CN2536547Y - 直列式积放地拖链 - Google Patents

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俞善芬
史良蟾
石非
游昌义
孟祥成
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Abstract

本实用新型涉及一种直连式积放地拖链，包括台车、牵引链条、链轨、支架、盖板等，牵引链条及链轨位于地沟内，地沟上覆盖板，其特征在于：所述链条上安装有活动推头，推头端部的倒钩与链条的运行方向一致，并与台车的前插杆的尾部结构相适应；所述台车的前插杆通过台车套筒定位，尾部呈中空；后插杆通过固定套与台车连接，后插杆下部的尾板与所述前插杆尾部中空相适应，所述前插杆尾部宽度小于推头的宽度，后插杆的尾板的宽度远小于推杆的中空宽度，且高度与中空高度相适应。该地拖链结构简单，运行可靠，积放平稳，上、下线简单易行，适应性强。

Description

直连式积放地拖链
技术领域：本实用新型涉及一种地拖链，尤其是直连式积放地拖链。
背景技术：行业所称的地拖链是指：驱动链条在地面以下的地沟中作水平回转运行，带动在地面行走的台车完成工艺要求的输送系统，而链条作垂直回转的不在其列。该系统包括普通型和积放型，目前积放型地拖链的形式主要有两类：其一是地面台车靠双插杆实现过渡，并以前插杆的升降实现积放；其不足在于无论是首车还是后继车的积放过程，都是当推头带动推杆接触停止器时台车边前进，推杆边另慢慢上抬，直到脱开啮合，而在这脱开的瞬间由于惯性的作用导致台车停放不稳，积放的稳定性较差；再则当积放的台车数量很多时，因台车的推挤力会促使抬起的插杆与盖板导槽贴紧，以致当前车运行后，后车插杆不自动落下，影响其可靠性；另一种是地面台车由牵引小车带动，靠牵引小车的宽推杆与链条上的宽推头实现单车过渡，并以推头的活动实现积放，但其结构复杂，牵引力大，台车自由下线困难，灵活性差。
发明内容：本实用新型为了解决现有积放地拖链存在的上述不足，提供一种直连式积放地拖链，包括台车、牵引链条、链轨、支架、盖板等，牵引链条及链轨、支架位于地沟内，地沟上覆盖板，其特征在于：所述链条上安装有活动推头，推头端部的倒钩与链条的运行方向一致，并与台车的前插杆的尾部结构相适应；所述台车的前插杆通过台车套筒定位，尾部呈中空；后插杆通过固定套与台车连接，后插杆下部的尾板与所述前插杆尾部中空相适应，所述前插杆尾部宽度小于推头的宽度，后插杆的尾板的宽度远小于推杆的中空宽度，且高度与中空高度相适应。该地拖链结构简单，运行可靠，积放平稳，上、下线简单易行，适应性强。
附图说明：图1、本实用新型地拖链的结构示意图主视图；
图2、本实用新型地拖链的结构示意图左视图；
图3、本实用新型地拖链运行时的结构示意图；
图4、本实用新型地拖链运行时的结构示意图K向局部放大图；
图5、本实用新型地拖链后插杆结构示意图；
图6、本实用新型地拖链盖板道岔结构示意图；
图7、本实用新型地拖链积放时尾工作示意图；
图8、本实用新型地拖链停止器结构示意图；
图9、本实用新型地拖链台车万向轮安全保护装置结构示意图。
具体实施方式：如图1、2所示，本地拖链主要由台车1、牵引链条6等组成，牵引链条6通过链轨10及支架11安装在地沟12内，地沟12上覆盖盖板13，盖板13中间开有导槽。链条6上安装有活动推头5，推头5端部的倒钩与链条的运行方向一致，并与台车的前插杆3的尾部4结构相适应，正常运行时推头5与前插杆3直接啮合，如图3、4所示，该尾部4呈中空，且前插杆尾部4宽度小于推头5的宽度。前插杆3通过台车套筒2上的导向定位槽实现推杆升降旋转，前插杆3逆时针旋转90度及同时提升不同的离度，可达到实现过渡、导向和自由下线的功能。如图1、5所示，后插杆8通过固定套9的连接板14与台车1连接，并可沿固定套9上下移动，在固定套9内有环形定位槽15与定位销16配合，以达到台车下线后定位。后插杆8的下部安装有积放尾板7，积放尾板7端头呈锥型，中部设有尾套17，尾板7尾部的宽度远小于前插杆3的中空宽度，且高度与中空高度相适应，通过尾套17调整尾板前段18的长短，使积放尾板7的长度可根据工艺要求设计，并可由此获得理想的台车的距离，能够满足操作及安全需要：尾板后段19的长短可根据实际情况设计，以达到平稳积放的效果。如图8所示，在链轨10的每个工位安装有主要由停止板20与汽缸23固定连接构成的停止器，积放时，首台车通过停止器实现积放，此时汽缸23带动停止板20垂直向下运行，停止板的挡块21阻挡台车前杆3，挡块22挤压推头5，使其脱开与前插杆3的啮合，待首台车积放后，首台车的积放尾板7穿入后台车的前插杆31的中空，随着后台车的前移，挤压推头51，使其脱离与前插杆31的啮合，如图7所示，链条6继续运行，依次类推，从而实现台车积放；垂直运行的停止器结构简单、紧凑，且增加了安全可靠性。如图6所示，盖板13上设置有导槽24，在设有道岔25的位置导槽24有一个“ ”型弯曲，道岔舌26位于该弯曲的凸起部位，通过道岔25即可实现单车过渡。图9所示，台车万向轮27设置有由固定在轮前进方向的旋转支架28上的挡板29构成的安全保护装置，解决了压脚的后顾之忧，台车的接近性好。

Claims (7)

1、一种直连式积放地拖链，包括台车、牵引链条、链轨、支架、盖板等，牵引链条及链轨位于地沟内，地沟上覆盖板，盖板上有导槽，其特征在于：所述链条上安装有活动推头，推头端部的倒钩与链条的运行方向一致，并与台车的前插杆的尾部结构相适应；所述台车的前插杆通过台车套筒定位，尾部呈中空；后插杆通过固定套与台车连接，后插杆下部的尾板与所述前插杆尾部中空相适应，所述前插杆尾部宽度小于推头的宽度，后插杆的尾板的宽度远小于推杆的中空宽度，且高度与中空高度相适应。
2、如权利要求1或2所述的地拖链，其特征在于：所述地拖链还包括安装在链轨每个工位的主要由停止板与汽缸固定连接构成垂直升降的停止器。
3、如权利要求1或2所述的地拖链，其特征在于：所述后插杆可沿固定套上下移动，并通过定位销与固定套内的定位槽配合定位。
4、如权利要求1或2所述的地拖链，其特征在于：所述积放尾板的端部呈锥型，中部设有尾套。
5、如权利要求1或2所述的地拖链，其特征在于：所述台车套筒上设置有导向定位槽，用于所述前插杆升降、旋转及定位。
6、如权利要求1或2所述的地拖链，其特征在于：所述盖板导槽在设有道岔的位置有一个“
Figure Y0222877000021
”型弯曲，道岔舌位于该弯曲的凸起部位。
7、如权利要求1或2所述的地拖链，其特征在于：所述台车万向轮设有安全保护装置，所述安全保护装置由固定在轮前进方向的旋转支架上的挡板构成。
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