CN201154737Y - 汽车备胎防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件保护装置，尤其是涉及一种汽车备胎防盗装置；包括有备胎升降系统和锁紧系统，备胎升降系统由传动轴，片齿，过度齿轮，起重齿轮，花键齿轮，过轮，链条托架，摇手柄孔座，摇手柄组成；锁紧系统由锁嘴支架，弹簧锁，内锁，上锁齿片，下锁齿片，锁嘴组成；汽车备胎防盗装置结构牢固、外型美观，防盗性能高，经久耐用，车子停放时，经锁紧的备胎不易被盗；本实用新型适合大中型货车保护备胎防盗使用。

Description

汽车备胎防盗装置

技术领域

本实用新型发明涉及汽车部件保护装置，尤其是涉及一种汽车备胎防止偷盗的装置。

背景技术

目前，大中型货车都是在露天停车场停放，因露天停车场多数较大，地处城郊结合部，货车的备胎被偷盗的事件时常发生，给车主带来损失和麻烦，有必要解决此类问题，最好发明一种保护装置，既可保护好货车的备胎，又便于安装拆卸。

实用新型内容

为解决货车的备胎被偷盗的问题，本实用新型提出一种改进的汽车备胎防盗装置，通过对现有的备胎保护箱体进行改进，克服箱体太大，占有较大空间的缺点，选用内置式升降传动系统与锁紧系统相结合，使得既保护好货车的备胎，又便于安装拆卸。

实用新型改进的技术方案是：

一种汽车备胎防盗装置，包括有备胎升降系统和锁紧系统，其特征在于，备胎升降系统由传动轴，片齿，过度齿轮，起重齿轮，花键齿轮，过轮，链条托架，摇手柄孔座，摇手柄组成；传动轴与片齿连接，片齿与过度齿轮啮合连接，过度齿轮与起重齿轮啮合连接，起重齿轮与花键齿轮啮合连接，花键齿轮与过轮啮合连接，过轮与链条托架连接，摇手柄孔座与传动轴连接；摇手柄插入摇手柄孔座后顺时针转动时，带动传动轴转动，传动轴带动片齿转动，片齿带动过度齿轮转动，过度齿轮带动起重齿轮转动，起重齿轮带动花键齿轮转动，花键齿轮带动过轮转动，过轮带动链条托架作上升运动直到备胎到锁紧位置。

备胎升降系统在摇手柄插入摇手柄孔座后逆顺时针转动时，带动传动轴转动，传动轴带动片齿转动，片齿带动过度齿轮转动，过度齿轮带动起重齿轮转动，起重齿轮带动花键齿轮转动，花键齿轮带动过轮转动，过轮带动链条托架作下降运动直到备胎到松开位置。

锁紧系统的连接关系是，上锁齿片和下锁齿片与传动轴活动连接，当内锁处于开锁连接状态时，锁嘴与上锁齿片和下锁齿片是非齿啮合连接状态，并用弹簧锁锁定非齿啮合连接状态；当内锁处于锁紧连接状态时，锁嘴与上锁齿片和下锁齿片是齿啮合连接状态，并用弹簧锁锁定齿啮合连接状态。

传动轴是轴一端为带齿，轴的另一端与插入摇手柄孔座固定连接。

内锁是机械锁或电子锁的任意一种，内锁在有工作空间时使用机械锁，在没有工作空间时使用电子锁。

一种汽车备胎防盗装置有益效果是结构牢固、外型美观，防盗性能高，经久耐用，车子停放时，经锁紧的备胎不易被盗。本发明适合大中型货车保护备胎防盗使用。

附图说明

图1是汽车备胎防盗装置结构示意图

图中：传动轴1，片齿2，过度齿轮3，起重齿轮4，花键齿轮5，过轮6，链条托架7，摇手柄孔座8，摇手柄9，锁嘴支架10，弹簧锁11，内锁12，上锁齿片13，下锁齿片14，锁嘴15。

具体实施方式

一种汽车备胎防盗装置，包括有备胎升降系统和锁紧系统，备胎升降系统由传动轴1，片齿2，过度齿轮3，起重齿轮4，花键齿轮5，过轮6，链条托架7，摇手柄孔座8，摇手柄9组成。

依照不同的车型的大梁安装位置，对应地在大梁上钻孔，同时也在汽车备胎防盗装置的对应位置钻孔，然后用螺栓将汽车备胎防盗装置安装到大车型的大梁上。为防止小偷将汽车备胎防盗装置盗去，需要用锤将螺栓的螺帽端铆死，再把螺栓的另一端用电焊焊变形或用锤头砸变形，避免小偷用专用工具把螺栓拧开，将汽车备胎防盗装置整体盗去，给车主带来损失和麻烦。

锁紧两个备胎的工序是：先将内锁钥匙插入内锁12孔中，弹簧锁11按下，内锁12处于开锁状态时，再将摇手柄9插入摇手柄孔座8后，按顺时针转动时，带动传动轴1转动，传动轴1带动片齿2转动，片齿2带动过度齿轮3转动，过度齿轮3带动起重齿轮4转动，起重齿轮4带动花键齿轮5转动，花键齿轮5带动过轮6转动，过轮6带动链条托架7作上升运动，链条托架7上装有两个备胎，直到位于上部的备胎到锁紧位置，再次将弹簧锁11按下，内锁12便处于锁紧状态时，锁紧取出内锁钥匙。

松开锁紧两个备胎的工序是：先将内锁钥匙插入内锁12孔中，弹簧锁11按下，内锁12处于开锁状态时，备胎升降系统在摇手柄9插入摇手柄孔座8后逆顺时针转动时，带动传动轴1转动，传动轴1带动片齿2转动，片齿2带动过度齿轮3转动，过度齿轮3带动起重齿轮4转动，起重齿轮4带动花键齿轮5]转动，花键齿轮5带动过轮6转动，过轮6带动链条托架7上作下降运动，链条托架7上装有两个备胎，直到备胎到松开位置，便可取下一个或两个备胎使用。当链条托架7上没有装有备胎时，则只需将链条托架7完全收紧到锁紧位置，锁紧即可。内锁12使用机械锁。

Claims (5)

1.一种汽车备胎防盗装置，包括有备胎升降系统和锁紧系统，其特征在于，传动轴[1]与片齿[2]连接，片齿[2]与过度齿轮[3]啮合连接，过度齿轮[3]与起重齿轮[4]啮合连接，起重齿轮[4]与花键齿轮[5]啮合连接，花键齿轮[5]与过轮[6]啮合连接，过轮[6]与链条托架[7]连接，摇手柄孔座[8]与传动轴[1]连接；摇手柄[9]插入摇手柄孔座[8]后顺时针转动时，带动传动轴[1]转动，传动轴[1]带动片齿[2]转动，片齿[2]带动过度齿轮[3]转动，过度齿轮[3]带动起重齿轮[4]转动，起重齿轮[4]带动花键齿轮[5]转动，花键齿轮[5]带动过轮[6]转动，过轮[6]带动链条托架[7]作上升运动直到备胎到锁紧位置。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的锁紧系统的连接关系是，上锁齿片[13]和下锁齿片[14]与传动轴[1]活动连接，当内锁[12]处于开锁连接状态时，锁嘴[15]与上锁齿片[13]和下锁齿片[14]是非齿啮合连接状态，并用弹簧锁[11]锁定非齿啮合连接状态；当内锁[12]处于锁紧连接状态时，锁嘴[15]与上锁齿片[13]和下锁齿片[14]是齿啮合连接状态，并用弹簧锁[11]锁定齿啮合连接状态。

3.根据权利要求1所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的传动轴[1]是轴一端为带齿，轴的另一端与插入摇手柄孔座[8]固定连接。

4.根据权利要求2所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的内锁[12]是机械锁或电子锁的任意一种。

5.根据权利要求4所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的内锁[12]在有工作空间时使用机械锁，在没有工作空间时使用电子锁。

Images