CN2578186Y - 汽车防盗制动控制器 - Google Patents

Abstract

一种汽车防盗制动控制器，其特征在于：A.箱体1内安装有电机16，电机的输出轴安装齿轮15，该齿轮经中齿轮13、小齿轮10与大齿轮6啮合；B.中齿轮和小齿轮分别经键与齿轮轴12连接，齿轮轴的两头由分别安装在箱体和支承板11上的轴承7定位，支承板设置在箱体内；C.大齿轮为带颈齿轮，其颈部经轴承7安装在箱体1上，它中间是螺孔，并与移动轴配合，移动轴的伸出端经螺纹连接锁头8；D.移动轴5上设置有防转杆3，防转杆的两头置于箱体前、后箱壁的凹槽18内，防转杆的轴线与移动轴的轴线垂直。该实用新型既能锁住汽车手刹机构，又能锁汽车飞轮和离合器，其结构牢固，不易被破坏；汽车锁住后，既不能发动，也不能拖动，防盗彻底。

Description

汽车防盗制动控制器

一、技术领域：

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，尤其是汽车防盗制动控制器。

二、背景技术：

目前，随着国民经济的不断发展，汽车作为一种消费品已经越来越多地进入了百姓家庭，同时，由此而发生的盗窃汽车的犯罪案件也在与日俱增。由于汽车本身的可运动性，要破获汽车盗窃案件也并非易事，因此，汽车主动防盗就显得尤为重要。为此，目前市场上提出了各种各样的汽车防盗产品，而私家车主普遍选用的是机械式防盗装置或电子防盗装置，它们的优点是价格便宜，安装简单，其缺点是：机械防盗装置主要是锁住汽车的方向盘，这种装置每次拆装比较麻烦不用时还得找地方放置拆下的装置，且该装置很容易被小偷剪断而失去防盗作用，其防盗不彻底；电子防盗装置虽然具有一定的防盗功能，但这种装置是通过线路连接电器元件，锁住汽车的点火线圈，小偷很容易将线路拆开，剪断，或将汽车拖走，使之失去防盗的作用。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种通过控制汽车飞轮、离合器或汽车手刹线来实现汽车防盗的制动控制器。

本实用新型的具体方案是：A.箱体内安装有电机，电机的输出轴经键连接有齿轮，该齿轮与中齿轮啮合，中齿轮同时与小齿轮啮合，小齿轮又同时与大齿轮啮合；B.中齿轮和小齿轮分别经键与齿轮轴连接，齿轮轴的两头由分别安装在箱体和支承板上的轴承定位，支承板设置在箱体内；C.大齿轮为带颈齿轮，其颈部经轴承安装在箱体上，它中间是螺孔，并与移动轴配合，移动轴的伸出端经螺纹连接锁头；D.穿过大齿轮并伸入箱体内的移动轴上设置有防转杆，防转杆的两头置于箱体前、后箱壁的凹槽内，凹槽沿与移动轴平行的方向布置，防转杆的轴线与移动轴的轴线垂直。

该实用新型中的锁头不仅能连接汽车手刹线，锁住汽车手刹机构，还能插入汽车飞轮或离合器的孔中，使飞轮无法转动离合器处于离开状态，汽车被锁住后，既不能被发动，也不能被拖动，防盗彻底。

采用上述方案，既能锁住汽车手刹机构，又能锁住汽车飞轮和离合器，其安装方便，使用简单，结构牢固，不易被剪断或拆卸，汽车锁住后，既不能发动，也不能拖动，防盗效果好。

四、附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的B-B剖视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型中锁头的另一种结构示意图。

五、具体实施方式：

请看图1至图4，本实用新型主要由箱体1、螺钉2、防转杆3、上盖4、移动轴5、大齿轮6、轴承7、锁头8、锁孔9、小齿轮10、支承板11、齿轮轴12、中齿轮13、键14、齿轮15、电机16、前盖17、凹槽18、轴承19等组成，其结构特征是：箱体1内安装有电机16，电机16的输出轴经键14连接有齿轮15，该齿轮15与齿轮13啮合，中齿轮13同时与小齿轮10啮合，小齿轮10又同时与大齿轮6啮合；B.中齿轮13和小齿轮10分别经键14与齿轮轴12连接，齿轮轴12的两头由分别安装在箱体1和支承板11上的轴承7定位，支承板11设置在箱体1内；C.大齿轮6为带颈齿轮，其颈部经轴承7安装在箱体1上，它中间是螺孔，并与移动轴5配合，移动轴5的伸出端经螺纹连接锁头8；D.穿过大齿轮6并伸入箱体1内的移动轴5上设置有防转杆3，防转杆3的两头置于箱体1前、后箱壁的凹槽18内，凹槽18沿与移动轴平行的方向布置，防转杆3的轴线与移动轴5的轴线垂直。

从图1可以看出，锁头8上设置有锁孔9，锁孔9为通孔。

从图4可以看出，锁头8的末端呈锥形。

从图2和图3可以看出，防转杆3的两头安装有轴承19，轴承19与凹槽18的下沿接触。

从图1至图3还可以看出，箱体1经螺钉2连接前盖17和上盖4。

本实用新型是这样工作的：将本装置安装在汽车底盘上，接通电源，当须锁手刹时，在移动轴5的伸出端安装带锁孔9的锁头8，将汽车手刹线穿过锁孔9固定，汽车停下后，启动电机16，电机16正转，同时带动齿轮15正转，齿轮15带动中齿轮13转动，中齿轮13带动小齿轮10转动，小齿轮10带动大齿轮6转动，由于大齿轮6与移动轴5螺纹连接，大齿轮6转动的同时带动移动轴5转动，移动轴5的转动被防转杆3限制，迫使移动轴5沿大齿轮6轴线移动，并由防转杆3和凹槽18导向，移动轴5向左移动拉紧手刹线，锁住汽车手刹机构，既使汽车被发动，也无法使汽车行驶，有效防止了汽车被盗，若要松开手刹机构，可启动电机16反转，使移动轴5向右移动，松开手刹线，汽车可正常行驶。

若将本装置移动轴5伸出端的带锁孔9的锁头8换成呈锥形的锁头8，用同样方法使锥形锁头8插入汽车飞轮或离合器的孔中，锁紧飞轮和离合器，使汽车飞轮不能转动，发动机不能启动，使离合器处于离开状态，可有效地防止汽车被盗，当须行驶时，使电机16反转，锥形锁头8退出飞轮或离合器，解除锁紧状态，汽车就可正常行驶。

Claims (5)

1.一种汽车防盗制动控制器，其特征在于：A.箱体(1)内安装有电机(16)，电机(16)的输出轴经键(14)连接有齿轮(15)，该齿轮(15)与中齿轮(13)啮合，中齿轮(13)同时与小齿轮(10)啮合，小齿轮(10)又同时与大齿轮(6)啮合；B.中齿轮(13)和小齿轮(10)分别经键(14)与齿轮轴(12)连接，齿轮轴(12)的两头由分别安装在箱体(1)和支承板(11)上的轴承(7)定位，支承板(11)设置在箱体(1)内；C.大齿轮(6)为带颈齿轮，其颈部经轴承(7)安装在箱体(1)上，它中间是螺孔，并与移动轴(5)配合，移动轴(5)的伸出端经螺纹连接锁头(8)；D.穿过大齿轮(6)并伸入箱体(1)内的移动轴(5)上设置有防转杆(3)，防转杆(3)的两头置于箱体(1)前、后箱壁的凹槽(18)内，凹槽(18)沿与移动轴平行的方向布置，防转杆(3)的轴线与移动轴(5)的轴线垂直。

2.根据权利要求1所述的汽车防盗制动控制器，其特征在于：锁头(8)上设置有锁孔(9)，锁孔(9)为通孔。

3.根据权利要求1所述的汽车防盗制动控制器，其特征在于：锁头(8)的末端呈锥形。

4.根据权利要求1所述的汽车防盗制动控制器，其特征在于：防转杆(3)的两头安装有轴承(19)，轴承(19)与凹槽(18)的下沿接触。

5.根据权利要求1所述的汽车防盗制动控制器，其特征在于：箱体(1)经螺钉(2)连接前盖(17)和上盖(4)。

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