CN102606355A - 四冲程摩托车节油器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种四冲程摩托车增功节油器，一种摩托车节油器，所述的节油器安装在化油器与发动机的进气道之间。所述的节油器包括有连接座和阀体，所述的连接座与发动机的进气道、化油器固定连接，所述的阀体设置在连接座朝进气道的一端，其侧面呈三角形；所述的阀体上两侧对称设有两个阀孔，以及与阀孔配合的簧片阀，簧片阀外侧设有对其进行限位的限位板。所述的限位板使簧片阀打开时开度不会过大而导致簧片阀变形。所述的节油器是通过节油器的单向阀作用，使四冲程发动机气缸的进气系数提高，输出功率随之提高，而且回火现象也会消失。再将化油器的混合气浓度相对调整，节油效果将会更佳。是二冲程摩托车与四冲程摩托车发动机原理的有机结合。

Description

四冲程摩托车节油器
技术领域
本发明属于四冲程摩托车发动机技术领域，具体涉及一种四冲程摩托车发动机防倒喷增功节油器。
背景技术
 四冲程摩托车发动机高低速均存在倒喷现象，低速时倒喷不大，而高速时，可燃混合气进入燃烧室，遇热迅速膨胀，进气门尚未关闭，可燃混合气自然溢出，进气门为伞状结构，关闭时带动混合气加速溢出，倒喷严重，进气效率降低，发动机输出功率随之下降。
发明内容
本发明的目的是：针对现有普通四冲程摩托车发动机在运转时容易产生可燃混合气体倒喷的问题，提出一种连接在四冲程发动机进气道与化油器之间的节油器，从而克服现有技术存在的不足。
为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种四冲程摩托车増功节油器，所述的节油器安装在化油器与发动机的进气道之间。
作为优选方案：所述的节油器包括有连接座和阀体，所述的连接座与发动机的进气道、化油器固定连接，所述的阀体设置在连接座朝进气道的一端，其侧面呈三角形；所述的阀体上两侧对称设有两个阀孔，以及与阀孔配合的簧片阀，簧片阀外侧设有对其进行限位的限位板。所述的限位板使簧片阀打开时开度不会过大而导致簧片阀变形。
作为优选方案：所述的限位板沿着簧片阀导通方向延伸，同时向簧片阀外侧方向弯曲，且所述的簧片阀和限位板靠近连接座的一侧通过螺栓与阀体固定连接。
作为优选方案：所述的阀体两侧对称的两个阀孔粘附有耐油橡胶。耐油橡胶增强了簧片阀与阀体间的密封性，也减小了噪音。
作为优选方案：所述的每个限位板上各设有至少一个通孔。所述的通孔可减小簧片阀打开时所受阻力。
作为优选方案：所述的节油器的连接座为铝合金铸件，簧片阀为弹性金属材料，限位板为硬质金属材料。
与现有技术相比较，本发明的特点是：由于在发动机进气道与化油器之间连接了节油器，所述的发动机运转时可燃混合气经节油器进入燃烧室，遇热迅速膨胀，反向溢出，节油器作用，截止气流，可燃混合气停留在单向阀、气门、燃烧室之间，进气门关闭，节油器与进气门之间的容积减小，压迫可燃混合气进入燃烧室，使发动机的进气系数提高，输出功率随之提高，而且回火现象也会消失，再将化油器的混合气浓度相对调整，节油效果将会更佳。
附图说明
图1是本发明的安装示意图。
图2是节油器在压缩冲程时的结构状态图。
图3是节油器在进气冲程时的结构状态图。
图4是节油器的结构示意图。
1、发动机；11、进气道；2、节油器；21、连接座；22、限位板；23、簧片阀；3、化油器。
具体实施方式
下面根据附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例
根据图1至图4所示，本实施例所述的一种四冲程摩托车节油器，所述的节油器2安装在化油器3与发动机1的进气道11之间。
所述的节油器2包括有连接座21和阀体24，所述的连接座21与发动机1的进气道11、化油器3固定连接，所述的阀体24设置在连接座21朝进气道11的一端，其侧面呈三角形；所述的阀体24上两侧对称设有两个阀孔241，以及与阀孔241配合的簧片阀23，簧片阀23外侧设有对其进行限位的限位板22。
所述的限位板22沿着簧片阀23导通方向延伸，同时向簧片阀23外侧方向弯曲，且所述的簧片阀23和限位板22靠近连接座21的一侧通过螺栓与阀体24固定连接。
所述的阀体21两侧对称的两个阀孔241上设置有耐油橡胶25。
所述的每个限位板22上各设有至少一个通孔221。
所述的节油器2的连接座21为铝合金铸件，簧片阀23为弹性金属材料，限位板22为硬质金属材料。
如图1所示，当发动机1进气时，可燃混合气由化油器3，由于发动机1进气时产生的负压作用，节油器2的簧片阀23打开，可燃混合气进入燃烧室，遇热迅速膨胀，反向溢出，形成正压，节油器2迅速作用，截止气流，可燃混合气停留在节油器2、进气门与燃烧室之间，进气门关闭，节油器与进气门之间的容积减小，压迫可燃混合气进入燃烧室，倒喷现象消失。

Claims (6)

1.一种四冲程摩托车防倒喷节油器，其特征在于：所述的节油器（2）安装在化油器（3）与发动机（1）的进气道（11）之间。
2.根据权利要求1所述的一种四冲程摩托车防倒喷节油器，其特征在于：所述的节油器（2）包括有连接座（21）和阀体（24），所述的连接座（21）与发动机（1）的进气道（11）、化油器（3）固定连接，所述的阀体（24）设置在连接座（21）朝进气道（11）的一端，其侧面呈三角形；所述的阀体（24）上两侧对称设有两个阀孔（241），以及与阀孔（241）配合的簧片阀（23），簧片阀（23）外侧设有对其进行限位的限位板（22）。
3.根据权利要求2所述的一种四冲程摩托车防倒喷节油器，其特征在于：所述的限位板（22）沿着簧片阀（23）导通方向延伸，同时向簧片阀（23）外侧方向弯曲，且所述的簧片阀（23）和限位板（22）靠近连接座（21）的一侧通过螺栓与阀体（24）固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种四冲程摩托车防倒喷节油器，其特征在于：所述的阀体（21）两侧对称的两个阀孔（241）粘附有耐油橡胶（25）。
5. 根据权利要求2所述的一种四冲程摩托车防倒喷节油器，其特征在于：所述的每个限位板（22）上各设有至少一个通孔（221）。
6.根据权利要求2所述的一种四冲程摩托车防倒喷节油器，其特征在于：所述的节油器（2）的连接座（21）为铝合金铸件，簧片阀（23）为弹性金属材料，限位板（22）为硬质金属材料。
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