CN2707579Y - 轻便微型电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻便微型电动车，它包括驱动系统、转向系统和车身，驱动系统包括用作动力及制动电源的电池、直流电机、差速器、电磁制动器、驱动轮；转向系统具有转向盘、齿轮、齿条、两拉杆、两转向轴、两转向轮；车身具有车箱和车箱内的两至三个纵向排列的单人座位。本实用新型具有如下优点：1.它的轮胎直径设计较小，降低了整车的高度及重量；2.它的转向系统完全靠手力操纵转向盘，结构简单；3.由于其驱动轮和转向轮各有两个，摩擦力增大，因此刹车是非常平稳，可有效避免事故发生，加之整车很矮，因此行车很安全；4.车箱上可装有雨蓬，车箱内的人各有自己的专用座位，自由舒适。
Description
技术领域：
本实用新型涉及轻便微型电动车。
背景技术：
摩托车是一种人们喜爱的交通工具，它行车灵活，塞车时也能穿行，尤其是最近推出的电动摩托车还具有环保性好的优点，它没有尾气排放，但摩托车的共同特点是只有一个转向轮(前轮)和一个驱动轮(后轮)，刹车时需要人靠脚踮着地并且紧握把手来保证车不翻倒，否则就会“飞车”出事，特别是电动摩托车转弯时人、车都容易失去平衡，导致危险剧增，此外摩托车没有提供专用的乘客座位，人必须跨骑到车上，也不能安装雨蓬，因此乘客坐着不舒服同时要受日晒雨淋。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种除电动摩托车所具有的优点外，还具有安全性好、乘客乘坐舒适、能遮阳挡雨的轻便微型电动车。
本实用新型采用的技术方案是：轻便微型电动车包括驱动系统、转向系统和车身，驱动系统包括用作动力及制动电源的电池、直流电机、差速器、电磁制动器、驱动轮，直流电机通过一万向节与差速器连接，差速器通过其左半轴和右半轴与两驱动轮连接，电磁制动器安装在左半轴及右半轴上；转向系统具有转向盘、齿轮、齿条、两拉杆、两转向轴、两转向轮，所述齿轮与齿条相啮合，齿轮与转向盘共轴，转向轴与转向轮连接；车身具有车箱和车箱内的两至三个单人座位，所述单人座位纵向排列。
为了使驾驶员及乘客不受日晒雨淋，车箱上装有一遮雨蓬。
为了降低整车高度，驱动轮及转向轮均在座位的正下方，直流电机及电池安装在车箱底板上的座位下，并位于转向轮和驱动轮之间。
本实用新型由于宽度只有一个单人座位的宽，因此它与电动摩托车一样行车非常灵活，塞车时也能穿行，但它与现有电动摩托车比较更具有如下优点：1、它的驱动器取消了传统摩托车所具有的离合器、变速器、减速器，其驱动轮由直流电机通过差速器直接带动，因此它的轮胎直径设计较小，这样降低了整车的高度及重量；2、它的转向系统设计为完全靠手力操纵转向盘，因此结构简单；3、由于其驱动轮和转向轮各有两个，摩擦力增大，因此刹车是非常平稳，不需用脚撑地，可有效避免事故发生，加之整车很矮(因为轮小)，因此行车很安全；4、由于车身具有车箱和车箱内的两至三个单人座椅，因此车箱上可装有雨蓬，车箱内的两至三个单人座使驾驶员和乘客各有自己的专用座位，脚在车箱内可任意放置，自由舒适。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型的驱动系统示意图。
图3是本实用新型的转向系统示意图。
具体实施方式：
图1示出本实用新型具有驱动系统、转向系统、车身，驱动系统位于车身后部，转向系统位于车身前部，驱动系统以电池1作为动力及制动电源。车身包括车箱2、车箱内的单人座3、前后各一的悬架4，车箱2安装在悬架4上，单人座3有三个，呈纵向排列分别为驾驶员和乘客而专设，车箱2上可以装一个雨蓬。
图2反映了驱动系统结构，它包括一直流无刷电机5、一差速器6、两驱动轮7、直流电机5通过一万向节8与差速器6的主动圆锥齿轮轴9连接，差速器6的左右半轴10分别装有一电磁制动器11用于驱动轮7的制动，直流电机5及电磁制动器11的电源由电池1提供，差速器6在直流电机5的带动下直接使驱动轮7转动。
图3反映了转向系统结构，结合图1可以看出，它包括转向盘12、齿轮13、齿条14、两拉杆15、两转向轴16、两转向轮17，齿轮13与齿条14啮合，齿轮13与转向盘共轴，两拉杆15一端与齿条14可转动连接，另一端与转向轴16连接。用手转动转向盘12，齿轮13带动齿条14向左或向右移动，拉杆15拉动转向轴使转向轮17发生方向改变。
再看图1可知本实用新型驱动轮及转向轮均在座位的正下方，直流电机及电池安装在车箱底板上的座位下，并位于转向轮和驱动轮之间，这样降低了整车高度使结构非常紧凑，空载重约40-50Kg，满载重约220Kg，可坐3人，遇到沟壑或台阶时可抬着或提着走，尤其适用于三口之家。
Claims (3)
1、一种轻便微型电动车，包括驱动系统、转向系统和车身，其特征在于：驱动系统具有用作动力及制动电源的电池(1)、直流电机(5)、差速器(6)、电磁制动器(11)、驱动轮(7)，直流电机(5)通过一万向节(8)与差速器(6)连接，差速器(6)通过其左半轴和右半轴与两驱动轮(7)连接，电磁制动器(11)安装在左半轴及右半轴上，转向系统具有转向盘(12)、齿轮(13)、齿条(14)、两拉杆(15)、两转向轴(16)、两转向轮(17)，所述齿轮(13)与齿条(14)相啮合，齿轮(13)与转向盘(12)共轴，转向轴(16)与转向轮(17)连接，车身具有车箱(2)和车箱(2)内的两至三个单人座位(3)，所述单人座位(3)纵向排列。
2、根据权利要求1所述的轻便微型电动车，其特征在于：车箱(2)上装有一遮雨蓬。
3、根据权利要求1、2所述的轻便微型电动车，其特征在于：驱动轮(7)及转向轮(17)均在座位的正下方，直流电机(5)及电池(1)安装在车箱(2)底板上的座位下，并位于转向轮(17)和驱动轮(7)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420035615 CN2707579Y (zh) | 2004-04-15 | 2004-04-15 | 轻便微型电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420035615 CN2707579Y (zh) | 2004-04-15 | 2004-04-15 | 轻便微型电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2707579Y true CN2707579Y (zh) | 2005-07-06 |
Family
ID=34850264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420035615 Expired - Fee Related CN2707579Y (zh) | 2004-04-15 | 2004-04-15 | 轻便微型电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2707579Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101954860A (zh) * | 2009-07-20 | 2011-01-26 | 创意库设计事业股份有限公司 | 载具用的动态动力传输机构 |
| CN104590422A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-05-06 | 淮海工学院 | 一种主动差速的单电机代步车 |
-
2004
- 2004-04-15 CN CN 200420035615 patent/CN2707579Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101954860A (zh) * | 2009-07-20 | 2011-01-26 | 创意库设计事业股份有限公司 | 载具用的动态动力传输机构 |
| CN104590422A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-05-06 | 淮海工学院 | 一种主动差速的单电机代步车 |
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |