CN2439963Y - 便携式机动车硬连接牵引器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种便携式机动车硬连接牵引器,其特点是:它包括外套管和装于外套管内的拉杆,在外套管和拉杆的外端头分别连接牵引钩,在拉杆上套置拉力、压力缓冲弹簧,拉力缓冲弹簧置于拉杆凸台内侧,限位挡与外套管固定,压力缓冲弹簧置于限位挡的外侧,在拉杆上设置限位锁销,在牵引钩的开口处设置防脱钩挡片。具有结构简单,可以伸缩,使用、随车携带方便,安全、可靠,对机动车无任何损坏等优点。

Description

便携式机动车硬连接牵引器
一种便携式机动车硬连接牵引器。
现有对机动车的牵引有两种方法。一种方法是将绳索系于牵引和被牵引车的挂勾或保险杠上；另一种方法是将定长的牵引杆挂于牵引车和被牵引车的挂勾上。绳索牵引为软连接牵引，它的不足之处在于，为防止牵引车刹车导致的被牵引车追尾事故，通过采用加长牵引长度，限定较小的牵引车时速，由于牵引车长度过长，影响交通，容易引发交通事故。由于限定较小的牵引车起动时速，牵引力小，牵引费力；定长牵引杆牵引为硬连接牵引，它的不足之处在于，定长牵引杆是一根长杆，不便于随车携带。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可以伸缩，使用安全、可靠，对机动车无任何损坏的便携式机动车硬连接牵引器。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：一种便携式机动车硬连接牵引器，其特殊之处在于：它包括外套管1和装于外套管1内的拉杆2，在外套管1和拉杆2的外端头分别连接牵引钩3，在外套管1和拉杆2上套置拉力、压力缓冲弹簧4和5，拉力缓冲弹簧4置于拉杆2凸台11内侧，限位挡8与外套管1固定，压力缓冲弹簧5置于限位挡8的外侧，在拉杆2上设置限位锁销7。
在所说的牵引钩3的开口处设置防脱钩挡片10。
本实用新型的便携式机动车硬连接牵引器，由于采用在外套管内装有可伸缩的拉杆结构，实施牵引作业时，拉杆伸长，作业终了时，拉杆缩回，因此结构简单，使用和随车携带均方便；由于设置了拉力、压力缓冲弹簧，在起动牵引至刹车整个牵引过程中起缓冲作用，对机动车无任何损坏；由于采用硬连接方式，可在设定范围内保证牵引距离和转向角度不变，牵引距离可在2-2.5m之间，为公知牵引距离的30-50％，牵引距离短，使用安全、可靠；由于牵引钩采用防脱钩挡片，能够有效地防止脱钩。
下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为便携式机动车硬连接牵引器结构剖视示意图。
图2为限位挡8与外套管1连接结构示意图。
参照图1，外套管1和拉杆2的外端头分别连接牵引钩3，拉杆2上依次套置拉力缓冲弹簧4、限位挡8、压力缓冲弹簧5、弹簧垫片6和限位锁销7，将拉杆2从凸台11一端装入外套管1内，限位挡8与外套管1固定，将拉力缓冲弹簧4放于拉杆2凸台11内侧，靠限位挡8限于外套管1内，将压力缓冲弹簧5置于限位挡8的外侧，靠拉杆2上设置的弹簧垫片6和限位锁销7限位。在牵引钩3的开口处设置复位弹簧支承防脱钩挡片10，防脱钩挡片10和复位弹簧9通过销轴与牵引钩(3)连接。
参照图2，限位挡8可采用外螺纹固定在外套管1上。

Claims (2)

1、一种便携式机动车硬连接牵引器，其特征在于：它包括外套管(1)和装于外套管(1)内的拉杆(2)，在外套管(1)和拉杆(2)的外端头分别连接牵引钩(3)，在外套管(1)和拉杆(2)上套置拉力、压力缓冲弹簧(4)和(5)，拉力缓冲弹簧(4)置于拉杆(2)凸台(11)内侧，限位挡(8)与外套管(1)固定，压力缓冲弹簧(5)置于限位挡(8)的外侧，在拉杆(2)上设置限位锁销(7)。
2、根据权利要求1所述的便携式机动车硬连接牵引器，其特征在于：在所说的牵引钩(3)的开口处设置防脱钩挡片(10)。
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