CN2711327Y - 机动车电脑编码防盗密码锁 - Google Patents

Abstract

机动车电脑编码防盗密码锁，涉及锁具技术领域，特指一种机动车防盗密码锁。是通过如下技术方案实现的：在由ECM发动机管理电路与油泵继电器、转速传感器、喷油嘴电路、点火线圈的初级电源间接有一密码电路，所述的密码电路为12条线(6对)构成的回路。本实用新型具有结构简单、保密性能好的优点，适应于各种机动车上的使用。

Description

机动车电脑编码防盗密码锁

技术领域：

本实用新型涉及锁具技术领域。特指一种机动车防盗密码锁。

背景技术：

随着时代的进步，人们生活水平的提高，机动车也越来越普及地进入平常百姓家，方便快捷，拉近了人们生活空间的距离，使得人们以更快的节奏适应社会和生活的高速发展。然而，由于机动车的体积较大，一般只能停放在停车场的指定位置或者停放在指定地点道路旁，这样一来，给盗贼提供了可乘之机。为了防止车辆被盗，人们设计出点火开关和防盗锁来应对盗贼的盗窃手段，都不外乎是采用机械式(如方向盘锁)或电子式(电子报警器、电子跟踪定位仪)，而这些手段均是背动的，盗贼采用撬开车门后直接接通点火开关或套开防盗锁，如附图1所示，盗贼只需人为地接通点火开关K的线路，就能通过继电器J将起动马达P启动，从而达到偷机动车的目的。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种机动车电脑编码防盗密码锁。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：在发动机ECM为主的管理电路与油泵继电器、转速传感器、喷油嘴电路、点火线圈的初级电源间接有一密码电路，所述的密码电路为12条线(6对)构成的迥路。

本实用新型具有结简单、保密性能好的优点，适应于各种机动车上的使用。

附图说明：

附图1为现有技术电路图

附图2为本实用新型电路图

具体实施方式：

见附图2，本实用新型包括由ECM为主的发动机管理电路，在点火线圈的初级电源与ECM的M16脚之间，接出有一对信号线；在油泵继电器与ECM的M20脚之间，接有一对信号线；在喷油嘴回路2-3与ECM的M24脚及喷油嘴回路1-4与ECM的M15脚之间，，接有二对信号线；在转速传感器与ECM的M5、M17脚之间，接有二对信号线ECM；上述的每对信号线构成一迥路，六对信号线构成一密码电路。

六对信号线亦可只接驳在油泵继电器、转速传感器、喷油嘴电路、点火线圈的初级电源等其中之一或更多与ECM之间。

当使用本实用新型时，由于由12条线(6对)构成迥路的密码电路在机动车出厂前已由电脑任意选配，即由12条线中的任意两条选配连接在点火线圈、油泵继电器、喷油嘴回路、转速传感器等与ECM之间；若盗贼想采用直接接通点火开关或防盗锁的线路，就会出现在12条线中，哪两条线选配连接器、喷油嘴回路、点火线圈、油泵继电路、转速传感器等与ECM之间；六对信号线是否分门别类地连接在点火线圈、油泵继电器、喷油嘴回路、转速传感器与ECM之间；在喷油嘴回路、点火线圈、油泵继电路、转速传感器等与ECM之间是否有部份根本没有连接信号线等无法短时间内解决的问题，而这些问题都制约着发动机的起动，他就只能采用依序连接的方式进行连接，也就是说，他必须长时间、多次地连接众多的线路，而这对盗贼的心理，是无法承受的，且由于12条(6对)信号线构成的密码电路的连接，是在生产厂由电脑随机编排的，窃贼在短时间内，也是无法解决的，从而达到了防盗的目的。

Claims (2)

1、机动车电脑编码防盗密码锁，本实用新型包括由ECM为主的发动机管理电路，其特征在于：在点火线圈的初级电源与ECM的M16脚之间，接出有一对信号线；在油泵继电器与ECM的M20脚之间，接有一对信号线；在喷油嘴回路2-3与ECM的M24脚及喷油嘴回路1-4与ECM的M15脚之间，接有二对信号线；在转速传感器与ECM的M5、M17脚之间，接有二对信号线ECM；上述的每对信号线构成一迥路，六对信号线构成一密码电路。

2、根据权利要求1所述的机动车电脑编码防盗密码锁，其特征在于：六对信号线亦可只接驳在油泵继电器、转速传感器、喷油嘴电路、点火线圈的初级电源等其中之一或更多与ECM之间。

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