CN2252147Y - 摆杆式方向盘操纵汽车型摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种改进的具有汽车部分特点的四轮摩托车。本实用新型采用了摩托车的主要部件发动机、减震器、差速驱动器，并包含有专利产品双叉联动方向盘式汽车型摩托车的基本部件，所不同的只是增设了置水平位、安装在转向联动杆中段的摆杆装置，该摆杆方向盘操纵系统克服了原专利产品双叉联动方向盘式汽车型摩托车的右转最大角度不能达到左转向相同的最大角度，以及当右转达最大角度再回位时阻力较大的缺陷，使其性能更完善。
Description
本实用新型属交通工具的技术领域，是一种改进的具有汽车部份特点的四轮摩托车。
就我国的国情而言，购置家庭用小轿车对大多数人来说还为时过远，在不满足于自行车、三轮车、摩托车的使用效果、而经济条件又有限的情况希望有一种其乘座舒适性、安全性优于摩托车，而价格又远远低于汽车的过渡型车辆问世。专利产品双叉联动方向盘式汽车型摩托车(专利号94226858.x)在一定程度上满足了人们的需求，但是在使用过程中发现，该车右转向最大角度不能达到和左转向相同的最大角度，以及当右转向达最大角度再回位时阻力较大的缺陷，因而还不够完善。
本实用新型提出的摆杆式方向盘操纵汽车型摩托车，可以克服专利号为94226858.X的双叉联动方向盘式汽车型摩托车上述的缺陷，达到左右转向都能获得相同的最大转角，并且转向和回位更加平滑、省力的目的。
本实用新型的改进方案是：在原双叉联动方向盘式汽车型摩托车的基础上，增设了摆杆装置，为说明清楚，先给出附图。
附图1为本实用新型的结构示意图
图中：1为方向盘、2为中轴斜齿轮、3为齿条连杆、4为转向器座、5为右转向臂、6为左转向臂、7为转向联动杆、8为转向轴套筒、9为转向轴、10为联动横梁、11为左右导向轮、12为摆杆、13为摆杆中间轴、14为摆动轴、15为摆杆固定轴座、16为摆杆固定轴
本实用新型包含有摩托车主要部件发动机、减震器、差速器、驱动器以及与双叉联动方向盘式的汽车型摩托车相同部件，如：方向盘1、中轴斜齿轮2、齿条连杆3、转向器座4、右转向臂5、左转向臂6、转向联动杆7、转向轴套筒8、转向轴9、联动横梁10、左右导向轮11等，它所增设的摆杆装置是摆杆12置水平位置，其前端与安装在联动横梁10上梁中段处的横杆固定轴座15的摆杆固定轴16作活动连接；其后端通过摆动轴14与转向联动杆7中段处连接，而齿条连杆3的一端不再与转向联动杆7一端部及右转向臂5连接，而通过摆杆中间轴13与转向联动杆7连接。可见，本实用新型的设计思路与基本结构均与双叉联动方向盘式汽车型摩托车相同，而只在方向操纵系统上作了改进。
本实用新型按照上述改进方案制作成摆杆式方向盘操纵系统与现行摩托车合理匹配，即：一将包含有方向盘，中轴斜齿轮、齿条连杆，转向器座的转向器固定在驾驶员前仪表板支架上，摆杆固定座安装在联动磺梁上；二将左右转向套筒在保持内倾和后倾的前题下，与后车身保持一致；三是左右导向轮使用摩托车减震器总成，安装时保证前轮外倾；四是转向机构的左右转向臂与转向轴之间以键固定位，并向外张开一定角度与转向联动杆呈前置梯形，这样可保证前轮有不同的偏转角；五是后驱动采用正三轮摩托车差速器和后驱动轮，后车体与转向联动磺梁焊接构成整个四轮车体。此外，车身前方可设档风玻璃，上方可制作顶篷或设置外壳，车内可设置乘座或货斗。使用本实用新型时，当驾驶员将方向盘顺时针转动时，转向器座内的斜齿轮便迫使齿条连杆向右延伸，齿轮连杆3推动摆杆12绕摆杆固定轴16向右转动，带动转向联动杆7，同理方向盘逆时针方向转动时，齿轮连杆3推动摆杆12绕摆杆固定轴16向左转动，也带动转向联动杆7。转向联动杆的运动导致左右转向臂的运转，迫使两个导向轮右向或左向同时转弯。当方向盘回位，车辆则直线行驶。本实用新型的操纵系统若与人力车辆组合匹配也可构成四轮脚踏车，也具有平稳、载重量大的特点。
本实用新型与专利产品双叉联动方向盘式汽车型摩托车一样，同摩托车相比，在同功率情况下可以乘座四人或成为小货车载物，可防风、防尘，较摩托车舒适安全，价格又低，左右最大同角度转向平滑省力，回位无阻力，达到了预期设计的目的。
Claims (1)
1、一种包含有摩托车主要部件发动机、减震器、差速器、驱动器以及双叉联动方向盘式的汽车型摩托车的方向盘1、中轴斜齿轮2、齿条连杆3、转向器座4、右转向臂5、左转向臂6、转向联动杆7、转向轴套筒8、转向轴9、联动横梁10、左右导向轮11组成件的摆杆式方问盘操纵汽车型摩托车，其特征在于：它的方向盘操纵转向机构还包含摆杆12，而置水平位的摆杆12的前端与安装在联动横梁10上梁中段处的横杆固定轴座15的摆杆固定轴活动连接，摆杆12的后端通过摆动轴14与转向联动杆7连接，齿条连杆3的一端不再与右转向臂及转向联动杆7一端连接，而通过摆杆中间轴13与摆杆12固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95240981 CN2252147Y (zh) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 摆杆式方向盘操纵汽车型摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95240981 CN2252147Y (zh) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 摆杆式方向盘操纵汽车型摩托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2252147Y true CN2252147Y (zh) | 1997-04-16 |
Family
ID=33882460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95240981 Expired - Fee Related CN2252147Y (zh) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 摆杆式方向盘操纵汽车型摩托车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2252147Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102303643A (zh) * | 2011-05-30 | 2012-01-04 | 广西大学 | 轿车横向泊车装置 |
| CN114834520A (zh) * | 2021-02-01 | 2022-08-02 | 浙江恒振智能科技有限公司 | 一种改进的卡丁车 |
-
1995
- 1995-11-29 CN CN 95240981 patent/CN2252147Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102303643A (zh) * | 2011-05-30 | 2012-01-04 | 广西大学 | 轿车横向泊车装置 |
| CN114834520A (zh) * | 2021-02-01 | 2022-08-02 | 浙江恒振智能科技有限公司 | 一种改进的卡丁车 |
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