CN2594093Y - 机动车密码防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车密码防盗装置，属车辆防盗技术领域。其技术方案是，它包括：一把编码钥匙，一个密码锁，以及至少一根信号传输线、至少一个解码继电器，其中：编码钥匙上设有若干编码孔，边缘带有凹凸齿；密码锁上有一弹子锁心，它上面设有若干编码孔，还设有信号发生器与接受器以及和发生器与接受器连接的电路；信号传输线一端与电路连接，另一端与解码继电器连接。优点：线路简单，便于维修，成本低；使用面广，可广泛使用于各种汽油、柴油发动机车辆；保密性好，解码的可能性几乎为零；防盗装置不易发现，也不易被拆除或排除。

Description

机动车密码防盗装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车密码防盗装置，属车辆防盗技术领域。

背景技术

现有技术中的车用防盗装置，一般使用密码遥控和振动传感的方式，即当车主关闭发动机离开车体后，如再需起动车子，需要发出密码遥控信号，安装在车上的接受控制装置在接收到正确的密码信号后才会接通启动马达上的电源，进而启动汽车。如果车体没有接收到正确的遥控信号，而遭受振动、移动甚至于破坏时，振动传感器就会将这一机械物理量转变成电信号，由喇叭产生警报鸣响，控制电路切断启动马达的电源，车子不能启动，达到防盗的目的。但这种防盗装置存在以下不足：1)控制线路复杂，故障多，成本高；2)无论遥控接收与发射装置都必须提供电源，这样一方面增加车载电源的能耗，另一方面遥控器必须随时保证有充足的电源，不然无法发射信号而启动车子。3)保密性差，密码信号是开放式的对于掌握较高技术的偷盗者可以使用抓码技术，破译密码达到偷车目的。4)防盗性能不彻底，由于防盗装置外置于主机或引擎附近很易发现，只需拔除或将其短路就能启动车子。5)一些振动传感器过于敏感，一般行人从旁经过或儿童在旁嬉戏也会不断发出警报声，影响周围安静的环境、扰民。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提出一种成本低，控制线路简单，保密性好，防盗性能强，并可在各中机动车上使用的密码防盗装置。

本实用新型根据以下技术方案达到上述目的。

它包括：一把编码钥匙，一个密码锁，以及至少一根信号传输线、至少一个解码继电器，其中：编码钥匙上设有若干编码孔，边缘带有凹凸齿；密码锁上有一弹子锁心，它上面设有若干编码孔，还设有信号发生器与接受器以及和信号发生器与信号接受器连接的电路；信号传输线一端与电路连接，另一端与解码继电器连接。其中：

所述信号发生器与信号接受器是由若干个发光二极管与感光二极管组成，每一对发光二极管与感光二极管分别置于每一编码孔的两侧。

所述电路由信号捡拾电路、开关编码电路及编码输出电路组成。

所述解码继电器由解码电路与继电器组成。

所述密码锁上还设有依次接通车上电器、仪表和所述电路电源三挡开关。

所述解码继电器输出端的接线部位置于全密封不易拆卸的壳内

本实用新型的有益效果是：1)线路简单，便于维修，成本低；2)使用面广，可广泛使用于各种汽油、柴油发动机车辆；3)保密性好，如编码孔有16个，其中编码孔通与不通孔的数量与位置的组合再加上齿形的变化，根据排列组合原理可以有几十万分种，即相同率为几十万分之一，解码的可能性几乎为零。4)防盗装置不易发现，也不易被拆除或排除。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图

图2是本实用新型实施例二的结构示意图

图3是本实用新型工作原理框图

图4是密码锁结构示意图

附图中1是编码钥匙，2、6是编码孔，3是密码锁，4是凹凸齿边，5是电路，7是发光二极管，8是感光二极管，9是弹子锁心，10是解码继电器，11是传输线，12是电磁开关，13是点火线圈；14是启动电机，15是信号捡拾电路(现有技术)，16是开关编码电路(现有技术)，17是编码输出电路(现有技术)，18是解码电路(现有技术)，19是继电器，20是电磁阀开关，21是三挡开关。

具体实施方案

对照附图，实施例一

本实施例实用于汽油发动机。图1中编码钥匙1类似于传统的弹子锁钥匙，两侧有凹凸齿边4，不同的是在钥匙面上设有16个编码孔2，分二行排列，每行8个编码孔2。这些孔中有些是通孔有些是盲孔，钥匙1插进弹子锁心3中，如果齿边4与弹子锁心9内的弹子设置相吻合，弹子锁心9转动，首先接通车上电器开关如收录机、点烟器的开关接着接通仪表开关最后接通电路5的电源的开关，实际上是启动开关。电路5接通后，发光二极管7发射红外光。

弹子锁心9上对应钥匙1插进的位置，相同排列着16个编码孔6，编码孔6都是通孔，编码2与编码孔6一一对应，如果编码孔2是通孔，位于编码孔6一侧的发光二极管7发出的红外光就能被另一侧的感光二极管8接收到，便将这光信号转变成一种电信号，如是盲孔，感光二极管8就能不接收到该红外光，这时感光二极管8也会发出一种电信号，这些信号送到电路5中经信号捡拾电路15、开关编码电路16、编码输出电路17、传输线11送到解码继电器10上，其上的解码电路18将传输线11传输的编码信号与原设置密码进行比较，如相同，与其连接的继电器19接通。

本实施例采用两根传输线11，这两根传输线11的一端并接于编码输出电路，另一端分别接有解码继电器10。一解码继电器10封装在电磁开关12内，当传输线11输送的密码正确时，继电器16导通，电磁开关12上的线圈通电，产生磁场铁心移动，而使启动电机14的电源开关接通，启动电机14工作，最终启动发动机工作。

另一解码继电器10封装在点火线圈13上。当传输线11输送的密码正确时，同上理继电器16导通，这时点火线圈与分电器接通，发动机点火，从而使发动机正常工作。

实施例二

本实施例实用于柴油发动机。参照图2，本实施例和实施例一基本相同，不同之处是一解码继电器10封装在燃油电磁阀20上，根据上面的道理，密码正确，继电器16导通，电磁阀上20工作，阀门打开，油路打通，油经过油泵油嘴喷射进燃烧室，发动机正常工作。

上述两个实施例都从发动机的启动和点火两方面来考虑机动车的防盗方法，同时接通启动电机和点火装置的解码继电器都封装起来，不易发现，也不易被拆除或排除。可以说从根本上消除了偷盗者想通过不正当途径移动车辆的可能，使本实用新型具有很强的防盗性能。

Claims (6)

1.机动车密码防盗装置，其特征在于，它包括：一把编码钥匙(1)，一个密码锁(3)，以及至少一根信号传输线(11)、至少一个解码继电器(10)，其中：编码钥匙上设有若干编码孔(2)，边缘带有凹凸齿(4)；密码锁(3)上有一弹子锁心(9)，它上面设有若干编码孔(6)，还设有信号发生器与信号接受器以及和信号发生器与信号接受器连接的电路(5)；信号传输线(11)一端与电路(5)连接，另一端与解码继电器(10)连接。

2.根据权利要求1所述的机动车密码防盗装置，其特征在于，所述信号发生器与接受器是由若干个发光二极管(7)与感光二极管(8)组成，每一对发光二极管(7)与感光二极管(8)分别置于每一编码孔(6)的两侧。

3.根据权利要求1所述的机动车密码防盗装置，其特征在于，所述电路(5)由信号捡拾电路(15)、开关编码电路(16)及编码输出电路(17)组成。

4.根据权利要求1所述的机动车密码防盗装置，其特征在于，所述解码继电器(10)由解码电路(18)与继电器(19)组成。

5.根根据权利要求1所述的机动车密码防盗装置，其特征在于，所述密码锁(3)上还设有依次接通车上电器、仪表和所述电路(5)电源的三挡开关。

6.根据权利要求1所述的机动车密码防盗装置，其特征在于，所述解码继电器(10)输出端的接线部位置于全密封不易拆卸的壳内。

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