CN204507119U - 一种可折叠便携式电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠便携式电动自行车，该电动自行车包括车身、车座、后轮支架、后驱动轮、前叉以及前轮，还包括设置在后驱动轮轮辋上的轮毂电机、设置在车身前端的可折叠转向杆以及用于连接可折叠转向杆与前叉的前叉定位套筒，所述的可折叠转向杆包括上段转向杆、与上段转向杆底部铰接的中段转向杆以及设有镂空圆环的下段转向杆，该下段转向杆顶部通过万向节与所述的中段转向杆传动连接，并且所述的下段转向杆底部插设在所述的前叉定位套筒中，并通过前叉定位套筒与所述的前叉固定连接。与现有技术相比，本实用新型结构简单，实用性好，整车可以折叠，且体积较小，折叠后方便拖行或携带搭乘公交，外观时尚，使用方便，安全可靠。

Description

一种可折叠便携式电动自行车

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及一种电动自行车，尤其是涉及一种可折叠便携式电动自行车。

背景技术

目前，随着城镇化进程的不断推进，各大城市人口呈上升趋势，城市交通问题加剧，虽然城市中的公共交通网络发达，但由于汽车保有量高，每逢通勤高峰期必定会发生交通拥堵，从而给人们出行带来不便。现今，电动自行车的使用，极大丰富了人们的出行方式。电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

然而，市面上现有的大多数电动自行车，携带不方便，占用空间较大，尤其是能够搭乘公共交通的便携式电动自行车则极为少见，而且现有的大多数电动自行车在外形和结构方面往往满足不了现代都市人的审美和喜好。

针对上述问题，专利CN104015852A介绍了一种连杆折叠传动隐藏式电动自行车，包括车身、前头管、前叉、V字型折叠手把、前轮、后轮、车座联动机构、人力驱动机构和电动驱动系统，车身包括前梁管、前折叠叶、后折叠叶、主梁管和后叉，前梁管与前头管和前折叠叶焊接，主梁管与后折叠叶、后叉和折叠座焊接，后叉安装后轮，前叉与前头管连接，前叉安装前轮，V字型折叠手把与前叉连接，车座联动机构是鞍座、柱形件、连接件、滑柱、锁扭、弹簧、折叠座、连杆座、连杆和折叠钩都连接于座管，人力驱动机构包括中轴、前级大链轮、曲柄、脚蹬、副轴、前级小链轮、飞轮、后级小链轮、前级链条和后级链条，人力驱动机构连接于车身和后轮，轮毂电机配置在前轮，电池和控制器放置在车身中。该专利公布的电动自行车虽然能够实现折叠以减少占地空间，但自身结构较为复杂，加工制作成本较大，在推广使用方面具有一定的限制性。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单紧凑，能折叠收缩，简单实用的可折叠便携式电动自行车。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可折叠便携式电动自行车，该电动自行车包括车身、设置在车身上的车座、设置在车身后端的后轮支架、设置在后轮支架上的后驱动轮、与车身转动连接的前叉以及设置在前叉上的前轮，还包括设置在后驱动轮轮辋上的轮毂电机、设置在车身前端的可折叠转向杆以及用于连接可折叠转向杆与前叉的前叉定位套筒，所述的可折叠转向杆包括上段转向杆、与上段转向杆底部铰接的中段转向杆以及设有镂空圆环的下段转向杆，该下段转向杆顶部通过万向节与所述的中段转向杆传动连接，并且所述的下段转向杆底部插设在所述的前叉定位套筒中，并通过前叉定位套筒与所述的前叉固定连接。

所述的前叉与前叉定位套筒底部铰接，并且所述的前叉定位套筒中设有用于固定前叉的插销，所述的前叉可折叠嵌入下段转向杆的镂空圆环中。

折叠时，拔去前叉定位套筒中的插销，所述的前叉以自身轴线为中心，旋转90°后，翻转嵌入下段转向杆的镂空圆环中，再插入插销即可完成前叉折叠后的固定。

所述的镂空圆环的直径与所述的前轮相匹配。

所述的车身后端左右两侧还分别设有减震器，该减震器的一端与车身固定连接，另一端与相应一侧的后轮支架固定连接。

所述的后驱动轮轮辋直径大于前轮轮辋直径。

所述的下段转向杆顶部通过万向节与所述的中段转向杆连接。

折叠时，所述的上段转向杆绕着中段转向杆折叠。

所述的车座可上下伸缩地设置在车身上，能够调节高度以适应不同身高。

所述的上段转向杆顶部设有车把。

本实用新型电动自行车针对城市人口通勤时所需的交通工具定制而成，采用可折叠前轮嵌入镂空圆环及可折叠转向杆，同时，可折叠转向杆又采用万向节传动，携带方便，折叠更加便捷，整车尺寸较小。前轮是从动轮，同时前轮可以折叠放入车身；可折叠转向杆分为三段，上段转向杆可以折叠，下段转向杆设有一个镂空圆环，并且下段转向杆与中段转向杆采用万向节传动。

在实际使用时，可折叠转向杆中的上段转向杆以及前轮折叠嵌入镂空圆环后，可以有效减小整车尺寸，方便人们带上公共交通工具，全铝合金打造的车身也会让整车重量大大减小。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)采用前轮无动力，并可以折叠，嵌入车身，有效减小整车尺寸方便携带；

2)车身采用可折叠转向杆，可以折叠转向杆后有效减小整车尺寸；

3)可折叠转向杆采用万向节结构，在改变力矩方向的同时，还可以保证转向；

4)采用两个轮子大小不等的结构，前轮小，后驱动轮大，尺寸较小的前轮转向更加灵活；

5)结构简单，实用性好，整车可以折叠，且体积较小，折叠后方便拖行或携带搭乘公交，外观时尚，使用方便，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型未折叠时的主视图；

图2为本实用新型折叠时的主视图；

图3为本实用新型折叠时的轴测图；

图中标记说明：

1—车身、2—车座、3—前叉、4—前轮、5—后轮支架、6—后驱动轮、7—轮毂电机、8—上段转向杆、9—中段转向杆、10—下段转向杆、11—前叉定位套筒、12—万向节、13—减震器、14—车把。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：

如图1-3所示，一种可折叠便携式电动自行车，该电动自行车包括车身1、设置在车身1上的车座2、设置在车身1后端的后轮支架5、设置在后轮支架5上的后驱动轮6、与车身1转动连接的前叉3以及设置在前叉3上的前轮4，还包括设置在后驱动轮6轮辋上的轮毂电机7、设置在车身1前端的可折叠转向杆以及用于连接可折叠转向杆与前叉3的前叉定位套筒11，可折叠转向杆包括上段转向杆8、与上段转向杆8底部铰接的中段转向杆9以及设有镂空圆环的下段转向杆10，该下段转向杆10顶部通过万向节12与中段转向杆9传动连接，并且下段转向杆10底部插设在前叉定位套筒11中，并通过前叉定位套筒11与前叉3固定连接。

其中，前叉3与前叉定位套筒11底部铰接，并且前叉定位套筒11中设有用于固定前叉的插销，前叉3可折叠嵌入下段转向杆10的镂空圆环中。折叠时，拔去前叉定位套筒11中的插销，前叉3以自身轴线为中心，旋转90°后，翻转嵌入下段转向杆10的镂空圆环中，再插入插销即可完成前叉3折叠后的固定。折叠时，上段转向杆8绕着中段转向杆9折叠。镂空圆环的直径与前轮4相匹配。

车身1后端左右两侧还分别设有减震器13，该减震器13的一端与车身1固定连接，另一端与相应一侧的后轮支架5固定连接。后驱动轮6轮辋直径大于前轮4轮辋直径。车座2可上下伸缩地设置在车身1上，能够调节高度以适应不同身高。上段转向杆8顶部设有车把14。车身1为铝合金车身。

本实施例中，前轮4是从动轮，同时前轮4可以折叠放入车身1；可折叠转向杆分为三段，上段转向杆8可以折叠，下段转向杆10设有一个镂空圆环，并且下段转向杆10与中段转向杆9采用万向节12传动，携带方便，折叠更加便捷，整车尺寸较小。

Claims (7)

1.一种可折叠便携式电动自行车，该电动自行车包括车身、设置在车身上的车座、设置在车身后端的后轮支架、设置在后轮支架上的后驱动轮、与车身转动连接的前叉以及设置在前叉上的前轮，其特征在于，还包括设置在后驱动轮轮辋上的轮毂电机、设置在车身前端的可折叠转向杆以及用于连接可折叠转向杆与前叉的前叉定位套筒，所述的可折叠转向杆包括上段转向杆、与上段转向杆底部铰接的中段转向杆以及设有镂空圆环的下段转向杆，该下段转向杆顶部通过万向节与所述的中段转向杆传动连接，并且所述的下段转向杆底部插设在所述的前叉定位套筒中，并通过前叉定位套筒与所述的前叉固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠便携式电动自行车，其特征在于，所述的前叉与前叉定位套筒底部铰接，并且所述的前叉定位套筒中设有用于固定前叉的插销。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠便携式电动自行车，其特征在于，所述的镂空圆环的直径与所述的前轮相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠便携式电动自行车，其特征在于，所述的后驱动轮轮辋直径大于前轮轮辋直径。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠便携式电动自行车，其特征在于，所述的下段转向杆顶部通过万向节与所述的中段转向杆连接。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠便携式电动自行车，其特征在于，折叠时，所述的上段转向杆绕着中段转向杆折叠。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠便携式电动自行车，其特征在于，折叠时，所述的前叉以自身轴线为中心，旋转90°后，翻转嵌入下段转向杆的镂空圆环中。