CN219314515U - 一种可自动行走的升降平台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动行走的升降平台车，涉及升降平台技术领域，该可自动行走的升降平台车包括移动车和升降平台；所述的升降平台固定安装在移动车的上方；所述的移动车包括车架体，该车架体一端的下方固定安装有后桥总成；所述的后桥总成的两端配合安装有驱动轮；所述的后桥总成的动力输入端通过联轴器连接有减速机，该减速机的动力输入端连接有电机；使用的时候，开启正反转控制器，电机将动力传输给减速机进行减速，随后将动力传输给后桥总成，并带动两端的驱动轮旋转，从而可实现移动车整体的移动，在移动的时候，手拉牵引把手通过转轴可使行走轮架带动行走轮扭转，从而实现了方向的控制，极大的方便了升降平台的转弯与掉头。

Description

一种可自动行走的升降平台车

技术领域

本实用新型具体涉及升降平台技术领域，具体是一种可自动行走的升降平台车。

背景技术

升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式:移动式分为直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，铝合金升降平台，套缸式:固定式有剪叉式，导轨式升降平台、链条式升降平台、装卸平台及附着式电动施工平台等。

中国专利公告号CN 216946095 U公开了一种升降平台，属于建筑辅助设备领域，其包括底座、安装在底座上的升降机构以及安装在升降机构远离底座一端的操作台，底座和操作台互相平行设置。

上述专利中的升降平台虽然可以移动，在移动的时候需要多人用力推动才能够移动，而且该升降平台采用的是四轮车体，在转向的时候操控十分不方便，不便于对升降车进行转向和掉头；为此我们提供一种可自动行走的升降平台车，通过电机的驱动来带动后轮的旋转，从而实现升降车的移动，单人就可以操作，省去了多人推行的繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动行走的升降平台车，以解决传统的升降平台虽然可以移动，在移动的时候需要多人用力推动才能够移动，而且该升降平台采用的是四轮车体，在转向的时候操控十分不方便，不便于对升降车进行转向和掉头的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可自动行走的升降平台车，包括移动车和升降平台；所述的升降平台固定安装在移动车的上方；所述的移动车包括车架体，该车架体一端的下方固定安装有后桥总成；所述的后桥总成的两端配合安装有驱动轮；所述的后桥总成的动力输入端通过联轴器连接有减速机，该减速机的动力输入端连接有电机；

所述的车架体的另一端内侧通过螺栓固定安装有固定架，该固定架的下方设置有行走轮。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的电机固定安装在安装架上，并且与正反转控制器和蓄电池电性连接；所述的蓄电池与正反转控制器电性连接；所述的安装架呈U型状设置，并通螺栓与车架体固定连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的行走轮通过旋转轴活动连接在行走轮架内，该行走轮架的顶部焊接有转轴，该转轴通过轴承与固定架活动连接，且转轴的上端贯穿至固定架的上方，并活动连接有把手。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的把手与转轴连接的一端呈C型状设置，其另外一端呈T型状设置。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的驱动轮和行走轮的两侧均设置有防止移动车移动的挡块。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的挡块呈三角状设置，且与驱动轮或行走轮接触的一侧设置为弧形状。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的移动车的上方通过螺栓固定连接有底盘，在底盘的上方通过螺栓连接有升降架固定基座；所述的升降架固定基座上配合安装有剪刀式升降组件，且剪刀式升降组件与升降架固定基座之间还连接有电推缸；所述的电推缸通过导线分别与蓄电池和升降控制器电性连接；所述的升降控制器与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的剪刀式升降组件的上方固定连接有检修平台；所述的检修平台上方的四周焊接有护栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，使用的时候，开启正反转控制器，电机将动力传输给减速机进行减速，随后将动力传输给后桥总成，并带动两端的驱动轮旋转，从而可实现移动车整体的移动，通过上述方案，省去了人工推动的繁琐，实现了升降平台的便移性；

2.本实用新型，在移动的时候，手拉牵引把手通过转轴可使行走轮架带动行走轮扭转，从而实现了方向的控制，极大的方便了升降平台的转弯与掉头；

3.本实用新型，挡块设置有多个，分别设置在驱动轮和行走轮的两侧，在对设备进行维修的时候，能够防止移动车的移动，提高了设备安全稳定性；

4.本实用新型，对设备进行检修的时候，工作人员站在检修平台上，通过升降控制器控制电推缸动作，电推缸的缸杆伸出，将剪刀式升降组件举升起来，从而实现了检修平台的升降。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型中图1的右侧结构示意图。

图3是本实用新型中图2的底部结构示意图。

图4是本实用新型中图1的主视图。

图5是本实用新型中移动车结构示意图。

图6是本实用新型中图1的部分结构示意图。

图中：1-移动车，2-底盘，3-升降架固定基座，4-剪刀式升降组件，5-检修平台，6-护栏，7-挡块，8-电推缸，9-升降控制器；

11-车架体，12-后桥总成，13-驱动轮，14-减速机，15-电机，16-蓄电池，17-固定架，18-牵引把手，19-转轴，20-行走轮架，21-行走轮，22-正反转控制器，23-安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种可自动行走的升降平台车，包括移动车1和升降平台；所述的升降平台固定安装在移动车1的上方；所述的移动车1包括车架体11，该车架体11一端的下方固定安装有后桥总成12；所述的后桥总成12的两端配合安装有驱动轮13；所述的后桥总成12的动力输入端通过联轴器连接有减速机14，该减速机14的动力输入端连接有电机15；

所述的车架体11的另一端内侧通过螺栓固定安装有固定架17，该固定架17的下方设置有行走轮21。

具体一点的，所述的电机15固定安装在安装架23上，并且与正反转控制器22和蓄电池16电性连接；所述的蓄电池16与正反转控制器22电性连接；所述的安装架23呈U型状设置，并通螺栓与车架体11固定连接。

通过采用上述技术方案，使用的时候，开启正反转控制器22，电机15将动力传输给减速机14进行减速，随后将动力传输给后桥总成12，并带动两端的驱动轮13旋转，从而可实现移动车1整体的移动，通过上述方案，省去了人工推动的繁琐，实现了升降平台的便移性。

本实施例中，所述的行走轮21通过旋转轴活动连接在行走轮架20内，该行走轮架20的顶部焊接有转轴19，该转轴19通过轴承与固定架17活动连接，且转轴19的上端贯穿至固定架17的上方，并活动连接有把手18。

具体一点的，所述的把手18与转轴19连接的一端呈C型状设置，其另外一端呈T型状设置。

通过采用上述技术方案，在移动的时候，手拉牵引把手18通过转轴19可使行走轮架20带动行走轮21扭转，从而实现了方向的控制，极大的方便了升降平台的转弯与掉头。

本实施例中，所述的驱动轮13和行走轮21的两侧均设置有防止移动车1移动的挡块7。

具体一点的，所述的挡块7呈三角状设置，且与驱动轮13或行走轮21接触的一侧设置为弧形状。

通过采用上述技术方案，挡块7设置有多个，分别设置在驱动轮13和行走轮21的两侧，在对设备进行维修的时候，能够防止移动车1的移动，提高了设备安全稳定性。

本实施例中，所述的移动车1的上方通过螺栓固定连接有底盘2，在底盘2的上方通过螺栓连接有升降架固定基座3；所述的升降架固定基座3上配合安装有剪刀式升降组件4，且剪刀式升降组件4与升降架固定基座3之间还连接有电推缸8；所述的电推缸8通过导线分别与蓄电池16和升降控制器9电性连接；所述的升降控制器9与蓄电池16电性连接。

具体一点的，所述的剪刀式升降组件4的上方固定连接有检修平台5；所述的检修平台5上方的四周焊接有护栏6。

通过采用上述技术方案，对设备进行检修的时候，工作人员站在检修平台5上，通过升降控制器9控制电推缸8动作，电推缸8的缸杆伸出，将剪刀式升降组件4举升起来，从而实现了检修平台5的升降。

本实用新型的工作原理是：使用的时候，开启正反转控制器22，电机15将动力传输给减速机14进行减速，随后将动力传输给后桥总成12，并带动两端的驱动轮13旋转，从而可实现移动车1整体的移动，在移动的时候，手拉牵引把手18通过转轴19可使行走轮架20带动行走轮21扭转，从而实现了方向的控制，极大的方便了升降平台的转弯与掉头；待移动至指定的位置后，将多个挡块7卡接在驱动轮13和行走轮21的两侧，在对设备进行维修的时候，能够防止移动车1的移动，提高了设备安全稳定性；

对设备进行检修的时候，工作人员站在检修平台5上，通过升降控制器9控制电推缸8动作，电推缸8的缸杆伸出，将剪刀式升降组件4举升起来，从而实现了检修平台5的升降。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种可自动行走的升降平台车，其特征在于：包括移动车(1)和升降平台；所述的升降平台固定安装在移动车(1)的上方；所述的移动车(1)包括车架体(11)，该车架体(11)一端的下方固定安装有后桥总成(12)；所述的后桥总成(12)的两端配合安装有驱动轮(13)；所述的后桥总成(12)的动力输入端通过联轴器连接有减速机(14)，该减速机(14)的动力输入端连接有电机(15)；

所述的车架体(11)的另一端内侧通过螺栓固定安装有固定架(17)，该固定架(17)的下方设置有行走轮(21)。

2.根据权利要求1所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的电机(15)固定安装在安装架(23)上，并且与正反转控制器(22)和蓄电池(16)电性连接；所述的蓄电池(16)与正反转控制器(22)电性连接；所述的安装架(23)呈U型状设置，并通螺栓与车架体(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的行走轮(21)通过旋转轴活动连接在行走轮架(20)内，该行走轮架(20)的顶部焊接有转轴(19)，该转轴(19)通过轴承与固定架(17)活动连接，且转轴(19)的上端贯穿至固定架(17)的上方，并活动连接有把手(18)。

4.根据权利要求3所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的把手(18)与转轴(19)连接的一端呈C型状设置，其另外一端呈T型状设置。

5.根据权利要求4所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的驱动轮(13)和行走轮(21)的两侧均设置有防止移动车(1)移动的挡块(7)。

6.根据权利要求5所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的挡块(7)呈三角状设置，且与驱动轮(13)或行走轮(21)接触的一侧设置为弧形状。

7.根据权利要求1所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的移动车(1)的上方通过螺栓固定连接有底盘(2)，在底盘(2)的上方通过螺栓连接有升降架固定基座(3)；所述的升降架固定基座(3)上配合安装有剪刀式升降组件(4)，且剪刀式升降组件(4)与升降架固定基座(3)之间还连接有电推缸(8)；所述的电推缸(8)通过导线分别与蓄电池(16)和升降控制器(9)电性连接；所述的升降控制器(9)与蓄电池(16)电性连接。

8.根据权利要求7所述的可自动行走的升降平台车，其特征在于：所述的剪刀式升降组件(4)的上方固定连接有检修平台(5)；所述的检修平台(5)上方的四周焊接有护栏(6)。

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