CN2711021Y

CN2711021Y - 二轮电动轿车

Info

Publication number: CN2711021Y
Application number: CN 200420032721
Authority: CN
Inventors: 孙悦铷; 孙健
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-02-05
Filing date: 2004-02-05
Publication date: 2005-07-20
Anticipated expiration: 2014-02-05

Abstract

本实用新型公开了一种二轮电动轿车，旨在提供一种不用燃料，可节约90％以上消耗成本，尤其是不产生废气，能有效地保护环境，对于落实我国关于环境保护的基本国策具有重大意义，并且造型美观，小巧灵活，方便实用，安全保险的二轮电动轿车。其技术方案的要点是，由箭头式车头连接挡风玻璃、活动式顶盖、车门、车体外壳、保险杠、车轮及机电系统组成，只有两个车轮，采用电动机做动力，踏板两侧设有便于驾驶员停车时伸脚踏地的活动盖板，制动方式采用多重保险制动结构。整车略呈火箭或飞机的造型。本实用新型适合于最广大的人民群众作为风雨无阻的代步工具。

Description

二轮电动轿车

技术领域本实用新型涉及到一种环保型的车辆类，更具体地说，本实用新型涉及到一种二轮电动轿车。

背景技术目前，公知的轿车有四个轮子，采用内燃机做动力，整车为方块式外形，其不足之处是：1、车体宽大。随着车辆的增多，城镇交通拥塞和停车难等矛盾日渐突出。2、结构复杂，维护麻烦，消耗成本大，养车费用高。3、既要耗费大量宝贵的燃料能源，又要产生大量有害的废气物质，特别是废气排放造成对环境的危害问题，已经越来越引起全世界人民的高度重视，环境保护已被宣布为我国的一项基本国策，《中华人民共和国大气污染防治法》第四章对机动车船的废气排放有着严格的限制。因为汽车引擎排出的尾气，其中含有氮氢化物、碳氢化合物、一氧化碳等，这些气体对人体非常有害，如在强烈的阳光照射下，则发生光化学反应，生成更有害的毒气，轻者使人喉咙发炎、流泪、流鼻涕、头痛、恶心、呕吐等，重者致人死亡。

发明内容本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种不用燃料，可节约90％以上消耗成本，特别是不产生废气，能有效地保护环境，对于落实我国关于环境保护的基本国策具有重大意义，并且造型美观，小巧灵活，方便实用，安全保险的二轮电动轿车。

本实用新型是通过下述技术方案予以实现的：由车头连接挡风玻璃、顶盖、车门、车体外壳、保险杠、车轮及机电系统组成。只有两个车轮，采用电动机做动力，踏板两侧设有便于驾驶员停车时伸脚踏地的活动盖板，制动方式采用多重保险制动结构，整车略呈火箭或飞机的造型。

所述的两个车轮为一个前轮，一个后轮。

所述的电动机为直流电动机，该直流电动机使用可以反复充电的高能电池做电源。

所述的整车略呈火箭或飞机的造型为带有翼翅状凸起性装饰的车身与箭头式车头相连接而形成的流线型车体。

所述的多重保险制动结构为前轮采用手闸加配停车制动克崩，后轮采用既带手闸加配停车制动克崩，又带足踏式刹车的两个制动器控制后轮的结构。

所述的停车制动克崩是一个止回装置，该装置为一个套在把手与仪表盘之间的圆环，该圆环半边渐宽，半边渐窄，停车时，手自然勾住闸把，如果在某种情况下，特别是在陡坡上停放车辆的情况下，需要实施停车制动克崩，则手指无须离开把手，只消伸出拇指旋动该圆环，使圆环宽处卡紧手刹闸把与仪表盘之间的缝隙，防止手刹闸把返回，即可实现停车制动克崩，解除制动克崩时，则旋动该圆环，使其最窄处置于闸把与仪表盘之间的缝隙处。

所述的保险杠为全包围结构，该结构沿车体底盘前后左右包围一圈。

所述的顶盖为活动式，该活动式顶盖可以向前、向后或向两侧打开，也可以将顶盖卸下使之成为敞篷车。

本实用新型与现有技术相比有如下有益效果：

1、节约能源，不用燃料，而且降低消耗成本。公知的四轮轿车每百公里需要消耗油料10升左右，折价约30元，而本实用新型则不用油料，只需少量电力，每百公里耗电2度左右，折价约1元，为四轮轿车的1/30，相当于节约了97％的消耗成本。

2、不产生废气，不污染空气，能从根本上保护环境，对于落实我国关于环境保护的基本国策具有重大意义。

3、小巧灵活，占地面积少，不易堵车。宽度不足1米，长度不及一般轿车的2/3：重量轻，普通成年人用手即可将该车提得动，不限路面宽窄，均能来去自如。提倡使用该实用新型，可缓解城镇交通拥塞和停车难的压力。

4、驾乘舒适，操作简便，安全可靠。无论气候多么严寒，不用顾虑启动难；多重保险的制动装置确保该车在陡坡上也能安全停放；全包围保险杠使人不必担心侧翻与冲撞；车头短而低，可避免在驾驶员前方出现视觉盲区；顶盖可以打开或卸下，便于通风透气；踏板两侧的活动盖板能保证驾驶员在停车时自如伸脚踏地。

5、结构简单，维护方便，养车费用低，适宜人群广，是理想的个人代步工具，并且可以乘坐3个人，又很适合于携妻带子外出旅游观光，还可以捎带小件行李。

6、造型美观，富有动感，略呈火箭或飞机式样的流线型车体给人以似要展翅腾飞的印象，新颖别致，令人赏心悦目。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型平面结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图；

图4为本实用新型后视结构示意图；

图5为本实用新型活动式顶盖前开状态示意图；

图6为本实用新型活动式顶盖后开状态示意图；

图7为本实用新型活动式顶盖侧开状态侧视示意图；

图8为本实用新型活动式顶盖侧开状态平面示意图；

图9为本实用新型活动式顶盖卸下后成敞篷车状态图；

图10为本实用新型脚踏地活动盖板平面结构示意图；

图11为本实用新型脚踏地活动盖板横截面结构示意图；

图12为本实用新型多重保险制动结构及仪表示意图；

图13为本实用新型车架结构示意图。

图中：车头1 前照灯(大灯)2 前转向灯3 挡风玻璃4 雨刷5 车门6后视镜7 前示宽灯(防雾灯)8 窗玻璃9 车门锁10 顶盖前开部分11 顶盖后开部分12 顶盖侧开部分13 提手14 尾仓(电池及行李仓)15 图案装饰16 导流板17 翼翅状凸起性装饰18 车牌19 保险杠20 后轮21 电动机22 后轮碟式制动盘23 后轮减震器24 后轮叉25 支架26 后轮通风散热孔27 车门活动部分28 脚踏地活动盖区域29 前轮30 前轮碟式制动盘31 前轮通风散热孔32 后转向灯33 导流槽34 三角形凹进区35 后示宽灯(防雾灯)36 刹车灯(夜灯)37 三角形凹进区38 底盘踏板39 脚踏地活动盖板40 合叶41 车架42 座凳43 弹簧合叶44 前轮挡泥板45后轮挡泥板46 把手47 电门控制把手48 前轮制动闸把49 前轮停车制动克崩50 后轮手刹闸把51 后轮手刹停车制动克崩52 后轮手刹索缆53 后轮手刹夹碟式制动器54 后轮脚刹踏板55 后轮脚刹索缆56 后轮脚刹夹碟式制动器57 电门及车头锁58 车速表59 总里程表60 短距离里程表61 短距离里程表调零(复位)按钮62 转向灯开关63 转向指示灯64 音响开关65录音放音按键66 收音调谐旋钮67 收音频带显示器68 工作电池电量表69备用电池电量表70 备用电池选用器71 雨刷工作开关72 喇叭按钮73 远近光转换按钮74 前照灯(大灯)开关75 示宽灯(防雾灯)开关76 远光指示灯77 近光指示灯78 示宽(防雾)指示灯79 电池80 车头管81

具体实施方式下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8所示中，车头1略呈箭头型，与挡风玻璃4、车门6、翼翅状凸起性装饰18、车身外壳相连接而形成略呈火箭或飞机造型的流线型车体，以减小空气阻力。

所述车身外壳，有活动式顶盖前开部分11，后开部分12，侧开部分13，尾仓(电池及行李仓)外壳15，提手14，后轮通风散热孔27，图案装饰16。

所述车头1上有前照灯(大灯)2，转向灯3，前轮通风散热孔32、车牌19。

所述挡风玻璃4上有雨刷5。

所述车门6上有活动式窗玻璃9，车门锁10，后视镜7，车门6下部设有活动部分28，以便保证驾驶员在停车时伸脚踏地的安全。

所述后视镜7上有示宽灯(防雾灯)8。

图中，保险杠20围绕车体底盘四周呈全包围结构，而车门6下部的活动部分28含有保险杠的一段。

导流板17，位于尾仓(电池及行李仓)15的上面，活动顶盖后开部分12的后面，略呈火箭翼翅型，下面有导流槽34。

所述导流板17的后面两边有后转向灯33。

支架26为自动返回伸长式支架。

图4中，刹车灯(夜灯)37位于三角形凹进区35与三角形凸出区38之间，在三角形凸出区38上有车牌19，在翼翅状凸起性装饰18尾部装有示宽灯(防雾灯)36和转向灯33。

在图9中，电池80置于尾仓(电池及行李仓)15的两侧，该仓可以储备多个高能电池，可使一次充电续航里程大于500km。中间为后轮挡泥板46，余下空间为行李仓空间。

座凳43，与后轮挡泥板46相接，一共可以乘坐3个人。

前轮挡泥板45两侧留有用以方便驾驶员伸脚的空间。

图10中，活动盖板40包括硬性材料和软性材料两部分，软性材料部分位于活动盖板外侧。驾驶员停车时，双脚或单脚离开底座踏板39，伸向活动盖板40，这时活动盖板40随即向下翻开，空出空隙，让双脚或单脚通过该空隙自如踏地，而此时离地较近的部分即为活动盖板40外侧的软性材料部分，这样可以避免万一因路面有凸起物而使活动盖板40翻开后遭遇磕碰变形，还可以保证驾驶员收脚时的安全，

图11中，合叶41将活动盖板40与车架42相连接，使活动盖板40翻转自如。另一个弹簧合叶44将车门6与车门下部活动部分28相连接，使车门下部能够被足向外挤开，这样，驾驶员伸脚踏地时，万一活动盖板翻开后留出的空隙还不足以使脚充分自由活动，则可以很自然地挤开车门下部的活动部分28，以确保安全。

图12中，把手47上配有后轮手刹闸把51，后轮手刹停车克崩52，喇叭按钮73，转向灯开关63，远近光转换按钮74，前照灯(大灯)开关75，示宽灯(防雾灯)开关76。

所述后轮手刹闸把51，通过后轮手刹索缆53，连接后轮手刹夹碟式制动器54、

所述后轮手刹停车制动克崩52，是利用一个止回装置，该装置为一个套在把手47与仪表盘之间的圆环，该圆环半边渐宽，半边渐窄，停车时，左手自然勾住闸把51，如果在某种情况下，特别是在陡坡上停放车辆的情况下，需要实施手刹停车制动克崩，则左手无须离开把手47，只消伸出拇指旋动该圆环，使圆环宽处卡紧手刹闸把51与仪表盘之间的缝隙，防止手刹闸把51返回，即可实现停车制动克崩。解除制动克崩时，则旋动该圆环，使其最窄处置于闸把51与仪表盘之间的缝隙处

后轮脚刹踏板55，通过索缆56，连接后轮脚刹夹碟式制动器57，

电门控制把手48，配有前轮制动闸把49，前轮停车制动克崩50，备用电池选用器71，音响开关65，雨刷工作开关72。

所述前轮停车制动克崩50，其原理与后轮停车制动克崩52相同。

前轮30上配有夹碟式制动盘31，后轮21上带有电动机22和后轮碟式制动盘23。

仪表盘上有电门车头锁58，车速表59，总里程表60，短距离里程表61，短距离里程表调零(复位)键62，转向指示灯64，录音放音按键66，收音调谐旋钮67，收音频带显示器68，工作电池电量表69，备用电池电量表70，远光指示灯77，近光指示灯78，示宽(防雾)指示灯79。

图13中，车头管81与车架42分别连接于5个点，以确保其牢固：在车架42上安装后轮减震器24以及后轮叉25的那部分，应该特别结实；在车架底盘前部，留有脚踏地活动盖的区域29。

Claims

1、一种二轮电动轿车，由车头连接挡风玻璃、顶盖、车门、车体外壳、保险杠、车轮及机电系统组成，其特征是，只有两个车轮，采用电动机做动力，踏板两侧设有便于驾驶员停车时伸脚踏地的活动盖板。

2、根据权利要求1所述的二轮电动轿车，其特征是，所述的两个车轮为一个前轮，一个后轮。

3、根据权利要求1所述的二轮电动轿车，其特征是，所述的电动机为直流电动机，该直流电动机使用可以反复充电的高能电池做电源。

4、根据权利要求1所述的二轮电动轿车，其特征是，该车整体略呈火箭或飞机的造型，该造型为带有翼翅状凸起性装饰的车身与箭头式车头相连接而形成的流线型车体。

5、根据权利要求1所述的二轮电动轿车，其特征是，该车的制动方式为多重保险的制动结构，该制动结构为前轮采用手闸加配停车制动克崩，后轮采用既带手闸加配停车制动克崩，又带足踏式刹车的两个制动器控制后轮的结构。

6、根据权利要求5所述的二轮电动轿车，其特征是，所述的停车制动克崩是一个止回装置，该装置为一个套在把手与仪表盘之间的圆环，该圆环半边渐宽，半边渐窄。

7、根据权利要求1所述的二轮电动轿车，其特征是，所述的保险杠为全包围结构，该结构沿车体底盘前后左右包围一圈。

8、根据权利要求1所述的二轮电动轿车，其特征是，所述的顶盖为活动式，该活动式顶盖可以向前、向后或向两侧打开，也可以将顶盖卸下使之成为敞篷车。