CN2510333Y - 一种车用电动窗帘 - Google Patents

Abstract

一种车用电动窗帘装置,包括传动机构、螺纹轴机构、遮阳帘装置,其螺纹轴采用了螺纹软轴,螺纹软轴上套置有钢片套扣、其一端旋置有一钢片螺母。本实用新型通过两对相互传动的大小齿轮将马达的动力传输到螺纹软轴上,当马达顺时针或逆时针转动时,旋置在螺纹软轴上的钢片螺母也相应在管槽内向右或向左移动,从而带动遮阳帘也向右或向左移动。本实用新型采用了螺纹软轴的结构,可适用于任何车型的车窗,具结构简单、成本低廉、操作容易的优点。

Description

一种车用电动窗帘

技术领域

本实用新型涉及一种车用电动窗帘，特别是涉及一种适用于各类型车的车窗，而且具有横向左右自动开、闭功能的窗帘装置。

背景技术

目前，车用窗帘一般都采用手动拉合，时间一长窗帘容易拉坏，而且拉动不方便。纵向伸缩的汽车电动窗帘不但结构复杂而且制造成本过高，只适用于轿车后窗使用，更因其传动结构的厚度较厚而不适合于汽车侧窗的安装及使用。另有横向开、闭的电动窗帘由可正反转动的硬螺纹轴通过轴上的螺母带动窗帘左右移动，但由于其硬轴不具备可弯曲性，故难以适应车窗上下边部的弧度，从而不宜在汽车车窗上安装及使用；又因其硬轴上的螺母在移至左、右端部时容易产生顶死现象，导致损坏马达及动力传动机构，而出现故障。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上存在的问题，提出一种适用于各类车型而且结构轻、，成本低廉的车用电动窗帘。

本实用新型包括传动机构、螺纹轴机构、遮阳帘装置，其螺纹轴机构中螺纹轴采用了螺纹软轴，螺纹软轴上套置有钢片套扣、其一端旋置有钢片螺母；遮阳帘通过固定夹固定在钢片螺母、钢片套扣的下端。上述的传动机构包括一个电动马达及一个控制电动马达正反转动的电路装置；螺纹软轴的一端通过齿轮连接在马达上，其通过马达正反转时左、右移动。

上述的该传动机构的控制电路包括一个多路无线遥控发射盒、若干个单路无线遥控接收盒以及接收盒内的用于控制马达作正反转动的切换电路。

本实用新型采用超簿可正反转动的电动马达，通过两对相互传动的大小齿轮将马达的动力传输到一条螺纹软轴上，当马达带动螺纹软轴作顺时针转动时，旋置在螺纹软轴上的钢片螺母也相应在管槽内向右移动，钢片螺母通过钢夹与遮阳帘的前端相连，从而带动遮阳帘也向右移动。当马达带动螺纹软轴作逆时针转动时，旋置在螺纹软轴上的钢片螺母相应地在管槽内向左移动，钢片螺母通过钢夹与遮阳帘前端相连，从而带动遮阳帘向左移动。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型螺纹软轴装置以及遮阳帘的结构示意图。

图3是本实用新型遮阳帘敞开示意图。

图4是本实用新型电动窗帘实施时状态示意图。

图5是本实用新型电原理图。

如附图1所示，该车用电动窗帘包括一个传动机构1，一个螺纹软轴机构2以及遮阳帘装置3。其中B结构同A结构完成一致，参照附图2所示。

该传动机构1包含一个电动马达11以及两组齿轮和与其相连的传动杆，该电动马达11的转轴111端部设有一个小齿轮112与其上方大齿轮113相啮合，该大齿轮113通过传动杆114与另一小齿轮115相连接，该小齿轮115与其下方另一大齿轮116相啮合。该大齿轮通过传动杆117与螺纹软轴21相连接。

该螺纹软轴机构2包括一条放置在管槽22内可作正、反转动的螺纹软轴21以及一个钢片螺母211和若干个钢片套扣212。该螺纹软轴21放置于管槽22内，其一端部通过传动杆117与大齿轮116相连接，另一端部则与钢片螺母211相旋合，两端部之间与钢片套扣212相套合，钢片螺母211以及钢片套扣212下端部有两个孔，与遮阳帘的钢夹相夹合。

该遮阳帘装置3具有一个遮阳帘主体31，该遮阳帘主体31一端前部通过钢夹311与钢片螺母211连接，主体中部则通过钢夹312与钢片套扣212连接，另一端部及中部则通过钢夹与B管槽内的钢片螺母及钢片套扣相连接，如附图2所示。

如附图1、附图2所示，本实用新型的螺纹软轴装置2通过A、B管槽内的同步电动马达逆时针转动时，带动大齿轮116同样作逆时针转动，并通过传动杆117带动螺纹软轴转动，该螺纹软轴分别在A、B管槽内作同步逆时针转动的同时，旋置在螺纹软轴前端部的钢片螺母211向左移动，钢片螺母211通过与遮阳帘31相连的钢夹311，带动遮阳帘31向左移动。螺纹软轴中部的钢片套扣212在通过与遮阳帘31相连的钢夹312带动下也一起向左滑动，从而使遮阳帘31处于正在关闭的状态。

如附图3所示，本实用新型的遮阳帘敞开示意图，在A、B管槽内的电动马达顺时针转动时，带动大齿轮116同样作同步顺时针转动，并通过传动杆117带动螺纹软轴转动，该螺纹软轴分别在A、B管槽内作同步顺时针转动的同时，旋置在螺纹软轴前端部的钢片螺母211向右移动，钢片螺母211通过与遮阳帘31相连的钢夹311，带动遮阳帘31向右移动，螺纹软轴中部的钢片套钩212在通过与遮阳帘相连的钢夹312带动下也一起向右滑动，从而使遮阳帘31处于正在敞开的状态。

如附图4所示，本实用新型电动窗帘实施状态示意图，以汽车侧窗为例。附图1、附图2、附图3所示，A、B管槽体均为侧窗的右半部分，左半部分C、D管槽体(其原理与A、B管槽体完全一致，只是电动马达的位置A、B管槽体内的电动马达位置相反，在C、B管槽内的左端部)。安装时，可根据车窗的形状将管槽沿窗边粘合(管槽体背面有自粘胶带)，保持遮阳帘的松紧适度，然后从侧门内接入电源线，并将带手动开关的遥控接收盒400粘在易于操作的位置。

如附图5所示，本实用新型电路图，该装置包括一个多路无线遥控发射盒500，以及若干路单体无线遥控接收盒(带手动开关)400。当遥控发射盒500发射某一路正向或反向无线信号时，与之相对应的遥控接收盒400即作出向电动马达A、B以及C、D输入正向或反向电流的动作。从而控制窗帘的关闭和敞开，使用者也可在遥控接收盒上使用手动开关手动方式控制窗帘的关闭和敞开。其501、502为同步马达。

本实用新型的汽车电动窗帘是采用电力驱动方式，并可以配合无线遥控电路的设置，达到自动关闭及敞开窗帘的功能，使用者只须通过无线遥控或触动手动开关即可完成窗帘的关闭及敞开的工作，操作非常方便且容易使用。

Claims (3)

1、一种车用电动窗帘装置，包括传动机构(1)、螺纹轴机构(2)、遮阳帘装置(3)，其特征在于螺纹轴机构(2)中螺纹轴采用了螺纹软轴(21)，螺纹软轴(21)上套置有钢片套扣(212)、其一端旋置有钢片螺母(211)；遮阳帘(31)通过固定夹(311)固定在钢片螺母(211)、钢片套扣(212)的下端。

2、根据权利要求1所述的车用电动窗帘装置，其特征在于该传动机构(1)包括一个电动马达(11)及一个控制电动马达正反转动的电路装置；螺纹软轴(21)的一端通过齿轮与马达(11)相连，并通过马达(11)正反转时左、右移动。

3、根据权利要求1所述的车用电动窗帘装置，其特征在于该传动机构(1)的控制电路包括一个多路无线遥控发射盒(500)、若干个单路无线遥控接收盒(400)以及接收盒内的用于控制马达作正反转动的切换电路。

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