CN2400332Y - 自行式缆车的托索吊架 - Google Patents

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沈子钧
刘明忠
杨秀仁
鲁卫东
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Abstract

一种自行式缆车的托索吊架,由与吊索连接的托索架及其固定轨索的轨道板组成,托索架上有夹索槽,其特征在于:托索架有两个托索横梁,吊索在空中分叉,两端点与托索架两横梁连接,两横梁之间至少有一根连接梁,整个托索架有四个托索结点,托索结点下有夹索槽,上有轨道板,中间有固定块,由连接件将轨索固定在其中。本实用新型使轨索固定更牢固,轨道板跨度减小,不易疲劳折裂,使用寿命延长。

Description

自行式缆车的托索吊架
本实用新型涉及一种空中客车、特别是自行式缆车的托索吊架装置。
在空中客车或自行式缆车系统中，需要将连接车厢的轨索由吊索悬吊、并由托索吊架装置固定在空中。现有的自行式缆车的托索吊架装置吊索与一字形托索架连接，轨道板跨度大易变形、易疲劳折裂、易产生搓板效应，稳定性较差，必须增加吊索直径使自重较大。
本实用新型的目的是提供一种自行式缆车的托索吊架，使结构受力合理，稳定性好，并节省钢材。
本实用新型的技术方案：它由与吊索连接的托索架及其固定轨索的轨道板组成，托索架上有夹索槽，其特征在于：托索架有两个托索横梁，吊索在空中分叉，两端点与托索架两横梁连接，两横梁之间至少有一根连接梁，整个托索架呈工字形，有四个托索结点，托索结点下有夹索槽，上有轨道板，中间有固定块，由连接件将轨索固定在其中。
上述托索架两横梁之间的连接梁是竖直或呈V字形。
上述托索架两横梁之间的距离是两吊索距离的1/2倍，使托索结点呈等跨结构。两横梁之间的跨距宜为0.8～1.5米。
本实用新型的托索吊架采用新型托索架，使结构受力合理，稳定性好，使两根轨索相对固定更牢固，增加系统的刚度；轨索不承受垂直荷载，可减少轨索截面积，节省钢材，降低造价；在制动、加速力作用下，两根轨索能共同受力，在某些制动器不同制动时，可通过托索架分散冲击力；轨道板刚度大，稳定性好，导向可靠，跨度减小，能承受较大的制动力，不易疲劳折裂，可标准化生产，拆换方便，使用寿命延长。适用于空中客车、特别是自行式缆车的托索吊架装置。
以下结合附图及实施例对本实用新型作详细描述：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是托索结点的结构示意图；
图3是吊索跨距示意图。
实施例一：如图1所示，自行式缆车的托索吊架的托索架5有两个托索横梁，吊索6在空中分叉，两端点与托索架两横梁连接，两横梁之间有一根连接梁，整个托索架呈工字形，有四个托索结点，如图2所示，托索结点下有夹索槽4，上有轨道板2，中间有固定块7，由连接件1将轨索3固定在其中，夹索槽4是与托索架5焊接的双凹槽形钢垫块，轨道板2是钢或铝合金槽板，连接件1是固定螺栓，为防止搓板效应，其穿过轨道板的固定孔是椭圆变形孔。如图3所示，托索架两横梁之间的距离是两吊索距离的1/2倍，使托索结点呈等跨结构。托索架两横梁之间的距离是0.8～1.5米。
实施例二：自行式缆车托索吊架的托索架有两个托索横梁，吊索在空中分叉，两端点与托索架两横梁连接，两横梁之间有二根连接梁，整个托索架呈II字形。托索架两横梁之间的连接梁也可以呈V字形。

Claims (4)

1、一种自行式缆车的托索吊架，由与吊索连接的托索架及其固定轨索的轨道板组成，托索架上有夹索槽，其特征在于：托索架有两个托索横梁，吊索在空中分叉，两端点与托索架两横梁连接，两横梁之间至少有一根连接梁，整个托索架有四个托索结点，托索结点下有夹索槽，上有轨道板，中间有固定块，由连接件将轨索固定在其中。
2、根据权利要求1所述的自行式缆车的托索吊架，其特征在于：所述托索架两横梁之间的连接梁是竖直或呈V字形。
3、根据权利要求1所述的自行式缆车的托索吊架，其特征在于：托索架两横梁之间的距离是两吊索距离的1/2倍，使托索结点呈等跨结构。
4、根据权利要求1所述的自行式缆车的托索吊架，其特征在于：托索架两横梁之间的距离是0.8～1.5米。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100379619C (zh) * 2003-07-24 2008-04-09 于晓波 悬索交通系统
CN101941440A (zh) * 2010-09-19 2011-01-12 湖南路桥建设集团公司 一种用于索道运输系统的吊鞍

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