CN201694243U - 无副车架的重型自卸汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重型自卸汽车，特别是关于一种无副车架的重型自卸汽车。其特征在于车架左右纵梁尾端的外侧分别设有左右轴套管支座，左右轴套管支座分别设有同轴孔，同轴孔内贯穿轴套管；车箱底部尾端的左右两侧分别设有翻转支座，翻转轴贯穿于车箱底部左右两侧的翻转支座轴孔和轴套管，取消了一般自卸车的副车架。本实用新型的有益效果是，降低货物的重心高度不仅有利于车辆的稳定性、降低生产成本和减少整备质量，而且便于调整油缸的前后位置，宜于满足多种不同长度车箱的装配。本实用新型结构简捷合理，是一种有益的改进。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型自卸汽车的结构，特别是关于一种无副车架的重型自卸汽车。
背景技术
目前，公知的重型自卸汽车在车架上设有副车架，制造中须先将副车架安装在汽车底盘的车架上，然后用翻转轴将自卸车箱安装在副车架上。当车辆卸载时，车箱绕着副车架尾端的翻转轴翻转倾斜，完成车箱自动卸载的目的。如此设置于车架左右纵梁上的副车架结构，无形中增高了所载货物及车辆整体的重心高度，增加了自重，不利于整车的稳定性和车辆在行驶中的安全，同时也增加了车辆在加工制造中的成本和整备质量。
实用新型内容
本实用新型的目的，是为了克服现有重型自卸汽车因副车架的结构而导致车体重心升高危及车辆的稳定性和安全性，本实用新型提出一种无副车架的自卸汽车，以降低车辆、货物的整体重心高度以及整车成本和整备质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无副车架的重型自卸汽车，包括车架左右纵梁、翻转支座、轴套管及轴套、翻转轴，其特征在于车架左右纵梁尾端的外侧分别设有左右轴套管支座，左右轴套管支座分别设有同轴孔，同轴孔内贯穿轴套管；车箱底部尾端的左右两侧分别设有翻转支座，翻转轴贯穿于车箱底部左右两侧的翻转支座轴孔和轴套管；左右轴套管支座分别焊接于车架左右纵梁尾端的外侧；轴套管横向焊接于车架左右纵梁的尾端；左右翻转支座焊接于车箱底部尾端的左右两侧，左右翻转支座的轴孔同轴心；车架左右纵梁中段的外侧分别设有支撑板，支撑板是断面为“Γ”形的角钢，“Γ”形角钢的横翼面设有一排通孔。
本实用新型的有益效果是，降低货物的重心高度不仅有利于车辆的稳定性、降低生产成本和减少整备质量，而且便于调整油缸的前后位置，宜于满足多种不同长度车箱的装配。本实用新型结构简捷合理，是一种有益的改进。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的俯视结构示意图；
图2是图1中A——A断面的结构示意图；
图3是本实用新型应用于车辆的侧面示意图；
图4是图3中车架的俯视结构示意图。
其中，1、车架左右纵梁 2、翻转支座 3、翻转轴 4、轴套
5、轴套管 6、轴套管支座 7、支撑板 70、孔
8、车箱
具体实施方式
结合附图作进一步的具体说明。为实现本实用新型的目的，在车架左右纵梁1尾端的外侧分别焊接有左右轴套管支座6，左右轴套管支座6与车架左右纵梁1分别为固定连接，左右轴套管支座6分别设有同轴的孔(图示略)，用以贯穿轴套管5，轴套管5的两端的管孔内分别置有左右轴套4，车箱8底部尾端的两侧分别焊接有翻转支座2，翻转支座设有同心轴孔(图略)，翻转轴3由车箱一侧的翻转支座2的轴孔中穿入左轴套4、轴套管5、右轴套4至另一侧的翻转支座2的轴孔，如此，车厢8即可绕翻转轴3转动。为保持轴套管5与车架左右纵梁整体刚度，将轴套管5与车架左右纵梁1的尾端分别作焊接固定。为便于调节车箱举升油缸前后的安装位置，在车架左右纵梁中段的外侧分别焊接有断面为“Γ”形角钢的支撑板7，“Γ”形角钢的横翼面制有一排通孔。由于本实用新型所提出的技术方案是将翻转轴设于车架纵梁的断面内，较原副车架翻转轴从车架纵梁之上移至纵梁的断面内，因车箱载物的重心高度降低，明显的增加了车辆的稳定性，同时也降低了整车成本和整备质量。
Claims (6)
1.一种无副车架的重型自卸汽车，包括车架左右纵梁、翻转支座、轴套管及轴套、翻转轴，其特征在于车架左右纵梁尾端的外侧分别设有左右轴套管支座，左右轴套管支座分别设有同轴孔，同轴孔内贯穿轴套管；车箱底部尾端的左右两侧分别设有翻转支座，翻转轴贯穿于车箱底部左右两侧的翻转支座轴孔和轴套管。
2.根据权利要求1所述无副车架的重型自卸汽车，其特征在于左右轴套管支座分别焊接于车架左右纵梁尾端的外侧。
3.根据权利要求1所述无副车架的重型自卸汽车，其特征在于轴套管横向焊接于车架左右纵梁的尾端。
4.根据权利要求1所述无副车架的重型自卸汽车，其特征在于左右翻转支座焊接于车箱底部尾端的左右两侧，左右翻转支座的轴孔同轴心。
5.根据权利要求1所述无副车架的重型自卸汽车，其特征在于车架左右纵梁中段的外侧分别设有支撑板。
6.根据权利要求5所述无副车架的重型自卸汽车，其特征在于支撑板是断面为“Γ”形的角钢，“Γ”形角钢的横翼面设有一排通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010201163018U CN201694243U (zh) | 2010-02-08 | 2010-02-08 | 无副车架的重型自卸汽车 |
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| CN2010201163018U CN201694243U (zh) | 2010-02-08 | 2010-02-08 | 无副车架的重型自卸汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201694243U true CN201694243U (zh) | 2011-01-05 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201694243U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103587453A (zh) * | 2012-08-13 | 2014-02-19 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种自卸车新型整体式后翻转装置 |
| CN105539243A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-05-04 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种自卸车 |
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2010
- 2010-02-08 CN CN2010201163018U patent/CN201694243U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103587453A (zh) * | 2012-08-13 | 2014-02-19 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种自卸车新型整体式后翻转装置 |
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