CN2160587Y - 检修作业台 - Google Patents

Abstract

一种用于大型设备如火车头检修用的工作台，通 过操纵电驱动装置以及配合液压侧伸油缸，可使工作 台前后，左右移动；液压泵还可以带动液压缸顶起内 门架，同时拉动滑架，使工作台上下移动并可停留在 任意位置，便于工作，作业台还配有起吊重物的电葫 芦。

Description

本实用新型属于铁路专用检修作业台。

现有的铁路检修作业工作台其基本结构是一个移动小车，或者是只能前后移动的平台。这种工作台对大型设备，特别是火车头的检修，因本身不具备升降机构，也没有起重设备，所以工用很不方便，效率低。

本实用新型的目的是设计一种移动灵活，工作方便，并具有各种检修作业设施，工作效率高的检修作业台，以满足铁路检修作业的需要。

本实用新型的目的是采用如下方案实现的：整个作业台是以门形基座和装在基座上的行走轮机构组成底盘结构，基座上的行走轮机构包括驱动电动机，传动机构，摆动支架侧伸油缸和行走轮，完成作业台的移动。底盘上的工作台部分是由内外门架、滑架、升降油缸、链条、工作台和串车架、电动葫芦组成，完成工作台的升降，以及重物的提升等作业。作业台的动力操纵和驱动部分是由电动和液压两部分构成，由电源操作箱和多路阀控制。作业台上还配有高压液压源接口、三相电、平相电插座，为作业中使用的电动，液压工具提供动力。

下面结合附图对本实和新型的结构作详细说明：

图1是本实和新型检修作业台的主视图

图2是本实用新型检修作业台的侧视图

图3是本实用新型检修作业台的俯视图。

从附图中可以看出：整个作业台的结构主要分以下几个部分。

一、底盘部分：底盘是由门形机座（8）和行走轮（20）、（21）构成，作为整个作业台的基础。机座（8）门形两边框中装有前后行走（20），从下面看，两个后轮是主动轮，它是由减速电机（7）通过链条带动传动轴（6）（图3），驱动两后轮，使整个作业台可以前后移动。机座（8）的两边框还固定有两个摆动支架（5），其摆动是由安装在外门架（14）和摆动支架（5）之间侧伸油缸（4）控制。当减速电机（7）启动后，通过驱动传动轴（6），使其转动，传动轴（6）主方面通过链条带动后两个前后行走轮（20），使其转动使作业台前后移动。通过传动机构的设计，使其速度很慢，使作业台工作较安全。另一方面，传动轴（6）通过传动机构（25），链条（26）    ，带动基座一侧的左右行走轮（21）转动，在作业台前后运动时，左右行走轮（21）是空转，当通过操纵多路阀（16）使侧伸油缸（4）驱动摆动支架（5）向两侧摆动，左右行走轮（21）触地，并将前后行走轮（20）顶起来，此时，前后行走轮（20）空转，作业台左右运动。

二、工作台部分：工作台是由固定在基座上的外门架（14），嵌在外门架（14）滑槽（27）中的内门架（15），嵌在内门架（15）的滑槽（28）中的滑架（3），固定在滑架（3）上的工作录（19）和固定在外门架（14）背面的吊车架（17）组成的。图3显示了内外门架之间以及滑架和内门架之间的结构。这种滑动结构保证内门架（15）可以把外门架（14）        内侧作为导轨上下滑动，滑架（3）把内门架（15）作为导轨上下滑动。驱动方式是    由图1所示的升降油缸（1）实现，升降油缸（1）上边顶住内门架（15）的上边框（22），同时通过链条（2）拉住滑架（3）的下边框（24），当升降油缸（1）动作，一方面将内门架（15）向上顶，另一方面又把滑架（3）向上拉。最终使滑架（3）的两条前伸的臂上抬，把工作台（19）抬起来，并可以处于任何位置，使工作方便。这样，工作台（19）在升降油缸（1）和底盘的运动的作用下，可以左右前后上下移动，并可提升工作人员和重物，并可停留在任意位置。

吊车架（17）固定在外门架（14）的后背，吊车架（17）    的旋转臂（27）上安有电动葫芦（18），可方便地起吊重物。

三操纵和动力部分：整个作业台的驱动是由电动和液压动力两部分构成。行走轮（20）、（21）的驱动是利用减速电机（7）通过传动轴（6）带动相应的传动机构实现。减速电机（7）和电葫芦（18），油泵电机（12）的控制是由安装在电源箱（9）中的开关来实现，液压系统是由安装在外门架（14）        一侧的多路阀（16）控制，油压通过油泵电机（12），带动连轴器（11）驱动齿轮油泵获得。在外门架（14）后侧安有液压油箱（13），为齿轮泵（10）控油。电源箱（9）上还有380伏和220伏电源插座和高压液压源接口，为进行修理作业时所需的电动工具和液压工具提供动力。

Claims (1)

1、一种检修作业台，由底盘、工作台和操纵驱动机构组成，其特征在于：底盘是由门形基座(8)，前后行走轮(20)，摆动支架(5)，左右行走轮(21)组成；工作台有内外门架(15)、(14)，滑架(3)，升降油缸(1)和链条(2)；操纵驱动机构包括减速电机(7)，油泵电机(12)，齿轮油泵(10)，以及多路阀(16)和电源箱(9)。

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