CN215803595U - 一种横杆可升降的路杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横杆可升降的路杆，属于交通设备技术领域。一种横杆可升降的路杆，其特征在于，包括：竖杆、横杆、滑动装置和动力装置；滑动装置包括套筒、定位销以及连接组件；套筒套设在竖杆上，并且与竖杆滑动配合，套筒的侧壁通过定位销与竖杆连接，连接组件分别与套筒、横杆以及动力装置连接。本实用新型通过动力装置带动滑动装置在竖杆上滑动将高空中的横杆降下至地面，然后再对横杆上的设备进行维护或更换，极大降低了高空作业的风险，保障了作业人员的安全，节省时间和成本，提高了作业效率。

Description

一种横杆可升降的路杆

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种横杆可升降的路杆。

背景技术

随着城市经济高速发展，各大小城市人口不断增多，城市中的私家车数量日益增多，进而造成城市道路堵塞、交通导流困难等交通问题，安装在各个路口的红绿灯，能够保证城市交通有条不紊地正常运作。现在的城市交通红绿灯一般都是通过交通路杆固定安装在路杆的横梁上，交通路杆的竖杆通过法兰盘与预埋在地里的底座螺栓连接，而横梁通过法兰盘与竖杆的顶端固定连接，无论是横梁、竖杆还是挂载在横梁上的装置都是采用固定安装的方式。如若出现交通红绿灯出现故障的情况，此时如果更换或处理不及时，很容易造成道路交通系统的瘫痪，而且在对横梁上的装置进行重新挂载或更换维修及其不方便，通常需要一辆高空作业车，将作业人员举升到高空中进行作业，同时地面还要设置警示装置以及指挥人员。这种方式不仅会加剧交通堵塞，而且需要高空作业车、作业安全性能不高以及高空作业车举升能力有限，作业面狭窄等不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种横杆可升降的路杆，以解决现有更换和维护路杆不方便的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种横杆可升降的路杆，其特征在于，包括：竖杆、横杆、滑动装置和动力装置；滑动装置包括套筒、定位销以及连接组件；套筒套设在竖杆上，并且与竖杆滑动配合，套筒的侧壁通过定位销与竖杆连接，连接组件分别与套筒、横杆以及动力装置连接。

采用上述技术方案的有益效果为：通过将滑动装置的套筒套设在路杆的竖杆上，并通过动力装置使套筒能够在竖杆上沿其轴线方向滑动，而路杆的横杆连接在套筒上，从而在套筒沿轴线方向滑动的过程中带动横杆上下移动；在需要将横杆稳定在竖杆的顶部时，套筒的侧壁通过定位销与竖杆的连接，将需要套筒固定在竖杆的顶部，从而将横杆稳定在高空中，解除电动卷扬机对横杆的持续牵引。本实用新型具有升降功能的路杆，能够避免将作业人员送至高空作业，进而有效避免高空作业的风险。

路杆横杆的升降过程为：在路杆横杆竖杆上需要新增搭载设备或对原有设备进行更换、维修和保养时，先将作业人员送至竖杆的顶部，将顶部的定位销拔出，然后再通过地面控制设备对动力装置进行控制，进而带动位于高空的横杆降下至底面；然后地面工作人员再对横杆上的设备进行更换、新增或维护；待安装好后，再控制动力装置将横杆升至高空，同时将作业人员送至竖杆顶端，待将横杆升至竖杆顶部后，将定位销插上，完成作业。

进一步地，上述连接组件包括第一连接座和第二连接座，并且第一连接座的两端分别与横杆和套筒连接，第二连接座和第一连接座对称连接在套筒的侧面。

进一步地，上述第一连接座和第二连接座分别连接有抵消轮支座，抵消轮支座连接有抵消轮；抵消轮与竖杆接触，并且抵消轮的滚动方向与竖杆的轴线方向平行；与第一连接座连接的抵消轮位于横杆的下方，与第二连接座连接的抵消轮位于横杆的上方。

采用上述技术方案的有益效果为：通过将与第一连接座连接的抵消轮位于横杆的下方，与第二连接座连接的抵消轮位于横杆的上方，能够为滑动装置升降的过程中，提供一定的支撑力，避免在横杆重力的作用下，套筒发生形变，从而造成安全事故；而对称设置的连接座及设置在连接座上的抵消轮，能够进一步削弱来自横杆的扭矩，进一步保障横杆的平稳移动。

进一步地，上述竖杆的表面在其延伸方向上设置有与抵消轮相匹配的引导槽。

采用上述技术方案的有益效果为：通过设置在竖杆表面的引导槽，并且抵消轮沿引导槽滑动，能够保证套筒在沿竖杆轴线方向升降，避免套筒在竖杆上绕竖杆旋转。

进一步地，上述动力装置包括电动卷扬机、滑轮和牵引绳；电动卷扬机设置在竖杆的底端，竖杆的顶部和底部分别设有滑轮，牵引绳一端与第一连接座连接，牵引绳的另一端依次穿过设置在竖杆顶端和底端的滑轮后与电动卷扬机连接。

采用上述技术方案的有益效果为：通过固定安装在竖杆上的动力装置带动套设在竖杆上的滑动装置在竖杆上沿竖杆轴线方向上下移动，进而带动横杆实现升降效果。将横杆固定安装在滑动装置上，使横杆跟随滑动装置一起沿竖杆的轴线方向上下移动；牵引绳的一端连接滑动装置，牵引绳的另一端与电动卷扬机连接，并且牵引绳依次穿过位于竖杆顶端和底端的滑轮再与电动卷扬机连接，使电动卷扬机的动力更好地传递到滑动装置，进而带动横杆在竖直方向上的升降，能够有效降低高空作业的风险，节约时间，提高工作效率。

进一步地，上述第一连接座与套筒连接的一段伸入到套筒内并设有吊耳，吊耳与牵引绳连接。

进一步地，上述滑轮设置在竖杆的内部，竖杆设有与滑轮相对应的开口。

采用上述技术方案的有益效果为：通过将吊耳设置在第一连接座与套筒连接的一段伸入到套筒内的一端，便于滑动装置与牵引绳连接，进而便于将动力装置的牵引力传递到滑动装置上，从而带动横杆沿竖杆轴线方向升降；设置在竖杆上的开口，便于牵引绳与滑动装置和电动卷扬机连接。

进一步地，上述套筒的内部设置有导向轮，导向轮与竖杆接触，并且导向轮的滑动方向与竖杆的轴线方向平行。

采用上述技术方案的有益效果为：通过将导向轮设置在套筒的内部，能够在带动套筒沿竖杆轴线方向滑动；同时，导向轮与竖杆接触，保证了套筒套设在竖杆上不会出现松动的现象，提高路杆的安全性，避免由于套筒松动而造成的安全事故。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型横杆可升降的路杆作业安全，操作简捷，便于对路杆上的设备进行维护和更换以及施工效率高等有益效果。

2、本实用新型的滑动装置通过套设在竖杆上，能够实现横杆沿竖杆轴向方向升降的效果；套筒内部各顶角处的导向轮，不仅能引导套筒在竖杆上沿竖杆轴向方向滑动，而且还能降套筒在沿竖杆径向方向进行限位，避免套筒及横杆在升降的过程中，出现晃动的现象。

3、本实用新型的动力装置能够为滑动装置的升降提供动力，通过地面控制设备对动力装置的电动卷扬机的正反转进行控制，进而控制横杆的升降，从而有效降低高空作业的风险，保障作业人员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型横杆可升降的路杆的结构示意图；

图2为本实用新型滑动装置的正视结构示意图；

图3为本实用新型滑动装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型滑动装置的剖视结构示意图；

图5为本实用新型动力装置的结构示意图；

图6为本实用新型竖杆的结构示意图。

图中：1、动力装置；2、滑动装置；3、横杆；4竖杆；11、电动卷扬机；12、滑轮；13、牵引绳；14、安装座；21、套筒；22、定位销；23、连接组件；24、抵消轮；25、导向轮；26、吊耳；27、抵消轮支座；41、通孔；42、开口；43、引导槽；231、第一连接座；232、第二连接座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

请参照图1，一种横杆可升降的路杆，包括动力装置1、滑动装置2、路杆的横杆3和竖杆4；动力装置1设置在路杆的竖杆4上，路杆的横杆3与滑动装置2固定连接，滑动装置2套设在路杆的竖杆4上。在作业的过程中，位于竖杆4底端的动力装置1为横杆3在沿竖杆4轴线方向升降提供动力，位于竖杆4顶部的滑动装置2在动力装置1的牵引下，带动横杆3沿竖杆4轴线方向升降。该路杆的智能升降系统，能够有效降低高空作业的风险，保障作业人员的生命安全，以及提高作业效率。

请参照图2和图3，滑动装置2包括套筒21、定位销22、连接组件23、抵消轮24和导向轮25。套筒21的侧壁通过定位销与竖杆4连接，通过定位销将套筒21固定在竖杆4的顶端，避免动力装置1对滑动装置2的持续作用。连接组件23包括第一连接座231和第二连接座232，并且第一连接座231的两端分别与横杆3和套筒21连接，第二连接座232和第一连接座231对称设置在套筒21的侧面；第一连接座231和第二连接座232分别连接有抵消轮支座27，抵消轮支座27连接有抵消轮24。抵消轮24与竖杆4接触，并且抵消轮24的滚动方向与竖杆4的轴线方向平行；抵消轮24不仅能够削弱套筒21上的来自横杆3的扭矩，同时还能够对横杆起到一定的支撑作用。并且，与第一连接座231连接的抵消轮24位于横杆3的下方，与第二连接座232连接的抵消轮24位于横杆3的上方。通过一上一下设置的抵消轮24，进一步对来自横杆3的扭矩进行削减，增加路杆的安全性能。

导向轮25的数量为8个，并分别设置在套筒21内部各个顶角处，通过设置在套筒21内部各顶角处的导向轮25，能够保障套筒21在沿竖杆4轴线方向升降的过程，更加平稳有效；同时，各顶角处的导向轮25，还能为套筒21在竖杆的径向方向加以限制，保障套筒21能够平稳地套设在竖杆21上，并保证套筒21在竖杆4上不会出现偏移的现象；此外，套筒21内部各顶角处的导向轮25还能辅助抵消轮24削减来自横杆的扭矩，进一步提升路杆的升降系统的稳定性。

请参照图4至6，动力装置1包括设置在竖杆底端的电动卷扬机11、以及设置在竖杆4顶端和底端的滑轮12、牵引绳13和安装座14，牵引绳13的一端与滑动装置2连接，牵引绳13的另一端依次穿过设置在竖杆4顶端和底端的滑轮12，再与电动卷扬机11连接。通过控制电动卷扬机11的正反转，从而实现对滑动装置2沿竖杆4轴线方向上下滑动。设置在竖杆4顶端和底端的滑轮12以共面的方式设置在竖杆4的径向方向位置，便于将电动卷扬机的动力高效的传递到滑动装置2，进而带动横杆3沿竖杆4的轴线方向作升降运动。

第一连接座231与套筒21连接的一段伸入到套筒21内并设置有吊耳26，吊耳26与牵引绳13连接。在第一连接座231伸入套筒21内部的一端设置吊耳26，便于牵引绳13与滑动装置2连接。

路杆竖杆4的顶部设置有与定位销相匹配的通孔41，通孔41与定位销一起将套筒21固定在竖杆4的顶部。在竖杆4与滑轮12相对应的位置装置有开口42，用于将引导绳12与连接组件23和电动卷扬机11连接。并且，在竖杆4的表面平行于竖杆4的轴线方向设置有引导槽43。通过设置在竖杆4的表面，并在其竖直方向上的与抵消轮24相匹配的引导槽43，避免套筒21在沿竖杆4轴线方向上下滑动的过程中，出现绕竖杆4周向方向转动的现象，使该路杆的升降系统更安全稳定，便于对横杆上的设备进行维护更换。

路杆的升降过程为：(1)在需要维护的路杆附近安排交通指挥人员；(2)通过将作业人员送至竖杆的顶端，将竖杆顶部的定位销拔下；(3)通过地面控制设备控制电动卷扬机的转向，将横杆降下至地面；(4)地面作业人员对横杆上的设备进行更换或维护；(5)维护和更换完后，再将作业人员送至竖杆的顶部，待横杆升至顶部后，将定位销插入，完成作业。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种横杆可升降的路杆，其特征在于，包括：竖杆(4)、横杆(3)、滑动装置(2)和动力装置(1)；

所述滑动装置(2)包括套筒(21)、定位销(22)以及连接组件(23)；所述套筒(21)套设在所述竖杆(4)上，并且与所述竖杆(4)滑动配合，所述套筒(21)的侧壁通过所述定位销(22)与所述竖杆(4)连接，所述连接组件(23)分别与所述套筒(21)、所述横杆(3)以及动力装置(1)连接。

2.根据权利要求1所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述连接组件(23)包括第一连接座(231)和第二连接座(232)，并且所述第一连接座(231)的两端分别与所述横杆(3)和所述套筒(21)连接，所述第二连接座(232)和所述第一连接座(231)对称连接在所述套筒(21)的侧面。

3.根据权利要求2所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述第一连接座(231)和第二连接座(232)分别连接有抵消轮支座(27)，所述抵消轮支座(27)连接有抵消轮(24)；所述抵消轮(24)与所述竖杆(4)接触，并且所述抵消轮(24)的滚动方向与所述竖杆(4)的轴线方向平行；与所述第一连接座(231)连接的抵消轮(24)位于所述横杆(3)的下方，与所述第二连接座(232)连接的抵消轮(24)位于所述横杆(3)的上方。

4.根据权利要求3所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述竖杆(4)的表面在其延伸方向上设置有与所述抵消轮(24)相匹配的引导槽(43)。

5.根据权利要求2所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述动力装置(1)包括电动卷扬机(11)、滑轮(12)和牵引绳(13)；所述电动卷扬机(11)设置在所述竖杆(4)的底端，所述竖杆(4)的顶部和底部分别设有所述滑轮(12)，所述牵引绳(13)一端与所述第一连接座(231)连接，所述牵引绳(13)的另一端依次穿过设置在所述竖杆(4)顶端和底端的滑轮(12)后与所述电动卷扬机(11)连接。

6.根据权利要求5所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述第一连接座(231)与所述套筒(21)连接的一段伸入到所述套筒(21)内并设有吊耳(26)，所述吊耳(26)与所述牵引绳(13)连接。

7.根据权利要求5所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述滑轮(12)设置在所述竖杆(4)的内部，所述竖杆(4)设有与所述滑轮(12)相对应的开口(42)。

8.根据权利要求1至7任一项所述的横杆可升降的路杆，其特征在于：所述套筒(21)的内部设置有导向轮(25)，所述导向轮(25)与所述竖杆(4)接触，并且所述导向轮(25)的滑动方向与所述竖杆(4)的轴线方向平行。

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