CN105555607B - 车辆和用于为车辆后方的区域照明的方法 - Google Patents

车辆和用于为车辆后方的区域照明的方法 Download PDF

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Abstract

本发明提出了一种车辆和一种用于为在车辆后方的区域进行照明的方法。车辆具有：用于制动车辆(10)的制动设备(21)；用于引起车辆(10)倒车的倒车挡(11)；和用于识别挂入的倒车挡(11)的传感器(13)。此外设有制动接通装置(23)，其与传感器(13)连接，其中只要传感器已经识别出挂入的倒车挡，制动接通装置(23)就自动地激活制动设备(21)，在激活制动设备时能通过信号灯开关装置(19)接通车辆(10)的至少一个制动信号灯(15、16、17)。

Description

车辆和用于为车辆后方的区域照明的方法
技术领域
本发明涉及一种车辆和一种用于为车辆后方的区域照明的方法。
背景技术
现在，车辆更多地配备有用于检测环境的装置。在此，车辆的环境利用光学器件来检测，以便识别出例如在行驶时或停车时作为障碍物的固定安装的物体或移动的物体。此外死角监测也可以应用环境检测。
在文献DE 10 2005 003 191 A1中详细地描述了一种用于环境检测的装置。该装置具有光源、摄像机和评估单元，并且能实现障碍物探测和对与障碍物的距离的检测。此外该装置可以用于，为机动车的后方区域进行照明，并且然后能获取在机动车的后方区域中的图像。
环境检测的应用基于在车辆倒车时能识别出障碍物的必要性。在车辆后方的区域以已知的方式在操纵倒车时通过尾灯的倒车灯且有可能的话通过牌照灯的散射光来照明。然而由于当今的设计方案、特别是由于所应用的设计，倒车灯倾向于变小并且因此在车辆后方提供了仅少量的光。在装备有摄像机系统的车辆中出现了充足照明的问题。在大多数安装有倒车摄像机的车辆中，所提供的光经常不再足以拍摄具有高质量的图像。其结果是，不能或不及时地识别出在车辆后方的人员和/或物体，尤其是当使用摄像机时。
发明内容
因此本发明的目的在于提供一种解决方案，利用该解决方案能以简单的方式改进对车辆后方的区域进行的照明。
所述目的通过一种车辆来实现，所述车辆具有：用于制动车辆的制动设备；用于引起车辆倒车的倒车挡；和用于识别挂入的倒车挡的传感器。此外设置制动接通装置，其与传感器连接，其中只要传感器已经识别出挂入的倒车挡，制动接通装置就自动地激活制动设备，并且其中在激活制动设备时能通过信号灯开关装置接通车辆的至少一个制动信号灯。
此外，本发明的目的通过用于为在车辆后方的区域进行照明的方法以下述方式来实现：识别倒车挡的挂入；自动地激活车辆的制动设备，并且接通车辆的制动信号灯。
以这种方式规定，通过挂入倒车挡来激活或接通在车辆上的至少一个制动信号灯、优选所有安装的制动信号灯。
在此“自动地”意味着，驾驶员没有操纵制动器，而是由制动接通装置、例如制动控制设备引起自动制动。为了识别出挂入的倒车挡，在车辆中安装传感器，该传感器例如以电子的方式工作并且例如监测车辆的变速器。总之，仅通过挂入倒车挡来接通车辆的一个或多个制动信号灯，以便能以简单的方式改进地照明在车辆后方的区域、即外部区域。
在车辆的尾部区域中的制动信号灯在此可以如此取向，使得其能照明车辆的外部区域、特别是在车辆后方的区域。因此除了所述一个或多个安装的倒车灯外，制动信号灯也适用于能更好地照明在车辆后方的区域。在这种情况下不需要其它安装，因为在车辆上已经存在用于制动指示的制动信号灯。在挂入倒车挡时附加地接通一个或多个制动信号灯附加地提供了车辆的进一步安全性，因为由此对下述情况给出提示：车辆处于倒车前不久或者可能即将进行倒车。在此驾驶员不必发出其它信号，因为通过挂入倒车挡自动地或自行地通过制动接通装置来激活制动设备，并且对制动设备进行的操纵又通过下述方式实现了一个或多个制动灯的接通：信号灯开关装置作用于至少一个制动灯。为激活制动设备使用传感器，该传感器识别出倒车挡的挂入，并且向制动接通装置发出关于要激活制动设备的信号。在这种情况下，在照明装置方面不需要其它安装，因为在车辆上针对常规制动运行已经存在对制动发出提示的制动信号灯。利用信号灯开关装置还可以实现同时接通多个制动信号灯。这在整体上提高了照明强度，因为各个制动信号灯的光锥在取向合适时可以重叠。
在根据本发明的一种实施例中可以规定，制动接通装置是第一控制设备，所述第一控制设备使传感器与制动设备连接。此外可以规定，信号灯开关装置是第二控制设备，所述第二控制设备与制动接通装置连接。还可以设置其它控制设备，这些其它控制设备在挂入倒车挡时参与接通制动灯。可以在传感器和一个或多个控制设备之间提供有效连接部。
传感器可以通过制动接通装置与车辆的制动设备连接。此外传感器可以通过信号灯开关装置与制动信号灯连接。制动接通装置和/或信号灯开关装置可以直接与传感器接触或内置传感器。因此传感器可以通过一个或多个耦合连接部与第一和/或第二控制设备连接。这些控制设备可以分别产生接通指令或信号，其开始所述制动设备的接通并且同时或随后开始所述制动信号灯的一个或多个接通过程。耦合连接部可以是在车辆中安装的传感器和车辆中安装的控制设备之间的电连接部、液压连接部或其它适合的连接部。可以使用不同实施方式的传感器，例如以光学、声学、电或液压的方式工作的传感器。液压传感器的优点在于，其可以直接安装在车辆的制动设备中，不需要信号转换便能操纵制动设备与制动信号灯。
在根据本发明的一种实施例中可以规定，利用制动接通装置能自动地设定到提高的制动压力。通过经由液压器件提高制动压力，可以在车辆后方引起照明。在此制动控制设备直接作用于车辆的制动设备。例如在通过安装的传感器识别出挂入倒车挡时可以略微提高制动压力，从而制动信号灯被接通。只要制动压力超过了激活制动信号灯照明的阈值，制动信号灯就在该段时间跨度内保持接通。如果制动压力随后降低并且下降到预先给定的阈值之下，则再次切断制动信号灯。这一点在不再挂入倒车挡的情况下发生。
在另一种实施例中可以规定，制动接通装置是照明装置的一部分，并且可以利用制动接通装置通过首先操纵制动设备、随后操纵照明设备的方式间接地接通制动信号灯：。
这意味着，传感器有利地以电的方式工作并且以这种方式识别出倒车挡的挂入，以便可以直接作用于照明装置。传感器例如可以探测出电容变化。在这种实施方式中，传感器可以直接作用于控制设备，而不涉及制动设备。这意味着，仅通过挂入倒车挡以电方式激活制动信号灯，而不涉及制动设备的液压系统。
此外可以有利地规定，除了接通的倒车灯之外，还能利用接通的制动信号灯来照明在车辆后方的区域。以这种方式同时激活多个信号灯，以便增强在车辆的尾部区域内的照明。
在一种优选的实施方式中可以规定，除了接通的牌照灯之外，还能利用接通的制动信号灯来照明在车辆后方的区域。因为在车辆牌照上的信号灯更确切地说处于车辆下方的尾部区域中，所以能更强地照明在车辆后方的下部区域。
根据一种实施例，根据本发明的车辆可以具有摄像机，其视界对准在车辆后方的区域，并且接通的制动信号灯用于为摄像机视界进行照明。摄像机因此可以在制动信号灯接通时根据光照情况来取向。摄像机在此可以以能转动的方式支承，从而转动可以与激活一个或多个制动信号灯相配合。如果例如通过控制设备仅接通安装在驾驶员侧的制动信号灯，则摄像机可以对准该制动信号灯的光锥。通过有针对性地对准，例如可以实现所拍摄的图像的更好的对比度。根据摄像机的实施方式，摄像机的图像可以是静止图像、即瞬间照，或者还可以是移动的图像。这些图像然后可以在驾驶舱中提供给驾驶员，而驾驶员不必将其目光对准车辆的后方区域。
在根据本发明的实施例中可以优选规定，在驾驶员未操纵车辆的制动踏板的情况下，能提高制动压力以用于接通制动信号灯。因此在没有驾驶员作用的情况下可以提高制动压力。车辆驾驶员可以仅通过挂入倒车挡而引起制动压力提高。
此外在本发明的一种优选实施例中，所述制动信号灯是位于其它制动信号灯上方的高位制动信号灯。在这种实施方式中可以照明在车辆后方的上部区域。这一点可以补充或替代于此前的布置在其它信号灯、例如倒车灯或闪光灯的区域中的一个或多个制动信号灯来实现。
附图说明
下面借助唯一附图图1来阐述本发明的实施例。
具体实施方式
图1示出了车辆10，所述车辆具有切换机构，其具有倒车挡11用于使车辆10沿示出的方向12倒车。在此切换机构理解成每种适合在车辆中使用的切换机构，例如换挡机构或自动切换机构。
此外，车辆10具有用于识别被挂入的倒车挡11的传感器13。此外，车辆10具有用于使传感器与车辆10的至少一个制动信号灯15、16、17耦联的耦合连接部。在本实施例中，车辆具有在后盖板18的高度上的第一和第二制动信号灯15、16以及具有另一个第三制动信号灯17，其可以布置在第一和第二制动信号灯15、16之上并且理解成高位制动信号灯。此外，车辆具有信号灯开关装置19，其直接通过有效连接部14分别与制动信号灯15、16、17连接。信号灯开关装置19在此设计成BCM2-设备并且因此设计成照明装置的控制设备。只要由传感器13识别出挂入的倒车挡11，信号灯开关装置19或者控制设备就接通制动信号灯15、16、17。
在识别出挂入的倒车挡时，通过下述方式加强在车辆10后方的区域20中的照明：激活制动信号灯15、16、17。为此在车辆10的安装的制动设备21中建立制动压力。这一点通过下述方式实现：传感器13通过另一个有效连接部22与制动设备21的制动接通装置23连接，并且制动接通装置23提高了在制动设备21的液压管路中的制动压力，从而制动信号灯15、16、17开始进行照明。为此，制动接通装置23的控制设备与信号灯开关装置19的控制设备通信连接。通过挂入倒车挡11来引起在制动设备21中的制动压力的提高。为此不需要由驾驶员操纵在车辆10中的制动踏板。由于在制动设备21中的提高的压力，在车辆10后方的后部空间20附加地通过高位制动信号灯17和尾灯的制动信号灯15、16来照明。这可以额外优化来进一步改进在车辆10后方的照明。
换言之，在自动变速器中变速杆被调整为倒车挡11，或者在手动变速器中挂入倒车挡11，那么这由传感器13识别到。这些信息被提供给制动接通装置或制动设备的控制设备23，该控制设备轻微地提高了在制动设备21中的制动压力。制动压力提高类似于在ABS-应用时或干运转功能(Trockenfahrfunktion)时的制动压力提高。关于挂入的倒车挡11的信息同样被提供给BCM2 19或负责照明的控制设备19，该控制设备接通了制动信号灯15、16和高位制动信号灯17。
因此除了接通的倒车灯25和/或除了接通的牌照灯26，还可以利用接通的制动信号灯15、16、17对在车辆10后方的区域20进行照明。这意味着，制动信号灯被单独地或一起接通，以便特定地照明车辆10的后面的外部区域20，以便通过摄像机24来获得例如更高对比度的图像。因此还得到下述优点：所安装的倒车摄像机24可以通过在车辆10后方的改进的照明而提供改进的图像。乘客、特别是车辆的驾驶员可以在摄像机图像上更早地看到物体和人员。上述情况使得车辆10的被动安全性提高。

Claims (10)

1.车辆，具有：
用于制动车辆(10)的制动设备(21)；
用于引起车辆(10)倒车的倒车挡(11)；
用于识别挂入的倒车挡(11)的传感器(13)；
制动接通装置(23)，该制动接通装置与传感器(13)连接，其中只要传感器已经识别出挂入的倒车挡，制动接通装置(23)就由于倒车挡的挂入而在车辆(10)的驾驶员未操纵制动器的情况下自动地激活制动设备(21)，在激活制动设备时通过信号灯开关装置(19)接通车辆(10)的至少一个制动信号灯(15、16、17)。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中制动接通装置(23)是第一控制设备，所述第一控制设备使传感器(13)与制动设备(21)连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中所述信号灯开关装置(19)是第二控制设备，所述第二控制设备与制动接通装置(23)连接。
4.根据权利要求1或2所述的车辆，其中利用制动接通装置(23)能自动地设定到提高的制动压力。
5.根据权利要求1或2所述的车辆，其中能利用接通的制动信号灯(15、16、17)并且利用接通的倒车灯(25)来照明在车辆(10)后方的区域(20)。
6.根据权利要求1或2所述的车辆，其中能利用接通的制动信号灯(15、16、17)并且利用接通的牌照灯(26)来照明在车辆(10)后方的区域(20)。
7.根据权利要求1或2所述的车辆，该车辆还具有摄像机(24)，该摄像机的视界对准在车辆(10)后方的区域(20)，并且接通的制动信号灯(15、16、17)用于为摄像机视界进行照明。
8.根据权利要求1或2所述的车辆，其中在驾驶员未操纵车辆(10)的制动踏板的情况下，能提高制动压力以用于接通制动信号灯(15、16、17)。
9.根据权利要求1或2所述的车辆，其中所述制动信号灯(15、16、17)是位于其它制动信号灯(15、16)上方的高位制动信号灯(17)。
10.用于为在根据权利要求1-9中任一项所述车辆的后方的区域进行照明的方法，具有下述步骤：
识别出倒车挡(11)的挂入；
由于倒车挡的挂入而在车辆的驾驶员未操作制动器的情况下自动地激活车辆(10)的制动设备(21)，并且接通车辆(10)的至少一个制动信号灯(15、16、17)。
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