CN202319782U - 带千斤顶支架的车桥 - Google Patents

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苗士军
刘春伟
胡晓
姚临喆
房春刚
王亮
梁银银
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Abstract

本实用新型涉及一种带千斤顶支架的车桥，由车桥桥壳、推力杆支架、推力杆球头、千斤顶组成，其特征在于：车桥桥壳两端分别连接车轮轮胎，推力杆支架固定连接在车桥桥壳中部，推力杆支架底部为加强筋，推力杆支架的支撑板上开有千斤顶平面安装凹槽，推力杆球头通过两侧螺栓与推力杆支架固定连接，千斤顶顶端放置在推力杆支架的千斤顶平面安装凹槽内。其结构具有良好稳定的操作性，并克服了普通支架容易损坏弱点，不用卸货就可以及时更换破损轮胎，使行驶中的车辆安全得到保障。

Description

带千斤顶支架的车桥
技术领域
本实用新型涉及一种带千斤顶支架的车桥，属于卡车底盘类的重型车桥总成技术领域，特别涉及车桥推力杆支架的结构改进。 
背景技术
运输车辆满载时，会经常发生维修更换一侧轮胎情况。由于车桥桥壳内部壁厚较薄和外部轮廓多为圆弧曲线，无法直接提供千斤顶的支点，维修时只能利用桥壳的推力杆支架做为支撑。众所周知，支架的功能只是固定、连接纵向推力杆，保持车辆稳定作用。对于普通冲焊车桥的推力杆支架,是采用焊接方式焊接固定在车桥上,在维修过程中经过千斤顶支撑的一侧支架，承受整车及货物的重量，使支架及支架焊缝受力变形甚至撕裂，造成车辆无法正常运营。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带千斤顶支架的车桥，其结构具有良好稳定的操作性，并克服了普通支架容易损坏弱点，不用卸货就可以及时更换破损轮胎，使行驶中的车辆安全得到保障。 
本实用新型的技术方案是这样实现的：带千斤顶支架的车桥，由车桥桥壳、推力杆支架、推力杆球头、千斤顶组成，其特征在于：车桥桥壳两端分别连接车轮轮胎，推力杆支架固定连接在车桥桥壳中部，推力杆支架底部为加强筋，推力杆支架的支撑板上开有千斤顶平面安装凹槽，推力杆球头通过两侧螺栓与推力杆支架固定连接，千斤顶顶端放置在推力杆支架的千斤顶平面安装凹槽内。 
本实用新型的积极效果是其结构具有良好稳定的操作性，并克服了普通支架容易损坏弱点，不用卸货就可以及时更换破损轮胎，使行驶中的车辆安全得到保障。 
附图说明
图1 为本实用新型的结构图。 
图2为本实用新型的推力杆支架结构图。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，带千斤顶支架的车桥，由车桥桥壳1、推力杆支架2、推力杆球头3、千斤顶4组成，其特征在于：车桥桥壳1两端分别连接车轮轮胎5，推力杆支架2固定连接在车桥桥壳1中部，推力杆支架2底部为加强筋2-1，推力杆支架2的支撑板上开有千斤顶平面安装凹槽2-2，推力杆球头3通过两侧螺栓与推力杆支架2固定连接，千斤顶4顶端放置在推力杆支架2的千斤顶平面安装凹槽2-2内。 
实施例
中车桥桥壳1两端分别连接车轮轮胎5；推力杆支架2固定在车桥桥壳1中部，推力杆球头3一端通过两侧螺栓连接在支架上， 通过增加推力杆支架2的千斤顶平面安装凹槽2-2后，维修时将千斤顶工作面直接放入支架支撑板的千斤顶平面安装凹槽2-2内，顶起一侧车轮，可以实现载重车在不同载荷下，将力合理分配给支架与桥壳，使支架和桥壳共同分担负荷。 

Claims (1)

1.带千斤顶支架的车桥，由车桥桥壳、推力杆支架、推力杆球头、千斤顶组成，其特征在于：车桥桥壳两端分别连接车轮轮胎，推力杆支架固定连接在车桥桥壳中部，推力杆支架底部为加强筋，推力杆支架的支撑板上开有千斤顶平面安装凹槽，推力杆球头通过两侧螺栓与推力杆支架固定连接，千斤顶顶端放置在推力杆支架的千斤顶平面安装凹槽内。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109747599A (zh) * 2017-11-08 2019-05-14 宝沃汽车（中国）有限公司 千斤顶支撑装置、系统以及车辆
CN114162743A (zh) * 2021-12-08 2022-03-11 保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司 一种可控震源软地表陷车自救方法

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