CN2270010Y - 四轮脚踏车 - Google Patents
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Abstract
一种四轮脚踏车，包括车架及组装车架上的前、后轮及其传动装置，其中车架上装有四个车轮，两个前轮各有一个活节与方向盘控制的转向机横拉杆两端铰接，组装在两个后轮轮轴上的大齿轮与链轮间装有离合器，传动装置的链轮盘与两个摆轮组装在同一中轴上，各摆轮分别利用拉杆与脚踏拉板连接。它改变传统脚踏车的结构，具有骑乘容易、省力，行车平稳、安全的优点，可有效消除传统自行车存在的不安全因素和恶劣气候条件给人们带来的骑车烦恼。
Description
本实用新型涉及一种代步交通工具，特别是一种人力驱动四轮脚踏车。
自从双轮脚踏自行车问世以来，已成为人们重要的代步交通工具。现有双轮自行车一般均为链轮、链条传动，脚踏链轮盘带动链条驱动车轮行驶。这种自行车在下雨、下雪等气候较恶劣的条件下行驶，稍不慎，易滑倒，给骑车人带来许多烦恼和不安全因素。
本实用新型的目的是提供一种四轮脚踏车，它改变传统脚踏车的结构，具有骑乘容易、省力，行车平稳、安全的优点，可有效消除传统自行车存在的不安全因素和恶劣气候条件给人们带来的骑车烦恼。
本实用新型的目的是这样实现的：该车包括车架及组装车架上的前、后轮及其传动装置，其中车架上装有四个车轮，两个前轮各有一个活节与方向盘控制的转向机横拉杆两端铰接，组装在两个后轮轮轴上的大齿轮与链轮间装有离合器，传动装置的链轮盘与两个摆轮组装在同一中轴上，各摆轮分别利用拉杆与脚踏拉板连接。
由于本实用新型从根本上改变了传统自行车的结构，车架上组装四个车轮所以骑乘非常容易，行车平稳、安全，另外采用脚踏拉板式结构驱动链轮盘转动带动车轮行驶，双脚只需前后往复运动，无需循环蹬踏运动，非常省力。该车结构设计不仅新颖，而且可以象组装汽车一样，利用该车架设置双排座椅，封闭车外壳，使之成为人力驱动的四轮车。骑车带人将不再是违章行驶。这既增加骑车人的情趣，又便于举家旅游外出，可有效解决现有自行车存在的不安全因素和恶劣气候条件给人们带来的烦恼。这种人力“汽车”既省油，又不会给周围环境造成污染，极易推广应用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种具体结构示意图。
图2是图1的俯视图。
根据图1-2详细说明本实用新型的具体结构。该四轮脚踏车包括车架12、组装在车架上的两个前轮28、两个后轮19、方向盘2控制的转向机13和传动装置等件。其中两个前轮28各有一个活节14与转向机13的横拉杆29铰接，并通过方向盘2来控制转向机13横拉杆29带动活节14转动，使前轮28同向运动来控制整车的行驶方向。两个后轮19组装在后轴23上，传动装置包括脚踏拉板3、摆轮8、链轮盘27、变速齿轮组10、链轮16、24、大齿轮11、小齿轮18、链条25、26等件。其中带有脚蹬4的两个脚踏拉板3分别组装在支撑架1上。链轮盘27与两个摆轮8组装在同一中轴15上。外有护罩7，内装棘轮的单向摆轮8以摆杆分别利用拉杆5与脚踏拉板3连接。当脚踏拉板3前、后往复运动时，带动摆轮8单向摆动，使摆轮8交替转动，驱动链轮盘27转动。组装在后轴23上的大齿轮11与链轮24间装有离合器21。链轮盘27与链轮24之间可以利用链条25、26分别与变速齿轮组和链轮轴17上的链轮16相连接，以达到变速行驶的目的。后轴23上的大齿轮11与链轮轴17上的单向小齿轮18相啮合，当小齿轮18与链轮轴17转向相同时，亦即离合器21在拨叉22作用下，使链轮24与大齿轮11离开时，小齿轮18带动大齿轮11转动，驱动后轴23反转，实现倒车的目的。当离合器21恢复啮合状态时，大齿轮11带动小齿轮18空转。该车的车架12可封装底盘和顶棚，制成人力“汽车”。其内有驾驶员座椅6和乘客座椅，使车内人员免除现有自行车存在的一些弊病，有坐汽车的感觉，象驾驶一台不用汽油、无大气污染的人力“跑车”。
使用时，只要脚踏脚蹬4，即可通过脚踏拉板3、拉杆5、摆轮8、驱动链轮盘27等链条传动装置，使车轮转动，利用方向盘2控制行车方向，通过变速齿轮组10达到改变行车速度，使四轮脚踏车正常行驶。控制拨叉22可实现该车倒向行驶，操作非常容易，骑车省力、安全。
Claims (2)
1、一种四轮脚踏车，包括车架及组装车架上的前、后轮及其传动装置，其特征是车架上装有四个车轮，两个前轮各有一个活节与方向盘控制的转向机横拉杆两端铰接，组装在两个后轮轮轴上的大齿轮与链轮间装有离合器，传动装置的链轮盘与两个摆轮组装在同一中轴上，各摆轮分别利用拉杆与脚踏拉板连接。
2、根据权利要求1所述的四轮脚踏车，其特征是传动装置的链轮盘与后轴链轮间利用链条分别与链轮轴上的链轮和变速齿轮组相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN96238537U CN2270010Y (zh) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 四轮脚踏车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN96238537U CN2270010Y (zh) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 四轮脚踏车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2270010Y true CN2270010Y (zh) | 1997-12-10 |
Family
ID=33913801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN96238537U Expired - Fee Related CN2270010Y (zh) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | 四轮脚踏车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2270010Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001081158A1 (fr) * | 2000-04-24 | 2001-11-01 | Xiangyang Zhang | Cycle a carrosserie fermee et a carenage |
-
1996
- 1996-09-25 CN CN96238537U patent/CN2270010Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001081158A1 (fr) * | 2000-04-24 | 2001-11-01 | Xiangyang Zhang | Cycle a carrosserie fermee et a carenage |
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