CN102267624A - 一种重载地拖链输送台车 - Google Patents

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CN102267624A CN201110188107XA CN201110188107A CN102267624A CN 102267624 A CN102267624 A CN 102267624A CN 201110188107X A CN201110188107X A CN 201110188107XA CN 201110188107 A CN201110188107 A CN 201110188107A CN 102267624 A CN102267624 A CN 102267624A
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朱汉平
李灿琦
任海伟
徐恢川
向功华
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Abstract

本发明涉及工业自动化生产线上的大型物件输送设备，是一种重载地拖链输送台车，它具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，在横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是：所述左右车座为n型箱式结构，在两个n型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮；本发明克服了现有地拖链输送台车承载能力小，使用寿命短，安全隐患大的问题，广泛用于工程机械、汽车、轻工等行业的自动化生产线上。

Description

一种重载地拖链输送台车
㈠技术领域：本发明涉及工业自动化生产线上的大型物件输送设备，尤其是一种重载地拖链输送台车。                
 ㈡背景技术：在工程机械、汽车、轻工等行业的自动化生产线上，为了实现高级流水线作业，拥有地面台车垂直返回链式的输送系统是十分必要的，在该输送系统中，输送台车是主要的设备，现有的输送台车的轮轴是悬臂式结构，其承载能力较小，使用寿命短，安全隐患大，究其原因，主要是载重量较大时，轮轴容易断裂，这是因为在现有台车中，负载行走轮与返程轮为同一个轮，轮轴只能有一端固定在车体上，而轴的另一端是悬空的结构，因此在受力较大时，轮轴极易折弯断裂。                                                            
㈢发明内容：本发明目的就是要解决现有地拖链输送台车承载能力小，使用寿命短，安全隐患大的问题提供一种重载地拖链输送台车。
本发明的具体方案是：针对现有地拖链输送台车进行改进，它具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是：所述左右车座为n型箱式结构，在两个n型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮。 
本发明中所述轮轴是与车座两侧板紧固连接，每个负载行走轮和返程轮均采用轴承与轮轴装配连接。
    本发明改进后，轮轴与车体的连接不再是悬挂式结构，由于在车体上设计了n型箱式车座，作用到轮轴上的受力点由原来的一处变成两处，负载行走轮置于n型箱式车座中，两个受力点之间，受力均衡，工作极为可靠，返程轮虽然安装在轮轴的外悬臂段，但负载轻，且有轮轴两点支承，强度足以。因此轮轴容易断裂的问题得到彻底解决。本发明台车承载量大，使用寿命延长，工作可靠，并消除了安全隐患。                                      
㈣附图说明
图1是本发明的总体结构主（剖）视图；
图2是本发明的总体结构左视图；
图3是本发明车体的放大主视图；
图4是本发明现场工作状态图。
图中，1-钢轨，2-牵引链条，3-链条插销，4-横梁，5-支承台，6-车座，7-返程轮，8-承轴，9-紧固组件，10-轮轴，11-负载行走轮，12-承轴，13-载货运行中的台车，14-吊架，15-返程轨道，16-空载返程中的台车。
㈤具体实施方式：
参见图1、图2，本发明具有车体，车体是由左右车座6和连接左右车座6的横梁4构成，左右车座6上设置有支承台5，横梁4的中部安装有链条插销3外接牵引链条2，特别是：所述左右车座6为n型箱式结构，在两个n型箱式车座6上各装有前后两根轮轴10，每根轮轴10是装在车座6的两侧板上，且轮轴10是与车座6两侧板紧固连接，在每根轮轴10上位于两侧板之间安装有负载行走轮11，并且每根轮轴10的外端延伸出车座6外部，在每根轮轴10的外端安装有返程轮7。本发明中的每个负载行走轮11与轮轴10采用轴承12装配连接，返程轮7与轮轴10采用轴承8及紧固组件9装配连接。
     本发明的应用情况参见图4，在一条自动化生产线中通常有多台台车运行工作，载货运行中的台车13通常运行在地面钢轨1上，此段运行中是由台车中的负载行走轮11在钢轨1上滚动运行，因此具有较大的承载能力；而在返程运行中，空载返程中的台车16是运行在吊架14上的返程轨道15上，此段运行中是由台车中的返程轮7在返程轨道15上滚动运行，这种方式可不用改变现有运行轨道部分的基本结构。

Claims (2)

1.一种重载地拖链输送台车，具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，在横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是：所述左右车座为n型箱式结构，在两个n型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮。
2.  根据权利要求1所述的一种重载地拖链输送台车，其特征是：所述轮轴是与车座两侧板紧固连接，每个负载行走轮和返程轮均采用轴承与轮轴装配连接。
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