CN2328562Y - 拖推车的刹车装置 - Google Patents

Abstract

一种拖推车的刹车装置,主要是在一车架两侧各轴设有一侧轮体,且侧轮体一侧各装设有一刹车器,而在车架后端固设有一推动把手,该推动把手下方利用二定位座活动枢设有一刹车杆,且在刹车杆与刹车器之间连结有刹车线,借此,当向上掣动刹车杆时,可使侧轮体达到刹车目的,以达到使用的安全性。

Description

拖推车的刹车装置

本实用新型涉及一种拖推车，特别是涉及一种具有刹车及定位功能的拖推车的刹车装置。

如图1所示，一种休闲用的拖、推车，是在一个车架1两侧各轴设有一个侧轮体2，且车架1前端轴设有可适时拆解的一个前轮体3，在车架1後端则固设有一个推动把手4，且车架1外部包覆有一个罩体5，当车架1配合前轮体3使用时，可由推动把手4施力而推动车架1向前移动，而作推车使用。当将前轮体3拆下时，可使车架1前端连结於自行车的後叉架上，利用自行车骑乘移动的拖力，可达到拖车使用目的。

因为这种拖、推车是专为幼童所设计，所以在作推车使用时，必须要有刹车以及能停止定位的设计，以防止意外发生。

本实用新型的主要目的在於提供一种拖推车的刹车装置，可达到刹车目的，不但可提升使用的安全性，且操作方便。

本实用新型的另一目的在於提供一种拖推车的刹车装置，在作刹车动作时，可使拖、推车达到定位目的。

为了实现上述目的，本实用新型拖推车的刹车装置，该拖推车是在一个车架两侧各轴设有一个侧轮体，该侧轮体一侧的车架上装设有一个刹车器，且该刹车器包含一个第一刹车臂、一个第二刹车臂及一条刹车线，第一、二刹车臂分别位於侧轮体的两侧，而该车架前端轴设有可拆解的一个前轮体，在车架後端则固设有一个推动把手，该刹车装置另包括两个定位座及一个刹车杆；该两定位座固设在该推动把手两侧上(预定位置处)；该刹车杆配合该推动把手的形状而呈U形，包括一支横杆及分别形成在该横杆两端的连杆，该连杆末端呈可转动地枢设在该定位座靠近底部处，且使该刹车线的钢索一端嵌结定位在该连杆上，借此，当向上掣动刹车杆时，可使侧轮体达到刹车目的。

另外，在推动把手预定位置处固设有一个嵌扣座，该嵌扣座是在一个夹固部一侧延伸出一个勾部，该夹固部固设在推动把手上，且该勾部中设有开口朝向夹固部的一个卡槽，以在作刹车动作时，该刹车杆的横杆可适时向上位移且嵌扣在该勾部的卡槽中，促使车架达到定位目的。下面通过最佳实施例及附图对本实用新型拖推车的刹车装置进行详细说明，附图中：

图1是一种以往拖、推车的立体示意图。

图2是本实用新型较佳实施例的分解立体图。

图3是本实用新型较佳实施例的平面组合示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的刹车器装设示意图。

图5是本实用新型较佳实施例的刹车结构组合示意图。

图6是本实用新型较佳实施例的刹车定位示意图。

配合图2、3所示，本实用新型较佳实拖例拖推车的刹车装置，大体上包含一个车体10、两个刹车器20、两个定位座30、一个嵌扣座40及一个刹车杆50。

该车体10是在一个车架11两侧各轴设有一个侧轮体12，该车架11外部包覆有一个罩体111，且车架11前端利用快拆结构(为现有结构，其详细构造在此不多加叙述)而轴设有可适时拆解的一个前轮体13，在车架11後端较上方位置处则固设有一个推动把手14，该推动把手14包含一个横置部141及两个侧杆部142，该侧杆部142是呈弧形杆状，底端与车架11固接定位，且靠近中间位置处固设有呈圆柱状的一个定位块1421。

配合图4所示，该刹车器20分别装设在侧轮体12後侧的车架11上，且各包含一个第一刹车臂21、一个第二刹车臂22及一条刹车线23，第一、二刹车臂21、22分别位於侧轮体12的两侧，且第一、二刹车臂21、22的相对端可供刹车线23一端的钢索231连结穿设，且使刹车线23的钢索231另一端穿过推动把手14的定位块1421而延伸至预定位置处。

该两定位座30制成U形块体，且分别以铆钉31固设在推动把手14的侧杆部142邻近横置部141的位置处，且靠近底部处分别设有一支轴销32。

该嵌扣座40是在一个夹固部41一侧延伸出一个勾部42，该夹固部41大致呈U形，是利用一个螺丝411锁紧在开口处，使夹固部41可夹制固设在推动把手14的横置部141约中间位置处，且该勾部42中设有开口朝向夹固部41的一个卡槽421，在勾部42末端外侧处设有呈倾斜状的一个导引面422。

该刹车杆50是配合该推动把手14的形状而大致呈U形，其在一支横杆51两端各形成有一支连杆52，该两横杆51的位置恰对称於该勾部42的卡槽421，且该连杆52末端呈可转动地枢设在定位座30靠近底部的轴销32上，且在末端内侧处固设有一个枢接块521，且使刹车线23的钢索231可连结定位於该枢接块521上。

配合图3所示，当车体10前端装设有前轮体13时，使用者可以手施力於推动把手14上，且使车体10朝前位移，以达到推车的使用目的。当前轮体13拆下，且使车架11前端连结於自行车後叉架上时(图中未示出)，可达到拖车使用目的。

配合图5所示，是在正常使用的状态，此时，受到钢索231的牵制作用，使得刹车杆50的横杆51与推动把手14的横置部141间形成有预定距离。再如图5假想线所示，当刹车杆50向上扳动，且使连杆52以轴销32为转动中心产生向上转动时，横杆51是向上位移，且会牵动钢索231而达到刹车目的。

如图6所示，当车体10欲停止定位时，使用者将刹车杆50向上扳动且继续施力时，则利用刹车杆50及勾3部42本身的弹性，以及利用勾部42末端外侧所设的导引面422的导引作用，可使横杆51越过勾部42末端後，顺利地嵌扣在该勾部42的卡槽421中，促使钢索231随时保持被拉掣的刹车状态，即可使车体10达到定位目的。相反地，当欲再使车体10移位时，是以手施力压制於该刹车杆50的横杆51上，利用连杆52与横杆51弯折成U型的结构，使得横杆51具有被压制及压制後可回复原状的弹性，而且该勾部42末端具有偏动的弹性，则横杆51可自勾部42的卡槽421中脱离，而释除刹车状态。通过上述的说明可知，本实用新型利用车体10、刹车器20、定位座30、嵌扣座40与刹车杆50等构件的配合，可使行进中的车体10具有刹车减速的功能，以确保推动车体10前进时，具有控制车速、保障安全的功效，而且，可在需要车体10定位时，将刹车杆50嵌卡在嵌扣座40的勾部42中，即可使车体10定位，即使受到地形呈倾斜或在斜坡路段时，也可使车体10达到定位目的，以确保幼童的乘坐安全。

Claims (2)

1．一种拖推车的刹车装置，该拖推车是在一个车架两侧各轴设有一个侧轮体，且在该侧轮体一侧的车架上装设有一个刹车器，该车架前端轴可拆解地设有一个前轮体，在该车架後端则固设有一个推动把手，其特征在于：该刹车装置另包括两个定位座及一个刹车杆；该两定位座固设在该推动把手两侧上；

该刹车杆配合该推动把手的形状而呈U形，包括一支横杆及分别形成在该横杆两端的连杆，该连杆末端呈可转动地枢设在该定位座靠近底部处，且使该刹车线的钢索一端嵌结定位在该连杆上。

2．如权利要求1所述的拖推车的刹车装置，其特征在于：该刹车装置另具有一个固设在该推动把手上的嵌扣座，该嵌扣座包括一个夹固部及一个从该夹固部一侧延伸的勾部，该夹固部固设在推动把手上，且该勾部中设有开口朝向该夹固部的一个卡槽。

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