CN221192968U - 一种具有配重功能的桥梁检测车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有配重功能的桥梁检测车，包括车体，所述车体包括行进驱动轮模组以及设置于前进端和后端的连杆模组；所述连杆模组包括第一连杆以及第二连杆，所述车体上转动安装有输出端转动连接于靠近第一连杆第一端的第一液压杆，所述第二连杆为中部与所述第一连杆的第一端转动连接；所述第一连杆上转动设置有输出端与所述第二连杆第一端转动连接的第二液压杆。该实用新型提供的具有配重功能的桥梁检测车，利用连杆模组通过铁轨移动轮模组进行升降，使得铁轨移动轮模组将行进驱动轮模组抬升离开地面，从而实现可以在铁轨上进行移动，从而使得车辆无法通过行进驱动轮模组进入的作业区域进行作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测车技术领域，具体来说涉及一种具有配重功能的桥梁检测车。
背景技术
在进行桥梁检修的时候，需要使用到举升式工程车辆。但是针对横跨于铁路上的桥梁在进行检修的时候比较尴尬，因为工程车辆移动主要地面上行走，而在铁路上则无法进行移动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有配重功能的桥梁检测车，用于解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有配重功能的桥梁检测车，包括车体，所述车体包括行进驱动轮模组以及设置于前进端和后端的连杆模组；
所述连杆模组包括第一连杆以及第二连杆，所述车体上转动安装有输出端转动连接于靠近第一连杆第一端的第一液压杆，所述第二连杆为中部与所述第一连杆的第一端转动连接；
所述第一连杆上转动设置有输出端与所述第二连杆第一端转动连接的第二液压杆；
所述第二连杆的第二端设置有铁轨移动轮模组；
所述第二连杆上设置有侧翼杆，所述侧翼杆上设置有导轮，其中：
所述行进驱动轮模组低于所述铁轨移动轮模组所处水平下，所述导轮与行进驱动轮模组和铁轨移动轮模组滚动连接。
作为优选的，所述第一连杆包括第一段和第二段，且第一段和第二段之间的夹角为125°，所述第一段与所述车体转动连接。
作为优选的，所述铁轨移动轮模组的轴长小于所述进驱动轮模组，且其上的铁轨轮的端面靠近所述进驱动轮模组的车轮内侧面。
作为优选的，所述车体还包括支撑轮模组，所述支撑轮模组与所述行进驱动轮模组对称布置。
作为优选的，所述车体顶部活动设置有周向转动的旋转部，所述旋转部上安装有驾驶室以及第一转接部；
所述第一转接部的上分别转动设置有第三连杆以及第三液压杆，所述第三连杆和第三液压杆的端部转动安装有第二转接部。
作为优选的，所述第二转接部上分别转动设置有第四连杆以及第四液压杆，所述第四液压杆的输出端转动设置于所述第四连杆侧壁的连接部上。
作为优选的，所述第四连杆的端部转动设置有第三连接部，所述第三连接部上分别转动设置有两节式液压伸缩杆和第五液压杆，所述第五液压杆的输出端转动设置于所述两节式液压伸缩杆固定杆上的连接部上。
作为优选的，所述两节式液压伸缩杆的伸缩端上转动设置有第五连杆，所述第五连杆的端部安装有作业篮，所述两节式液压伸缩杆的伸缩端转动设置有铰接板，所述铰接板上转动设置有输出端与所述第五连杆端部转动连接的第六液压杆。
在上述技术方案中，本实用新型提供的一种具有配重功能的桥梁检测车，具备以下有益效果：利用连杆模组通过铁轨移动轮模组进行升降，使得铁轨移动轮模组将行进驱动轮模组抬升离开地面，从而实现可以在铁轨上进行移动，从而使得车辆无法通过行进驱动轮模组进入的作业区域进行作业。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图。
附图标记说明：
1、车体；11、行进驱动轮模组；12、支撑轮模组；2、连杆模组；21、第一连杆；22、第二连杆；100、第一液压杆；101、第二液压杆；4、铁轨移动轮模组；5、侧翼杆；51、导轮；6、旋转部；61、驾驶室；62、第一转接部；63、第二转接部；64、第三连接部；65、铰接板；70、第三连杆；71、第三液压杆；72、第四连杆；73、第四液压杆；74、两节式液压伸缩杆；75、第五液压杆；76、第五连杆；77、第六液压杆。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图1所示，一种具有配重功能的桥梁检测车，，包括车体1，车体1包括行进驱动轮模组11以及设置于前进端和后端的连杆模组2；连杆模组2包括第一连杆21以及第二连杆22，车体1上转动安装有输出端转动连接于靠近第一连杆21第一端的第一液压杆100，第二连杆22为中部与第一连杆21的第一端转动连接；第一连杆21上转动设置有输出端与第二连杆22第一端转动连接的第二液压杆101；第二连杆22的第二端设置有铁轨移动轮模组4；第二连杆22上设置有侧翼杆5，侧翼杆5上设置有导轮51，其中：
行进驱动轮模组11低于铁轨移动轮模组4所处水平下，导轮51与行进驱动轮模组11和铁轨移动轮模组4滚动连接。
需要说明的是，第一连杆21包括第一段和第二段，且第一段和第二段之间的夹角为125°，第一段与车体1转动连接。
上述实施例中的铁轨移动轮模组4的轴长小于进驱动轮模组11，且其上的铁轨轮的端面靠近进驱动轮模组11的车轮内侧面。
其次，车体1还包括支撑轮模组12，支撑轮模组12与行进驱动轮模组11对称布置。
具体的，上述实施例中的车体1顶部活动设置有周向转动的旋转部6，旋转部6上安装有驾驶室61以及第一转接部62；第一转接部62的上分别转动设置有第三连杆70以及第三液压杆71，第三连杆70和第三液压杆71的端部转动安装有第二转接部63。第二转接部63上分别转动设置有第四连杆72以及第四液压杆73，第四液压杆73的输出端转动设置于第四连杆72侧壁的连接部上。第四连杆72的端部转动设置有第三连接部64，第三连接部64上分别转动设置有两节式液压伸缩杆74和第五液压杆75，第五液压杆75的输出端转动设置于两节式液压伸缩杆74固定杆上的连接部上。两节式液压伸缩杆74的伸缩端上转动设置有第五连杆76，第五连杆76的端部安装有作业篮，两节式液压伸缩杆74的伸缩端转动设置有铰接板65，铰接板65上转动设置有输出端与第五连杆76端部转动连接的第六液压杆77。
上述技术中，利用连杆模组2通过铁轨移动轮模组4进行升降，使得铁轨移动轮模组4将行进驱动轮模组11抬升离开地面，从而实现可以在铁轨上进行移动，从而使得车辆无法通过行进驱动轮模组11进入的作业区域进行作业。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)包括行进驱动轮模组(11)以及设置于前进端和后端的连杆模组(2)；
所述连杆模组(2)包括第一连杆(21)以及第二连杆(22)，所述车体(1)上转动安装有输出端转动连接于靠近第一连杆(21)第一端的第一液压杆(100)，所述第二连杆(22)为中部与所述第一连杆(21)的第一端转动连接；
所述第一连杆(21)上转动设置有输出端与所述第二连杆(22)第一端转动连接的第二液压杆(101)；
所述第二连杆(22)的第二端设置有铁轨移动轮模组(4)；
所述第二连杆(22)上设置有侧翼杆(5)，所述侧翼杆(5)上设置有导轮(51)，其中：
所述行进驱动轮模组(11)低于所述铁轨移动轮模组(4)所处水平下，所述导轮(51)与行进驱动轮模组(11)和铁轨移动轮模组(4)滚动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述第一连杆(21)包括第一段和第二段，且第一段和第二段之间的夹角为125°，所述第一段与所述车体(1)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述铁轨移动轮模组(4)的轴长小于所述进驱动轮模组(11)，且其上的铁轨轮的端面靠近所述进驱动轮模组(11)的车轮内侧面。
4.根据权利要求1所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述车体(1)还包括支撑轮模组(12)，所述支撑轮模组(12)与所述行进驱动轮模组(11)对称布置。
5.根据权利要求1所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述车体(1)顶部活动设置有周向转动的旋转部(6)，所述旋转部(6)上安装有驾驶室(61)以及第一转接部(62)；
所述第一转接部(62)的上分别转动设置有第三连杆(70)以及第三液压杆(71)，所述第三连杆(70)和第三液压杆(71)的端部转动安装有第二转接部(63)。
6.根据权利要求5所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述第二转接部(63)上分别转动设置有第四连杆(72)以及第四液压杆(73)，所述第四液压杆(73)的输出端转动设置于所述第四连杆(72)侧壁的连接部上。
7.根据权利要求6所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述第四连杆(72)的端部转动设置有第三连接部(64)，所述第三连接部(64)上分别转动设置有两节式液压伸缩杆(74)和第五液压杆(75)，所述第五液压杆(75)的输出端转动设置于所述两节式液压伸缩杆(74)固定杆上的连接部上。
8.根据权利要求7所述的一种具有配重功能的桥梁检测车，其特征在于，所述两节式液压伸缩杆(74)的伸缩端上转动设置有第五连杆(76)，所述第五连杆(76)的端部安装有作业篮，所述两节式液压伸缩杆(74)的伸缩端转动设置有铰接板(65)，所述铰接板(65)上转动设置有输出端与所述第五连杆(76)端部转动连接的第六液压杆(77)。
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