CN2586724Y - 自动控制的气动障碍桩 - Google Patents

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葛立良
赵劲松
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Abstract

自动控制的气动障碍桩属于交通道路设施领域，主要由桩体部分及气动系统组成，其特征在于，桩体部分包括有埋设在地面下的箱体、露在地面的箱体盖板以及可自动升降的伸缩筒、筒上部具有反光片的顶盖；箱体中心有气缸杆，杆下方设有底座盘，底座盘上设有与气泵相通的进气端口。本障碍桩提供了一种随时按需要自动升降的坚固耐用的道路障碍桩，既节省了地面空间，又实现了对交通、车辆的规范管理。

Description

自动控制的气动障碍桩
(一)技术领域
本实用新型属于交通道路设施领域，特别涉及到一种自动控制的气动障碍桩。
(二)背景技术
为了进一步整顿与调整道路交通流量的高峰带来的拥堵，有序的控制车辆的行使、停放，无论在大马路、社区还是公共停车场，都需要借助道路障碍桩来进行分流或拦堵，常用的路障有很多种类，大多是固定式或悬臂式的，固定式路障是一次成型的，如铁桩和水泥桩，这种路障功能单一，无法实现动态调整，约束了道路空间的充分利用，如果一旦遇到紧急情况，如发生火灾或有急救病人，需要畅通道路，快速放行车辆时，将会遇到很大麻烦，往往对路面进行破坏性拆除。而悬臂式路障，则必须有一定的空间才能进行长臂的开与关，而且由于重量的原因，保证悬臂的牢固度有一定困难，耐冲撞的程度也比较低，为此，就希望能研制一种根据需要可随时升降的，既控制灵活又坚固耐用的道路障碍桩，以利于对车辆、交通的规范管理。
(三)发明内容
为了解决现有路障结构的不便移除、调整，或者经不住撞击等不足之处，而重新设计一种能根据需要随时自动升降的坚固耐撞的路障，以调整人流与车辆的行驶。本实用新型的目的，是依靠下述技术方案来实现的，一种自动控制的气动障碍桩，主要由桩体部分及气动系统组成，其特征在于，桩体部分包括有埋设在地面下的箱体、露在地面的箱体盖板以及可自动升降的伸缩筒、筒上部具有反光片的顶盖；箱体中心有气缸杆，杆下方设有底座盘，底座盘上设有与气泵相通的进气端口，杆上方设有支撑芯轴套，它与顶盖连接。所述可自动升降的伸缩筒，它通过滑块以及与其相连的导轨与埋在地面下的箱体接触，并沿导轨自由上下滑动。上述伸缩筒与露在地面的箱体盖板之间套有一层尼龙衬圈，它是为了增加二者之间的耐磨性及封闭性。本方案的有益效益是，本障碍桩提供了一种随时按需要自动升降的坚固耐用的道路障碍桩，既节省了地面空间，又实现了对交通、车辆的规范管理。
(四)附图说明：
图1为本气动障碍桩升启状态外貌示意图
图2为本气动障碍桩降落状态外貌示意图
图3为本气动障碍桩内部结构图
图4为结构图的J向视图
图5为结构图的F剖面视图
(五)具体实施方法
参照图1，图2，表示本自动控制的气动障碍桩、工作时升启状态及降落状态的示意图，可将多个桩体依靠风-气泵进行集中管理、分别控制。参照图3，表示本自动控制的气动障碍桩内部结构图，其中自动升降的伸缩筒1，它的中心设有气缸杆3，气缸杆顶部为支撑芯轴套2，它带动伸缩筒1及其顶盖11上下升降运动，露在地表面的盖板5，它与升降伸缩筒1之间套有衬圈4，伸缩筒下部通过滑块6以及导轨7与埋在地下面的箱体8相接触，并与其产生相对位移，底部是底座板10，它设有进气端口9与提供驱动力的气泵相通。

Claims (3)

1、一种自动控制的气动障碍桩，主要由桩体部分及气动系统组成，其特征在于，桩体部分包括有埋设在地面下的箱体、露在地面的箱体盖板以及可自动升降的伸缩筒、筒上部具有反光片的顶盖；箱体中心有气缸杆，杆下方设有底座盘，底座盘上设有与气泵相通的进气端口；杆上方设有支撑芯轴套，它与顶盖连接。
2、按照权利要求1所述的障碍桩，其特征在于，所述可自动升降的伸缩筒，它通过滑块以及与其相连的导轨与埋在地面下的箱体接触。
3、按照权利要求1或3所述的障碍桩，其特征在于，伸缩筒与露在地面的箱体盖板之间套有一层尼龙衬圈。
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