CN2519768Y - 折叠旅游自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠旅游自行车,它包括车主体承重骨架、车主体承重骨架上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩、前下方安装有杠杆偏心轮式动力驱动装置,车主体承重骨架四边安装有可向两侧展宽向前后延伸的车主体箱,动力驱动装置通过前轮减震三角支架和轴销与车主体承重骨架连接为一体,后轮轮轴通过后轮减震支架和销轴与车主体承重骨架连为一体;本实用新型结构简单、体积小、上下左右折叠,折叠后成为一长90cm、宽50cm的长方体形箱,长途出差、旅游携带方便,可遇车搭车,无车骑车,轻便、灵活,快速,在普通公路时速可达50公里,车座位置低,骑乘舒服,驱动省力,且雨天照常行驶,适宜长距离旅行。
Description
(一)技术领域：
本实用新型涉及一种代步工具车，尤其涉及一种用于人们外出长途旅游的折叠旅游自行车。
(二)背景技术：
目前，人们使用的人力代步工具车主要是两轮自行车、三轮自行车。两轮自行车以其轻便、灵活的特性赢得人们青睐。特别是上班一族每天骑自行车上下班既快又省，还使身体得到了锻炼、三轮自行车则又给人们运输提供了方便，解决了人们短途搬运东西的困难。但不论三轮自行车还是两轮自行车都存在以下不足，1、其车座位置较高，因而坐姿高，且无靠背，臀部及双臂受力过大，乘坐不舒服，很容易疲劳，所以不适宜作远距离旅行；2、前轮和后轮与车大架固定一体，车轮与轮之间无法移动，因而，如出差或旅游、上下火车、汽车携带很不方便；3、阻力过大，驱动费力，车速偏低；4、车无箱罩，受天气因素影响过大。
(三)发明细内容：本实用新型解决的技术问题是人力自行车无法折叠携带不方便、车座位置较高长途骑车容易使人疲劳并且车速偏低的问题；本实用新型的技术方案是：一种折叠旅游自行车，它包括四方形的车主体承重骨架、车主体承重骨架上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩，车主体承重骨架前部下方安装有动力驱动装置，动力驱动装置包括左右两脚踏驱动连杆、脚踏驱动连杆与偏心轮连接，偏心轮与变速箱大齿轮同轴，变速箱传动齿轮与轴杠上的飞轮齿轮啮合，轴杠两端安装有前轮，车主体承重骨架后部下方安装一后轮，其中，动力驱动装置与前轮减震三角支架固定为一体，前轮减震三角支架通过轴销与车主体承重骨架连接为一体，后轮轮轴与后轮减震支架连接，后轮减震支架通过销轴与车主体承重骨架连为一体，在车主体承重骨架后部上面固定有车坐椅，车坐椅前方有固定在车主体承重骨架上的转向装置，转向装置通过齿条与后转向轴的齿轮啮合连接控制后轮转向，车主体罩下部是与车主体承重骨架相连接的车主体箱，车主体承重骨架两侧连接有车主体箱展宽骨架，车主体箱展宽骨架下缘前部通过定位弹簧铰链与车主体承重骨架相连接、后部通过滑杆、滑轨与车主体承重骨架连接，车主体承重骨架上缘通过定位弹簧铰链连接有可向外展开、向上折叠的车主体箱展宽板，车主体箱展宽板外缘通过卡簧与可折叠车主体箱下缘连接，车主体箱展宽板前后端与车主体箱展宽骨架连接，车主体承重骨架前后两端还连接有向前、向后延伸的车主体箱延伸骨架，延伸骨架通过滑杆与车主体承重骨架上的滑轨连接，前后两延伸骨架通过定位弹簧转轴分别连接有三角形的前减阻力装置框、后减阻力装置框，前减阻力装置框上下方通过定位弹簧铰链、定位卡簧分别扣合安装有前小后大的三角形的前减阻力装置上折叠板、前减阻力装置下折叠板，后减阻力装置框上下方通过定位弹簧铰链、定位卡簧分别扣合安装有前大后小的三角形的后减阻力装置上折叠板、后减阻力装置下折叠板；车主体承重骨架为长方形；车主体承重骨架下方两侧边通过定位弹簧铰链连接有车主体副箱以便封罩动力驱动装置；在轴杠上装有一刹车轮，在左右脚踏加力杆中间装有齿轮组形式的回杆装置以使脚踏板复位。本实用新型的积极效果是结构简单、体积小、上下左右折叠，折叠后成为一长90cm、宽50cm的长方体形箱，长途出差、旅游携带方便，可遇车搭车，无车骑车，轻便、灵活，快速，在普通公路时速可达50公里，车座位置低，骑乘舒服，驱动省力，适宜长距离旅行且雨天照常行驶。
(四)附图说明：
图1为本实用新型的侧视原理结构示意图。
图2为本实用新型的俯视原理结构示意图。
图3为本实用新型折叠成箱的外形结构示意图。
(五)具体实施方式：
由图1、图2可以看出，本实用新型，它包括四方形的车主体承重骨架1、车主体承重骨架1上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩4，车主体承重骨架1前部下方安装有动力驱动装置，动力驱动装置包括左右两脚踏驱动连杆(18、19)脚踏驱动连杆(18、19)与偏心轮17连接，偏心轮17与变速箱16大齿轮同轴，变速箱16传动齿轮与轴杠28上的飞轮齿轮15啮合，轴杠28两端安装有前轮14，车主体承重骨架1后部下方安装一后轮8，其动力驱动装置与前轮减震三角支架12固定为一体，前轮减震三角支架通过轴销与车主体承重骨架连接为一体，后轮8轮轴与后轮减震支架9连接，后轮减震支架9通过销轴与车主体承重骨架1连为一体，在车主体承重骨架1上面后部固定有车坐椅11，车坐椅11前方有固定在车主体承重骨架1上的转向装置13，转向装置13通过齿条10与后转向轴26的齿轮啮合连接控制后轮转向，车主体罩4下部是与车主体承重骨架1相连接的车主体箱2，车主体承重骨架1两侧连接有车主体箱展宽骨架，车主体箱展宽骨架23下缘前部通过定位弹簧铰链与车主体承重骨架相连接、后部通过滑杆、滑轨与车主体承重骨架1连接，车主体承重骨架上缘通过定位弹簧铰链连接有可向外展开、向上折叠的车主体箱2展宽板，车主体箱2展宽板外缘通过卡簧与可折叠车主体箱2下缘连接，车主体箱展宽板前后端与车主体箱展宽骨架23连接，车主体承重骨架1前后两端还连接有车主体箱延伸骨架24，延伸骨架24通过滑杆与车主体承重骨架上的滑轨连接，前后两延伸骨架通过定位弹簧转轴分别连接有三角形的前减阻力装置框20、后减阻力装置框5，前减阻力装置框20上下方通过定位弹簧铰链、定位卡簧分别扣合安装有前低后高三角形的前减阻力装置上折叠板21、前减阻力装置下折叠板22，后减阻力装置框5上下方通过定位弹簧铰链、定位卡簧分别安装扣合有前高后低三角形的后减阻力装置上折叠板6、后减阻力装置下折叠板7，在左右脚踏加力杆中间装有齿轮组形式的回杆装置29以使脚踏板复位。
车主体承重骨架1为长方形；车主体承重骨架1下方两侧边通过定位弹簧铰链连接有车主体副箱3以便封罩动力驱动装置，车主体副箱通车主体副箱滑道25与车主体承重骨架1相连接；在轴杆28上装有一刹车轮27。
由图3可以看出，本实用新型在折叠时，首先将车主体前后延伸，左右展宽的主体箱通过滑杆、滑道及定位弹簧铰链、卡簧整齐折叠于承重骨架四周，使之成为便携状态时的箱体，再将驱动装置的加力杆、方向盘平折于变速箱两则，将转向连杆解脱置箱体内，将承重骨架中间安装椅的““型支架侧转使之与承重骨架平行，将前后减阻装置上的上下板块折叠以形成锐角三角形平面，运用定位转轴折叠于箱内，将车罩板及前后挡风玻璃平折使之成为箱板块，将车主体箱侧置，解脱前轮减震支架，将前轮及固定在轴杠上的驱动装置整体折向箱的后端，使之与后轮形成鼎立三足，再将箱体竖立，运用滑槽将副车箱平折使之成为箱底板块，折叠后的车为长方体箱，在短距离行走时两前轮着地推拉前进，停止时以三轮支持箱体直立。
Claims (4)
1、一种折叠旅游自行车，它包括四方形的车主体承重骨架(1)、车主体承重骨架(1)上方安装有多块箱板连接成可折叠的车主体罩(4)，车主体承重骨架(1)前部下方安装有动力驱动装置，动力驱动装置包括左右两脚踏驱动连杆(18、19)、脚踏驱动连杆(18、19)与偏心轮(17)连接，偏心轮(17)与变速箱(16)大齿轮同轴，变速箱(16)传动齿轮与轴杠(28)上的飞轮齿轮(15)啮合，轴杠(28)两端安装有前轮(14)，车主体承重骨架(1)后部下方安装一后轮(8)，其特征在于：动力驱动装置与前轮减震三角支架(12)固定为一体，前轮减震三角支架通过轴销与车主体承重骨架连接为一体，后轮(8)轮轴与后轮减震支架(9)连接，后轮减震支架(9)通过销轴与车主体承重骨架(1)连为一体，在车主体承重骨架上面后部固定有车坐椅(11)，车坐椅(11)前方有固定在车主体承重骨架(1)上的转向装置(13)，转向装置(13)通过齿条(10)与后转向轴(26)的齿轮啮合连接控制后轮转向，车主体罩(4)下部是与车主体承重骨架相连接的车主体箱(2)，车主体承重骨架(1)两侧连接有车主体箱展宽骨架，车主体箱展宽骨架下缘前部通过定位弹簧铰链与车主体承重骨架相连接、后部通过滑杆、滑轨与车主体承重骨架(1)连接，车主体承重骨架上缘通过定位弹簧铰链连接有可向外展开、向上折叠的车主体箱(2)展宽板，车主体箱(2)展宽板外缘通过卡簧与可折叠车主体箱(2)下缘连接，车主体箱展宽板前后端与车主体箱展宽骨架相连接，车主体承重骨架(1)前后两端连接有车主体箱延伸骨架(24)，延伸骨架(24)通过滑杆与车主体承重骨架上的滑轨连接，前后两延伸骨架通过定位弹簧转轴分别连接有三角形的前减阻力装置框(20)、后减阻力装置框(5)，前减阻力装置框(20)上下方通定位弹簧铰链、定位卡簧分别扣合安装有前小后大三角形的前减阻力装置上折叠板(21)、前减阻力装置下折叠板(22)，后减阻力装置框(5)上下方通定位弹簧铰链、定位卡簧分别安装扣合有前大后小的三角形的后减阻力装置上折叠板(6)、后减阻力装置下折叠板(7)。
2、根据权利要求1所述的折叠旅游自行车，其特征在于在左、右脚踏加力杆中间装有齿轮组形式的回杆装置以使脚踏板复位。
3、根据权利要求2所述的折叠旅游自行车，其特征在于车主体承重骨架(1)为长方形；
4、根据权利要求3所述的折叠旅游自行车，其特征在于车主体承重骨架下方两侧边通过定位弹簧铰链连接有车主体副箱(3)以便封罩动力驱动装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01252179 CN2519768Y (zh) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | 折叠旅游自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01252179 CN2519768Y (zh) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | 折叠旅游自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2519768Y true CN2519768Y (zh) | 2002-11-06 |
Family
ID=33661947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01252179 Expired - Fee Related CN2519768Y (zh) | 2001-10-17 | 2001-10-17 | 折叠旅游自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2519768Y (zh) |
-
2001
- 2001-10-17 CN CN 01252179 patent/CN2519768Y/zh not_active Expired - Fee Related
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