CN2389099Y - 四轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种四轮摩托车,它是由摩托车发动机、前桥及轮毂总成,后桥及轮毂总成、传动机构、大梁车架及控制系统组成,其特征在于前桥及轮毂总成和后桥及轮毂总成构成摩托车四轮结构,大梁车架上设置安装有驾驶楼,摩托车发动机通过传动机构驱动后轮传动,驾驶楼前端设置安装的方向机控制摩托车前轮转向。具有稳定性好、安全性能可靠的特点,既能前进,亦可后退,轻便灵活,并能有效防止风吹、日晒、雨淋所带来的危害。
Description
本实用新型涉及一种摩托车,尤其是一种带驾驶楼的四轮摩托车。
现有的摩托车,有两轮和三轮摩托车两种型式,主要是由摩托车发动机、前轮、后轮、车架、车把、控制系统组成,三轮摩托车则是在二轮摩托车后轮一侧加挂边斗座做成,虽然这两种型式的摩托车具有机动性能好的特点,但是无论是两轮摩托车,还是三轮摩托车,都存在稳定性较差,驾驶安全性不可靠的缺点,同时由于其是敞开式的,所以无法解决风吹、日晒、雨淋给驾驶者及乘客所带来的危害。
本实用新型的目的是要提供一种四轮摩托车,它不但稳定性好,安全性能可靠,而且能有效地防止风吹、日晒、雨淋给驾驶者及乘客所带来的危害。
本实用新型的目的是这样实现的:这种四轮摩托车,由摩托车发动机、前桥及轮毂总成、后桥及轮毂总成、大梁车架、传动机构及控制系统组成,前桥及轮毂总成和后桥及轮毂总成构成摩托车四轮结构,大梁车架上设置有驾驶楼,摩托车发动机通过传动机构驱动后轮传动,驾驶楼前端设置安装的方向机和油门踏板总成,控制摩托车前轮转向和摩托车运动。
本实用新型与现有两轮及三轮摩托车相比具有以下优点:
1、由于四轮结构,在任何条件下均是平衡的,所以稳定性好,安全性能可靠。
2、设置安装的驾驶楼,有效防止现有两轮及三轮摩托车所受风吹、日晒、雨淋的危害。
3、摩托车转向是通过方向机控制的,容易操作控制,轻便灵活。
4、摩托车既能前进,也可以倒车后退。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的四轮摩托车的结构示意图。
图2是根据本实用新型提出的四轮摩托车的一种底盘结构示意图。
图3是根据本实用新型提出的四轮摩托车的又一种底盘结构示意图。
下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构。
实施例1:参照图1、图2,该四轮摩托车,由摩托车发动机(10)、前桥及轮毂总成(9)、后桥及轮毂总成(12)、大梁车架(8)、传动机构及运动、刹车控制系统组成,前桥及轮毂总成(9)和后桥及轮毂总成(12)构成摩托车四轮结构,大梁车架(8)上设置安装有驾驶楼(3),摩托车发动机(10)安装在大梁车架(8)的中央,摩托车发动机传动轴沿摩托车轴线横向设置,传动轴上联接有能使摩托车前进、后退的倒顺器(17),摩托车发动机传动轴上联接的链轮(16)通过链条(15)、中间链轮组(14,11)、链条(13)的链条传动驱动后轮传动,驾驶楼(3)前端设置安装有方向机(4)、油门踏板总成(1)和刹车踏板总成(2),方向机后部设置安装有驾驶员座椅(5),驾驶员座椅(5)下设置安装有油箱(6),驾驶楼(3)后部还设置安装有乘员座椅(7),方向机(4)通过直拉杆(19)、横拉杆(18)带动并控制摩托车前轮转向,从而实现摩托车的前进、后退、左转、右转等动作。
实施例2:参照图1、图3,该四轮摩托车,由摩托车发动机(10)、前桥及轮毂总成(9)、后桥及轮毂总成(12)、大梁车架(8)、传动机构及运动、刹车控制系统组成,前桥及轮毂总成(9)和后桥及轮毂总成(12)构成摩托车四轮结构,大梁车架(8)上设置安装有驾驶楼(3),摩托车发动机(10)安装在大梁车架(8)的中央,摩托车发动机传动轴沿摩托车轴线纵向设置,传动轴上联接有能使摩托车前进、后退的倒顺器(17),摩托车发动机传动轴上联接的传动轴(20)驱动后轮传动,驾驶楼(3)前端设置安装有方向机(4)、油门踏板总成(1)和刹车踏板总成(2),方向机后部设置安装有驾驶员座椅(5),驾驶员座椅(5)下设置安装有油箱(6),驾驶楼(3)后部还设置安装有乘员座椅(7),方向机(4)通过直拉杆(19)、横拉杆(18)带动并控制摩托车前轮转向,从而实现摩托车的前进、后退、左转、右转等动作。
工作时,四轮摩托车发动机(10)带动倒顺器(17)通过链条或传动轴传动,带动后桥总成(12)工作,能前进或后退,同时利用方向机带动直拉杆(19)、横拉杆(18)控制摩托车方向。
Claims (4)
1.一种四轮摩托车,由摩托车发动机、前桥及轮毂总成、后桥及轮毂总成、传动机构、大梁车架及控制系统组成,其特征在于前桥及轮毂总成(9)和后桥及轮毂总成(12)构成摩托车四轮结构,大梁车架(8)上设置安装有驾驶楼(3),摩托车发动机(10)通过传动机构驱动后轮传动,驾驶楼(3)前端设置安装的方向机(4)和油门踏板总成(1),控制摩托车前轮转向和摩托车运动。
2.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于摩托车发动机(10)传动轴上联接有能使摩托车前进、后退的倒顺器(17)。
3.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于摩托车的传动机构为链条传动。
4.根据权利要求1所述的四轮摩托车,其特征在于摩托车的传动机构为传动轴传动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 99246326 CN2389099Y (zh) | 1999-10-15 | 1999-10-15 | 四轮摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 99246326 CN2389099Y (zh) | 1999-10-15 | 1999-10-15 | 四轮摩托车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2389099Y true CN2389099Y (zh) | 2000-07-26 |
Family
ID=34031971
Family Applications (1)
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CN 99246326 Expired - Fee Related CN2389099Y (zh) | 1999-10-15 | 1999-10-15 | 四轮摩托车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2389099Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103303424A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-09-18 | 龚宝康 | 一种人力踏脚四轮车 |
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1999
- 1999-10-15 CN CN 99246326 patent/CN2389099Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103303424A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-09-18 | 龚宝康 | 一种人力踏脚四轮车 |
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