CN105932508A - 港口取电装置 - Google Patents

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CN105932508A
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bearing pin
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Inventor
赖邱发
李春
齐长富
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Tianjin Jingangqi Mechanical & Electrical Equipment Co Ltd
Original Assignee
Tianjin Jingangqi Mechanical & Electrical Equipment Co Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R41/00—Non-rotary current collectors for maintaining contact between moving and stationary parts of an electric circuit

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  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种港口取电装置，包括拐臂、底架、电动推杆、升弓弹簧、拉杆、下机臂、上机臂、调节杆和弓头，底架绝缘固定在港口移动设备上，电动推杆和升弓弹簧的一端均固定在底架上，另一端均与下机臂下端连接，下机臂中下部与底架销轴连接，上端与上机臂销轴连接；拉杆一端销轴连接在底架上，另一端与上机臂上端销轴连接，上机臂下端与弓头一侧中部销轴连接；调节杆上端与下机臂销轴连接，下端与拐臂销轴连接，拐臂与弓头固定连接，弓头另一侧与固定在港口的铜滑线接触。本发明具有结构合理，质量轻，动作灵活可靠，特性稳定等特点，符合目前集装箱码头油改电项目的要求。

Description

港口取电装置
技术领域
本发明涉及取电设备技术领域，尤其是一种港口取电装置。
背景技术
随着全球油价急剧攀升，或油资料逐步减少，对集装箱港口来说，柴油发电机作为动力，具备在集装箱场内移动方便和换场方便，不受拖带电缆及外力电源的影响等优点，但存在油耗高，维修成本高，运行成本大等的问题。因此对于港口的发展需要进行“油改电”操作。
现有港口取电结构中，大多采用以高架滑触线和电缆卷筒，高架滑触线需要专用的集电小车，存在地面工程要求高和高架滑触线日常维护要求高等问题。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种港口取电装置，结构巧妙，使用方便。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种港口取电装置，包括拐臂、底架、电动推杆、升弓弹簧、拉杆、下机臂、上机臂、调节杆和弓头，底架绝缘固定在港口移动设备上，电动推杆和升弓弹簧的一端均固定在底架上，另一端均与下机臂下端连接，下机臂中下部与底架销轴连接，上端与上机臂销轴连接；拉杆一端销轴连接在底架上，另一端与上机臂上端销轴连接，上机臂下端与弓头一侧中部销轴连接；调节杆上端与下机臂销轴连接，下端与拐臂销轴连接，拐臂与弓头固定连接，弓头另一侧与固定在港口的铜滑线接触。
优选的，拉杆为长度可调的直杆结构。
优选的，调节杆为长度可调的直杆结构。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：吸收了国际上电气化铁路用受电弓的技术和一些特点，并结合港口现场的实际情况，实行专业化设计，并运用现代科技手段防真技术，进行模拟试验，它具有结构合理，质量轻，动作灵活可靠，特性稳定等特点，符合目前集装箱码头油改电项目的要求。
附图说明
图1为本发明港口取电装置的结构示意图；
图2为图1的右视图。
其中：1--拐臂； 2--底架； 3--电动推杆； 4--升弓弹簧； 5—拉杆; 6--下机臂； 7--上机臂； 8--调节杆；9--弓头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1和2所示的一种港口取电装置，包括拐臂1、底架2、电动推杆3、升弓弹簧4、拉杆5、下机臂6、上机臂7、调节杆8和弓头9，底架2绝缘固定在港口移动设备上，电动推杆3和升弓弹簧4的一端均固定在底架2上，另一端均与下机臂6下端连接，下机臂6中下部与底架2销轴连接，上端与上机臂7销轴连接；拉杆5一端销轴连接在底架2上，另一端与上机臂7上端销轴连接，上机臂7下端与弓头9一侧中部销轴连接；调节杆8上端与下机臂6销轴连接，下端与拐臂1销轴连接，拐臂1与弓头9固定连接，弓头9另一侧与固定在港口的铜滑线接触。
拉杆5和调节杆8均为长度可调的直杆结构。
上述零部件采用变截面异型管和方型无缝钢管制成。
安装之前，应检查装置各部件处于良好状态,其高度处于下部的停止位置状态，并检查装置随带的配件是否齐全,检查匀良好后,按以下顺序安装。
1、利用吊装工具将吊装在厂桥的固定位置。
2、用M16螺栓及垫圈将受电弓固定。
3、连接导线于装置的金属软线上，并顺沿装置杆件引出装置连接在场桥的主线上。
4、按照控制线路的要求连接好各接线，完成受电弓的安装程序。
本发明动作原理：动作过程分为放弓和收弓过程
放弓过程是通过场桥驾驶室内的中控台按钮来实现的，按下中控台的放弓按钮，即可以通过弓架上的电动推杆3向上运动使弓架在弹簧的作用下打开，弓头与钢结构上的滑线接触来完成取电。
收弓过程也是通过场桥驾驶室内的中控台按钮来进行的，当按下收弓按钮时，弓架上的电动推杆3向下运动推动下臂向内侧收回。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种港口取电装置，其特征在于：包括拐臂、底架、电动推杆、升弓弹簧、拉杆、下机臂、上机臂、调节杆和弓头，底架绝缘固定在港口移动设备上，电动推杆和升弓弹簧的一端均固定在底架上，另一端均与下机臂下端连接，下机臂中下部与底架销轴连接，上端与上机臂销轴连接；拉杆一端销轴连接在底架上，另一端与上机臂上端销轴连接，上机臂下端与弓头一侧中部销轴连接；调节杆上端与下机臂销轴连接，下端与拐臂销轴连接，拐臂与弓头固定连接，弓头另一侧与固定在港口的铜滑线接触。
2.如权利要求1所述港口取电装置，其特征在于：拉杆为长度可调的直杆结构。
3.如权利要求1或2所述港口取电装置，其特征在于：调节杆为长度可调的直杆结构。
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