CN104199323B - 一种立体停车系统用遥控开关 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种立体停车系统用遥控开关，其特征在于包括：遥控开关主电路、1号车位呼叫系统、2号车位呼叫系统和3号车位呼叫系统、复归继电器自锁回路。当闭合常开的电梯手动操作盘开关CZPK时，启动立体停车系统的遥控开关控制系统，接着通过闭合复归继电器自锁回路中自锁开关Y4使得遥控开关主电路始终处于接通状态，通过采用手动控制设置在遥控开关主电路上的第一开关Y1、第二开关Y2、第三开关Y3，从而通过按动遥控开关主电路中的遥控主机上的多组按钮开关，即可实现不同车位的遥控开关动作。

Description

一种立体停车系统用遥控开关
技术领域
本发明涉及一种电气控制回路，尤其涉及一种立体停车系统用遥控开关。
背景技术
传统的车库系统中，使用者当需要停车时，需要将车停到对应车位的正前方，然后将开开进车位，尤其针对立体停车系统中，使用者需要下车调控设置安装在车库系统上的车位互换按钮，从而将空车位选择到车辆所在正前方的车位上，接着才可以将车停进去。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种立体停车系统用遥控开关，能够方便实现对不同车位的遥控开关动作。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种立体停车系统用遥控开关，其创新点在于包括：
遥控开关主电路，所述遥控开关主电路由接收器电源G、遥控器主机H和复归继电器常开触点FJ串联构成的回路组成，所述遥控主机上设置有1号车位呼叫系统、2号车位呼叫系统和3号车位呼叫系统，所述1号车位呼叫系统包括并接在第一继电器常开开关FJJ2上的第一开关Y1、所述第一继电器常开开关FJJ2与1号电源G2串联构成一回路，所述2号车位呼叫系统包括并接在第二继电器常开开关FJJ6上的第二开关Y2、所述第二继电器常开开关上FJJ6与2号电源G3串联构成一回路，所述3号车位呼叫系统包括并接在第三继电器常开开关FJJ10上的第三开关Y3、所述第三继电器常开开关上FJJ10与3号电源G4串联构成一回路；
复归继电器自锁回路，所述复归继电器自锁回路由自锁回路电源G1、复归继电器线圈FJ、常开的电梯手动操作盘开关CZPK、并联在所述常开的电梯手动操作盘开关CZPK上的自锁开关Y4构成的回路组成，所述自锁开关Y4设置在所述遥控器主机H上；
优选的，所述复归继电器自锁回路中的所述自锁回路电源G1为24V直流电源或220V的交流电源中的一种。
优选的，所述第一继电器、第二继电器、第三继电器均是辅助继电器。
优选的，所述接收器电源G为220V的交流或24V的直流。
本发明的优点在于：当闭合常开的电梯手动操作盘开关CZPK时，启动立体停车系统的遥控开关控制系统，接着通过闭合复归继电器自锁回路中自锁开关Y4使得遥控开关主电路始终处于接通状态，通过采用手动控制设置在遥控开关主电路上的第一开关Y1、第二开关Y2、第三开关Y3，从而通过按动遥控开关主电路中的遥控主机上的多组按钮开关，即可实现不同车位的遥控开关动作。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。
图1是本发明一种立体停车系统用遥控开关中遥控开关主电路的原理图。
图2是本发明一种立体停车系统用遥控开关中1号车位呼叫系统的原理图。
图3是本发明一种立体停车系统用遥控开关中2号车位呼叫系统的原理图。
图4是本发明一种立体停车系统用遥控开关中3号车位呼叫系统的原理图。
图5是本发明一种立体停车系统用遥控开关中复归继电器自锁回路的原理图。
具体实施方式
本发明的立体停车系统用遥控开关，包括遥控开关主电路、复归继电器自锁回路、1号车位呼叫系统、2号车位呼叫系统、3号车位呼叫系统，其中复归继电器自锁回路中的复归继电器线圈FJ的常开触点串联在遥控开关主电路中，1号车位呼叫系统中的第一开关Y1、2号车位呼叫系统中第二开关Y2、3号车位呼叫系统中的第一开关Y3、复归继电器自锁回路中的自锁开关Y4中设置在遥控器主机H上。
上述的遥控开关主电路由接收器电源G、遥控器主机H和复归继电器常开触点FJ串联构成的回路组成。复归继电器自锁回路由自锁回路电源G1、复归继电器线圈FJ、常开的电梯手动操作盘开关CZPK、并联在所述常开的电梯手动操作盘开关CZPK上的自锁开关Y4构成的回路组成。1号车位呼叫系统包括并接在第一继电器常开开关FJJ2上的第一开关Y1、所述第一继电器常开开关FJJ2与1号电源G2串联构成一回路。所述2号车位呼叫系统包括并接在第二继电器常开开关FJJ6上的第二开关Y2、所述第二继电器常开开关上FJJ6与2号电源G3串联构成一回路。所述3号车位呼叫系统包括并接在第三继电器常开开关FJJ10上的第三开关Y3、所述第三继电器常开开关上FJJ10与3号电源G4串联构成一回路。
上述的复归继电器自锁回路中的所述自锁回路电源G1为24V直流电源或220V的交流电源中的一种，既可以为直连到电路管网上，也可以连到交直流转换仪器上。
具体动作时，当闭合常开的电梯手动操作盘开关CZPK时，启动立体停车系统的遥控开关控制系统，此时复归继电器自锁回路中复归继电器线圈FJ得电，从而使得遥控开关主电路中的复归继电器的常开触点闭合，从而使得遥控开关主电路得电，正常工作。然电梯手动操作盘开关CZPK为点动式按钮开关，因此就会存在在松开电梯手动操作盘开关CZPK，复归继电器自锁回路断电的问题，为此通过在电梯手动操作盘开关CZPK上并接一个安装在遥控器主机H上的自锁按钮Y4，从而使用者按下手中的遥控器主机H上的自锁按钮Y4即可保持复归继电器自锁回路以及遥控开关主电路处于接通得电的状态。
在实现1号车位备用时，通过按下遥控器主机H上的1号车位呼叫系统中的第一开关Y1，从而控制1号车位遥控到备选待停车位上，从而车主直接将车开到正前方的备选待停车位上，而无需下车挑选备选车位，具体的第一继电器常开开关FJJ2电路是辅助触点电。
在实现2号车位备用时，通过按下遥控器主机H上的2号车位呼叫系统中的第二开关Y2，从而控制2号车位遥控到备选待停车位上，从而车主直接将车开到正前方的备选待停车位上，而无需下车挑选备选车位，具体的第二继电器常开开关FJJ6电路是辅助触点。
在实现3号车位备用时，通过按下遥控器主机H上的3号车位呼叫系统中的第三开关Y3，从而控制3号车位遥控到备选待停车位上，从而车主直接将车开到正前方的备选待停车位上，而无需下车挑选备选车位，具体的第二继电器常开开关FJJ10电路是辅助触点。
综上所述，通过闭合复归继电器自锁回路中自锁开关Y4使得遥控开关主电路始终处于接通状态，通过采用手动控制设置在遥控开关主电路上的第一开关Y1、第二开关Y2、第三开关Y3，从而通过按动遥控开关主电路中的遥控主机上的多组按钮开关，即可实现不同车位的遥控开关动作。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。另外本发明创造不局限于应用在电梯系统中，如立体停车系统等的应用也是可以的，凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种立体停车系统用遥控开关，其特征在于包括：遥控开关主电路，所述遥控开关主电路由接收器电源G、遥控器主机H和复归继电器常开触点FJ串联构成的回路组成，所述遥控主机上设置有1号车位呼叫系统、2号车位呼叫系统和3号车位呼叫系统，所述1号车位呼叫系统包括并接在第一继电器常开开关FJJ2上的第一开关Y1、所述第一继电器常开开关FJJ2与1号电源G2串联构成一回路，所述2号车位呼叫系统包括并接在第二继电器常开开关FJJ6上的第二开关Y2、所述第二继电器常开开关FJJ6与2号电源G3串联构成一回路，所述3号车位呼叫系统包括并接在第三继电器常开开关FJJ10上的第三开关Y3、所述第三继电器常开开关FJJ10与3号电源G4串联构成一回路；
复归继电器自锁回路，所述复归继电器自锁回路由自锁回路电源G1、复归继电器线圈FJ、常开的电梯手动操作盘开关CZPK、并联在所述常开的电梯手动操作盘开关CZPK上的自锁开关Y4构成的回路组成，所述自锁开关Y4设置在所述遥控器主机H上。
2.如权利要求1所述的一种立体停车系统用遥控开关，其特征在于：所述复归继电器自锁回路中的所述自锁回路电源G1为24V直流电源或220V的交流电源中的一种。
3.如权利要求1所述的一种立体停车系统用遥控开关，其特征在于：所述第一继电器、第二继电器、第三继电器均是辅助继电器。
4.如权利要求1所述的一种立体停车系统用遥控开关，其特征在于：所述接收器电源G为220V的交流或24V的直流。
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