CN2880989Y

CN2880989Y - 一种遥控车位锁

Info

Publication number: CN2880989Y
Application number: CN 200520107083
Authority: CN
Inventors: 万鹏远; 万鹏起
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-09-02
Filing date: 2005-09-02
Publication date: 2007-03-21
Anticipated expiration: 2015-09-02

Abstract

本实用新型公开了一种控制车位使用的遥控车位锁。这种车位锁主要由底座部分、传动部分、挡板部分和电器部分组成。底座为封闭结构，底座的两侧侧板上均有两个滑动杆平移孔或者一个滑动杆平移孔及一个固定在侧板上的圆杆。两侧侧板的孔或杆完全对称。传动部分由一根传动螺杆和带有内螺纹的滑动杆组成。滑动杆通过内螺纹套接在传动螺杆上。挡板上有供滑动杆穿过的孔或者滑动杆与固定圆杆穿过的孔。挡板通过两个滑动杆或者一个滑动杆及一个固定在侧板上的圆杆连接在底座上，在滑动杆的带动下挡板的一端可以升起或落下。电器部分由电源、电机、遥控接收电路及发射电路组成。

Description

一种遥控车位锁

技术领域本实用新型属于自动控制技术领域，特别涉及一种通过遥控手段实现对专用车位进行控制的车位锁。

背景技术随着汽车在城市里的普及，停车泊位日益成为一个很难解决的问题。尤其是一些专用车位在未经车位主人的允许下，经常被他人占用。现在的一些锁车位的装置都是机械式的，但每次都需车位主人离开汽车来打开或锁上车位。给车位主人使用车位带来了诸多的不便。

发明内容本实用新型的目的是提供一种新的遥控车位锁结构，这种车位锁既能实现车位主人很方便地对其专用车位的控制。

本实用新型设计的车位锁主要由以下几部分组成：

1、底座部分。底座固定在车位上，底座的底板上有用于将底座固定在车位上的孔；底座的侧板有两种结构，结构一为底座两侧板上有位置对称的两个水平方向的滑动杆平移孔(称为水平扁孔)及两个非水平方向的滑动杆平移孔(称为斜扁孔)。结构二为底座两侧板上有位置对称的两个水平方向的滑动杆平移孔(称为水平扁孔)及两个固定在侧板上的圆杆)。在滑动杆的行程范围内，滑动杆平移孔为长方形，长方形的宽度略大于滑动杆的直径；底座的上部有盖板，从而形成一个封闭结构的底座；底座的高度小于汽车底盘到地面的距离。

2、传动部分。传动部分也有两种结构，分别和两种底座结构相对应。结构一是由一根传动螺杆、一根带有内螺纹的滑动杆、一根为圆柱滑杆，结构二是仅由一根传动螺杆、一根带有内螺纹的滑动杆组成；当采取结构一时，传动螺杆的一端与电机轴连接；带有内螺纹的滑动杆套接在传动螺杆上，两端分别穿过底座两侧板上的水平滑动杆平移孔，圆柱滑杆两端则直接穿过非水平方向的滑杆平移孔；采用结构二时，传动螺杆的一端与电机轴连接，带有内螺纹滑动杆通过内螺纹套接在传动螺杆上，两端分别穿过底座两侧板上的水平滑动杆平移孔。

3、挡板部分。挡板由大体呈“L”形的两侧板和一连接两L形侧板长端的面板构成；挡板的两侧板每侧有两个孔，两侧板的孔形状一样、位置对称。对应于结构一的底座，两对孔供带有内螺纹滑动杆及圆柱滑杆分别穿过，对应于结构二的底座，其中一对孔供带有内螺纹的滑动杆穿过，另一对孔供底座上的固定圆杆穿过，当带有内螺纹的滑动杆水平移动时，通过推压孔的内侧从而带动挡板的一端升起或下落。

4、电器部分。电器部分由直流电源、减速直流电机、限位开关、遥控接收器、双路互锁型继电器及遥控发射器组成；电机的一个接线柱与一个继电器的固定点相连，该继电器的一个触点与电源正极相连，另一个触点通过一个限位开关与电源负极相连，电机的另一个接线柱与另一个继电器的固定点相连，该继电器的一个触点与电源正极相连，另一个触点通过一个限位开关与电源负极相连；限位开关安装在滑动杆的起、止位置；电机、限位开关、遥控接收器及继电器均固定在底座内；遥控发射器由车位主人随车携带。

遥控发射器至少包括两个按键。其中一个按键控制电机正转，另一个按键控制电机反转，通过滑动杆带动挡板竖起或者放倒，从而实现锁住或者开启车位的目的。

本实用新型采用的滑动杆可以是一根带有内螺纹的滑动杆或一根带有内螺纹的滑动杆和一根圆柱滑杆。也可以是两根带有内螺纹的滑动杆或两根带有内螺纹的滑动杆和两根圆柱滑杆。在采用两根带有内螺纹的滑动杆或两根带有内螺纹的滑动杆和两根圆柱滑杆的情况下，需要增加一个挡板。两个挡板可以同向连接在底座侧板上，也可以背向或者相向连接于底座侧板上。同向布置时，传动螺杆上的螺纹朝向一个方向；背向和相向布置时，传动螺杆上的螺纹分为左右两段，而且两段螺纹的旋转方向是相反的。

本实用新型设计的遥控车位锁结构简单，运行平稳。

附图说明以下是附图说明。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2、3是本实用新型车位锁的透视图。

图4、5是本实用新型车位锁的挡板的立体外观图。

如图所示，1为底座，2为底座侧板，3为水平滑动杆平移孔，4为底座盖板，5为传动螺杆，6为水平滑动杆，7为减速直流电机，8为挡板，9为挡板侧板，10为挡板面板，11为挡板侧板上的供滑动杆穿过的孔，12、13为限位开关，14、15为继电器，16、17、19、20为继电器触点，18、21为继电器固定点。22为圆柱滑杆平移孔，23为底座侧板上的固定圆杆，24为圆柱滑杆，25为挡板侧板孔

具体实施方式在本实施例中，遥控车位锁主要包括以下几个组成部分：

1.底座部分。底座1固定在车位上，底座1的底板上有用于将底座1固定在车位上的孔。底座的两侧板2上有两对位置对称的滑动杆水平平移孔3。滑动杆水平平移孔3的形状为田径场跑道形，直道处于水平方向以确保滑动杆6在水平方向上左右移动。水平滑动杆平移孔3的高度略大于水平滑动杆6的直径。底座的两侧板2上还有两对位置对称的圆柱滑竿平移孔22或两对圆杆23，该孔位于不在水平滑动杆平移孔3及其直道延长线的位置上(当为两对圆杆23时，两对圆杆处在不在水平滑动平移孔3及其直道的延长线的位置上)。底座1的上部有盖板4，从而形成一个封闭结构的底座1。

2.传动部分。传动部分由一根传动螺杆5、两根带有不同旋转方向内螺纹的滑动杆6及两根圆柱滑杆24组成(或者由一根传动螺杆5、两根带有不同旋转方向内螺纹的滑动杆6组成)。传动螺杆5的左右两部分的螺纹旋转方向相反，两根滑动杆6通过内螺纹分别套接在传动螺杆5的相应螺纹区。传动螺杆5的一端与电机轴连接。每根滑动杆6的两端分别穿过底座两侧板2上的滑动杆平移孔3。每根圆柱滑杆24的两端分别穿过底座两侧板2上的圆柱滑杆平移孔22。

3.挡板部分。挡板部分包括两个挡板8。挡板8由大体呈“L”形的两侧板9和一连接两“L”形侧板长端的面板10构成。挡板的两侧板9分别通过滑动杆连接在底座的两侧板2上，挡板8的两侧板9上有一对位置对称的孔11供滑动杆6穿过，另一对位置对称的侧板孔25供圆柱滑杆24(或者底坐两侧板2上的两对圆杆23穿过。当滑动杆6在左右移动时通过推压孔11而带动挡板8转动。

两个挡板8背向布置。在滑动杆6的推动下转动时，两个挡板8的旋转方向相反。

4.电器部分。电器部分由直流电源、减速直流电机7、限位开关(12、13)遥控接收器、双路互锁型继电器(14、15)及遥控发射器组成。电机7的一个接线柱与继电器14的固定点18相连，继电器14的触点16与电源正极相连，触点17通过限位开关12与电源负极相连；电机7的另一个接线柱与继电器15的固定点21相连，继电器15的触点19与电源正极相连，触点20通过限位开关13与电源负极相连。限位开关(12、13)安装在滑动杆6的起、止位置。电机7、限位开关(12、13)、遥控接收器及继电器(14、15)均固定在底座1内；遥控发射器由车位主人随车携带。

遥控发射器至少包括两个按键。其中一个按键控制电机7正转，另一个按键控制电机7反转，通过滑动杆6带动挡板8竖起或者放倒，从而实现锁住或者开启车位的目的。

Claims

1.一种遥控车位锁，其特征在于由底座部分、传动部分、挡板部分和电器部分构成：

底座的底板上有用于将底座固定在车位上的孔；底座的第一种情况为底座的两侧板上有位置对称的两个水平方向滑动杆平移孔及两个非水平方向滑动杆平移孔；底座的第二种情况为底座的两侧板上有位置对称的两个水平方向滑动杆平移孔及两个固定在侧板上的圆杆；在滑动杆的行程范围内，滑动杆平移孔为长方形，长方形的宽度略大于滑动杆的直径；底座的上部有盖板，从而形成一个封闭结构的底座；底座的高度小于汽车底盘到地面的距离；

传动部分的第一种情况是由一根传动螺杆、一根带有内螺纹的滑动杆、一根圆柱滑杆组成；传动部分的第二种情况是由一根传动螺杆和带有内螺纹的滑动杆组成；当传动部分为第一种情况时，传动螺杆的一端与电机轴连接，带有内螺纹的滑动杆套接在传动螺杆上，两端分别穿过带有四个滑动杆平移孔的底座两侧板上的水平滑动杆平移孔，圆柱滑杆两端则直接穿过另两个滑杆平移孔；当传动部分为第二种情况时，传动螺杆的一端与电机轴连接，滑动杆通过内螺纹套接在传动螺杆上，两端分别穿过带有两个滑动杆平移孔及两个固定圆杆的底座两侧板上的滑动杆平移孔；

挡板由大体呈“L”形的两侧板和一连接两L形侧板长端的面板构成；挡板的两侧板每侧有两个孔，两侧板的孔形状一样、位置对称；对于第一种情况的传动部分，两对孔供带有内螺纹滑动杆及圆柱滑杆分别穿过，对于第二种情况的传动部分，其中一对孔供带有内螺纹的滑动杆穿过，另一对孔供底座上的两个固定圆杆穿过；当带有内螺纹的滑动杆水平移动时，通过推压孔的内侧从而带动挡板的一端升起或下落；

电器部分由直流电源、减速直流电机、限位开关、遥控接收器、双路互锁型继电器及遥控发射器组成；电机的一个接线柱与一个继电器的固定点相连，该继电器的一个触点与电源正极相连，另一个触点通过一个限位开关与电源负极相连，电机的另一个接线柱与另一个继电器的固定点相连，该继电器的一个触点与电源正极相连，另一个触点通过一个限位开关与电源负极相连；限位开关安装在滑动杆的起、止位置；遥控发射器至少包括一个控制电机正转的按键和一个控制电机反转的按键。

2.根据权利要求1所述的遥控车位锁，其特征在于：采用两根或一根滑动杆和一个挡板。

3.根据权利要求1所述的遥控车位锁，其特征在于：采用四根或两根滑动杆和两个挡板，传动螺杆上的螺纹朝向一个方向，两个挡板同向连接在底座侧板上。

4.根据权利要求1所述的遥控车位锁，其特征在于：采用四根或两根滑动杆和两个挡板，传动螺杆上的螺纹分为左右两段而两段螺纹的旋转方向相反，两个挡板背向连接在底座侧板上。

5.根据权利要求1所述的遥控车位锁，其特征在于：采用四根或两根滑动杆和两个挡板，传动螺杆上的螺纹分为左右两段而两段螺纹的旋转方向相反，两个挡板相向连接在底座侧板上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的遥控车位锁，其特征在于：挡板两侧板上供滑动杆穿过的孔的形状为圆型。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的遥控车位锁，其特征在于：挡板两侧板上供滑动杆穿过的孔的形状为椭圆型。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的遥控车位锁，其特征在于：底座上除滑动孔外的另一个孔的形状为圆型。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的遥控车位锁，其特征在于：底座上除滑动孔外的另一个孔的形状为椭圆型。