CN212890088U - 全地形车照明系统及全地形车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全地形车照明系统，属于护林设备技术领域，包括升降机构、支撑杆和锁紧机构，升降机构的底部与全地形车的车顶铰接，顶部设有照明灯；支撑杆的一端与升降机构的侧壁铰接，另一端与车顶滑动连接，用于调整升降机构与车顶的夹角；升降机构处于水平状态时，支撑杆向上倾斜；锁紧机构设置于车顶上，将支撑杆的端部固定在车顶上。本实用新型提供的全地形车照明系统，照明灯射出的光线高于灌木的顶部，光线不被遮挡，能够照亮前行的道路，灌木高度高于车顶时，沿车顶滑动支撑杆的端部，将升降机构撑起，升降机构顶部的照明灯升高，倾斜设置的升降机构自身也可以将顶部的照明灯升高。本实用新型还提供一种全地形车。

Description

全地形车照明系统及全地形车

技术领域

本实用新型属于护林设备技术领域，更具体地说，是涉及一种全地形车照明系统及全地形车。

背景技术

林区道理崎岖狭窄，交通不便，所以林区防护巡查一般通过步行的方式，但是需要运送物资或者设备时，通过人力搬运的方式费时费力，就需要用到通过性较强的全地形车，全地形车能够在林间小路自由穿梭，将物资、设备和人员运送到林区的指定区域。

晚上或者光线条件较差的情况下，全地形车需要开灯照明，一般车辆的照明灯设置在车头，位置较低，林区遍布较为密集的灌木，灌木遮挡全地形车的车灯射出的光线，导致照明效果差，影响全地形车在林区的行走，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全地形车照明系统及全地形车，旨在解决林区灌木遮挡全地形车的照明光线的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种全地形车照明系统，包括升降机构、支撑杆和锁紧机构，升降机构的底部用于与全地形车的车顶铰接，顶部设有照明灯；支撑杆的一端与所述升降机构的侧壁铰接，另一端用于与所述车顶滑动连接，用于支撑所述升降机构，并调整所述升降机构与所述车顶的夹角；所述升降机构处于水平状态时，所述支撑杆向上倾斜；锁紧机构用于设置于所述车顶上，以将所述支撑杆的端部固定在所述车顶上。

作为本申请另一实施例，所述升降机构包括液压油缸和与所述液压油缸连接的液压油泵，所述液压油缸的缸体底部用于与所述车顶铰接，活塞杆端部设有所述照明灯；所述支撑杆的一端与所述液压油缸的缸体外壁铰接。

作为本申请另一实施例，还包括用于设置于所述车顶上的轨道，所述轨道沿所述支撑杆的投影方向设置，所述支撑杆的与所述车顶的的连接端设有与所述轨道配合的行走小车。

作为本申请另一实施例，所述锁紧机构包括设置于所述轨道的上表面的齿条，以及设置于所述行走小车上、与所述齿条啮合的齿轮，所述行走小车上还设有用于驱动所述齿轮转动的第一驱动电机。

作为本申请另一实施例，所述行走小车的位于所述轨道的两侧的侧边均设有用于与所述车顶接触的滚轮，用于保持所述行走小车的稳定性。

作为本申请另一实施例，所述液压油缸的活塞杆用于朝向所述全地形车的车头方向设置，以保证所述照明灯照射所述全地形车的前方区域。

作为本申请另一实施例，所述车顶设有用于垫高所述液压油缸的垫块，所述液压油缸与所述垫块接触时，保持倾斜状态。

作为本申请另一实施例，所述车顶水平设有转盘，所述升降机构和所述支撑杆均设置在所述转盘上，所述升降机构的底部与所述转盘铰接，所述支撑杆的端部与所述转盘铰接。

作为本申请另一实施例，所述转盘的中心设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的机身用于与所述车顶连接，输出轴与所述转盘的转动中心连接；所述车顶的上表面设有若干用于支撑所述转盘的滚珠。

本实用新型提供的全地形车照明系统的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型全地形车照明系统，照明灯设置在升降机构的顶部，升降机构的底部与全地形车的车顶铰接，支撑杆的一端与升降机构的侧壁铰接，另一端与车顶滑动连接，并且升降机构处于水平状态时，支撑杆斜向上倾斜；开启照明灯，因为照明灯设置在全地形车的车顶，照明灯射出的光线高于灌木的顶部，光线不被遮挡，能够照亮前行的道路；

灌木高度高于车顶时，沿车顶滑动支撑杆的端部，支撑杆与车顶的角度增大，将升降机构撑起，升降机构与车顶的角度增大，升降机构顶部的照明灯升高，倾斜设置的升降机构自身也可以将顶部的照明灯升高，直至照明灯高于灌木的顶部，照明灯射出的光线不被遮挡，照明灯的高度固定后，通过锁紧机构将之臣杆的端部固定在车顶，将支撑杆和升降机构与车顶的角度固定，行车过程中，照明灯的位置保持稳定，为全地形车在林区的行进提供照明。

本实用新型还提供一种全地形车，包括本实用新型提供的全地形车照明系统。

本实用新型提供过的全地形车，与现有技术相比，照明灯设置在升降机构的顶部，升降机构的底部与全地形车的车顶铰接，支撑杆的一端与升降机构的侧壁铰接，另一端与车顶滑动连接，并且升降机构处于水平状态时，支撑杆斜向上倾斜；开启照明灯，因为照明灯设置在全地形车的车顶，照明灯射出的光线高于灌木的顶部，光线不被遮挡，能够照亮前行的道路；

灌木高度高于车顶时，沿车顶滑动支撑杆的端部，支撑杆与车顶的角度增大，将升降机构撑起，升降机构与车顶的角度增大，升降机构顶部的照明灯升高，倾斜设置的升降机构自身也可以将顶部的照明灯升高，直至照明灯高于灌木的顶部，照明灯射出的光线不被遮挡，照明灯的高度固定后，通过锁紧机构将之臣杆的端部固定在车顶，将支撑杆和升降机构与车顶的角度固定，行车过程中，照明灯的位置保持稳定，为全地形车在林区的行进提供照明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的全地形车照明系统的结构示意图一；

图2为图1中的A向视图；

图3为本实用新型一实施例提供的全地形车照明系统的结构示意图二；

图4为本实用新型一实施例提供的锁紧机构的结构示意图；

图5为本实用新型又一实施例提供的全地形车照明系统的结构示意图；

图6为本实用新型再一实施例提供的全地形车照明系统的结构示意图；

图中：1、升降机构；2、支撑杆；3、锁紧机构；31、齿条；32、齿轮；33、滚轮；4、照明灯；5、轨道；6、车顶；7、耳板；8、转盘；9、第二驱动电机；10、滚珠；11、垫块。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的全地形车照明系统进行说明。全地形车照明系统，包括升降机构1、支撑杆2和锁紧机构3，升降机构1的底部用于与全地形车的车顶6铰接，顶部设有照明灯4；支撑杆2的一端与升降机构1的侧壁铰接，另一端用于与车顶6滑动连接，用于支撑升降机构1，并调整升降机构1与车顶6的夹角；升降机构1处于水平状态时，支撑杆2向上倾斜；锁紧机构3用于设置于车顶6上，以将支撑杆2的端部固定在车顶6上。

本实用新型提供的全地形车照明系统，与现有技术相比，照明灯4设置在升降机构1的顶部，升降机构1的底部与全地形车的车顶6铰接，支撑杆2的一端与升降机构1的侧壁铰接，另一端与车顶6滑动连接，并且升降机构1处于水平状态时，支撑杆2斜向上倾斜；开启照明灯4，因为照明灯4设置在全地形车的车顶6，照明灯4射出的光线高于灌木的顶部，光线不被遮挡，能够照亮前行的道路；

灌木高度高于车顶6时，沿车顶6滑动支撑杆2的端部，支撑杆2与车顶6的角度增大，将升降机构1撑起，升降机构1与车顶6的角度增大，升降机构1顶部的照明灯4升高，倾斜设置的升降机构1自身也可以将顶部的照明灯4升高，直至照明灯4高于灌木的顶部，照明灯4射出的光线不被遮挡，照明灯4的高度固定后，通过锁紧机构3将之臣杆的端部固定在车顶6，将支撑杆2和升降机构1与车顶6的角度固定，行车过程中，照明灯4的位置保持稳定，为全地形车在林区的行进提供照明。

照明灯4在升降机构1的顶部可以调节照射角度，升降机构1与车顶6的角度不同时，通过调整照明灯4的照射角度，保证照明灯4照射全地形车的前方区域。

作为本实用新型提供的全地形车照明系统的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，升降机构1包括液压油缸和与液压油缸连接的液压油泵，液压油缸的缸体底部与车顶6铰接，活塞杆端部设有照明灯4；支撑杆2的一端与液压油缸的缸体外壁铰接；照明灯4不使用时，缸体在车顶6处于水平状态，减小全地形车的高度，缸体处于水平状态时，支撑杆2处于倾斜状态，并且以支撑杆2与缸体的连接点为分界点，支撑杆2和缸体分别位于分界点的两侧，移动支撑杆2时，将支撑杆2的与车顶6的连接端向缸体的尾部滑动，支撑杆2斜向上升起，将缸体撑起，撑起后的缸体处于倾斜状态，然后通过锁紧机构3将支撑杆2的端部锁死的车顶6。

本实施例中，车顶6上靠近尾部设有耳板7，耳板7上设有销孔，缸体的底部设有销轴，销轴穿入销孔中，将缸体与车顶6连接，并且缸体可以以销轴为轴摆动。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，还包括设置于车顶6上的轨道5，轨道5沿支撑杆2的投影方向设置，支撑杆2的与车顶6的的连接端设有与轨道5配合的行走小车，行走小车内设有驱动机构，驱动行走小车沿轨道5行走，锁紧机构3能够将行走小车锁紧在轨道5上。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图4，锁紧机构3包括设置于轨道5的上表面的齿条31，以及设置于行走小车上、与齿条31啮合的齿轮32，行走小车上还设有用于驱动齿轮32转动的第一驱动电机，齿轮32齿条31配合既可以作为驱动机构，齿轮32在齿条31上行走，带动行走小车沿轨道5行走，齿轮32停止转动后，卡在齿条31上，起到锁紧作用。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图2，行走小车的位于轨道5的两侧的侧边均设有用于与车顶6接触的滚轮33，用于保持行走小车的稳定性。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，液压油缸的活塞杆朝向全地形车的车头方向设置，以保证照明灯4照射全地形车的前方区域。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图5，车顶6设有用于垫高液压油缸的垫块11，液压油缸与垫块11接触时，保持倾斜状态，并且液压油缸的倾斜方向与支撑杆2的倾斜方向相反，支撑杆2能够顺利将液压油缸撑起。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图6，车顶6上水平设有转盘8，升降机构1和支撑杆2均设置在转盘8上，升降机构1的底部与转盘8铰接，支撑杆2的端部与转盘8铰接，通过水平转动转盘8，调整升降机构1的朝向，进而调整照明灯4的朝向，可以对全地形车的车身四周各个方位进行照明。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图6，转盘8的中心设有第二驱动电机9，第二驱动电机9的机身用于与车顶6连接，输出轴与转盘8的转动中心连接；车顶6的上表面设有若干用于支撑转盘8的滚珠10，既能够支撑转盘8，有减小转盘8转动过程中的摩擦力。

本实用新型还提供一种全地形车，包括本申请提供的全地形车照明系统。

本实用新型提供过的全地形车，与现有技术相比，照明灯4设置在升降机构1的顶部，升降机构1的底部与全地形车的车顶6铰接，支撑杆2的一端与升降机构1的侧壁铰接，另一端与车顶6滑动连接，并且升降机构1处于水平状态时，支撑杆2斜向上倾斜；开启照明灯4，因为照明灯4设置在全地形车的车顶6，照明灯4射出的光线高于灌木的顶部，光线不被遮挡，能够照亮前行的道路；

灌木高度高于车顶6时，沿车顶6滑动支撑杆2的端部，支撑杆2与车顶6的角度增大，将升降机构1撑起，升降机构1与车顶6的角度增大，升降机构1顶部的照明灯4升高，倾斜设置的升降机构1自身也可以将顶部的照明灯4升高，直至照明灯4高于灌木的顶部，照明灯4射出的光线不被遮挡，照明灯4的高度固定后，通过锁紧机构3将之臣杆的端部固定在车顶6，将支撑杆2和升降机构1与车顶6的角度固定，行车过程中，照明灯4的位置保持稳定，为全地形车在林区的行进提供照明。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.全地形车照明系统，其特征在于，包括：

升降机构，底部用于与全地形车的车顶铰接，顶部设有照明灯；

支撑杆，一端与所述升降机构的侧壁铰接，另一端用于与所述车顶滑动连接，用于支撑所述升降机构，并调整所述升降机构与所述车顶的夹角；所述升降机构处于水平状态时，所述支撑杆向上倾斜；

锁紧机构，用于设置于所述车顶上，以将所述支撑杆的端部固定在所述车顶上。

2.如权利要求1所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述升降机构包括液压油缸和与所述液压油缸连接的液压油泵，所述液压油缸的缸体底部用于与所述车顶铰接，活塞杆端部设有所述照明灯；所述支撑杆的一端与所述液压油缸的缸体外壁铰接。

3.如权利要求1所述的全地形车照明系统，其特征在于，还包括用于设置于所述车顶上的轨道，所述轨道沿所述支撑杆的投影方向设置，所述支撑杆的与所述车顶的连接端设有与所述轨道配合的行走小车。

4.如权利要求3所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述锁紧机构包括设置于所述轨道的上表面的齿条，以及设置于所述行走小车上、与所述齿条啮合的齿轮，所述行走小车上还设有用于驱动所述齿轮转动的第一驱动电机。

5.如权利要求3所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述行走小车的位于所述轨道的两侧的侧边均设有用于与所述车顶接触的滚轮，用于保持所述行走小车的稳定性。

6.如权利要求2所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述液压油缸的活塞杆用于朝向所述全地形车的车头方向设置，以保证所述照明灯照射所述全地形车的前方区域。

7.如权利要求2所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述车顶设有用于垫高所述液压油缸的垫块，所述液压油缸与所述垫块接触时，保持倾斜状态。

8.如权利要求1-7任一项所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述车顶水平设有转盘，所述升降机构和所述支撑杆均设置在所述转盘上，所述升降机构的底部与所述转盘铰接，所述支撑杆的端部与所述转盘铰接。

9.如权利要求8所述的全地形车照明系统，其特征在于，所述转盘的中心设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的机身用于与所述车顶连接，输出轴与所述转盘的转动中心连接；所述车顶的上表面设有若干用于支撑所述转盘的滚珠。

10.全地形车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的全地形车照明系统。

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