CN2455514Y - 单臂受电弓 - Google Patents

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CN2455514Y CN 00226994 CN00226994U CN2455514Y CN 2455514 Y CN2455514 Y CN 2455514Y CN 00226994 CN00226994 CN 00226994 CN 00226994 U CN00226994 U CN 00226994U CN 2455514 Y CN2455514 Y CN 2455514Y
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庄仲生
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Abstract

本实用新型涉及一种电力机车接受电网线能量的受电设备,具体的说是一种单臂受电弓。它是在“Ⅱ”形底架中间连有下臂杆,下臂杆上端与上臂杆相连接,拉杆一端与底架相连,另一端连上臂杆,上臂杆在平衡杆的辅助下托平弓头升降。本实用新型结构合理、升降平稳、传动灵活、随网性能好、运行安全可靠,滑板托架及弓角遇损能自动落弓,且适合我国时速为260—300km运行的电力机车使用。

Description

单臂受电弓
本实用新型涉及一种电力机车接受电网线能量的受电设备，尤其涉及一种单臂受电弓。
目前我国现运行的TSG1、TSGC和TSG3均属低速受电弓其技术要求及特性不能满足我国现行电力机车的提速要求。
本实用新型的目的在于提供一种随网性能好、升降平稳、运行安全可靠，适合我国电力机车提速后使用的一种单臂受电弓。
为达到上述目的，本实用新型是这样来实现的，它是在“Ⅱ”形底架中部两侧梁上与“Ⅰ”字形下臂杆长横轴管用两个轴承体及轴销相连接，底架的后端内侧与气囊一端用支座轴销活性连接，气囊另一端与下臂杆的长横轴管上的凸轮用钢丝绳做活性连接，底架的前端支座与拉杆下端轴承体用螺栓轴做活性连接，下臂杆的上端短横轴管用螺栓轴与上臂杆下端两个轴承座做活性连接，拉杆的上端轴承体与上臂杆下端的支座用螺栓轴做活性连接，平衡杆一端用螺栓轴活性连接在下臂杆上端的支座上，平衡杆上端用螺栓轴与弓头支持管上的支座做活性连接，上臂杆上端与弓头支持管上的支座用螺栓轴做活性连接，阻尼器上端与下臂杆两侧支座用螺栓轴做活性连接，阻尼器下端与底架侧梁内侧支座相连接，控制箱设在底架外侧中部，控制箱输入端直通气源，输出端用软管接头分别与气囊和滑板托架及弓角相连接。
本实用新型的优点在于增加了受电弓的随网性，使升降平稳、传动灵活、运行安全可靠，滑板托架及弓角遇损能自动落弓，满足我国时速为260-300km运行的电力机车使用。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型底架结构示意图
图3为本实用新型下臂杆结构示意图
图4为本实用新型上臂杆结构示意图
图5为本实用新型气囊结构示意图
下面结合实例对本实用新型作进一步详细的说明：它是在“Ⅱ”形底架(1)中部两侧梁上与“Ⅰ”字形下臂杆(3)长横轴管用两个轴承体及轴销相连接，底架(1)的后端内侧与气囊(2)一端用支座轴销活性连接，气囊(2)另一端与下臂杆(3)的长横轴管上的凸轮用钢丝绳做活性连接，底架(1)的前端支座与拉杆(5)下端轴承体用螺栓轴做活性连接，下臂杆(3)的上端短横轴管用螺栓轴与上臂杆(4)下端两个轴承座做活性连接，拉杆(5)的上端轴承体与上臂杆(4)下端的支座用螺栓轴做活性连接，平衡杆(6)一端用螺栓轴活性连接在下臂杆(3)上端的支座上，平衡杆(6)上端用螺栓轴与弓头(7)支持管上的支座做活性连接，上臂杆(4)上端与弓头(7)支持管上的支座用螺栓轴做活性连接，阻尼器(8)上端与下臂杆(3)两侧支座用螺栓轴做活性连接，阻尼器(8)下端与底架(1)外侧中部，控制箱(9)输入端直通气源，输出端用软管接头分别与气囊(2)和滑板托架及弓角相连接。
升弓时，操作人员按升弓键，气源进入控制箱(9)经控制箱作用，气压经调整按额定量进入气囊(2)，气囊(2)充气澎涨力推动钢丝绳沿凸轮轨迹带动下臂杆(3)，下臂杆(3)在拉杆(5)的帮助下带动上臂杆(4)，上臂杆(4)在平衡杆的作用下托起弓头，按规定时间，平稳升起至网线，完成整个升弓过程。
降弓时，操作人员按下降弓键，控制箱(9)快排，释放出气囊(2)中的气压，使气囊(2)迅速降至固定气压后关闭，慢排阀打开，加上阻尼器(8)的作用，使弓头(7)慢慢按指控时间落到止档上，完成整个降弓过程。

Claims (1)

  1. 一种单臂受电弓，主要由底架、气囊、下臂杆、上臂杆、拉杆、平衡杆、弓头、阻尼器、控制箱等组成，其特征在于“Ⅱ”形底架(1)中部两侧梁上与“Ⅰ”字形下臂杆(3)长横轴管用两个轴承体及轴销相连接，底架(1)的后端内侧与气囊(2)一端用支座轴销活性连接，气囊(2)另一端与下臂杆(3)的长横轴管上的凸轮用钢丝绳做活性连接，底架(1)的前端支座与拉杆(5)下端轴承体用螺栓轴做活性连接，下臂杆(3)的上端短横轴管用螺栓轴与上臂杆(4)下端两个轴承座做活性连接，拉杆(5)的上端轴承体与上臂杆(4)下端的支座用螺栓轴做活性连接，平衡杆(6)一端用螺栓轴活性连接在下臂杆(3)上端的支座上，平衡杆(6)上端用螺栓轴与弓头(7)支持管上的支座做活性连接，上臂杆(4)上端与弓头(7)支持管上的支座用螺栓轴做活性连接，阻尼器(8)上端与下臂杆(3)两侧支座用螺栓轴做活性连接，阻尼器(8)下端与底架(1)侧梁内侧支座相连接，控制箱(9)设在底架(1)外侧中部，控制箱(9)输入端直通气源，输出端用软管接头分别与气囊(2)和滑板托架及弓角相连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101580024B (zh) * 2009-06-18 2011-06-01 上海交通大学 横侧向受电的站区充电式公交电车系统
CN105932508A (zh) * 2016-04-27 2016-09-07 天津金港祺机电设备有限公司 港口取电装置

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