳定性差，也容易造成伤害事故。现在自行车的舒适性较差，冬不能挡风，夏不能遮雨，使不少的人因为骑自行车而饱受风寒酷热之苦，造成关节炎、风湿病、太阳烧伤……，所以不少的人因为自行车的简陋，而不愿意骑自行车。

发明内容

本实用新型本实用新型的目的就是提供一种人力汽车，以解决现有的机动车对环境的污染和对人们身体健康的损害，以及现有的自行车存在的稳定性和安全性差、不能挡风遮雨的问题。

本实用新型的技术方案是：

包括车轮、底盘和车棚，车轮包括前轮和后轮，分别转动连接在底盘的前部和后部的两侧，车棚连接在底盘上，在车棚内的前部设有方向盘并通过转向机构与前轮传动连接；在车棚的前后端分别设有转向灯和信号灯；在车内设有制动装置，其特征在于：在所述的车棚内还设有人力驱动器，该人力驱动器的动力输出端通过传动副与所述的后轮传动连接。

所述的人力驱动器为脚踏式驱动器，由踏板、曲柄和主动轮构成，主动轮转动连接在底盘上，两个曲柄的一端与主动轮轴连接，曲柄的另一端各连接一个踏板。

所述的驱动器为手摇式驱动器，由摇把和主动轮连接而成，主动轮转动支撑在底盘上方的支架上。

所述的驱动器包括脚踏式驱动器和手摇式驱动器，脚踏式驱动器由踏板、曲柄和主动轮构成，主动轮转动连接在底盘上，两个曲柄的一端与主动轮轴连接，曲柄的另一端各连接一个踏板；手摇式驱动器由摇把和主动轮连接而成，主动轮转动支撑在底盘上方的支架上；在所述两种驱动器之间通过传动机构传动连接。

所述的传动机构由链条和从动链轮组成，从动链轮与所述的脚踏驱动器的主动轮的轴通过超越离合器同轴连接。

所述的传动副由一组或多组链轮和链条传动组合连接而成，在每一驱动器之间均连接有超越离合器。

所述的传动副由锥形齿轮和连轴组合而成，每组传动副由前端锥齿轮、后端锥齿轮、连轴和从动锥齿轮构成，前端锥齿轮和后端锥齿轮分别连接在连轴的两端，连轴转动连接在所述的底盘上，所述的驱动器的主动轮为主动锥齿轮，它与前端锥齿轮相啮合，后端锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮连接在所述的后轮轴上；在所述的不同驱动器之间均设有超越离合器。

所述的前轮采用双叉式独立悬架；后轮采用全拖动式悬架；所述的车棚可采用玻璃钢、塑料、铝合金、不锈钢、铁皮、铝塑板、编织材料、装璜材料、木竹材料或/和布匹制作；前脸挡风玻璃可采用轻体中空钢化玻璃、塑料玻璃，两侧采用软化玻璃、塑料玻璃制作。

还配备有方向盘、转向灯、刹车灯、倒车灯、照明灯、收音机、电视监视器、后视镜、遮阳板、行李箱、门窗、防盗锁、手动刹车器、可调试座椅、安全带、组合仪表等，采用蓄电池作为电源。

在所述的传动副中设有动能储能器。

本实用新型不用任何燃料，所以他不会造成空气污染。因为人力汽车主要靠人力驱动，人体可以得到充分的锻炼，所以不会让人们得富贵病。人力汽车有美丽、舒适的驾驶舱，配备有像汽车一样的转向指示灯、刹车灯、倒车灯、安全带、刹车器、坚固的外壳，乘坐更安全。新型人力汽车有更加便捷的操作程序，有轻便省力的人力驱动器，所以它比骑自行车更舒适、方便、自由，比开汽车更安全可靠而且节约能源，避免污染。

本实用新型的设计是合理可行的，主要有单人、双人、四人和多人的大客车型等。人力汽车最大特点是：①没有污染，②重心低安全，③省力速度快，④乘坐舒适，⑤乘车的人都能得到锻炼，⑥造型美观大方，⑦价格低廉。

附图说明

图1是本实用新型较大车型的的外形结构示意图；

图2是本实用新型较小车型的的外形结构示意图；

图3是本实用新型单人车型的手摇式驱动器和脚踏式驱动器组合以及链轮和链条传动机构的实施例结构示意图；

图4是本实用新型双人车型的脚踏式驱动器组合与底盘、车轮和方向盘组合以及链轮和链条传动机构的实施例结构示意图；

图5是本实用新型单人车型的脚踏式驱动器以及锥齿轮传动副的结构示意图；

图6是本实用新型五人车型、四个脚踏式驱动器以及锥齿轮传动副的结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型的外形可以设计成各种各样，与普通的轿车相似。包括前轮1、后轮2、底盘3和车棚4，前轮1和后轮2分别转动连接在底盘3的前部和后部的两侧，车棚4连接在底盘上，在车棚4内的前部设有方向盘5并通过转向机构与前轮1传动连接。在车棚4的前后端分别设有转向灯和信号灯6。在车内设有制动装置未图示，可在驾驶位的前面设置象汽车一样的制动踏板，通过连线带动设在车轮一侧或后轮轴上的制动轮的刹车片摩擦转动。这些结构在现有技术中很多，在此不再赘述。

参见图3～图6，在所述的车棚4内还设有人力驱动器，该人力驱动器包括手驱动和脚驱动的两种结构。人力驱动器的动力输出端通过传动副A与所述的后轮2传动连接。

图3是本实用新型单人车型的手摇式驱动器7和脚踏式驱动器8组合以及链条和链轮传动副A的实施例结构示意图。该手摇式驱动器7由摇把71和主动链轮72连接而成，主动链轮72转动支撑在底盘3上方的支架(未图示)上。脚踏式驱动器8由踏板81、曲柄82和主动轮83构成，主动轮83转动连接在底盘上，两个曲柄82的一端与主动轮83的轴连接，曲柄82的另一端各连接一个踏板81。在所述两种驱动器7与8之间通过链条91和从动链轮92组成传动机构传动连接。从动链轮92与所述的脚踏驱动器8的主动轮83的轴通过超越离合器93同轴连接。从动链轮92和超越离合器93可以用现有自行车的飞轮或类似结构的部件代替。

脚踏驱动器8的主动轮83与后轮2之间的传动副A由链条10和通过超越离合器18连接在后轮2轴上的链轮11(也可用飞轮代替)。

图4示出了本实用新型双人车型的脚踏式驱动器8组合与底盘3、车轮1和2和方向盘5组合以及链轮和链条传动副A的示意结构。两套脚踏式驱动器8与上一实施例相同，两者之间也通过中间链条12和飞轮13传动。方向盘5以及与前轮1之间的转向机构可采用与汽车类似的结构来实现。

参见图5，该实施例也是单人车型的脚踏驱动器8和传动副A的结构，其基本结构与图3中的实施例相同，只是脚踏驱动器8的主动轮改为锥形齿轮84。传动副A由前端锥齿轮94、连轴95、后端锥齿轮96和从动锥齿轮97组成，前端锥齿轮94和后端锥齿轮96分别连接在连轴95的两端，连轴95转动连接在所述的底盘3上，前端锥齿轮94与主动锥齿轮84相啮合，后端锥齿轮96与从动锥齿轮啮合97，从动锥齿轮97连接在所述的后轮2的轴21上。从动锥齿轮97与后轮轴21之间设有超越离合器98。

参见图6，这是本实用新型五人车型、四个脚踏式驱动器8以及锥齿轮传动副A的结构示意图。在前后两组脚踏式驱动器8之间通过前端锥齿轮14、连轴15、后端锥齿轮16以及与后一个驱动器8的主动锥齿轮84同轴连接(两者之间也有超越离合器17)组合的传动机构。其它结构与上述的实施例相同。

本实用新型的两前轮1可采用双叉式独立悬架。两后轮2采用全拖动式悬架。所述的车棚4可采用玻璃钢、塑料、铝合金、不锈钢、铁皮、铝塑板、编织材料、装璜材料、木竹材料或布匹制作。前脸挡风玻璃41可采用轻体中空钢化玻璃、塑料玻璃，两侧采用软化玻璃、塑料玻璃。

本实用新型还配备与普通汽车一样的转向灯、刹车灯、倒车灯、照明灯、收音机、电视监视器、后视镜、遮阳板、行李箱、门窗、防盗锁、手动刹车器、可调试座椅、安全带、组合仪表等，采用蓄电池作为电源。

人力汽车是对现代汽车的一种改进，也是一种挑战。单人型人力汽车由一个人蹬踏驱动器，双人型人力汽车由两个人或一个人蹬踏驱动器，四人型人力汽车由四人或一至三人蹬踏驱动器，大客车型人力汽车由多人蹬踏驱动器，驱使人力汽车前进或后退，也就是说，凡是乘坐人力汽车的人，都应该参与蹬踏驱动工作。只要人人都付出一点力，就可以保证人们顺利的通行。

人力汽车有四个或四个以上的轱辘支撑前进，由于参与蹬踏驱动人员较多，大家不需要出多少力，就可以使人力汽车前进速度很快。单人型人力汽车适合单人使用，双人型适合夫妻、情侣、母子等两人使用，四人型人力汽车适合家庭或者四人以内的人员乘坐旅行、游乐、载客，大客车型人力汽车适合公交、机关、部队、学校、团体使用。以上各种人力汽车也都适合租赁、旅游等使用。

人力汽车可采用现代轿车结构，两前轮采用双叉式独立悬架。两后轮采用全拖动式悬架。转向采用齿轮齿条和双摇杆机构，方向盘控制，也可以采用简单的普通轿车结构。该车根据机械杠杆原理设计，没有易损件，使用寿命长。

人力汽车是采用蹬踏、手摇、推拉做动力驱动后轮转动的，车的启动和行走速度都是由人们的蹬踏频率控制，因而可以起到锻炼身体的作用。

本实用新型人力汽车根据伞型设置驱动器。人力汽车可按驱动器类型分两种，一种是铰链式人力汽车，另一种是无铰链式人力汽车。每个驱动器有一个或两个驱动轴或者足一个或两个驱动链条。上边是手摇动驱动器或是推拉驱动器，下是脚蹬驱动器或脚踏驱动器。也就是说用户可以任选一种驱动形式，也可按用户要求同时设置多种形式驱动使用。用户在出行时，可以交替使用手驱动器或脚驱动器，也可手脚同时并用驱动器，这样可以长时间工作而不累。

为保证人力汽车出行的安全，一般单人型人力汽车和承担司机工作的人，只设有脚蹬驱动器或脚踏驱动器，大客车型人力汽车的司机座位不安置驱动器，不承担驱动工作，其他人座位可设一种或两种驱动器。残疾人用人力汽车可根据残疾人的需要设有手摇驱动器、推拉推动器、脚蹬驱动器、脚踏驱动器。

人力汽车的车轮直径在0.30米～0.5米，地盘距离地面只有0.10米0.30米。单人型人力汽车自重25公斤左右，外形尺寸长1.8米宽、宽0.70米、高1.3米。双人型人力汽车自重35公斤左右，外形尺寸长2.10米、宽0.70米、高1.3米。四人型人力汽车自重60公斤左右，外形尺寸长2.2米、宽1.1米、高1.3米。大客车型人力汽车可根据用户需要制作。因为人力汽车自重轻、车身小、车型呈流线型，阻力少。所以人蹬踏行驶速度一般可达20～50公里/小时，最快速度可达到80公里以上。

由于人力汽车完全是靠人力驱使前进的，往往起步比较慢，又因为参与蹬踏驱动人员比较多，起步时或刹车时往往不会所有的人员立即参加，遇到紧急情况是比较麻烦的，尤其是紧急起步时，更加困难。为了解决这一问题，人力汽车可以通过变形发条储能器或其它动能储能器来储存能量的办法解决这个问题。就像给人力汽车上弦一样，弦上满了，就可以推动人力汽车前进。起步前大家蹬踏驱动器，开始给汽车上弦，时间不多就能上好弦，要起步马上就可以起步，完全像汽车一样的起步前进。在遇到紧急情况刹车时，能量立即可以储存到发条上，不会造成人力的浪费。在单人、双人、四人型人力汽车上，由于人员比较少，机动性比较强，可以不设此功能。

由于现代的汽车污染严重，不利于人们的健康。而传统的自行车又过于简陋，不方便人们使用，行驶不安全。本实用新型人力汽车充分汲取了汽车和自行车的优点，克服了他们的缺点，达到了实用化程度，可以向社会、家庭大面积推广，它的推广必将为汽车市场、自行车市场注入一个新的卖点。本实用新型适用于所有汽车、自行车的使用人群，适用于老年人、病人、残疾人、妇女、儿童的使用。

本实用新型可以生产多种不同规格造型、风格各异、五彩缤纷的人力汽车。在能源短缺、环境污染、交通拥挤日趋严重的今天，通过我们的努力，将来大客车型人力汽车会走向公交运输系统，为人类交通的发展做出贡献。

Claims (10)

1、一种人力汽车，包括车轮、底盘和车棚，车轮包括前轮和后轮，分别转动连接在底盘的前部和后部的两侧，车棚连接在底盘上，在车棚内的前部设有方向盘并通过转向机构与前轮传动连接；在车棚的前后端分别设有转向灯和信号灯；在车内设有制动装置，其特征在于：在所述的车棚内还设有人力驱动器，该人力驱动器的动力输出端通过传动副与所述的后轮传动连接。

2、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：所述的人力驱动器为脚踏式驱动器，由踏板、曲柄和主动轮构成，主动轮转动连接在底盘上，两个曲柄的一端与主动轮轴连接，曲柄的另一端各连接一个踏板。

3、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：所述的驱动器为手摇式驱动器，由摇把和主动轮连接而成，主动轮转动支撑在底盘上方的支架上。

4、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：所述的驱动器包括脚踏式驱动器和手摇式驱动器，脚踏式驱动器由踏板、曲柄和主动轮构成，主动轮转动连接在底盘上，两个曲柄的一端与主动轮轴连接，曲柄的另一端各连接一个踏板；手摇式驱动器由摇把和主动轮连接而成，主动轮转动支撑在底盘上方的支架上；在所述两种驱动器之间通过传动机构传动连接。

5、根据权利要求4所述的人力汽车，其特征在于：所述的传动机构由链条和从动链轮组成，从动链轮与所述的脚踏驱动器的主动轮的轴通过超越离合器同轴连接。

6、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：所述的传动副由一组或多组链轮和链条传动组合连接而成，在每一驱动器之间均连接有超越离合器。

7、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：所述的传动副由锥形齿轮和连轴组合而成，每组传动副由前端锥齿轮、后端锥齿轮、连轴和从动锥齿轮构成，前端锥齿轮和后端锥齿轮分别连接在连轴的两端，连轴转动连接在所述的底盘上，所述的驱动器的主动轮为主动锥齿轮，它与前端锥齿轮相啮合，后端锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮连接在所述的后轮轴上；在所述的不同驱动器之间均设有超越离合器。

8、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：所述的前轮采用双叉式独立悬架；后轮采用全拖动式悬架；所述的车棚可采用玻璃钢、塑料、铝合金、不锈钢、铁皮、铝塑板、编织材料、装璜材料、木竹材料或/和布匹制作；前脸挡风玻璃可采用轻体中空钢化玻璃、塑料玻璃，两侧采用软化玻璃、塑料玻璃制作。

9、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：还配备有方向盘、转向灯、刹车灯、倒车灯、照明灯、收音机、电视监视器、后视镜、遮阳板、行李箱、门窗、防盗锁、手动刹车器、可调试座椅、安全带、组合仪表等，采用蓄电池作为电源。

10、根据权利要求1所述的人力汽车，其特征在于：在所述的传动副中设有动能储能器。

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