CN2406878Y - 一种机电控制的汽车防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机电控制的汽车防盗装置,属机电产品领域。该装置由于遥控器1和信号接收控制器2、通过接线分别与信号接收控制器2连接的执行机构3和4组成。具有结构简单、价格低廉,易于安装,防盗性能高等优点。可广泛用于各型汽车。
Description
本实用新型涉及一种机电控制的汽车防盗装置,属机电产品领域。
现有的汽车防盗锁有多种,均有一定的防盗功能。其中,具有报警功能的电子防盗锁广泛用于轿车车门上,但该锁仍存在一旦电子线路被切断,车门锁易被撬开,车仍会被盗走的缺点。另一种是常用于微型车锁住方向盘和熄火装置的双钩锁,该锁存在体积大,锁上后影响车的美观,开锁后存放不便,且易被撬开等缺点。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足,而提供一种用机电控制的具有选构简单,价格低廉、防盗性能高的汽车防盗装置。
本实用新型是这样实现的:该装置由遥控器(1)、信号接收器(2)、执行机构(3)和(4)组成。其中,执行机构(3)由外壳(5)、装于外壳(5)内的电机(8)、用锁紧螺母(5)固定的锁芯外套(7)、靠键与电机(8)连接的锁芯(6)组成。执行机构件(4)由电机(17)、与传动杆衬套(13)连接并用螺母(16)锁紧的支架(15)、与电机(17)键连接的且端部开有凹槽和通孔的传动杆(14)、与传动杆(14)连接的一端设有凸台和通孔的锁芯(11)、与锁芯(11)配合的锁芯衬套(10)、插入通孔中的销子(12)组成。
附图1为本实用新型实施例电路接线示意图。
附图2为本实用新型实施例执行机构3装配图剖视示意图。
附图3为本实用新型实施例执行机构4装配图剖视示意图。
本实用新型结构不局限于附图所示。
本实用新型下面将结合附图以微型车为例作进一步详述:该装置遥控器1和信号接收控制器均为外购产品。信号接收控制器2型号为铁将车防盗器828型。信号接接收控制器2的接线1接天线,接线2和3分别接电源“+”、“-”极,接线4至8分别与执行机构3的接头1至5相连,接线9至13分别与执行机构4的接头1至5相连。执行机构3用螺钉固定在汽车变速箱外壳上,用于控制汽车变速箱部件,由外壳5、装于外壳5内的电机8、用锁紧螺母5固定的锁芯外套7、靠键与电机8连接的锁芯6组成。执行机构4固定在汽车仪表台板内,用于控制汽车的方向盘,由电机17、与传动杆衬套13连接的并用螺母16锁紧的支架15、与电机17键连接的且端部开有凹槽和通孔的传动杆14、与传动杆14连接的一端设有凸台和通孔的锁芯11、与锁芯11配合的锁芯衬套10、插入通孔中的销子12组成。停车时,将车停稳并熄火,同时将方向打正并排手空档。此时,该装置电路接通,控制器1发射信号指挥信号接收控制器2,信号接收控制器2又将信号传给执行机构3和4的电机8和17,电机8和17通电后分别带动锁芯6和11转动,且分别插入变速箱拨差轴和方向盘套筒中,同时,分别锁定汽车变速箱和方向盘。停车期间,电子线路被人为破坏,也无法退出锁芯,将车盗走。或者车被人用钥匙发动,但因未使用遥控制器1打开锁定,故汽车发动后该防盗装置会自行断电,锁芯无法退出,也无法将车盗走。开车时,由遥控器1和信号接收控制器2分别控制并带动电机8和17旋转,并使其锁芯6和11分别从变速箱的拨差轴中和方向盘杆的套筒中退出,达到开启状态。此时发动汽车,该装置的电路自行断电,车即能开走。该装置经使用,证明其防盗性较高,且操作方便。
本实用新型与现有技术相比具有:
1、采用机电结构和方法同时控制变速箱和方向盘,具有较高防盗性;
2、结构简单,价格低廉,易于安装与维护;
3、安装位置隐蔽,既不易影响汽车的外形美观,又较为安全。
Claims (1)
- 一种机电控制的汽车防盗装置,由遥控器(1)、信号接收控制器(2)组成,其特征在于该装置还包括通过接线分别与信号接收控制器(2)连接的执行机构(3)和(4);执行机构(3)由外壳(5)、装于外壳(5)内的电机(8)、用锁紧螺母(5)固定的锁芯外套(7)、靠键与电机(8)连接的锁芯(6)组成;执行机构(4)由电机(17)、与传动杆衬套(13)连接并用螺母(16)锁紧的支架(15)、与电机(17)键连接的且端部开有凹槽和通孔的传动杆(14)、与传动杆(14)连接的一端设有凸台和通孔的锁芯(11)、与锁芯(11)配合的且焊接于方向杆外壳上的锁芯衬套(10)、插入通孔中的销子(12)组成。
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