CN220884186U - 导轨式滑着地平板清障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及清障车技术领域，具体涉及一种导轨式滑着地平板清障车，包括载车和导向滑轨，导向滑轨由水平段和斜坡导向段构成，并固定设置在载车的底盘顶部，斜坡导向段位于水平段前端，并向下方倾斜；液压驱动架，液压驱动架水平的设置在载车的底盘顶部，并且尾部与载车的底盘的尾部相互铰接；承载平板，承载平板滑动配合在液压驱动架顶部，并且承载平板前端设有与导向滑轨配合的控制架；承载平板与液压驱动架之间设有滑动液压缸；承载平板处于水平状态时，控制架与斜坡导向段前端相对应；本实用新型由于无需举升油缸，因此大大简化了操作过程，而且降低了操作难度，提高了平板清障车的可靠性。

Description

导轨式滑着地平板清障车

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，具体涉及一种导轨式滑着地平板清障车。

背景技术

现有的平板清障车通常采用举升油缸将平板清障车支撑起来，然后通过平板伸缩油缸将平板装置尾部滑到斜着地,将故障车辆或障碍物背上车拖离现场。然而，这种方式的缺点是操作复杂，需要操作人员专业技能高，操作过程中需要消耗大量时间与能源。

实用新型内容

本实用新型提供一种导轨式滑着地平板清障车，由于无需举升油缸，因此大大简化了操作过程，而且降低了操作难度，提高了平板清障车的可靠性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨式滑着地平板清障车，包括载车和导向滑轨，所述导向滑轨由水平段和斜坡导向段构成，并固定设置在所述载车的底盘顶部，所述斜坡导向段位于所述水平段前端，并向下方倾斜；液压驱动架，所述液压驱动架水平的设置在所述载车的底盘顶部，并且尾部与所述载车的底盘的尾部相互铰接；承载平板，所述承载平板滑动配合在所述液压驱动架顶部，并且所述承载平板前端设有与所述导向滑轨配合的控制架；所述承载平板与所述液压驱动架之间设有滑动液压缸；所述承载平板处于水平状态时，所述控制架与所述斜坡导向段前端相对应。

优选的，所述导向滑轨的侧部沿长度方向设有滑槽，所述控制架底端通过滑轮与所述滑槽配合。

优选的，所述控制架与所述承载平板固定连接，并且所述控制架底端铰接有滑架，所述滑架位于所述滑槽内，所述滑轮设置在所述滑架两端，且所述滑轮的轴与铰接轴平行。

优选的，所述液压驱动架延长度方向设有直滑轨，所述承载平板通过滑块与所述直滑轨配合；所述滑动液压缸与所述直滑轨平行设置。

优选的，还包括支撑腿，所述支撑腿铰接于所述载车的底盘尾部，并且所述支撑腿中部与所述载车的底盘的底部之间交接有支撑液压缸；所述支撑腿的自由端设有支撑轮。

本实用新型有益效果在于：载车为带有大梁结构的卡车底盘结构，与传统清障车底盘结构类似，承载平板用于背挂故障车，根据上述结构，在承载平板下放过程中，滑动液压缸将承载平板向液压驱动架后方推送，推送过程中承载平板前端的控制架在导向滑轨中滑动，并在斜坡导向段中，控制架随斜坡导向段的坡度将承载平板顶起，使承载平板倾斜，并在之后的滑动过程中，随着控制架与液压驱动架铰接轴的不断接近，使承载平板的倾斜角度逐渐增大，直至承载平板尾部与地面接触形成供故障车装载的斜坡。该结构由于没有举升油缸，因此简化了操作过程，降低了操作人员的技能门槛，节省了操作时间及能源，并提高了平板清障车的可靠性。滑动液压缸用于驱动承载平板在液压驱动架上前后滑动，随着承载平板的滑动，滑架在滑轮的作用下能跟随控制架的移动在导向滑道内自如滑动，同时利用滑槽顶部及底部的侧壁实现对滑架的约束，满足对承载平板的支撑需求。支撑腿在支撑液压缸的作用下进行下翻，并对载车底盘的后端进行支撑，而支撑轮则便于支撑腿的收放，降低摩擦阻力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型工作状态示意图；

图3为本实用新型导向滑轨局部结构示意图；

图4为本实用新型液压驱动架底部结构示意图。

图中：1、载车；2、导向滑轨；3、水平段；4、斜坡导向段；5、液压驱动架；6、承载平板；7、控制架；8、滑动液压缸；9、滑槽；10、滑轮；11、滑架；12、支撑腿；13、支撑液压缸；14、支撑轮；15、直滑轨；16、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1、图2、图3、图4所示，一种导轨式滑着地平板清障车，包括载车1和导向滑轨2，所述导向滑轨2由水平段3和斜坡导向段4构成，并固定设置在所述载车1的底盘顶部，所述斜坡导向段4位于所述水平段3前端，并向下方倾斜；液压驱动架5，所述液压驱动架5水平的设置在所述载车1的底盘顶部，并且尾部与所述载车1的底盘的尾部相互铰接；承载平板6，所述承载平板6滑动配合在所述液压驱动架5顶部，并且所述承载平板6前端设有与所述导向滑轨2配合的控制架7；所述承载平板6与所述液压驱动架5之间设有滑动液压缸8；所述承载平板6处于水平状态时，所述控制架7与所述斜坡导向段4前端相对应。

上述设置中，载车1为带有大梁结构的卡车底盘结构，与传统清障车底盘结构类似，承载平板6用于背挂故障车，根据上述结构，在承载平板6下放过程中，滑动液压缸8将承载平板6向液压驱动架5后方推送，推送过程中承载平板6前端的控制架7在导向滑轨2中滑动，并在斜坡导向段4中，控制架7随斜坡导向段4的坡度将承载平板6顶起，使承载平板6倾斜，并在之后的滑动过程中，随着控制架7与液压驱动架5铰接轴的不断接近，使承载平板6的倾斜角度逐渐增大，直至承载平板6尾部与地面接触，形成供故障车装载的斜坡。该结构由于没有举升油缸，因此简化了操作过程，降低了操作人员的技能门槛，节省了操作时间及能源，并提高了平板清障车的可靠性。

所述导向滑轨2的侧部沿长度方向设有滑槽9，所述控制架7底端通过滑轮10与所述滑槽9配合。所述控制架7与所述承载平板6固定连接，并且所述控制架7底端铰接有滑架11，所述滑架11位于所述滑槽9内，所述滑轮10设置在所述滑架11两端，且所述滑轮10的轴与铰接轴平行。而所述液压驱动架5延长度方向设有直滑轨15，所述承载平板6通过滑块16与所述直滑轨15配合；所述滑动液压缸8与所述直滑轨15平行设置。

在该结构中，滑动液压缸8用于驱动承载平板6在液压驱动架5上前后滑动，随着承载平板6的滑动，滑架11在滑轮10的作用下能跟随控制架7的移动在导向滑道内自如滑动，同时利用滑槽9顶部及底部的侧壁实现对滑架11的约束，满足对承载平板6的支撑需求。

还包括支撑腿12，所述支撑腿12铰接于所述载车1的底盘尾部，并且所述支撑腿12中部与所述载车1的底盘的底部之间交接有支撑液压缸13；所述支撑腿12的自由端设有支撑轮14。

该设置中，支撑腿12在支撑液压缸13的作用下进行下翻，并对载车1底盘的后端进行支撑，而支撑轮14则便于支撑腿12的收放，降低摩擦阻力。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种导轨式滑着地平板清障车，包括载车(1)，其特征在于,包括：

导向滑轨(2)，所述导向滑轨(2)由水平段(3)和斜坡导向段(4)构成，并固定设置在所述载车(1)的底盘顶部，所述斜坡导向段(4)位于所述水平段(3)前端，并向下方倾斜；

液压驱动架(5)，所述液压驱动架(5)水平的设置在所述载车(1)的底盘顶部，并且尾部与所述载车(1)的底盘的尾部相互铰接；

承载平板(6)，所述承载平板(6)滑动配合在所述液压驱动架(5)顶部，并且所述承载平板(6)前端设有与所述导向滑轨(2)配合的控制架(7)；

所述承载平板(6)与所述液压驱动架(5)之间设有滑动液压缸(8)；

所述承载平板(6)处于水平状态时，所述控制架(7)与所述斜坡导向段(4)前端相对应。

2.根据权利要求1所述的导轨式滑着地平板清障车，其特征在于：所述导向滑轨(2)的侧部沿长度方向设有滑槽(9)，所述控制架(7)底端通过滑轮(10)与所述滑槽(9)配合。

3.根据权利要求2所述的导轨式滑着地平板清障车，其特征在于：所述控制架(7)与所述承载平板(6)固定连接，并且所述控制架(7)底端铰接有滑架(11)，所述滑架(11)位于所述滑槽(9)内，所述滑轮(10)设置在所述滑架(11)两端，且所述滑轮(10)的轴与铰接轴平行。

4.根据权利要求1所述的导轨式滑着地平板清障车，其特征在于：所述液压驱动架(5)延长度方向设有直滑轨(15)，所述承载平板(6)通过滑块(16)与所述直滑轨(15)配合；所述滑动液压缸(8)与所述直滑轨(15)平行设置。

5.根据权利要求4所述的导轨式滑着地平板清障车，其特征在于：还包括支撑腿(12)，所述支撑腿(12)铰接于所述载车(1)的底盘尾部，并且所述

支撑腿(12)中部与所述载车(1)的底盘的底部之间交接有支撑液压缸(13)；

所述支撑腿(12)的自由端设有支撑轮(14)。