CN2774911Y - 新型二轮轿车 - Google Patents

Abstract

一种新型二轮轿车，旨在将现有轿车、二轮摩托车或电动车的优点集于一体，克服现有技术中的不足，实现节能、环保、美观、防风防雨、安全可靠、小巧灵活、不限路面宽窄、不易堵车、停放方便、费用低廉、经济实用的目标。它由车门、挡风玻璃、车篷与车架连接形成有驾驶舱、乘客舱或行李舱在内的全封闭式保护壳体，只有一前一后两个车轮，座位呈单排前后排列，踏板两侧与车门下部之间设有便于驾驶员象骑自行车一样于停车时伸脚踏地稳车不倒的活动空隙。该车可以采用摩托驱动，也可采用电动驱动，还可采用电动与摩托配合驱动，或采用其他方式驱动。本实用新型最适合广大人民作为风雨无阻的代步工具，市场前景特别广阔。

Description

新型二轮轿车

技术领域  本实用新型涉及到一种环保型的车辆类，特别是一种新型二轮轿车。

背景技术  目前，公知的轿车有四个轮子，能够防风防雨，但有以下不足：1、车体宽大，导致交通拥塞和停车难的矛盾日渐突出；2、结构复杂，维护麻烦，消耗成本大，养车费用高；3、能源耗费高，废气排放量大，污染大气，危害环境。而目前公知的两轮摩托车及二轮电动车，虽然小巧灵活，但却普遍存在以下缺点：1、不防雨。只要一遇下雨，就会给驾乘人员增加烦恼，没带雨披的，全身淋湿，影响健康；带了雨披的，穿戴也麻烦，而且妨碍操作，即使披好了雨披，仍然难免弄湿大片衣服，很不舒服，也容易生病。2、不防风。特别是冷天骑车，倍感寒风刺骨，即使戴了头盔，加上皮手套，穿皮衣皮裤，仍然抵挡不住寒风侵袭，尤其是手和脚、耳朵等部位，往往冻僵、生冻疮，并且易患风湿病。3、不防日晒。晴天骑车，太阳紫外线会把人皮肤晒黑和晒伤，将车停在户外一会儿不骑，太阳即把座凳烤得很烫，使人再骑时皮肤烫得很疼。4、不防灰尘。骑行一段路程之后，驾乘者的衣服和面容即被弄脏，使整个人灰头土脸，影响形象。5、不安全，交通事故多。原因是驾驶人员暴露在车外，是“人包铁”而非“铁包人”，仅靠头盔和手套，其安全效果并不理想。比如头盔，按规定必须戴上它，戴上它虽能保护自己的头部，但却保护不了其它部位，而且戴头盔很麻烦，还影响发型美观，确有诸多不便。特别需要指出的是：戴头盔妨碍眼睛的视野，妨碍耳朵的听觉，妨碍头部的活动，仍然容易发生交通事故。

解决以上问题，根本方法是将现有轿车、二轮摩托车或电动车的优点集于一体，即让四轮轿车实现二轮化，或让二轮摩托车及二轮电动车也彻底实现轿车化。这就遇到一系列技术难题，例如：设想将四个轮子的轿车变为只有两个轮子的轿车，或将二轮车加上带有车门的全封闭式壳体，则停车时怎样稳住车子不倒？怎样确保安全？以及驾驶员怎样伸脚触地？等等。这些问题现有技术一直未能解决。

发明内容  本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种将现有轿车、二轮摩托车或电动车的优点集于一体，实现节能、环保、美观、防风防雨、安全可靠、小巧灵活、不限路面宽窄、不易堵车、停放方便、费用低廉、经济实用的新型二轮轿车。

本实用新型的技术方案概括如下：由车门、挡风玻璃、车篷与车架连接形成有驾驶舱、乘客舱或行李舱在内的全封闭式保护壳体，只有一前一后两个车轮，座位呈单排前后排列，踏板两侧与车门下部之间设有便于驾驶员象骑自行车一样于停车时伸脚踏地稳车不倒的活动空隙。

本实用新型可以采用摩托车发动机做动力机，或采用电动机做动力机，或将摩托车发动机与电动机同时装配做动力机。所述的动力机置于前后两轮之间，或与轮毂结合置于车轮中心，或置于相应位置。该车采用后轮驱动，或采用前轮驱动，或同时采用前后两轮配合驱动。该车控制方向的结构为把式，或为相应的盘式。所述的车门还设置有可使车门下部向外侧作翻转活动的机构。该车的制动方式为多重保险制动结构，该结构为前轮采用手闸加配停车制动克崩，后轮采用既带手闸加配停车制动克崩，又带脚踏式刹车的两套制动器控制后轮的结构；所述的停车制动克崩为一套止回装置，该装置是在方向把或方向盘上设有一套可以旋转的圆环，该圆环半边渐宽，半边渐窄。该车可设保险杠，该保险杠可沿车体底盘四周包围一圈。该车的造型为略呈飞机或火箭的造型，或为相应的造型。

本实用新型的有益效果是：

1、既有轿车的防风、防雨、防晒、防尘等优点，又有二轮车小巧灵便的优点。该车宽度不足1米，长度不及普通四轮轿车的2/3；重量仅相当于一辆重型踏板车。它不限路面宽窄，均能来去自如，风雨无阻。推广使用该实用新型，有利于缓解交通拥塞和停车难的压力。

2、既节能，又环保，且大大降低成本消耗。公知的四轮轿车每百公里需要消耗油料10升左右，折价约30元，而本实用新型用摩托驱动百公里耗油仅2升左右，折价约6元，为四轮轿车的1/5，相当于节约80％的消耗成本；若用电动机驱动，则不用油料，只需少量电力，每百公里耗电仅2度左右，折价约1元，为四轮轿车的1/30，相当于节约了97％的消耗成本，并且不产生废气，不污染空气，能从根本上保护环境，对于落实我国关于环境保护的基本国策具有重大意义。

3、既实现了轿车化的“铁包人”安全保护，又克服了骑二轮车“人包铁”需戴头盔等诸多烦恼。并且该车多重保险的制动装置还确保在陡坡上也能安全停放，即使有时不用脚刹，只消用手就能实现两轮制动，非常方便和保险；踏板两则的活动空隙及活动盖板能保证驾驶员在停车时自如伸脚踏地，以便支撑稳定轿车不倒，加之车门下部还可以向外侧作翻转活动，等于又能够将脚踏地空隙的活动区域大大扩大，做到有备无患，进一步保证了驾驶员停车时伸脚踏地稳车不倒的安全，完全可以放心驾驶和停车，不必担心遇到意外情况紧急停车时伸脚触地有何不便。

4、既美观，又实用。该车略呈飞机或火箭的造型，使得车体上带有翼翅状凸起性的空气导流器，这种带有翼翅状的，略呈火箭或飞机式样的流线型车体给人一种象征欲展翅腾飞的印象，新颖别致，令人赏心悦目，达到了美观的效果。并且，该车结构简单，精巧灵活，维护方便，养车费用低廉，适宜人群广，是理想的个人代步工具。加之座舱较长，一共可以乘坐3个人(两个大人和一个小孩)，又很适合携妻带子驾乘该车外出自主游乐。

附图说明  图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型平面结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图；

图4为本实用新型实施例1后视结构示意图；

图5为本实用新型实施例2后视结构示意图；

图6为本实用新型脚触地活动空隙及防尘盖板平面结构示意图；

图7为本实用新型脚触地活动空隙及防尘盖板横截面结构示意图；

图8为本实用新型实施例1控制系统示意图：

图9为本实用新型实施例2控制系统示意图；

图10为本实用新型舱内结构示意图；

图11为本实用新型车架结构示意图。

图中：车头盖1    前照灯(大灯)2    转向灯3    挡风玻璃4    雨刮器5    车门6    后视镜7    前示宽灯(防雾灯)8    门窗活动玻璃9    车门锁10    车篷11提手12    尾舱(行李舱)13    浮雕装饰14    尾翼空气导流器15    翼翅状凸起性空气导流器(可兼油箱)16    车牌17    保险杠18    后轮19    动力机20    后轮通风散热孔21    动力机通风散热孔22    支架23    车门下部活动部分24    脚触地活动空隙区域25    前轮26    前轮通风散热孔27    前轮碟式制动盘28    方向把29    刹车灯(夜灯)30    后转向灯31    后示宽灯32    防追尾警示闪烁灯(夜灯、防雾灯)33    尾翼空气导流槽34    尾舱凹进区35    排气消声器36    后轮碟式制动盘37后轮保护板38    踏板39    座凳40    脚触地空隙活动防尘盖板41    防尘安全刷42脚触地空隙活动防尘盖板合页43    车门下部活动部分合页44    总电门开关及车头锁45    油门(或电门)控制把手46    前轮制动闸把47    后轮手刹闸把48    后轮手刹夹碟式制动器49    后轮手刹索缆50    后轮脚刹踏板51    后轮脚刹夹碟式制动器52后轮脚刹索缆53    喇叭按钮54    转向灯开关55    远近光转换按钮56    防雾灯(示宽灯)开关57    前照灯(大灯)开关58    后轮手刹停车制动克崩59    车速表60    总里程表61    短距离里程表62    短距离里程表调零复位键63    转向指示灯64    音像控制按键65    机油油量表66    汽油油量表67    远光指示灯68    近光指示灯69防雾(示宽)指示灯70    音像显示器71    前轮手刹停车制动克崩72    电启动按钮73    充电显示器74    雨刮器工作开关75    空调或风扇开关76    工作电池电量表77    备用电池电量表78    备用电池选用器79    前轮保护板80    电池81    车架82车头管83

具体实施方式  本实用新型不限于下面实施方式：

实施例1：图1、图2、图3、图4中，车头盖1略呈箭头形或机头形，与挡风玻璃4、车门6、车篷11、尾舱13相连接形成有驾驶舱、乘客舱或行李舱在内的全封闭式保护壳体。为了美观，将壳体的造型设计为略呈飞机或火箭的造型，该造型在车体上设有翼翅状凸起性空气导流器16，在尾舱13上面设有尾翼空气导流器15，中间设有尾翼空气导流槽34。这样的设计，充分体现出了空气动力学的特点，减少了空气阻力，使行驶时特别平稳。同时，车身两边的翼翅状空气导流器16还可作为油箱使用，其末尾还设有后转向灯31和后示宽灯32。

在车头盖1上，设有一对前照灯(大灯)2和转向灯3，组成眼形，左右对称；在前端还设有前轮通风散热孔27，呈对称的鼻形和口唇形；在中线处设有车牌17的位置；在与挡风玻璃4相接的附近，设有雨刮器5。

车门6上的车窗设计成水滴形，以同流线型的车体保持协调一致；窗玻璃9可以摇下，以便通风透气；后视镜7的背面设有前示宽灯(防雾灯)8；车门下部活动部分可以向外侧作翻转活动；车门锁10可以遥控。

尾舱13上还设有提手12、浮雕装饰14、后轮通风散热孔21、动力机通风散热孔22；后面顶端两边设有防追尾警示闪烁灯(夜灯、防雾灯)33，中下部分别设有尾舱凹进区35、刹车灯(夜灯)30、后轮保护板38。

后轮挡泥板38上设有车牌17的位置。

保险杠18围绕车体底盘四周呈全包围结构，而车门6下部活动部分24含有保险杠的一段。

图6、图7中，脚触地空隙活动防尘盖板41的外侧是由软性材料制作的防尘安全刷42。该活动盖板通过合页43与车架82连接，使盖板翻转活动自如，而不会被异物卡死。驾驶员停车时，双脚或单脚离开踏板39，伸向活动盖板41，这时活动盖板41随脚向下翻开，空出空隙，让双脚或单脚通过该空隙自如踏地，从而支撑稳住轿车不侧倒。而此时离地较近的部分即为盖板41外侧的由软性材料制作的刷子部分42，这样可以避免万一因路面有凸起障碍物而使活动盖板41翻开后遭遇磕碰变形，还可以保证驾驶员收脚时的安全。再加之另一个合页44将车门6与车门下部活动部分24相连接，使车门下部能够向外侧作翻转活动，这样，驾驶员伸脚踏地时，万一遭遇意外危险的情况(比如正在陡坡上)被迫停车而使活动盖板翻开后留出的空隙还不足以让脚充分自由伸展，则可以很自然地挤开车门下部活动部分24，同时还可以自动挤开车门，以进一步确保驾驶员在各种复杂情况下紧急停车都能很自如地伸脚撑地使车不倒，切实保证安全。

图中的动力机20带有排气消声器36，采用的是摩托车发动机。且最好采用卧式发动机。

图8中，控制系统含有仪表盘及多重保险制动结构，在该结构中，方向把29上配有后轮手刹闸把48，通过索缆50与夹碟式制动器49连接。还配有喇叭按钮54、转向灯开关55、远近光转换按钮56、防雾(示宽)灯开关57、后轮手刹停车制动克崩59。其中停车制动克崩是利用一套止回装置，该装置为一个套在手闸把手与仪表盘之间的间隙处的圆环，该圆环半边渐宽，半边渐窄。停车时，手自然勾住闸把48，根据情况，如果需要止动，比如在陡坡上停放车辆，需要实施手刹停车制动克崩，则手无须离开把手，只消伸出拇指旋动该圆环，使圆环宽处卡紧手刹闸把与仪表盘之间的缝隙，防止手刹闸把返回，即可实现停车制动克崩。解除制动克崩时，则旋动该圆环，使其最窄处置于闸把与仪表盘之间的间隙处。

后轮脚刹踏板51，通过索缆53，连接后轮夹碟式制动器52。

油门控制把手46上配有前轮制动闸把47、前轮停车制动克崩72、喇叭按钮54、空调开关76、电启动按钮73、大灯开关58。

前轮停车制动克崩72，其结构原理与后轮手闸停车制动克崩59相同。

前轮26上带有夹碟式制动盘28，后轮夹碟式制动盘37上一高一低分别安装了手刹制动器49和脚刹制动器52。

仪表盘上设有总电门开关及车头锁45、车速表60、总里程表61、短距离里程表62、短距离里程表调零复位键63、转向指示灯64、音像控制键65、机油油量表66、汽油油量表67、远光指示灯68、近光指示灯69、防雾指示灯70、音像显示器71。

图10中，舱内结构含有方向把29、脚踏地活动空隙25、前轮保护板80、座凳40、后轮保护板38。其中座凳40可以乘坐两个大人和一个小孩共3个人，座凳下面可以安放动力机。

图11中，车头管83与车架82分别连接于5个点，以确保其牢固；在车架82上装有支架23，该支架为自动弹回伸长式，当驾驶员驻车时，用脚蹬一下支架，即可实现侧支架停放；如欲实施主支架直立停放，则一手抓住方向把29，一手抓住提手12，向对面略推轿车，则支架的一边自动弹回伸长一段，再向自己一面迎面搬动一下，则支架的另一边也自动弹回伸长，从而实现直立停放，驾乘人员可在车内随意休息或装卸行李，不必担心车子侧翻。在脚触地空隙区域25的前面，将该段车架设计成拱门形，形成空腔，相当于又进一步扩大了脚触地空隙的活动范围，以便脚触地时，即使伸向前方，由于有了该空腔的区域，也能让腿、脚充分自由伸展而不会被卡伤，从而确保安全。

该车所用的材料可以是塑料、塑钢材料、金属材料或相应的材料制成。

实施例2：图1、图2、图3、图6、图7、图11所示，与实施例1基本相同。

图5中，除大部分与实例1的图4相同外，不同的是动力机20改为电动机。没有排气消声器。后轮碟式制动盘为左右各1。

图9所示，与图8基本相同，不同的是，控制系统还包括充电显示器74、工作电池电量表77、备用电池电量表78、备用电池选电器79。不用机油油量表和汽油油量表。

图10所示，本实施例所需要的电池81，可置于行李舱13的两侧，可以储备多个高能电池，以实现一次充电续航里程达到500km左右，余下空间为行李舱空间。其余与实施例1相同。

实施例3：在实施例1和实施例2的基础上，将电动机与轮毂结合安装在前轮26的中心，使前轮通过电力驱动，后轮19则使用摩托车发动机驱动。这样，当电池有电时，用前轮驱动，既环保又经济；当电量用完时，用摩托车发动机带动后轮驱动，既安全又保险，而且还可以同时向电池充电。

Claims (10)

1、一种新型二轮轿车，其特征是，由车门、挡风玻璃、车篷与车架连接形成有驾驶舱、乘客舱或行李舱在内的全封闭式壳体，只有一前一后两个车轮，座位呈单排前后排列，踏板两侧与车门下部之间设有便于驾驶员停车时伸脚踏地稳车不倒的活动空隙。

2、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，它采用摩托车发动机做动力机，或采用电动机做动力机，或将摩托车发动机与电动机同时装配做动力机。

3、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，它采用后轮驱动，或采用前轮驱动，或同时采用前后两轮配合驱动。

4、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，该车控制方向的结构为把式，或为相应的盘式。

5、根据权利要求2所述的新型二轮轿车，其特征是，所述的动力机置于前后两轮之间，或与轮毂结合置于车轮中心，或置于相应位置。

6、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，该车造型略呈飞机或火箭的造型，或为相应的造型。

7、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，所述的车门还设置有可使车门下部向外侧作翻转活动的机构。

8、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，该车的制动方式为多重保险制动结构，该制动结构为前轮采用手闸加配停车制动克崩，后轮采用既带手闸加配停车制动克崩，又带脚踏式刹车的两个制动器控制后轮的结构。

9、根据权利要求8所述的新型二轮车轿车，其特征是，所述的停车制动克崩为一套止回装置，该装置是在方向把或方向盘上设有一套可以旋转的圆环，该圆环半边渐宽，半边渐窄。

10、根据权利要求1所述的新型二轮轿车，其特征是，该车设有保险杠，该保险杠可沿车体底盘包围一圈。

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