WO2014006245A1 - Carrito infantil - Google Patents

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WO2014006245A1
WO2014006245A1 PCT/ES2013/070418 ES2013070418W WO2014006245A1 WO 2014006245 A1 WO2014006245 A1 WO 2014006245A1 ES 2013070418 W ES2013070418 W ES 2013070418W WO 2014006245 A1 WO2014006245 A1 WO 2014006245A1
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WO
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children
cart
handlebar
carriage
pushchair
Prior art date
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PCT/ES2013/070418
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English (en)
French (fr)
Inventor
Joaquin JANÉ STOPP
Original Assignee
Play, S.A.
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/08—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B9/085—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/08—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B9/087—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position

Definitions

  • the present invention relates to a children's carriage, which comprises a brake that acts by default on at least one of the wheels of the carriage, blocking its accidental movement.
  • Both the locking means and the commonly used brakes have the disadvantage that they do not act by default, that is, their resting position releases the movement of the cart. In this way, if the cart is accidentally released, it can move without control, which can cause accidents, especially if used in places with a certain unevenness.
  • the cart described in this document has the disadvantage that it is inconvenient to use due to its small dimensions, so that To move the cart you must press continuously with the same hand, without the possibility of releasing it to operate it with the other hand of the adult user.
  • the objective of the cart of the present invention is to provide a cart that allows it to be used comfortably, with one or both hands of the adult user interchangeably, and that solves the problems of the prior art carts described previously.
  • the children's carriage of the present invention comprises brake means, said brake means comprising:
  • said element being able to be placed in two positions, a rest position, in which the blocking element blocks the movement of said wheel, and a use position, in which the element of blocking releases the movement of said wheel; and is characterized by the fact that said drive element is an elongate element that substantially occupies the entire horizontal surface of the upper end of the handlebar of the cart.
  • said adult user of the children's carriage of the present invention can press the drive element with either one of their hands, or with both hands, without having to press so as to continue in a single place on the handlebar.
  • said actuation element comprises a rotation axis, to which an actuation cable is attached at one end, the opposite end of which is attached to said blocking element, so that in the position of use, said actuation cable is stretched .
  • said drive element comprises a projection facing backwards in relation to the direction of travel of the carriage, said projection having an inclined rear surface. This projection avoids accidentally pressing said drive element from behind, for example, when resting on the cart.
  • Said rotation axis is preferably arranged on said horizontal surface of the upper end of the handlebar of the cart.
  • said drive element has a curved profile in cross section.
  • the axis of rotation is located at the rear of said drive element.
  • Figure 1 is a perspective view of the children's cart of the present invention
  • Figure 2 is a perspective view from behind of the upper part of the handlebar of the child carriage, the brake actuator being in position. resting, which prevents the movement of the children's car;
  • Figure 3 is a perspective view from behind of the upper part of the handlebar of the children's carriage, the brake actuating element being in its use position, in which the movement of the children's carriage is allowed;
  • Figure 4 is a perspective view of the wheel of the child carriage which is provided with the locking element 1, where the action of the drive cable can be seen.
  • FIG. 1 A general view of the children's carriage of the present invention is shown in FIG. 1, which is provided with a locking element 1 placed on one of the wheels 2 of the carriage, and which, through a drive cable 6, is operated or it is released through a drive element 3 located at the top of the handlebar 7 of the children's carriage.
  • said drive element 3 can act on one or more wheels of the child carriage, with its corresponding locking elements.
  • Said drive element 3 can be placed in two positions: a rest position (shown in figure 2) in which said locking element 1 slows or blocks the rotation of said wheel 2, and a use position (represented in figure 3) wherein said blocking element 1 releases the rotation of said wheel 2.
  • the actuating element 3 is an elongated element, as can be seen in greater detail in Figures 2 and 3, and is arranged at the upper end of said handlebar 7, so that it substantially occupies the entire horizontal surface, that is to say , a surface that allows the adult user to press it with one hand (right or left interchangeably) or with both hands.
  • Said drive element 3 comprises at its rear (with respect to the normal carriage direction) a rotation axis 5.
  • said drive element 3 comprises a rigid projection 4, inside which said axis of rotation is housed 5. Said projection is inclined, as can be seen in Figures 2 and 3, so as to prevent the drive element 3 can be operated accidentally, for example when resting on the handlebar 7.
  • the drive element 3 has a curved profile in cross section, so that it adapts to the profile of the handlebar 7 and makes its operation more comfortable, so that in practice the adult user pushing the cart will not notice that he is pressing the element drive 3, but it will have the same feeling as if you were pushing a conventional children's car. Pressing the drive element 3 will cause the drive cable 6 to tense, stretching it, causing the release of the wheel 2, as described below with reference to figure 4. When the drive element 3 is stopped being pressed , the tension of the drive cable 6 itself causes this drive element 3 to return to its resting position.
  • Figure 4 shows the function of the drive cable 6 to block or brake said wheel 2.
  • Said drive cable 6 comprises at its opposite end to that of the lever 3 a spring 1 1.
  • the locking element 1 is rotated around the axis of rotation 10, so that the projection 8 leaves the recess of the cogwheel 9 in which it was housed.
  • the wheel 2 is free to rotate when the adult user pushes the children's car.

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  • Health & Medical Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Carrito infantil, que comprende unos medios de freno, comprendiendo dichos medios de freno: un elemento de bloqueo (1) que actúa sobre al menos una de las ruedas (2) del carrito; un elemento de accionamiento (3) de dicho elemento de bloqueo (1), pudiéndose colocar dicho elemento en dos posiciones, una posición de reposo, en la cual el elemento de bloqueo (1) bloquea el movimiento de dicha rueda (2), y una posición de uso, en la cual el elemento de bloqueo (1) libera el movimiento de dicha rueda (2); y se caracteriza por el hecho de que dicho elemento de accionamiento (3) es un elemento alargado que ocupa substancialmente toda la superficie horizontal del extremo superior del manillar (7) del carrito. Permite que el usuario adulto del carrito infantil de la presente invención puede presionar el elemento de accionamiento con una cualquiera de sus manos, o con sus dos manos, sin tener que presionar de manera continuar en un único lugar del manillar.

Description

CARRITO INFANTIL
La presente invención se refiere a un carrito infantil, que comprende un freno que actúa por defecto sobre por lo menos una de las ruedas del carrito, bloqueando su movimiento accidental.
Antecedentes de la invención
Los carritos infantiles obligatoriamente deben estar provistos de medios para bloquear su movimiento accidental. Usualmente estos medios de bloqueo están situados directamente sobre las ruedas traseras de los carritos infantiles, pudiéndose accionar su bloqueo y desbloqueo con el pie o manualmente.
Por otro lado, actualmente muchos carritos infantiles comprenden un freno manual, similar al de una bicicleta, que puede accionarse a voluntad del adulto que utiliza el carrito infantil para frenar el carrito. Este tipo de freno se utiliza habitualmente cuando se transita sobre terrenos con un cierto desnivel en bajada.
Tantos los medios de bloqueo como los frenos utilizados habitualmente presentan el inconveniente que no actúan por defecto, es decir, es su posición de reposo liberan el movimiento del carrito. De esta manera, que si se suelta accidentalmente el carrito, éste puede desplazarse sin control, lo que puede provocar accidentes, sobre todo si se utiliza en lugares con un cierto desnivel.
Para solucionar estos inconvenientes se idearon los carritos infantiles descritos en los documentos US 6.298.949 y US 2009/0289431 .
Estos documentos describen sendos carritos infantiles que comprenden un sistema de freno automático que actúa por defecto, de manera que es necesario accionarlo para desbloquear el movimiento del carrito.
El inconveniente principal que presentan los carritos infantiles descritos en estos dos documentos es que para desbloquear el movimiento de las ruedas es necesario presionar la totalidad de la parte superior del manillar del carrito, ya que para liberar el freno es necesario que toda la parte superior del manillar pivote respecto al resto del manillar. Esto implica que es necesario realizar una presión considerable sobre dicho manillar, lo cual es incómodo, teniendo en cuenta que un carrito se utiliza durante un periodo de tiempo prolongado.
Otro inconveniente es que si un adulto se apoya accidentalmente sobre esta parte superior del asidero puede desbloquear inadvertidamente el movimiento de las ruedas, lo que podría provocar un accidente. Por otro lado, también es conocida la utilización de sistemas de bloqueo automático por defecto en carros de transporte de mercancías en grandes superficies, tales como supermercados, centros comerciales o aeropuertos, cuya finalidad también es evitar su movimiento accidental. Sin embargos, los sistemas de bloqueo conocidos también presentan el inconveniente de que requieren una presión elevada para permitir su desbloqueo. Este inconveniente no es especialmente importante en las aplicaciones que se utilizan actualmente, porque los trayectos para su transporte suelen ser cortos.
Sin embargo, no es aceptable tener que aplicar una presión elevada en un carrito infantil, cuya utilización puede ser prolongada.
Por lo tanto, es evidente la necesidad de un carrito infantil en el que el bloqueo de su movimiento sea automático y por defecto, de manera que sea necesario desbloquear el movimiento en el momento de uso, y además sea cómodo de utilizar sin aplicar una presión elevada, y también que evite que se pueda desbloquear de manera inadvertida.
Para solucionar estos inconvenientes se ideó el carrito infantil descrito en el modelo de utilidad U201 130825, del mismo titular que la presente solicitud. Este carrito infantil comprende una palanca situada en la parte superior del manillar, de manera que su accionamiento permite liberar el freno.
Sin embargo, el carrito descrito en este documento presenta el inconveniente de que es incómodo de utilizar debido a sus reducidas dimensiones, de manera que para mover el carrito debe presionarse continuamente con la misma mano, sin la posibilidad de soltarlo para accionarlo con la otra mano del usuario adulto.
Por lo tanto, el objetivo del carrito de la presente invención es proporcionar un carrito que permita utilizarlo cómodamente, con una o con las dos manos del usuario adulto indistintamente, y que solucione los problemas de los carritos de la técnica anterior descritos previamente.
Descripción de la invención
Con el carrito infantil de la invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.
El carrito infantil de la presente invención comprende unos medios de freno, comprendiendo dichos medios de freno:
- un elemento de bloqueo que actúa sobre al menos una de las ruedas del carrito;
- un elemento de accionamiento de dicho elemento de bloqueo, pudiéndose colocar dicho elemento en dos posiciones, una posición de reposo, en la cual el elemento de bloqueo bloquea el movimiento de dicha rueda, y una posición de uso, en la cual el elemento de bloqueo libera el movimiento de dicha rueda; y se caracteriza por el hecho de que dicho elemento de accionamiento es un elemento alargado que ocupa substancialmente toda la superficie horizontal del extremo superior del manillar del carrito.
Gracias a esta característica, el usuario adulto del carrito infantil de la presente invención puede presionar el elemento de accionamiento con una cualquiera de sus manos, o con sus dos manos, sin tener que presionar de manera continuar en un único lugar del manillar. Además, no es necesario que se aplique una presión elevada sobre el elemento de accionamiento, a diferencia de los carritos del estado de la técnica en los que es necesario pivotar completamente la parte superior del manillar. Ventajosamente, dicho elemento de accionamiento comprende un eje de rotación, al cual está sujeto por un extremo un cable de accionamiento, cuyo extremo opuesto está sujeto a dicho elemento de bloqueo, de manera que en la posición de uso, dicho cable de accionamiento se estira. Preferentemente, dicho elemento de accionamiento comprende un saliente orientado hacia atrás respecto a la dirección de avance del carrito, presentando dicho saliente una superficie trasera inclinada. Este saliente evita que se pueda presionar accidentalmente dicho elemento de accionamiento desde atrás, por ejemplo, al apoyarse sobre el carrito.
Dicho eje de rotación está preferentemente dispuesto sobre dicha superficie horizontal del extremo superior del manillar del carrito.
Según una realización preferida, dicho elemento de accionamiento presenta un perfil curvado en sección transversal.
Preferentemente, el eje de rotación está situado en la parte trasera de dicho elemento de accionamiento. Breve descripción de los dibujos
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto, se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva del carrito infantil de la presente invención;
La figura 2 es una vista en perspectiva desde atrás de la parte superior del manillar del carrito infantil, estando el elemento de accionamiento del freno en su posición de reposo, en la que se impide el movimiento del carrito infantil;
La figura 3 es una vista en perspectiva desde atrás de la parte superior del manillar del carrito infantil, estando el elemento de accionamiento del freno en su posición de uso, en la que se permite el movimiento del carrito infantil; y
La figura 4 es una vista en perspectiva de la rueda del carrito infantil que está provista del elemento de bloqueo 1 , donde se puede apreciar la acción del cable de accionamiento.
Descripción de una realización preferida
En la figura 1 se ha representado una vista general del carrito infantil de la presente invención, que está provisto de un elemento de bloqueo 1 colocado en una de las ruedas 2 del carrito, y que a través de un cable de accionamiento 6 se acciona o se libera a través de un elemento de accionamiento 3 situado en la parte superior del manillar 7 del carrito infantil. Debe indicarse que dicho elemento de accionamiento 3 puede actuar sobre una o más ruedas del carrito infantil, con sus correspondientes elementos de bloqueo.
Dicho elemento de accionamiento 3 puede colocarse en dos posiciones: una posición de reposo (representada en la figura 2) en la que dicho elemento de bloqueo 1 frena o bloquea la rotación de dicha rueda 2, y una posición de uso (representada en la figura 3) en la que dicho elemento de bloqueo 1 libera la rotación de dicha rueda 2.
El elemento de accionamiento 3 es un elemento alargado, tal como puede apreciarse en mayor detalle en las figuras 2 y 3, y está dispuesto en el extremo superior de dicho manillar 7, de manera que ocupa substancialmente la totalidad de la superficie horizontal, es decir, una superficie que permite que el usuario adulto lo presione con una mano (la derecha o la izquierda indistintamente) o con las dos manos.
Dicho elemento de accionamiento 3 comprende en su parte trasera (respecto a la dirección de avance normal del carrito) un eje de rotación 5.
Además, dicho elemento de accionamiento 3 comprende un saliente rígido 4, en cuyo interior se aloja dicho eje de rotación 5. Dicho saliente está inclinado, tal como se puede apreciar en las figuras 2 y 3, de manera que evita que el elemento de accionamiento 3 se pueda accionar accidentalmente, por ejemplo al apoyarse sobre el manillar 7.
El elemento de accionamiento 3 presenta un perfil curvado en sección transversal, de manera que se adapta al perfil del manillar 7 y hace más cómodo su accionamiento, de manera que en la práctica el usuario adulto que empuja el carrito no notará que está presionando el elemento de accionamiento 3, sino que tendrá la misma sensación que si estuviera empujando un carrito infantil convencional. Al presionar el elemento de accionamiento 3 se provocará que el cable de accionamiento 6 se tense, estirándolo, provocando la liberación de la rueda 2, tal como se describe a continuación con referencia a la figura 4. Al dejar de presionar el elemento de accionamiento 3, la propia tensión del cable de accionamiento 6 hace que este elemento de accionamiento 3 vuelva a su posición de reposo.
En la figura 4 se puede apreciar la función del cable de accionamiento 6 para bloquear o frenar dicha rueda 2.
Dicho cable de accionamiento 6 comprende en su extremo opuesto al de la palanca 3 un muelle 1 1 . Cuando se estira el cable de accionamiento 6 a través de la palanca 3, contra la acción del muelle 1 1 , se provoca la rotación del elemento de bloqueo 1 alrededor del eje de giro 10, de manera que el saliente 8 abandona el entrante de la rueda dentada 9 en la cual estaba alojado. Así, la rueda 2 queda libre para rotar cuando el usuario adulto empuja el carrito infantil. Debe indicarse que en la figura 4 se ha representado únicamente una realización del elemento de bloqueo
1 , y que en el carrito infantil de la presente invención se puede utilizar cualquier elemento de bloqueo adecuado. Para bloquear otra vez el movimiento del carrito, simplemente se deja de presionar la palanca 3, de manera que el muelle 1 1 provocará que el saliente 8 del elemento de bloqueo 1 se introduzca en uno de los entrantes de la rueda dentada 9.
A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que el carrito infantil descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES
1 . Carrito infantil, que comprende unos medios de freno, comprendiendo dichos medios de freno:
- un elemento de bloqueo (1 ) que actúa sobre al menos una de las ruedas (2) del carrito;
- un elemento de accionamiento (3) de dicho elemento de bloqueo (1 ), pudiéndose colocar dicho elemento en dos posiciones, una posición de reposo, en la cual el elemento de bloqueo (1 ) bloquea el movimiento de dicha rueda (2), y una posición de uso, en la cual el elemento de bloqueo (1 ) libera el movimiento de dicha rueda
(2); caracterizado por el hecho de que dicho elemento de accionamiento (3) es un elemento alargado que ocupa substancialmente toda la superficie horizontal del extremo superior del manillar (7) del carrito.
2. Carrito infantil según la reivindicación 1 , en el que dicho elemento de accionamiento (3) comprende un eje de rotación (5), al cual está sujeto por un extremo un cable de accionamiento (6), cuyo extremo opuesto está sujeto a dicho elemento de bloqueo (1 ), de manera que en la posición de uso, se estira de dicho cable de accionamiento (6).
3. Carrito infantil según la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho elemento de accionamiento (3) comprende un saliente (4) orientado hacia atrás respecto a la dirección de avance del carrito.
4. Carrito infantil según la reivindicación 2, en el que dicho eje de rotación (5) está dispuesto sobre dicha superficie horizontal del extremo superior del manillar (7) del carrito.
5. Carrito infantil según la reivindicación 3, en el que dicho saliente (4) presenta una superficie trasera inclinada.
6. Carrito infantil según la reivindicación 1 , en el que dicho elemento de accionamiento (3) presenta un perfil curvado en sección transversal.
7. Carrito infantil según la reivindicación 2, en el que el eje de rotación (5) está situado en la parte trasera de dicho elemento de accionamiento (3).
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