CN2594393Y - 停车泊位限制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种停车泊位限制器，可有效限制其它车辆在自己的车位上泊车，主要由无线遥控器、接收器、电控器、直流电机、减速机构、传动机构和摇臂所构成，接收器接收无线遥控器发出的升、降指令，直流电机通过减速机构带动传动机构位移和旋转，与传动机构相连的摇臂在横向伸展的同时纵向抬起，以限制车辆泊位，或在横向缩进的同时落下，允许车辆泊位。本实用新型结构小巧、使用方便，可以无线遥控或手动操作，还可以通过计算机和数据线实现对整个停车场所的集中控制与管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车泊位限制器，尤其是一种可遥控和集中控制的停车泊位限制器。
背景技术
随着我国汽车数量的增加和物业管理方式的改变，越来越多的车主购买了自己的停车位，一些大型建筑和居住小区的停车场所也需要对停车泊位进行集中控制和管理，以实现车位所有者限制他人泊车的目的。现有的停车泊位限制装置普遍要需由司机下车后人工操作，例如设置隔离墩、拉铁链、锁销柱等或由人工看管，费时、费力、管理效果差、不美观，同时不利于集中管理和自动控制。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种可以无线遥控或集中控制的停车泊位限制器，其结构小巧、控制方便、使用效果好。
为达到此目的所采取的技术方案是：一种停车泊位限制器，包括直流电机(5)、无线遥控器(7)和接收器，还包括机座(4)、机盖(9)、减速机构(1)、传动机构(2)、摇臂(3)和电控器(6)。直流电机(5)通过减速机构(1)与传动机构(2)相啮合；传动机构(2)由齿轮(21)、丝杠(22)、轴套(23)、导杆(24)所构成，丝杠(22)以左、右相反的螺纹对称固定于齿轮(21)的中心，两轴套(23)的内表面设有反向螺纹，外表面设有一弧形导槽，丝杠(22)的两端螺接于轴套(23)内；两导杆(24)通过螺纹连接于机座(4)上，其一端设有调整槽，另一端滑动连接于轴套(23)外表面的导槽上；两侧摇臂(3)呈L状，其短边由销钉固定于轴套(23)的外侧端、长边延伸至机座外；机座(4)固定于地表面，电控器(6)安装在机座内并与直流电机(5)电连接，机盖(5)固定在机座(4)上。轴套(23)的外表面设有两个凸起点，并与两行程开关(8)的触头相对应。
本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：电控器(6)中处理器的信号输入端与接收器、通信接口及行程开关(8)相连，处理器的信号输出端通过驱动器与继电器相接，继电器的输出接点串联于直流电机(5)正、反转控制电源的接点上，通信接口通过导线与设在控制室的计算机相连接。
与现有技术相比本实用新型的优点是：
1、使用方便：该车位的车主可以通过无线遥控器远距离控制停车泊位限制器自动升降，而不必下车后手动操作。当摇臂伸出、抬起后，其总宽度大于520mm，总高度大于320mm，对任何车种均具有限制作用。停电后可通过手动机构操作。
2、外型小巧：当摇臂缩进、落下时，总宽度小于340mm，总高度小于100mm，由于外型小巧，机盖的边沿处为弧状，利于车辆进出。
3、具有保密功能：由于采用了含编码器的无线遥控器和接收器，因此具有保密功能，使一套遥控装置仅控制一台停车泊位限制器。
4、便于集中控制：由于控制器中装有单片机，可通过数据线远距离接入计算机，实现多泊位集中控制，便于操作和管理。
附图说明
图1为本实用新型中摇臂缩进时结构示意俯视图。
图2为本实用新型中摇臂伸展时结构示意主视图。
图3为本实用新型中控制器电路方块图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种停车泊位限制器，包括直流电机(5)、无线遥控器(7)和接收器，还包括机座(4)、机盖(9)、减速机构(1)、传动机构(2)、摇臂(3)和电控器(6)。直流电机(5)通过减速机构(1)与传动机构(2)相啮合。减速机构(1)由二级减速齿轮所构成，传动机构(2)由齿轮(21)、丝杠(22)、轴套(23)、导杆(24)所构成，丝杠(22)以左、右相反的螺纹对称固定于齿轮(21)的中心，两轴套(23)的内表面设有反向螺纹，外表面设有一弧形导槽，丝杠(22)的两端螺接于轴套(23)内，两导杆(24)通过螺纹连接于机座(4)上，导杆的外端面端设有调整槽，内端面端滑动连接于轴套(23)外表面的导槽上，通过导杆对导槽的压力，可以使轴套在横向位移的同时，产生设定角度的旋转。轴套(23)的外表面设有两个相隔90°弧的凸起点，并与两行程开关(8)的触头相对应。两侧摇臂(3)呈L状，其短边由销钉固定于轴套(23)的外侧端、长边延伸至机座外。机座(4)固定于地表面，机盖(9)呈固定在机座(4)上，其边沿为弧形。当直流电机朝一个方向旋转时，减速机构(1)带动传动机构中的齿轮(21)旋转，进而带动固定于齿轮(21)两端的丝杠(22)相互反向旋转，轴套(23)向外移动并带动摇臂(3)横向伸出，在导杆(24)的压力下，摇臂同时纵向抬起。反之，导杆则在缩进时落下。在轴套的外表面设有间隔90°弧的凸起点，以触碰行程开关并使摇臂的旋转角度为90°。断电时，可旋转导杆外端面上的调整槽进行人工控制。
电控器(6)包括电源电路、接收器、处理器、驱动器、继电器和通信接口，处理器由单片机构成，其信号输入端与接收器及行程开关(8)相连，也可通过485通信接口与计算机相接构成集中控制，处理器的信号输出端通过驱动器与继电器相接，继电器的输出接点串联于直流电机(5)正、反转控制电源的接点上，以控制直流电机的转向。
无线遥控器(7)上设有“升”键和“降”键。当车位主人驶近自己的停车位时，首先按动无线遥控器(7)上的“降”键，接收器接收信号后，经处理器、对应驱动器和继电器使直流电机(5)正转，摇臂在向左、右伸出的同时向上抬起，当摇臂抬起角度达到90°时，行程开关动作，切断电源，直流电机停止运转。反之，按动无线遥控器(7)上的“升”键，摇臂在由左、右缩进的同时向下落下，并通过另一个行程开关控制直流电机(5)停止运转。也可以通过计算机和通信接口对处理器发出、降指令，实现整个停车场所集中控制与管理。
Claims (5)
1、一种停车泊位限制器，包括直流电机(5)、无线遥控器(7)和接收器，其特征在于：还包括机座(4)、机盖(9)、减速机构(1)、传动机构(2)、摇臂(3)和电控器(6)；直流电机(5)通过减速机构(1)与传动机构(2)相啮合；传动机构(2)由齿轮(21)、丝杠(22)、轴套(23)、导杆(24)所构成，丝杠(22)以左、右相反的螺纹对称固定于齿轮(21)的中心，两轴套(23)的内表面设有反向螺纹，外表面设有一弧形导槽，丝杠(22)的两端螺接于轴套(23)内；两导杆(24)通过螺纹连接于机座(4)上，其一端设有调整槽，另一端滑动连接于轴套(23)外表面的导槽上；两侧摇臂(3)呈L状，其短边由销钉固定于轴套(23)的外侧端，长边延伸至机座外；机座(4)固定于地表面，电控器(6)安装在机座内并与直流电机(5)电连接，机盖(9)固定在机座(4)上，其边沿处为弧状。
2、根据权利要求1所述的一种停车泊位限制器，其特征在于：所述轴套(23)的外表面设有两个凸起点，并与两行程开关(8)的触头相对应。
3、根据权利要求1所述的一种停车泊位限制器，其特征在于：所述电控器(6)包括电源电路、接收器、处理器、驱动器、继电器和通信接口，处理器的信号输入端与接收器、通信接口及行程开关(8)相连，处理器的信号输出端通过驱动器与继电器相接，继电器的输出接点串联于直流电机(5)正、反转控制电源的接点上。
4、根据权利要求1或3所述的一种停车泊位限制器，其特征在于：所述通信接口通过导线与设在控制室的计算机相连接。
5、根据权利要求1所述的一种停车泊位限制器，其特征在于：停车泊位限制器的总高度小于100mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02237927 CN2594393Y (zh) | 2002-06-18 | 2002-06-18 | 停车泊位限制器 |
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| CN 02237927 CN2594393Y (zh) | 2002-06-18 | 2002-06-18 | 停车泊位限制器 |
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| CN2594393Y true CN2594393Y (zh) | 2003-12-24 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107128403A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-09-05 | 长乐净能新材料科技有限公司 | 一种道路周围停车安全保护装置 |
| CN108103991A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-06-01 | 南通帕哥智能科技有限公司 | 一种可伸缩的升降泊位控制器 |
| CN108412265A (zh) * | 2018-03-08 | 2018-08-17 | 深圳市安思科电子科技有限公司 | 一种具有保护功能的稳定性好的立体式停车设备 |
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2002
- 2002-06-18 CN CN 02237927 patent/CN2594393Y/zh not_active Expired - Fee Related
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