CN214267689U - 一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，包括车体、升降机构、升降平台和浮动工作台，在所述车体一端的两外侧边设有定向轮，在车体另一端两内侧边设置有辅助轮，在辅助轮的左端中间部位设有换向轮，所述升降机构设在车体上，所述升降平台设置在升降机构上方，所述浮动工作台设置在升降平台上，在升降平台上设有旋转钢球座和滑轨，在浮动工作台上装有转轴、轴承座和滑槽。本实用新型车钩缓冲拆装小车移动灵活，具有升降功能，可以承载车钩工装，提高工作效率，并且浮动工作台可以进行左右移动或者旋转方式的微调，有利于更精确调节车钩工装的位置，满足螺栓定位的需要。

Description

一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆车钩设备领域，具体涉及到了一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车。

背景技术

现有车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。车钩缓冲器长时间使用后需要检修，现有技术中检修时主要是采用人工、行车及手动液压千斤顶配合使用对其进行拆卸，工作时先用行车吊挂被拆卸的车钩，然后通过人工将手动液压千斤顶放置在前从板与车钩尾部之间，通过液压千斤顶活塞杆的伸出使组装在车辆上的车钩缓冲器与车体分离，然后通过行车将车钩缓冲器吊出，完成拆卸作业，由于车底的空间有限，拆装过程比较麻烦、拆装过程操作时间长、效率低，拆装操作难度大，并且如果稍有不慎容易砸伤操作人员造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有的车钩缓冲装置拆装过程麻烦，时间长、效率低、难度大且容易造成安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，包括车体、升降机构、升降平台和浮动工作台，在所述车体一端的两外侧边设有定向轮，在车体另一端两内侧边设置有辅助轮，在辅助轮的左端中间部位设有换向轮，在所述换向轮的一侧连接有驱动电机，所述升降机构设在车体上，所述升降平台设置在升降机构上方，所述浮动工作台设置在升降平台上，在升降平台上设有旋转钢球座和滑轨，在浮动工作台上装有转轴、轴承座和滑槽，升降平台的滑轨与浮动工作台的滑槽契合，浮动工作台的转轴安装在轴承座内，在所述浮动工作台上设有车钩工装。

优选地，所述升降机构采用剪叉式升降装置，所述剪叉式升降装置包括升降油缸、电磁换向阀、单向节流阀、液压油箱和液压管路，剪叉式升降装置采用电机驱动。

优选地，在所述车体左端设有箱体，在箱体上方设置有牵引手柄，所述手柄安装在轴承座上并与轴承座活动连接，在箱体内部设有蓄电池。

优选地，在所述浮动工作台台面上设有橡胶垫。

优选地，所述定向轮、换向轮和辅助轮均采用实心无痕轮胎，定向轮的轮径至少250mm并且数量至少为2个，换向轮的轮径至少为250mm并且数量至少为2个。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

本实用新型轨道车辆车钩缓冲拆装小车在升降平台上安装浮动平台，浮动工作台可以在升降平台上左右旋转或者左右水平移动，有利于对车钩工装进行安装角度的微调，以能满足螺栓对位的需要，提高安装的精确度；换向轮采用电机驱动，通过牵引手柄控制方向，有利于小车的灵活转动和移动，便于小车承载的勾缓装置对位；升降机构采用剪叉式升降装置，有利于提高拆装小车的承载力，保证升降过程的稳定性，在极限调节后不出现偏斜失重的情况；在小车车体安装有定向轮和辅助轮，有利于提高小车移动的稳定性，也有利于浮动工作台在极限调节后不出现偏斜失重的情况，定向轮和辅助轮采用实心无痕轮胎，满足平交道过轨要求。

附图说明

图1为本实用新型轨道车辆车钩缓冲拆装小车主要结构示意图；

图2为本实用新型轨道车辆车钩缓冲拆装小车侧视图；

图3为本实用新型轨道车辆车钩缓冲拆装小车俯视图；

图中：1-车体，2-浮动工作台，3-车钩工装，4-升降平台，5-升降机构，6-定向轮，7-换向轮，8-辅助轮，9-牵引手柄，10-箱体，11-驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式及附图，对本实用新型作进一步阐述。

如图1-图3所示，一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，包括车体1、升降机构5、升降平台4和浮动工作台2，在所述车体1一端的两外侧边设有定向轮6，在车体1另一端两内侧边设置有辅助轮8，在辅助轮8的左端中间部位设有换向轮7，在所述换向轮7的一侧连接有驱动电机11，所述升降机构5设在车体1上，所述升降平台4设置在升降机构5上方，所述浮动工作台2设置在升降平台4上，在升降平台4上设有旋转钢球座和滑轨，在浮动工作台2上装有转轴、轴承座和滑槽，升降平台4的滑轨与浮动工作台2的滑槽契合，浮动工作台2的转轴安装在轴承座内，在所述浮动工作台2上设有车钩工装3。

其中，升降机构5采用剪叉式升降装置，所述剪叉式升降装置包括升降油缸、电磁换向阀、单向节流阀、液压油箱和液压管路，剪叉式升降装置采用电机驱动；在车体1左端设有箱体10，在箱体10上方设置有牵引手柄9，所述手柄9安装在轴承座上并与轴承座活动连接，在箱体10内部设有蓄电池；在浮动工作台2台面上设有橡胶垫；定向轮6、换向轮7和辅助轮8均采用实心无痕轮胎，定向轮6的轮径至少250mm并且数量至少为2个，换向轮7的轮径至少为250mm并且数量至少为2个。

在使用时，通过牵引手柄9控制小车的移动方向，采用电动驱动电机11驱动换向轮7使小车移动，在小车移动至合适位置后，电机驱动齿轮油泵旋转，液压油箱输出液压油，将压力油输入升降油缸，此时升降机构5慢慢举起升降平台4,至拆卸或者安装的高度，然后在根据拆装的螺栓的位置，对浮动工作台2进行微调，浮动工作台2通过液压油缸进行驱动，使得浮动工作台2向左或者向右旋转，旋转角度至少为10度，浮动工作台2也可以通过滑轨沿着滑槽左右水平移动，移动的距离至少为150mm，在拆装工作完成后，按钮驱动电磁阀打开回油油路，油缸内液压油在重力作用下回油到液压油箱，实现平台下降，在箱体10内设置有蓄电池，可以使得小车不用连接外接电源实现自我供电，移动距离和方向不受限制，操作方便。

上述内容为本实用新型实施方式的说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，其特征在于：包括车体（1）、升降机构（5）、升降平台（4）和浮动工作台（2），在所述车体（1）一端的两外侧边设有定向轮（6），在车体（1）另一端两内侧边设置有辅助轮（8），在辅助轮（8）的左端中间部位设有换向轮（7），在所述换向轮（7）的一侧连接有驱动电机（11），所述升降机构（5）设在车体（1）上，所述升降平台（4）设置在升降机构（5）上方，所述浮动工作台（2）设置在升降平台（4）上，在升降平台（4）上设有旋转钢球座和滑轨，在浮动工作台（2）上装有转轴、轴承座和滑槽，升降平台（4）的滑轨与浮动工作台（2）的滑槽契合，浮动工作台（2）的转轴安装在轴承座内，在所述浮动工作台（2）上设有车钩工装（3）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，其特征在于：所述升降机构（5）采用剪叉式升降装置，所述剪叉式升降装置包括升降油缸、电磁换向阀、单向节流阀、液压油箱和液压管路，剪叉式升降装置采用电机驱动。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，其特征在于：在所述车体（1）左端设有箱体（10），在箱体（10）上方设置有牵引手柄（9），所述手柄（9）安装在轴承座上并与轴承座活动连接，在箱体（10）内部设有蓄电池。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，其特征在于：在所述浮动工作台（2）台面上设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车钩缓冲拆装小车，其特征在于：所述定向轮（6）、换向轮（7）和辅助轮（8）均采用实心无痕轮胎，定向轮（6）的轮径至少250mm并且数量至少为2个，换向轮（7）的轮径至少为250mm并且数量至少为2个。

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