CN2449976Y - 机动车牵引杆 - Google Patents
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Abstract
一种机动车牵引杆,杆的两端部设有牵引勾,且杆至少由前后两节杆连接而成,两节杆的连接部位设有滑动间隙,间隙内设有弹簧。机动车牵引杆的一节上设有转向销轴(3)。本实用新型具有以下特点:使用时将牵引勾装在汽车上的牵引圈上,操作简单,在汽车启动牵引时和刹车时均对被拖拽车辆有缓冲作用,避免二车相撞,使用时安全、可靠;本实用新型携带方便、结构简单。
Description
本实用新型涉及一种机动车牵引杆，尤其是带有弹性阻尼的牵引杆。
机动车在抛锚需要被牵引或拖拽，当然有专门的拖拽车辆，而更方便的是利用尼龙绳或钢绳索维系牵引车辆和被牵引车辆，这是一个既不安全又费力的作业，被牵引的驾车员需时刻保持高度的紧张状态，长距离牵引时驾驶员易疲劳，并且要求手闸的可靠工作，否则在遇前车刹车时，两车会相撞。随着机动车保有量的增加，上述牵引或拖拽的情况会出现得更多，还未见有使用安全和方便的机动车牵引装置出现。
本实用新型的目的是提供一种机动车牵引杆，尤其是使用安全、可靠的机动车牵引杆；本实用新型的目的还在于提供一种携带方便、结构简单的机动车牵引杆。
本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车牵引杆，杆的两端部设有牵引勾，且杆至少由两节杆连接而成，两节杆的连接部位设有滑动间隙，间隙内设有弹簧。
本实用新型的进一步改进是：机动车牵引杆的一节上设有转向销轴。
本实用新型具有以下特点：使用时将牵引勾装在汽车上的牵引圈上，操作简单，在汽车启动牵引时和刹车时均对被拖拽车辆有缓冲作用，避免二车相撞，使用时安全、可靠；本实用新型携带方便、结构简单。
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型结构示意图
如图所示，只给出了机动车牵引杆的一半，此一半亦由两节杆1、2连接而成，在前杆2的端部设有牵引勾4，牵引勾4是U形的，又是活动的，可以穿过车辆上设有的牵引圈，其端部为螺纹10，前杆2的端部还设有固定板9，板上设有牵引勾穿过的孔11，从而当牵引勾穿过车辆的牵引圈后能与杆固定。后杆2为一个管状体，后杆的两端均有阻挡块13、5，其中一阻挡块13设有孔供前杆滑动，前杆的后端部设有一凸缘12，并在管内滑动。前杆与后杆1的滑动间隙内设有弹簧7、8，尤其是在前杆的后端部设有的凸缘12两侧均设有弹簧。前杆上设有转向销轴3，从而与包括牵引勾的前端颈部构成一万向节，从而使两辆车辆可以在左右一定角度内可以调节，也可以用于大车拖小车的牵引工具，更有利于车辆在牵引时拐弯。
本实用新型的另一半可以有多种选择，主要是活络式的，另一端带牵引勾的杆现与管状杆有活络销钉连接。如在后杆的另一端安装与前杆相同的带牵引勾的杆。亦可以装有与图1完全相同的两节杆，由于在后杆的两端部设有安装孔14，在使用时用连接螺丝连接，平时螺丝拆下，较短的杆更容易安放。
Claims (6)
1．一种机动车牵引杆，其特征是杆的两端部设有牵引勾，且杆至少由前后两节杆连接而成，两节杆的连接部位设有滑动间隙，间隙内设有弹簧。
2．由权利要求1所述的机动车牵引杆，其特征是机动车牵引杆的一节上设有转向销轴(3)。
3．由权利要求1所述的机动车牵引杆，其特征是端部设有牵引勾4是U形的，前杆(2)的端部还设有固定板(9)，板上设有牵引勾穿过的孔(11)。
4．由权利要求1所述的机动车牵引杆，其特征是后杆(1)为一个管状体，后杆的两端均有阻挡块(13、5)，其中一阻挡块(13)上设有孔，前杆的后端部设有一凸缘(12)，并在管内滑动。
5．由权利要求1所述的机动车牵引杆，其特征是前杆与后杆的滑动间隙内设有弹簧(7、8)，在前杆的后端部设有凸缘(12)的两侧均设有弹簧。
6．由权利要求1所述的机动车牵引杆，其特征是的另一端带牵引勾的杆现与管状杆有活络销钉连接。
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| CN 00240966 CN2449976Y (zh) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | 机动车牵引杆 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2000
- 2000-11-13 CN CN 00240966 patent/CN2449976Y/zh not_active Expired - Fee Related
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