CN2355115Y - 多功能机动车节能降污装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多功能机动车节能降污装置，包括壳体、盖板和磁体，壳体内有进气孔，孔的外围有磁体槽，由强磁性材料制成的磁体嵌入槽内，磁体与壳体组成一个密封整体，并有隔热保护层。该装置安装在汽油发动机的进气口和化油器之间，或装在柴油发动机喷油器的高压油管上，其结构简单，体积小，装拆方便，节能降污效果明显，使用寿命长。
Description
本实用新型属于向机动车发动机燃烧室供油、气的附件装置，尤其涉及多功能机动车节能降污装置。
近几年来，随着经济的高速发展，国内的机动车数量猛增，尾气的污染物排放量也急剧增多，为提高发动机燃烧效率，减少发动机废气的污染物，于1998年3月4日出版的《世界科技译报》介绍了日本研制成功的《减少汽车废气污染的磁带》这种磁带用陶瓷粉末和磁铁粒子制成，将磁带缠绕在发动机的空气进入管上，用磁激化空气中的氧分子，使燃料较易于点火，防止不完全燃烧，但是，这种带状磁体由颗粒材料制成，体积小，磁化效果差而且只对空气氧分子磁化，不能磁化燃油分子，磁带在使用过程与空气中的水份接触，易被腐蚀和老化，降低磁带的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种多功能机动车节能降污装置，这种装置结构简单，体积小，装拆方便，节能降污效果显著，使用寿命长。
本目的的技术方案是：该装置包括壳体、盖板、磁体，其特征在于：壳体内有进气孔，孔的外围有磁体槽，由强磁性材料制成的磁体嵌入槽内，壳体上部的盖板顶面有密封垫，下部沿周边有凹槽，密封圈嵌入凹槽内，壳体底面有隔热垫，壳体还设有联接孔。
由于本实用新型在壳体进气孔周围设有强磁性材料的磁体，磁体与壳体组成一个密封整体并有隔热保护层，该装置使用在汽油发动机进气口和化油器之间以及柴油发动机喷油器的高压油管上，对输入的油和气进行磁化处理，其结构简单，体积小，装拆方便，节能降污效果明显，使用寿命长。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型第一种实施例的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的后视图；
图4是第二种实施例的主视图
图5是图4的俯视图；
图6是图4的后视图；
图7是第三种实施例的主视图
图8是图7的俯视图。
实施例1：
该装置为长方体，其内有两个位于同一水平中心线上互相隔离的进气孔3和5，孔3和5的左、右孔边设有一个纵向回火槽16，其顶面与水平浅凹槽12相通，在每个进气孔3和5的外围设有三个分别以进气孔3和5的水平、垂直中心线为中心的弧形磁体槽2，内装磁体2’，槽2的内圆弧半径分别大于进气孔3和5的半径，外圆弧半径小于壳体1，在两个进气孔3和5之间，位于水平中心线两侧各有一个圆形磁体槽4，内装磁体4’，壳体1上部的盖板7顶面有密封垫8，下部沿周边有凹槽9，内装密封圈9’，壳体1底面有隔热垫10，壳体1的四个直角处各有一个联接孔6。
实施例2：
壳体1为四菱柱体，其内有一个进气孔3，靠近孔3上部有两个回火孔11，回火孔11位于平面垂直中心线两侧与水平中心线呈30°夹角，并与壳体1贯通，位于回火孔11的进气孔3的孔壁上有一圆环形凹槽12，凹槽12与回火孔11连通，壳体1下面位于进气孔3水平中心线的两端各有一个圆形磁体槽13，内装磁体13’，壳体1左、右两侧各有一个联接孔6，其它结构与实施例1相同。
实施例3：
壳体1由两个半四菱柱体组成，一侧以销子14铰接，另一侧以螺钉15联接，其内有一个进气孔3，在进气孔3上平面垂直中心线两端各有一个弧形磁体槽2，内装磁体2’，在进气孔3水平中心线两侧各有两个圆形磁体槽4，内装磁体4’，壳体1上面有盖板7。
使用该装置，将实施例1或实施例2安装在汽油发动机的进气口和化油器之间，将实施例3安装在柴油发动机喷油器的高压油管上，安装时仅用活动搬手或螺丝刀几分钟就可装好，不必改变原机动车结构。
Claims (4)
1. 一种多功能机动车节能降污装置，包括壳体、盖板、磁体，其特征在于：壳体内有进气孔，孔的外围有磁体槽，由强磁性材料制成的磁体嵌入槽内，壳体上部的盖板顶面有密封垫，下部沿周边有凹槽，密封圈嵌入凹槽内，壳体底面有隔热垫，壳体还设有联接孔。
2. 根据权利要求1所述的多功能机动车节能降污装置，其特征在于：壳体为长方体，其内有两个位于同一水平中心线上互相隔离的进气孔，每个进气孔的孔边设有一个纵向回火槽，其顶面与水平浅凹槽相通，在每个进气孔的外围设有三个分别以进气孔的水平、垂直中心线为中心的弧形磁体槽，槽的内圆弧半径大于进气孔半径，外圆弧半径小于壳体，在两个进气孔之间，位于水平中心线两侧各有一个圆形磁体槽，壳体的四个直角处各有一个联接孔。
3. 根据权利要求1所述的多功能机动车节能降污装置，其特征在于：壳体为四菱柱体，其内有一个进气孔，靠近孔壁上部有两个回火孔，回火孔位于平面垂直中心线两侧与水平中心线呈30夹角，并与壳体贯通，位于回火孔的进气孔的孔壁上，有一圆环形凹槽，与回火孔连通，在进气孔上平面垂直中心线的前、后两侧各有一个与进气孔同一轴线的弧形磁体槽，槽的内圆弧半径大于孔的半径，外圆弧半径小于壳体，壳体下面位于进气孔水平中心线的两端各有一个圆形磁体槽，壳体左、右两侧各有一个联接孔。
4. 根据权利要求1所述的多功能机动车节能降污装置，其特征在于：壳体由两个半四菱柱体组成，一侧以销子铰接，另一侧以螺钉联接，其内有一个进气孔，在进气孔上平面垂直中心线两端各有一个弧形磁体槽，在进气孔水平中心线两侧各有两个圆形磁体槽，壳体上面有盖板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98214190 CN2355115Y (zh) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 多功能机动车节能降污装置 |
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| CN 98214190 CN2355115Y (zh) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 多功能机动车节能降污装置 |
Publications (1)
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| CN2355115Y true CN2355115Y (zh) | 1999-12-22 |
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Family Applications (1)
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| CN 98214190 Expired - Fee Related CN2355115Y (zh) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 多功能机动车节能降污装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2355115Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102606355A (zh) * | 2012-03-08 | 2012-07-25 | 张大伟 | 四冲程摩托车节油器 |
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1998
- 1998-05-15 CN CN 98214190 patent/CN2355115Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102606355A (zh) * | 2012-03-08 | 2012-07-25 | 张大伟 | 四冲程摩托车节油器 |
| CN102606355B (zh) * | 2012-03-08 | 2014-03-26 | 张大伟 | 四冲程摩托车节油器 |
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