ES1271779U - Dispositivo salva-escalones para carritos de bebe - Google Patents

Abstract

Dispositivo salva-escalones para carritos de bebé caracterizado porque comprende un eje adicional (3) y paralelo al eje de las ruedas delanteras (1) del carrito que se corresponde con el eje de un patinete tipo Hoverboard (5); un sistema giratorio consistente en dos brazos tensores (2) que en su extremo superior abrazan el eje principal por medio de un sistema de anillo metálico (10) y que unen dicho eje principal (1) con el segundo eje adicional (3) por medio de dos piezas bisagras (9); una barra de tope (6) incorporada al eje principal (1); dos pulsadores (7) sobre el manillar y un circuito de cables tensores (8).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo salva-escalones para carritos de bebé

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, como su propio nombre indica, se refiere a un dispositivo que tiene por objetivo facilitar al usuario que maneja un carrito de bebé la subida de escalones u otros obstáculos que pueden presentarse en el manejo del mismo, tales como baches, adoquines o peldaños de escaleras, mediante un novedoso sistema de empuje automático que funciona de modo alternativo y adicional a las ruedas originales, sin eliminar las mismas y por la actuación de una estructura de acople que incorpora un patinete tipo Hoverboard que actúa impulsando el carrito cuando es preciso subir un escalón y que se mantiene en reposo, permitiendo el deslizamiento del carrito con sus ruedas convencionales, cuando el usuario se desplaza por un terreno plano.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene su aplicación en el sector de la fabricación de carritos, sillas de transporte infantiles y sus accesorios.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Existen en el mercado una amplia variedad de carritos para transportar con la mayor seguridad a los más pequeños, por lo que a la hora de decantarse por un tipo u otro, es necesario tener en cuenta una serie de factores relativos a la comodidad, no sólo del bebé sino también para quien lo maneja, a la seguridad, a la resistencia y especialmente, a la maniobrabilidad, pues los diferentes entornos en los que nos movamos habitualmente requerirán mayor o menor capacidad de maniobra y adaptación al terreno. Resulta asimismo fundamental que los accesorios y prestaciones que incorpore sean fácilmente adaptables a las transformaciones y compatibilidades que vaya sufriendo el carrito a medida que avanza la edad y el peso del bebé transportado.

Por regla general el usuario empuja el carrito ejerciendo fuerza sobre una barra horizontal ubicada a la altura de los brazos de quien maneja en carrito.

Son conocidos múltiples tipos de coches de bebé que incorporan sistemas novedosos de rodamiento , así como estructuras que tratan de evitar el uso de la fuerza física a la hora de salvar obstáculos propios de la circulación tales como escalones, escaleras, baches o zonas pedregosas que frenan el avance del carrito y dificultan al usuario su manejo, especialmente por la cautela y cuidado que exige el hecho de que estos vayan ocupados por un bebé que requiere el máximo celo.

La invención ES1 234 341 U describe un carrito cuyas ruedas están especialmente diseñadas para facilitar la subida y bajada de escaleras, que evita levantar a pulso el carrito mediante unas unidades de rodamiento de modo que presenta un eje trasero y un eje delantero. Cada uno de los ejes trasero y delantero comprende al menos una unidad de rodamiento configurada para rodar sobre el suelo, comprendiendo cada unidad de rodamiento tres ruedas contenidas en el mismo plano y acopladas de manera giratoria a una pieza central , estando a su vez dicha pieza central acoplada de forma giratoria al respectivo eje trasero o delantero con lo que cuando cualquiera de las unidades de rodamiento choca con la contrahuella de un escalón, normalmente la unidad o unidades de rodamiento del eje delantero, si el usuario continúa empujando el carrito se produce la rotación de la pieza central, lo que provoca que la rueda inactiva que estaba situada por encima de las dos ruedas activas gire hasta apoyarse sobre la huella del escalón. Si se continúa impulsando el carrito, la rueda inicialmente activa delantera adyacente a la contrahuella del escalón asciende y pasa a apoyarse también sobre la huella del escalón. Por tanto, la rueda inicialmente inactiva ha pasado a constituir la rueda activa delantera, y la rueda inicialmente activa delantera ha pasado a constituir la rueda activa trasera. El usuario continúa impulsando el carrito hasta que la unidad de rodamiento del eje trasero sube el escalón de un modo similar.

La presente invención describe un novedoso sistema para salvar los obstáculos descritos pero no soluciona el problema de su fácil acoplamiento a un carrito convencional, sino que el sistema debe venir incorporado al carrito en el momento en que se realiza la compra del mismo, y si bien se muestra efectivo para el fin que persigue, presenta el inconveniente de su aparatosidad y volumen.

La Patente ES 2737 728 A1 describe un sistema de propulsión de carros y sillas de ruedas que consiste en una estructura articulada, que acopla un patinete eléctrico de tipo hoverboard en su parte trasera. Dicho patinete, además de dar empuje y control de velocidad al carro, también es medio de transporte para el conductor del carro. Éste puede operar con el carro del mismo modo que cuando se usa en su estado natural, esto es, haciendo uso del manillar del carro para girar, pero también para realizar caballitos, encabritado de la silla, con el fin de superar subidas y bajadas de bordillos o pequeños obstáculos -, y también pudiendo hacer uso del propio freno del carro o silla de ruedas. Para conducirlo no es necesario saber usar el hoverboard ni tener la habilidad que el uso natural del mismo requiere, ya que dos brazos de control dan estabilidad y control de la dirección del hoverboard.

Esta invención , si bien presenta como característica común a la que se preconiza el uso de un patinete tipo Hoverboard como medio de propulsión , no resuelve el problema de la superación de obstáculos sin el uso de la fuerza física , ni tampoco se muestra adecuada a su aplicación para un carrito de bebé, pues está orientada a que el usuario que maneja el carro o la silla sea quien se sitúe sobre el patinete, por lo que si bien resuelve problemas prácticos fundamentales, persigue una finalidad que se aleja del objeto de la propia invención que se describirá.

Es la invención US8738278B2 la que presenta el modelo original de Hoverboard en la que se describe el mismo como dos plataformas para los pies, alineadas según dicho eje longitudinal respecto del que pueden girar una respecto de la otra un cierto rango, pero siempre conformando una estructura tipo tabla, donde cada plataforma dispone de una superficie plana o pedal donde el usuario pisa colocando el pie correspondiente. En su interior lleva incorporados sensores angulares que le permiten conocer el ángulo de cabeceo, la inclinación hacia delante respecto al plano horizontal, de cada plataforma y sirven para conducirlo. El usuario puede mantener el equilibrio a la vez que lo conduce, puesto que, por ejemplo, al echar el peso hacia delante, con los pies aumenta el ángulo de cabeceo de ambas plataformas, lo que provoca como respuesta un aumento del par motor y consecuente aceleración, tales que contrarrestan la no verticalidad del peso para dotar de equilibrio al sistema hombre -máquina. La dirección se controla mediante el movimiento de los pies, confiriendo ángulos de cabeceo diferentes a sendas plataformas, de forma que la más inclinada avanza de más. Si una plataforma adopta un ángulo de cabeceo negativo, inclinándose hacia atrás, su rueda correspondiente se moverá marcha atrás. Con ello se consigue una gran maniobrabilidad en espacios cerrados. Incorpora sensores de peso, de forma que estando encendida, cuando el usuario se sube a la tabla ésta se activa su funcionamiento, y al bajarse se desactiva.

Esta descripción del patinete original permite comprender cómo dicha invención puede ser un medio para la obtención de otras utilidades como la que se describe a continuación.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo salva - escalones para carritos de bebé que añade a las funcionalidades habituales de cualquier carrito de paseo, un dispositivo previsto para aupar el carrito sin esfuerzo físico cuando éste ha de salvar un bache o un escalón y la misma supone una alternativa eficaz a los sistemas de carritos motorizados, sin descartarse que pueda acumularse a un sistema de motor.

El dispositivo funciona mediante el acople al eje de la rueda delantera de un sistema adicional de rodamiento y empuje que funciona de forma alternativa a la convencional y que el usuario puede ir activando y desactivando a medida que el carrito se desplace por un terreno llano o haya de salvar uno o varios obstáculos, tales como escalones, baches o escaleras. Este sistema alternativo se acciona mediante una simple orden del usuario que se verifica mediante un panel de control automático desde el propio manillar, el cual activa la función de empuje automático alternativa haciendo descender el patinete por debajo del nivel de las ruedas delanteras cuando el sistema convencional resulte insuficiente para salvar escalones o baches, y sin que sea necesario el uso de una fuerza física más o menos intensa, o incluso la engorrosa operación de levantar a mano el carrito o inclinarlo haciendo fuerza sobre el manillar.

Dicha función de empuje automático se consigue mediante la incorporación al eje delantero de las ruedas del carrito de un sistema de rodaje y empuje adicional basado en la actuación de un modelo de patinete tipo Hoverboard. Dicho sistema permite el uso alternativo y combinado de las ruedas delanteras convencionales con la funcionalidad salva - escalones y de empuje del patinete tipo Hoverboard, de modo que el usuario pueda simultanear, con una simple pulsación del controlador automático del manillar, el sistema de desplazamiento y empuje de ruedas propio de un carrito convencional con la función de empuje automático provocada por el dispositivo descrito.

La función de empuje automático se controla directamente desde el propio manillar con un simple pulsación, mediante un novedoso sistema automático de intercambio de ruedas, que es instantáneo y dinámico, de modo que, cuando el carrito deba de subir un escalón o salvar un bache, las ruedas delanteras convencionales quedarán en reposo y serán sustituidas en su función por un patinete tipo Hoverboard acoplado al eje delantero y cuya intervención se va activando o desactivando en función de las características del terreno de un modo similar a un mecanismo de cambio de marchas.

Podemos resumir las siguientes ventajas en la presente invención:

- Puede instalarse en cualquier tipo de carrito de manera sencilla y económica

- El dispositivo no interfiere el movimiento de las ruedas convencionales, pues el patín y permanece en reposo sobre el eje convencional del carrito en tanto en cuanto no sea activada su función.

- Fácil manejo

- No añade volumen al carrito pues se aloja bajo su superficie, sin sobresalir.

- En el supuesto de que la silla o carrito se pliegue, el patinete eléctrico puede ser desacoplado fácilmente de la misma con un simple click.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

La Figura 1 es una vista frontal del dispositivo en modo activo

La Figura 2 es una vista frontal del dispositivo en modo de reposo

La Figura 3 es una vista detallada del dispositivo en modo activo

La Figura 4 es una vista frontal del manillar y los pulsadores de activación -desactivación

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

En una realización preferente, el dispositivo salva- escalones para carritos de bebé se configura como una estructura que se acopla al eje delantero de las ruedas del carrito, la cual a la vez contiene los medios precisos para sujetar un patinete tipo Hoverboard, que hará la función de rodamiento de empuje automático de la silla o carrito del bebé de forma combinada y alternativa a las ruedas delanteras convencionales cuando el cochecito deba superar un escalón, bache o escalera.

Dicha estructura que se acopla al eje delantero, es articulada y está prevista para la sujeción de un patínete tipo Hoverboard y para que éste pueda hacer las funciones de propulsión que resulte necesaria para salvar obstáculos del terreno.

Para ello se prevé sobre el eje de las ruedas delanteras (1) un sistema giratorio compuesto de dos brazos metálicos tensores (2) cuyos extremos superiores(10 ) abrazan el eje principal (1) a modo de anillo. Dichos brazos tensores (2) funcionan asimismo como elemento de unión del eje principal (1) con un segundo eje (3) de menor tamaño correspondiente al patinete tipo Hoverboard (5) mediante un enganche con efecto bisagra (9) . Este segundo eje (3) está provisto de medios para sostener un patinete tipo Hoverboard (5) y discurre paralelamente bajo o sobre el eje principal (1) según el dispositivo permanezca activo ( Figura 1) o en reposo ( Figura 3) . Dichos brazos tensores (2) permiten el giro en 355° de la estructura completa con patinete (5) alrededor el eje principal (1) al tiempo que permiten la dotar de la suficiente separación del segundo eje (3) del patinete (5) respecto del eje principal (1) evitando así interferencias entre los mismos . Los brazos giratorios tensores (2) permanecen por tanto unidos al segundo eje (3) y a la vez al principal (1) formando una unidad estructural dentro del carrito , con lo que se permite la perfecta rotación del dispositivo completo en 355° en torno a dicho primer eje principal (2).

El segundo eje (3) paralelo al principal (1) es el que se corresponde con el patinete Hoverboard (5) y está provisto a su vez de una serie de medios para su acople formando una nueva unidad articulada que permanece en modo descanso sobre el eje principal (1) cuando el carrito o silla discurre por un terreno plano ( Figura 3 ), mientras que cuando aquel debe salvar un obstáculo, escalón o escalera, el dispositivo ( Figura 1 ) desciende de su posición de reposo hacia el suelo ocupando la posición de las ruedas convencionales (4) del carrito y sustituyendo funcionalmente a las mismas , quedando el segundo eje (3) correspondiente al patinete (5), en este caso, bajo el eje principal (1) de las ruedas de origen (4) y provocando que éstas queden desplazadas a un nivel más alto del terreno, anulando su función sin interferir el rodamiento continuado del carrito.

Para ello el segundo eje (3) correspondiente al patinete (5) y el patinete mismo (5) presentan una menor longitud que la suma del eje principal (1) y las ruedas de origen (4), a fin de permitir su compatibilidad con cualquier carrito de bebé convencional sin alterar sus características de serie y facilitar el movimiento de activación - reposo.

Para evitar que el eje (3) del patinete (5) realice un giro completo de 360° y resulte incontrolable por el usuario se prevé una barra de tope (6) de mayor longitud que el segundo eje ( 3) pero de menor longitud que el eje principal (1) , la cual se sitúa de forma fija o estática directamente sobre aquel, formando una única pieza no desmontable.

El dispositivo salva- escalones para carritos de bebé se pone en funcionamiento mediante sendos pulsadores (7) que se sitúan sobre el manillar y que activan sendos tensores (8) que son los encargados de que el dispositivo pase de modo reposo ( Figura 3 ) a modo activo ( Figuras 1 y 2), de modo que al activar los tensores éstos empujan el dispositivo provocando su giro hacia el suelo cuando el usuario deba salvar un obstáculo y volviendo a su posición de reposo sobre el eje principal (1) cuando el carrito se desliza sobre un terreno plano. Los tensore s (8) funcionan mediante un sistema convencional de cableado tensor de acero qu e desde los pulsadores del manillar (7) va conectado a los brazos metálicos tensor es (2) provocando el giro del segundo eje (3) en torno al eje principal (1) y activan las función de empuje del patinete (5) hacia la superficie del suelo quedando las ruedas de origen (4) en el aire, o bien permitiendo el retroceso del segundo eje (3) junto con el patinete (5) con una simple pulsación por el usuario.

El dispositivo salva- escalones para carritos de bebé que está destinado a funcionar de forma alternativa a las ruedas de origen (4) se completa con dos piezas de material duro (9) , preferiblemente metálicas que se sitúan en la parte inferior de los brazos metálicos tensores y que están destinadas a la sujeción del eje (3) del patinete (5) y que actúan a modo de bisagras, de modo que el patinete tipo Hoverboard puede colocarse y retirarse con un simple click.

Adicionalmente y de forma optativa se prevé la incorporación de dos pequeñas correas convencionales de sujeción del patinete (5) que permiten reforzar la sujeción del mismo a las bisagras (9) .

No se considera necesario hacer más extensa la presente memoria descriptiva para que un experto en la materia pueda comprender el alcance de la invención y las ventajas que de su uso se derivan. Los tamaños, formas, mecanismos, y materiales constitutivos de la invención podrán ser variados para adaptarlos a las ventajas que se puedan derivar de su aplicación concreta, siempre que ello no afecte a la esencialidad del invento. Los términos utilizados en la presente memoria deberán ser tomados con carácter ilustrativo, no limitativo.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. - Dispositivo salva- escalones para carritos de bebé caracterizado porque comprende un eje adicional (3) y paralelo al eje de las ruedas delanteras (1) del carrito que se corresponde con el eje de un patinete tipo Hoverboard (5) ; un sistema giratorio consistente en dos brazos tensores (2) que en su extremo superior abrazan el eje principal por medio de un sistema de anillo metálico (10) y que unen dicho eje principal (1) con el segundo eje adicional (3) por medio de dos piezas bisagras (9) ; una barra de tope (6) incorporada al eje principal (1); dos pulsadores (7) sobre el _{manillar y un circuito de cables tensores (8) .}

2. - Dispositivo salva- escalones para carritos de bebé según reivindicación anterior caracterizado porque el eje (3) que se corresponde con el patinete (5) tiene una longitud menor que el eje principal (1) de las ruedas delanteras (4) originales.

3. - Dispositivo salva- escalones para carritos de bebé según reivindicación primera caracterizado porque la barra de tope (6) tiene una longitud menor que el eje principal (1) y mayor que el eje adicional (3) .

4. - Dispositivo salva- escalones para carritos de bebé según reivindicación primera caracterizado porque el segundo eje adicional (3) gira en torno al eje principal (1) en 355°.