CN112824117A - 一种太阳能遮阳装置及车辆前档遮阳方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种太阳能遮阳装置，用于汽车内部遮阳，包括第一遮阳板、第二遮阳板、滑动轨道和驱动转轴，第一遮阳板和/或第二遮阳板为太阳能电池遮阳板，第一遮阳板沿所述滑动轨道滑动，驱动转轴设置在所述滑动轨道的一端，驱动转轴包括壳体，以及设置在壳体内的滑动驱动系统和角度驱动系统，滑动驱动系统控制第一遮阳板、第二遮阳板的水平移动，角度驱动系统控制滑动轨道沿着所述驱动转轴转动，本发明还提供一种车辆前档遮阳方法，本发明可根据车内乘员需要，调整为前、后端打开、关闭、前档遮阳，即使停车后，在前档遮阳的同时，可为车内蓄电池及电控设备提供电量，节约环保，操作方便。

Description

一种太阳能遮阳装置及车辆前档遮阳方法
技术领域
本说明书涉及汽车遮阳技术领域，尤其涉及一种太阳能遮阳装置及车辆前档遮阳方法。
背景技术
随着经济的发展，汽车越来越多，露天停车也随之增加。露天停车，尤其是夏天，太阳直射易导致汽车内饰或电子产品老化。车内温度过高，会导致车内塑料件挥发有毒有害气体。停车后，为了保存车内蓄电池电量，车内电气功能件一般都是断电状态，无法为GPS防盗定位系统、行车记录仪等电器设备提供电能，无法实现汽车24小时自监控等问题。
发明内容
本说明书提供一种太阳能遮阳装置及车辆前档遮阳方法，以解决相关技术中的不足。
根据本说明书实施例的第一方面，提供一种太阳能遮阳装置，包括：
第一遮阳板；
第二遮阳板，所述第一遮阳板和/或第二遮阳板为太阳能电池遮阳板；
滑动轨道，所述第二遮阳板设置在所述滑动轨道内，所述第一遮阳板沿所述滑动轨道滑动；以及，
驱动转轴，所述驱动转轴设置在所述滑动轨道的一端，所述驱动转轴包括壳体，以及设置在所述壳体内的滑动驱动系统和角度驱动系统，所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板、第二遮阳板以及所述壳体的水平移动，所述角度驱动系统控制所述滑动轨道沿着所述驱动转轴转动。
优选地，所述滑动驱动系统包括第一电机，所述第一电机通过拉索与所述第一遮阳板连接。
优选地，所述滑动驱动系统包括第二电机，所述第二电机控制所述壳体移动。
优选地，所述太阳能遮阳装置还包括第一轨道基座和第二轨道基座，所述滑动轨道设置在所述第一轨道基座和第二轨道基座上，所述第二电机控制所述壳体在所述第一轨道基座和第二轨道基座上移动。
优选地，第一轨道基座和第二轨道基座在朝向所述车辆前部一侧的开口直径大于所述车辆后部一侧的开口
优选地，第一轨道基座和第二轨道基座在远离所述驱动转轴的一端分别设置有固定点。
优选地，所述固定点上分别设置有第一限位机构，所述第一遮阳板在靠近所述固定点的一端设置有配合所述第一限位机构的第二限位机构。
优选地，所述角度驱动系统和所述滑动驱动系统与汽车钥匙或移动终端设备信号连接。
优选地，所述太阳能电池阳板与汽车内电控系统连接。
根据本说明书实施例的第二方面，提供一种车辆前档遮阳方法，包括一种太阳能遮阳装置，
所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板和所述第二遮阳板向所述车辆的前部移动；
所述角度驱动系统控制所述滑动轨道沿逆时针方向转动一定角度；
所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板朝向所述车辆的前方移动，形成前档遮阳。
本发明太阳能遮阳装置，通过太阳能发电板构成遮阳板，将吸收转化的电能传输至车身内部安装的太阳能电能系统进行转化工作，避免汽车电池深度放电，延长电池使用寿命，同时，根据车内乘员需要，调整为前端打开、后端打开、全部关闭、前档遮阳，无论哪种模式，都可以实现透过天窗，进行太阳能充电，既能满足乘员对天窗透光透气的需求，也能实现关闭遮阳帘后继续充电的功能。本发明还提供了一种车辆前档遮阳方法，即使停车后，在前档遮阳的同时，也可为车内蓄电池提供电量，解决实现汽车24小时自监控等问题。
附图说明
图1是本发明说明书一示例性实施例示出的一种太阳能遮阳装置闭合模式示意图。
图2是图1太阳能遮阳装置前端打开模式示意图。
图3是图1太阳能遮阳装置后端端打开模式示意图。
图4是本发明天窗遮阳模式转化为前档遮阳模式前，滑动轨道后移至顶棚后方示意图。
图5是图4滑动轨道旋转后示意图。
图6是图5滑动轨道向前移动后示意图。
图7是图6中第一遮阳板伸展后示意图。
具体实施方式
在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
图1-图3是本说明书一示例性实施例示出的一种太阳能遮阳装置，包括第一遮阳板1、第二遮阳板2、滑动轨道3、驱动转轴4和轨道基座5，所述第一遮阳板1和/或所述第二遮阳板2为太阳能电池遮阳板，并与汽车蓄电池连接，并为汽车内电控系统供电，所述第一遮阳板1和所述第二遮阳板2在所述驱动转轴4的控制下沿所述滑动轨道3滑动，本实施例中，第二遮阳板2固定设置在所述滑动轨道3内，所述滑动轨道3支撑在所述轨道基座5上。本发明太阳能遮阳装置及前挡遮阳式天窗遮阳板，可根据车内乘员需要，调整为前端打开、后端打开、全部关闭。无论哪种模式，都可以实现透过天窗，进行太阳能充电，既能满足乘员对天窗透光透气的需求，也能实现关闭遮阳帘后继续充电的功能。
具体地说，所述轨道基座5包括相互并行设置的第一轨道基座51和第二轨道基座52，所述轨道基座5沿车体轴向布置在车内顶棚上，通过轨道基座上的前固定点6和驱动转轴4固定在车身骨架上。所述第一轨道基座和第二轨道基座在所述汽车前部的开口较大（可以通过锥型并行设置或者轨道基座结构特殊设计实现）。
所述驱动转轴4设置在所述滑动轨道3的一端，并设置在远离车头的一端，所述驱动转轴4包括壳体40，以及设置在所述壳体40内的滑动驱动系统和角度驱动系统，所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板1、第二遮阳板2以及所述壳体40的水平移动，所述角度驱动系统控制所述滑动轨道3以及设置在所述滑动轨道3内的两块遮阳板沿着所述驱动转轴4的壳体40转动。
更进一步地说，所述滑动驱动系统包括第一电机41和第二电机42，如图所示，所述第一电机41通过从动拉索(图中未示出)与所述第一遮阳板1连接，本实施例中，所述第一电机41设置在所述驱动转轴内部左侧（右侧布置从动拉索），带动拉索，实现第一遮阳板1前后移动（图2示出了前端打开的状态）；所述第二电机42设置在所述驱动转轴内部右侧（左侧布置从动齿轮），带动齿轮，实现遮阳板整体前后移动（图3示出了后端打开的状态），所述第二电机42控制所述壳体40沿所述轨道基座5移动。
所述角度驱动系统包括第三电机43和第四电机44，所述第三电机43和第四电机44分别设置在驱动转轴两侧端部，实现太阳能遮阳板及滑动轨道沿着所述驱动转轴的壳体40角度转动。
本实施例中，所述角度驱动系统和所述滑动驱动系统与汽车钥匙信号连接，或者与手机等移动终端设备信号连接，通过APP控制各项操作。
如图1-图3所示，所述第一轨道基座51和第二轨道基座52的前端（远离所述驱动转轴的一端）分别设置有固定点6，所述固定点6上分别设置有第一限位机构61，所述第一遮阳板1的前端（靠近所述固定点6的一端）设置有配合所述第一限位机构61的第二限位机构11，具体地说，所述第一限位机构为固定点向内延伸出的凸台，所述第二限位机构11为配合凸台的滑槽。当第一遮阳板1延伸到相应位置时，所述第一限位机构61和第二限位机构11锲合。
结合图4-图7所示，在停车预启用前挡遮阳模式时，首先第一电机41驱动所述第一遮阳板1前端闭合，第二电机2驱动第二遮阳板2前移，然后滑动驱动系统再控制移动滑轨（包括第一遮阳板1和第二遮阳板2）后移一段距离避开汽车天棚开口后，由于轨道基座在汽车前部的开口较大，遮阳板可以通过角度驱动系统中的第三和第四电机控制移动滑轨旋转一定角度，遮阳板朝汽车前部倾斜；遮阳板再前移一定距离，滑动驱动系统再驱动第一遮阳板伸展出，实现汽车前挡风玻璃遮阳，同时遮阳板充电功能。
综上所述，本说明书提供的实施例，可通过太阳能充电及前挡遮阳式天窗遮阳板，可在停车后，根据停车场地实际情况，选择天窗遮阳帘模式、或者前挡玻璃遮阳帘模式；不同遮阳模式的切换，可通过汽车钥匙或手机APP等形式进行选择切换。
本说明书另一示例性实施例示出的一种车辆前档遮阳方法。下面结合图4-图7对本技术方案进行说明。
一种车辆前档遮阳方法，包括上述太阳能遮阳装置，
Step1，所述滑动驱动系统中的第一电机41驱动所述第一遮阳板1闭合，所述第二电机42控制所述滑动轨道向车辆的车头方向移动，形成后端打开的模式，然后所述驱动系统的第二电机42控制所述第一遮阳板1、第二遮阳板2及滑动轨道3朝向车尾方向移动一定距离（如图4所示）；
Step2，如图5所示，所述角度驱动系统控制所述滑动轨道沿逆时针方向转动一定角度，避开车内设备（如车辆前排座椅等）为宜，然后所述第二电机42控制所述第一遮阳板1、第二遮阳板2及滑动轨道3朝向车头方向移动一定距离（如图6所示）；
Step3，如图7所示，所述滑动驱动系统中的第一电机41控制所述第一遮阳板1朝向所述车辆的前方移动，第一遮阳板形成伸展模式，完成前档遮阳，并继续太阳能遮阳板充电。
本发明太阳能充电及前挡遮阳式天窗遮阳板，通过太阳能发电板构成遮阳板，将吸收转化的电能传输至车身内部安装的太阳能电能系统进行转化工作，同时，通过机构设计，太阳能发遮阳板滑轨和转动，实现前遮阳，并继续充电，为中控、音响、防盗、车联网功能提供电源，停车时继续高效利用太阳能，实现车内空气流通、净化、香薰等功能，为电动车蓄电池充电，避免汽车电池深度放电，延长电池使用寿命。同时，根据车内乘员需要，调整为前端打开、后端打开、全部关闭，无论哪种模式，都可以实现透过天窗，进行太阳能充电，既能满足乘员对天窗透光透气的需求，也能实现关闭遮阳帘后继续充电的功能。本发明保护车内电子产品的同时节能环保，尤其对于新能源汽车有较大的市场空间。
以上所述仅为本说明书的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书，凡在本说明书的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种太阳能遮阳装置，用于汽车内部遮阳，其特征在于，包括：
第一遮阳板；
第二遮阳板，所述第一遮阳板和/或第二遮阳板为太阳能电池遮阳板；
滑动轨道，所述第二遮阳板设置在所述滑动轨道内，所述第一遮阳板沿所述滑动轨道滑动；以及，
驱动转轴，所述驱动转轴设置在所述滑动轨道的一端，所述驱动转轴包括壳体，以及设置在所述壳体内的滑动驱动系统和角度驱动系统，所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板、第二遮阳板以及所述壳体的水平移动，所述角度驱动系统控制所述滑动轨道沿着所述驱动转轴转动。
2.根据权利要求1所述太阳能遮阳装置，其特征在于，所述滑动驱动系统包括第一电机，所述第一电机通过拉索与所述第一遮阳板连接。
3.根据权利要求1所述太阳能遮阳装置，其特征在于，所述滑动驱动系统包括第二电机，所述第二电机控制所述壳体移动。
4.根据权利要求3所述太阳能遮阳装置，其特征在于，所述太阳能遮阳装置还包括并行设置的第一轨道基座和第二轨道基座，所述滑动轨道设置在所述第一轨道基座和第二轨道基座上，所述第二电机控制所述壳体在所述第一轨道基座和第二轨道基座上移动。
5.根据权利要求4所述太阳能遮阳装置，其特征在于，第一轨道基座和第二轨道基座在朝向所述车辆前部一侧的开口直径大于所述车辆后部一侧的开口。
6.根据权利要求4所述太阳能遮阳装置，其特征在于，第一轨道基座和第二轨道基座在远离所述驱动转轴的一端分别设置有固定点。
7.根据权利要求6所述太阳能遮阳装置，其特征在于，所述固定点上分别设置有第一限位机构，所述第一遮阳板在靠近所述固定点的一端设置有配合所述第一限位机构的第二限位机构。
8.根据权利要求1所述太阳能遮阳装置，其特征在于，所述角度驱动系统和所述滑动驱动系统与汽车钥匙或移动终端设备信号连接。
9.根据权利要求1所述太阳能遮阳装置，其特征在于，所述太阳能电池阳板与汽车内电控系统连接。
10.一种车辆前档遮阳方法，其特征在于，包括权利要求1—9中之一的太阳能遮阳装置，
所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板和所述第二遮阳板向所述车辆的前部移动；
所述角度驱动系统控制所述滑动轨道沿逆时针方向转动一定角度；
所述滑动驱动系统控制所述第一遮阳板朝向所述车辆的前方移动，形成前档遮阳。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115226620A (zh) * 2022-08-30 2022-10-25 临沂大学 一种阳台无土栽培太阳能两用装置
WO2023193284A1 (zh) * 2022-04-06 2023-10-12 陈石 带消毒功能的太阳能光伏发电遮阳帘.
WO2023193283A1 (zh) * 2022-04-06 2023-10-12 陈石 新能源交通工具太阳能光伏遮阳充电系统

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