CN2630083Y - 四轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四轮摩托车,特征是发动机采用单缸或多缸四冲程电启动摩托发动机;大梁架是前低后高的梯形结构;方向机构采用由方向盘操作的方向机,其传动部分采用中央杆臂结构;前轮为独立悬挂结构;驾驶室及车厢(或车轿)采用微型汽车驾驶室及车厢(或车轿)的结构。它的有益效果是:车辆稳定性提高、承载量增强;速度可达70公里/小时;操作更灵活、更轻松,减振效果好;驾、乘轻松、舒适;驾驶员操作方便,减少事故发生;外形美观、气派、大方,生产成本低,实用性强,易被广大消费者接受。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车,尤其涉及一种四轮摩托车。
背景技术
现有的两轮、三轮摩托车,不太适合客、货运输及家用。而一些改装的四轮摩托车,如:中国专利公开的《四轮摩托车》(专利号99246326.2)、《一种家用四轮摩托车》(专利号00208202.0),都比较简陋,发动机功率较小,方向机构、减震装置的结构不很合理,尤其是驾驶室或车轿太简单,故其性能、功能、外观、安全性、承载能力都比汽车相差甚远,实用性不大。因此,不易被人们接受,很难推广应用。
实用新型内容
本实用新型的目的意在克服上述四轮摩托车的缺点,对现有的两轮、三轮摩托车进行改进,提供一种类似汽车,具有性能好、功能齐、安全性高、承载量大、舒适度好、外形美观等特点的四轮摩托车。
本实用新型的技术解决方案是:一种四轮摩托车,包括发动机、齿轮箱、传动机构、方向机构、制动机构、前桥总成及前轮、后桥总成及后轮、大梁架、驾驶室及车厢或车轿,由前桥总成及前轮和后桥总成及后轮组成四轮结构,其特征在于:所述发动机采用单缸或多缸四冲程电启动摩托发动机;所述大梁架是前低后高的梯形结构;所述方向机构采用由方向盘操作的方向机,其传动部分采用中央杆臂结构;所述前轮为独立悬挂结构;所述驾驶室及车厢或车轿采用微型汽车驾驶室及车厢的结构。
所述传动机构采用轴传动或链传动结构。
所述发动机的变速装置设4-5个前进档和一个倒档。
所述发动机的油门踏板、制动机构的刹车踏板、变速装置的离合器踏板、换档操纵杆均设在驾驶室的驾驶位。
所述车轿采用微型汽车的车轿。
本实用新型与现有的摩托车相比,具有以下有益效果:
1.该车的四轮结构,使车辆稳定性提高、承载量增强、安全可靠。
2.采用大功率发动机,且变速装置设有4-5个前进档,使该车轻松自如地起步、行驶,速度可达70公里/小时。
3.方向机构采用中央杆臂式传动,方向机具有一定的回转力,使操作更灵活、更轻松。
4.两个前轮采用独立悬挂结构,使该车的减振效果更好。
5.驾驶室(或车轿)宽阔,视线范围宽,能有效地防止驾、乘人员被日晒、雨淋、被风吹的危害,使驾、乘人员具有轻松、舒适的环境条件;且方向盘、离合器踏板、刹车踏板、油门踏板、换档操纵杆均安装在驾驶位,与汽车完全相同,非常方便驾驶员操作,减少事故发生。
6.外形美观、气派、大方,成本比微型汽车低,实用性强,易被广大消费者接受。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的方向机构示意图;
图3是本实用新型的前桥总成结构正视示意图;
图4是本实用新型的前桥总成结构俯视示意图;
图5是本实用新型的后桥总成结构正视示意图;
图6是本实用新型的后桥总成结构侧视示意图;
图7是本实用新型的底盘结构示意图;
图8是本实用新型的发动机连接关系示意图。
图中代号含义:
1-转向节臂;2-横拉杆;3-转向中央杆臂;4-转向直拉杆;5-转向摇臂;6-方向盘;7-前减振器;8-螺旋弹簧;9-定位拉杆;10-摆臂;11-后减振器;12-钢板弹簧;13-传动轴;14-后桥;15-橡胶衬套;16-万向节;17-发动机;18-启动机;19-换档操纵杆;20-车架;21-齿轮箱;22-支架;23-大梁架;24-驾驶室;25-刹车踏板;26-离合器踏板;27-油门踏板;28-前轮;29-后轮;30-车厢;31-机油导流管;32-发电机风冷式流导罩;33-变速轴端。
具体实施方式
如图1至图9所示,本四轮摩托车包括:大梁架23、双缸(也可用单缸或多缸)四冲程电启动摩托车发动机17、前桥总成及前轮28、后桥总成及后轮29、驾驶室24和车厢30,以及齿轮箱21、传动机构、方向机构、制动机构。由前桥总成及前轮28、后桥总成及后轮29构成摩托车四轮结构。
大梁架23上设置安装有驾驶室24,其底部有一凸起的发动机风冷式导流罩32,发动机17内的机油通过导流管31流向导流罩32前部降温。方向盘6、离合器踏板26、刹车踏板25、油门踏板27均安装在驾驶室24内左侧的驾驶位,换档操纵杆19设在驾驶室24双人座前的中间部位,与汽车完全相同,非常方便驾驶员操作,减少事故发生。
发动机17安装在右边座位下的车架20上,发动机17通过启动机18启动。发动机17的变速装置设四个(也可五个)前进档,一个倒挡。手动换档操纵杆19直接与发动机17上的变速轴端33连接。安装在发动机17上的齿轮箱21通过万向节16连接传动轴13。工作时,发动机17传出的动力通过齿轮箱21把动力传给与万向节16连接的传动轴13,驱动后桥14使后轮29前进或后退。本摩托车的传动机构也可采用链传动。
方向机构采用由方向盘6操作的方向机,其传动部分采用中央杆臂3结构。方向机由方向盘6带动转向摇臂5,再由转向摇臂5控制转向直拉杆4,带动转向中央杆臂3控制另一端与转向节臂1连接的横拉杆2,使方向机具有一定的回转力,操作更灵活、轻松。
前后四轮采用正三轮摩托车的轮总成和刹车盘、刹鼓,采用软轴线控制前轮刹鼓,后轮采用硬杠杆控制,软轴线与硬杠杆由同一刹车踏板25控制,制动灵敏、可靠,且用足踏操作,很方便。
两个前轮28为独立悬挂结构,两前轮28羊角与摆臂10连接,通过轴销与车架20活动连接,由定位拉杆9定位、使前轮28不能前后串动,只能上下摆动,通过前减振器7和螺旋弹簧8达到承载和减振的目的;后轮29为非独立悬挂,通过后减振器11和钢板弹簧12达到减振和承载的作用,钢板弹簧12两端用橡胶衬套15与支架22连接。这种结构使摩托车有很好的减震效果。
本四轮摩托车分为货运型和家用型。货运型的驾驶室24和车厢30采用微型汽车货车驾驶室和车厢的结构(如:车身长3米,其中车厢长1.6米,车宽1.25米,车高1.6米,前后轮距1.8米,左右轮距1.1米)。家用型则采用微型面包车车轿的结构。为便于驾驶室24(或车轿)与发动机17配合,大梁架23采用前低后高的梯形结构。采用微型汽车驾驶室和车厢(或车轿),使本四轮摩托车外型美观、气派,同时也使驾、乘人员舒适轻松,适用性提高,易被消费者接受。
Claims (6)
1.一种四轮摩托车,包括发动机、齿轮箱、传动机构、方向机构、制动机构、前桥总成及前轮、后桥总成及后轮、大梁架、驾驶室及车厢或车轿,由前桥总成及前轮和后桥总成及后轮组成四轮结构,其特征在于:所述发动机采用单缸或多缸四冲程电启动摩托发动机;所述大梁架是前低后高的梯形结构;所述方向机构采用由方向盘操作的方向机,其传动部分采用中央杆臂结构;所述前轮为独立悬挂结构;所述驾驶室及车厢采用微型汽车驾驶室及车厢的结构。
2.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于:所述传动机构采用轴传动结构。
3.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于:所述传动机构采用链传动结构。
4.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于:所述发动机的变速装置设4-5个前进档和一个倒档。
5.根据权利要求1或4所述的四轮摩托车,其特征在于:所述发动机的油门踏板、制动机构的刹车踏板、变速装置的离合器踏板、换档操纵杆均设在驾驶室的驾驶位。
6.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于:所述车轿采用微型汽车的车轿。
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