CN2312146Y - 单臂受电弓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电子机车接受电源能量的受电弓,它在下臂杆上设有升弓弹簧,上框架一端铰接在下臂杆上,另一端与上转轴相连接,上转轴两端有弓头支持,其与弓角相连。本实用新型的使用增加了受电弓和电网的可随性和平稳性,受流质量好,提高了机车运行速度,增加了受流功率及安全可靠性,减少中途停车事故,降低维修成本。经铁道部有关部门验收,各项指标均达部颁标准。
Description
本实用新型涉及一种电力机车接受电源能量的受电弓。
目前TSG1型受电弓,易损坏,接受功率小,不能满足我国铁路在线机车提高机车运行速度的要求和使用性能。
本实用新型的目的在于提供一种能提高机车运行速度,增大受流功率,不易损坏且耐用的单臂受电弓。
本实用新型实现的方式是“T”字形底架的横梁中部与“T”字形下臂杆横转轴上的两个轴承体相连接,下臂杆的前端用轴销连接着一个中间铰链座,升弓弹簧的一端与底架的竖梁相连接,另一端链形悬挂在下臂杆的横梁扇形板上,推杆的一端与中间铰链座相连,另一端连接在底架的竖梁上,上框架的一端用螺栓呈活性连接在中间铰链座上,上框架的另一端与上转轴上的转轴座相连接,平衡杆一端连在中间铰链座上,另一端铰接在连杆上及上转轴的中部,上转轴的两端用键连接着弓头支持,弓头支持用叉头及锥销与弓角相连接,弓角用螺栓呈活性的连接在弓头托架两端,滑板条及润滑剂连接在弓头托架的框架上,缓冲阀通过风管与传动装置相连,传动装置通过传动连接杆及传动瓷瓶与下臂杆横转轴上的拐臂相连。
本实用新型的优点在于增加了受电弓和电网的可随性和平稳性,受流质量好,提高了机车运行速度,增大了受流功率及安全可靠性,减少中途停车事故,降低了维修成本。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的A向局部放大图。
下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的说明:
它是在代号为SGc-01-00-000的“T”字形底架(1)的横梁中部与代号为SGc-02-00-000的“T”字形下臂杆(2)横转轴上的两个轴承体相连接,代号为SGc-02-00-000的下臂杆(2)的前端用轴销连接着一个代号为SGc-03-00-000的中间铰链座(3),代号为SGc-07-00-000的升弓弹簧(7)的一端与代号为SGc-01-00-0000的底架(1)的竖梁相连接,另一端链形悬挂在代号为SGc-02-00-000的下臂杆(2)的横梁扇形板上,代号为SGc-04-00-000的推杆(4)的一端与代号为SGc-03-00-000的中间铰链座(3)相连接,另一端连接在代号为SGc-01-00-000的底架(1)的竖梁上,代号为SGc-05-00-000的上框架(5)的一端用螺栓呈活性连接在代号为SGc-03-00-000的中间铰链座(3)上,代号为SGc-05-00-000的上框架(5)的另一端与代号为SGc-10-00-000的上转轴(13)上的转轴座相连接,代号为SGc-06-00-000的平衡杆(6)一端铰接在代号为SGc-03-00-000的中间铰链座(3)上,另一端铰接在连杆上及代号为SGc-10-00-000的上转轴(13)的中部,代号为SGc-10-00-000的上转轴(13)的两端用键连接着代号为SGc-08-00-000的弓头支持(8),代号为SGc-08-00-000的弓头支持(8)用叉头及锥销与代号为SGc-09-02-000的弓角(12)相连接,代号为SGc-09-02-000的弓角(12)用螺栓呈活性连接在代号为SGc-09-01-000的弓头托架(9)两端,代号为SGc-09-00-001的滑板条(10)及代号为SGc-09-00-005的润滑剂(11)用螺栓连接在代号为SGc-09-01-000的弓头托架(9)的框架上,用110伏控制电压与电控阀(16)连接,用车内风源和代号为SGc-12-00-000的缓冲阀(15)连接,代号为SGc-12-00-000的缓冲阀(15)通过风管与代号为SGc-11-00-000的传动装置(14)相连接,代号为SGc-11-00-000的传动装置(14)通过传动连杆、传动瓷瓶与代号为SGc-02-00-000的下臂杆(2)的横转轴上的拐臂相连接。
升弓时当司机操作升弓按钮,电控阀将压缩空气管道接通,压缩空气通过代号为SGc-12-00-000的缓冲阀(15)进入气缸,推动活塞运动,使连杆不再约束代号为SGc-02-00-000的下臂杆(2),在代号为SGc-07-00-000的升弓弹簧(7)的作用下,代号为SGc-02-00-000的下臂杆(2)向上转动,从而将弓头升起,降弓时,电控阀(16)将压缩空气断开,同时气缸内的气体通过代号为SGc-12-00-000的缓冲阀(15)排到大气去,在气缸内的降弓弹簧作用下,使连杆收回,拉动代号为SGc-02-00-000的下臂杆(2)克服代号为SGc-07-00-000的升弓弹簧的拉力,迫使受电弓下降。
Claims (1)
- 一种单臂受电弓由底架、铰链座、升弓弹簧、弓角、推杆、托架、传动装置、缓冲阀、电控阀构成,其特征在于“T”字形底架(1)的横梁中部与“T”字形下臂杆(2)横转轴上的两个轴承体相连接,下臂杆(2)的前端用轴销连接着一个中间铰链座(3),升弓弹簧(7)的一端与底架(1)的竖梁相连接,另一端链形悬挂在下臂杆(2)的横梁扇形板上,推杆(4)的一端与中间铰链座(3)相连接,另一端连接在底架(1)的竖梁上,上框架(5)的一端用螺栓呈活性连接在中间铰链座(3)上,上框架(5)的另一端与上转轴(13)上的转轴座相连接,平衡杆(6)一端连接在中间铰链座(3)上,另一端铰接在连杆上及上转轴(13)的中部,上转轴(13)的两端用键连接着弓头支持(8),弓头支持(8)用叉头及锥销与弓角(12)相连接,弓角(12)用螺栓呈活性连接在弓头托架(9)两端,滑板条(10)及润滑剂(11)连接在弓头托架(9)的框架上,缓冲阀(15)通过风管与传动装置(14)相连,传动装置(14)通过传动连接杆及传动瓷瓶与下臂杆(2)横转轴上的拐臂相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 97239845 CN2312146Y (zh) | 1997-09-02 | 1997-09-02 | 单臂受电弓 |
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CN 97239845 CN2312146Y (zh) | 1997-09-02 | 1997-09-02 | 单臂受电弓 |
Publications (1)
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CN2312146Y true CN2312146Y (zh) | 1999-03-31 |
Family
ID=33949749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 97239845 Ceased CN2312146Y (zh) | 1997-09-02 | 1997-09-02 | 单臂受电弓 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2312146Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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CN106183830A (zh) * | 2016-09-29 | 2016-12-07 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种受电弓弓头平衡装置 |
CN106347134A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-25 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种受电弓 |
CN107640035A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-01-30 | 江苏洪昌科技股份有限公司 | 一种单臂受电弓用平衡机构 |
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1997
- 1997-09-02 CN CN 97239845 patent/CN2312146Y/zh not_active Ceased
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