CN2424089Y - 一种摩托车防盗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车防盗器,由防盗器主机及点火器二合一装置、防盗器遥控器、喇叭、蓄电池、蓄电池箱、塑料固封等组成。防盗器主机及点火器二合一装置安装在蓄电池箱内,蓄电池箱盖用螺钉装紧后再用塑料固封封住。本实用新型能有效地防止剪断摩托车电源正极线或负极线从而使报警装置失效的现象发生,比以往的防盗器耐破坏性强,能有效地增强摩托车的防盗性能。

Description

一种摩托车防盗器

本实用新型涉及一种摩托车防盗器，尤其涉及一种摩托车电子防盗器。

目前摩托车防盗装置主要为机械防盗锁和电子防盗器两种，之所以普遍采用机械防盗锁和电子防盗器同时使用，是因为机械防盗锁防盗效果不理想，容易撬开或利用特制工具硬行打开。而电子防盗器利用报警声可以增加防盗效果。这曾给盗窃摩托车的不法分子增加了盗窃难度，但目前市面上普遍采用的电子防盗器对盗贼来说仍有空子可钻，以女装豪迈摩托车为例，他们可以在几秒钟内用金属钳剪断位于摩托车蓄电池下方出口处的电源正极线或负极线，最多摩托车报警声响几秒钟便可使电子防盗器丧失报警功能，不能进一步对盗贼起到警报阻吓作用，这时盗贼可继续撬开机械锁，蓄电池负电极线剪断后报警声消除而发动机仍可脚踏起动，这样盗贼即可将车骑走，盗贼亦可先不撬机械锁而用其他车辆将剪断电源线，丧失报警功能的摩托车运走。

本实用新型的目的是提供一种较以往更安全有效的摩托车电子防盗器。它通过将防盗器主机、点火器组合成体积更小的防盗器、点火器二合一装置及改变该装置安装位置，使盗贼破坏防盗装置时难度大幅增大，即使采用暴力破坏行动，也至少在数十秒报警声后方能剪断报警电源线，可使盗贼被迫放弃盗车行动。

本实用新型由防盗器主机及点火器二合一装置、防盗器遥控器、喇叭、蓄电池、蓄电池箱、塑料固封等组成，它的功能是这样实现的：将防盗器主机、点火器设计为二合一装置，安装在摩托车蓄电池箱内(一般女装摩托车均有蓄电池箱)，然后安装蓄电池箱盖，在安装箱盖螺钉时，螺钉装紧后用塑料固封封住，这样若要切断报警电源线，必须将固封凿开，凿开固封的强烈震动需持续数十秒的时间，势必造成警报大鸣，从而阻止盗车行动。

本实用新型设计合理，比以往的防盗器耐破坏性强，防盗性能有较大的提高。

现结合实施例作进一步的说明。

如图1所示：1为蓄电池箱，2为电池盖螺钉座，3为防盗器主机、点火器二合一装置，4为蓄电池，5为蓄电池盖，6为塑料固封底座，7为螺钉，8为塑料固封端盖。安装时，将3装在蓄电池箱1内，按说明书附图2的接线图接好线后，将3个螺钉7分别穿过3个塑料固封底座6，将蓄电池盖5装上，旋紧螺钉，将塑料固封端盖8用力压入底座6中，这样便安装完毕。用防盗器遥控器设定预警状态，摩托车便进入防盗预警阶段。

若平时需维修蓄电池等蓄电池箱内设备，亦必须锯开或小心凿开塑料固封，由于塑料固封强度和蓄电池箱盖等相比强度更弱，所以不会损坏摩托车其他部位，安装时更换新的固封。本实用新型所用的塑料固封和汽车、摩托车牌照所用固封原理相同。

图2为实施例的接线图。

图2中，1为广东中山市小榄镇通用电子厂生产的铁将军883型防盗器主机；2为天线；3为蓄电池；4为电源总开关；5为喇叭；6为红色线，接蓄电池正极及电源总开关；7为橙色，接电源总开关及龙头出正电；8为蓝色线，接正启动线；9、10为黄色线，分别接两盏方向灯；11为黑色线，接地；12、13均为喇叭线；14为电源总开关接地；15为熄火线；16为点火器；17为黑/红线，接点火发电线；18为蓝/白线，接脉冲线圈；19为黄/黑线，接高压线圈；20为黑/白线，接熄火线；21、22均为绿线，接地。

图3为塑料固封正视图，1为塑料固封底座；2为螺钉孔；3为塑料固封端盖。防盗器线路安装完毕后，将端盖3用力压入底座1中。

本实用新型对于以豪迈125型为代表的车型尤其适用，不用做大的改造即可安装实施，安装本实用新型后，摩托车的防盗功能将有明显增强。

Claims (1)

1．一种摩托车防盗器，由防盗器主机及点火器二合一装置、防盗器遥控器、喇叭、蓄电池、蓄电池箱、塑料固封等组成，其特征是：防盗器主机及点火器二合一装置安装在摩托车蓄电池箱内，蓄电池箱盖用螺钉装紧后再用塑料固封封住。

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